Sunkiai jungesi pavaros (56 page) (3468)

kuras sėda gal

o ikaites variklis jei isjungi ir vel vedi tai iskarto

867488954 pasuk

aisku dekuj.bandysiu ieskot kame beda

Ziurk su kuru ar neparvaron atgal ibaka pasiziurek ar slangutes nepaskirdusios ar visur sandaru.

aciu uz patarima

Taigi norejau pasidalinti apie savo bedele . Taigi 2.2dti jei zvakes kaitina kuriasi normaliai bet variklis man labai dreba(apsukos apie 600-700) tai nezinau ar sitam varikliui normalu taip, bet jei nekaitina reikia sukti apie 5-6s .beto uzkurus meta melsva aitraus kvapo duma.jei ant laisvu pradedu kelt apsukas po biski link 1000-1200 ji lyg trukciot pradeda ir apsipila dumais.pasilus viskas normaliai, kuriasi gerai, jokio dumo, bet vistiek man jauciama vibracija kad ir silta.Lauksiu nuomoniu

O kas kaune gal zinot uzsiima situo dalyku ir kokia kaina sito malonumo?

I metalo lauza atiduok

o kompresija gera?

gal servise pakaitinimo zvakes isukinejo ir sudejo perdeguses

Jei labai letai suka starteri tai tame bus priezastis kad kuriasi blogai. Bet jei starteris normaliai sukasi, bet blogai kurias, tada reik degima ziuret, arba oras kuro vamzdeliuose nuo bako iki siurblio. Galima dar zvakes patikrint.

golfu skiltyje yra tai reiskia golfas... Krc ziurek sankabos isminama guoli, ar trosa ziurek ar issimina iki galo sankaba... jei ne tada svirtele riciago...

ten prie dezes reguliuojasi, , bandyk pareguliut , , , arba dezei kapiets

taip jeigu nemoki taisyt tada ir as patariu tau vest ji pas meistra nes cia jau nusimato rimtesne problema jeigu kalta ne sankaba tada jau pareina greiciu dezei dar galima jam surizikuot ir patemt sankaba jei nepades skirs varikli ir vsio

Plasmasine traukele reik pakeisti kainuoja kokius 7 lt ir tepala dezej i gera pasikeisti ir bus tvarkoje daugiau nieko nereiks tvarkyt

Galbūt purkštukai nes daugiau kaip ir nieko negali but

Paankstink degimą reik ir bus viskas tvarkoje siurblio kampas tam dideles įtakos kūrimuisi neturi.

ne šaltam kuriant. Jai ilgai sukti reik tai degimą paankstyti reikia.

dekui uz informacija... atsils orai reiks prasiardyt, arba tiesiog meistrui nuvezt, , ,

ieskau hondos mbx, mtx arba nsr variklio, tinka ir kitu senesniu hondu. man reikia 49cc, 79cc, arba 125cc kubaturos. reikia kad butu be starterio, nes nezinau ar variklis su starteriu tilptu i honda nsr AC08 modeli. tokia hondaj jei butu varikli dengiancios plastmases, taip pat man ju reiktu. arba vietoj motoro, hondos nsr 49cc cilindro reiktu, nes pas mane grioviai stovi viduj. ka nors turincius prasau parasyti ar paskambinti i si nr. 869551212. dokumentu su rakteliais ir spynele taip pat ieskau.

turi su kompu atstatyti degima.is akies labai retas variantas kad pataikysi

beje siuo atveju gali but tas dacikas kaltas bet gali buti kad ir siurblys i pabaiga.seip vazineju atjunges ta dacika.tai problemu beturiu jokiu.tiesa atjungus tau neberodys vandens tamperaturos.ta problema galima ispresti.nuvaryk pas rimta meistra prilituos varza.tai tada ir temperatura rodys.kaina bent pas mus tai 50lt.

Audi 1988 1.8 benzinas-dujos. Važinėju ant duju ir kazko man ant laisvų apsukų tarkim ant sankryzos kai sustoji ir pan buna kazkur 0, 4 apsuku ir visa masina dreba bet kartais buna kad ir 0, 6 ir net normaliai buna 0, 9.. gal galit pasakyk kas cia darosi su ta mano mašina? beje kai tik užkuriu buna normliai 0, 9 apsuku.. Buciau labai dėkingas už pagalbą..

tai kad pas mane ant reduktoriuas yra tik wienas kazkoks varztas o kitas ant slangos kur i varikli veda nuo reduktoriaus.. kiek suprantu tai tas kur ant slangos tai duju padavima reguliuoja..

kaip pakaitinimo zvakiu lempuke? dega, gesta is karto? arba siurblys pareina

jo, golf 3

Dabar oro srautą kitą uždėjęs buvau, tai cj užsisiurbė, nes visai nesikuria Kartais dar griebia bšk.. D

kazkaip prijungt mechanini manometra kad spaudima patikrint

Nesikuria golfas 1.3, karbas, dujos.. Suk starteriu kiek nori, ubuksiruot imanoma.. Uzkurus, uzgesinus ir is kart vel kurus starteriu uzsikuria, bet turputi palaukus jau nebesikuria.. Kame bedos?

ant slangos tai ten duju padavimas. jei masinai pilnai uztenka traukos visame akseleratoriaus paspaudime, prie jo nelysk. bisky issuk varzta ant reduktoriaus tik ne daug, pasukinek kol prades gerai dirbt

sveiki gal zinote kame problema kaip pavazineji ir poto sustojus apsukos nukrenta ir uzgesta, o poto uzsikuria tik gaza padavus? Bet nevisada taip buna dazniausiai kaip dviese vaziuojam

Cia ant benzo taip, ar ant duju tau nesikuria?

gal kas kokiuose lt skelbimuose matet picnic benzina?cia nera

Aš turėjau tą pačią problemą, pakoreagavus kuro siurblio kampą gedimas buvo pašalintas (100 lt.)

Dėl gryžtamo negalėtu būt?

tai nuo bako.. o gal filtra koki leva nusipirkai. .arba filtra kai keitiai kokia tarpine bloga ar kazkas.. gaudo ora kurnors buna tokiu stebuklu

pakaitinimas iki 10 ksaiciuoji.. ir su pompike nusipirk sita daigta .. turetum issisprest arba kompresija pavargus ?

labas jej is vilniaus galiu padiet?

867488954 pasuk man paaiskinsiu

Siltas kuriasi is puse apsisukimo, bet salta uzkurt yra labai sunku, gal kam buvo panasi beda patarkit kas jam gali but.

pasiuliciau pirmiause papusti i baka su burna ir kurti, gali tau bako filtras pakistas bei tikrink filtriuka, su neveikianciu pacosu tau tiek nereiki varkti tik koki is desimto spyrio uzkursi, bei siuliciau tikrai patikrinti zvake kaip ji skierka musa gal pramusta, su korbiku jai butu problema tau arba uzpiltu arba neuzkurtum visai su pakistais zigleriais ir nepramustu tau tas 10min, bei pandyk pamynkiot su kojale nu 5sykius saltam varikliui bet neuzkurk, ir isuk zvake bus sausa, dregna arba slape, zodziu ir bus aiskiau

tai ir sakau, kad vėlyvas degimas labai didelę įtaką turi užsikūrimui

Tą tai žinau. Bet, kad neina atkast kas su tuo benzu yra. Klaidų nemeta, bet problemos jaučiasi..

paprasyk kad pagalbininkas suktu rakta, o tu su multimetru tikrink tiesiai ant starterio kontaktu itampa, kai starteris sukasi. Idealiai turi but 12voltu, maziausiai bent 8V kokie. Jei ant kontaktu 2voltai, gali nors 10 starteriu pakeist vistiek blogai bus.

dalis logikos tavo zodžiouse yra, bet tai emocinis vertinimas.Tokios statistikos net nereikia ieškoti.turime pradėti mąstyuti radikaliai kitaip nei mąstė mūsų tėvai bolševizmo aukos ir mes, jų genetiniai mutantukai sunkiai beiišsivaduojame, nes kelių kartų protelis paraudonavą nepataisomai.Ir čia norint nieko nedaryti, vengiant naujovių, atsiranda lietuviškos biurokratinės amebos pasirįžusios užklampinti ką tik nori.Tik tiek.....Šveicarijoje greitosios pagalbos daugelis auto(apie 70% yra su vairu dešinėje).Švedijoje beveik visi Valstybiniuo Pašto automobiliai ir didžioji dalis šiukšlevežių dešiniavairiai.Švedijoje niekada neišmastė tokio absudro, kaip draudimas registruoti dešiniavairius, o priešingai, pažiūrėjo plačiau, ir rado tame netgi saugesnį vairavimą bei patogumą.Norvegijoje, SUomijos šiaurėje ir Laplandijioje visureigiai-truckai skirti pagalbai esant extrealaioms vairavimo sąlygoms daugelis jų dešiniavairiai.Daugybė kitų pavyzdžių, tik ar reikia jų?Reikia reikalauti atskomybės iš žiurkinyčios, biurokratinių funkcionierių kurie gauna pinigus ir kyšius iž įvairių draudimų kūrimą, diegimą, neturėdami nė meniausios kompetencijos...............pasakysiu prarastai, dviem žmodžiais.Nuo to, kurioje automobilio pusėje sėdi vairuotojas, kita mašinos pusė netampa nevaldoma ir priešingai, vienodai lygiai tik paklusta vairuotojo komandoms.Nuo sėdėjimo dešinėje ar kairėje automobilis netampa nevaldomas, nepasidalina i 2 atskirus.Ar tu vairuotum kairiavairį, ar dešiniavairį, aplenkti dideliam sunkvežimiui reikės tiek pat papildomų pastangų ir pusė , kurioje sėdi vairuotojas čia netampa lemiamu veiksniu.Na pvz man išviso vienodai, nes mano matymo perimetras, diapazonas platesnis, nes žvelgiu virš kitų transporto priemonių, matau į priekį.Kas važinėjat su dideliai, sukštais auto suprantate, o kas nemėginote-siūlau pamėginti bent pusdieniui įlipti pavažnėti su busu ar visureigiu.Pasikeis požiūrius, kad sėdėjimas kairiam ar dešniam kėbulo šone nėra esminis skirtumas.

Drauge as tai kaip kas beaiškintų imciau VW, Toyota bėdų maišas palyginus, kai pradeda "byrėti" tai nesikeikiant.....O kai pradeda tai brolau teko ilgai važinėti beveik visais tojočiukais ypač "legendiniais" Land Cruiseriais(čia tik kaip tojotinis etalonas)-nu jo, kaifas...bet kai prasideda gedimai-jau kita nuotaika.Čia aišku diskusija plati ir ilgesnė, suprantama, kad wv-audi irgi turi bjauri7 sunkiai islaikomu modeių, bet tokiam kasdieniam važinėjimi kaip darbo arkliuką imčiau VW su amžinu varikliu.Reziume kad visas grožis-paprastume, nebent rastumei per stebuklą dar vis "tebegyvą"Corollą".Na brolyti pats pamastyk, 10 metu amziaus dyzelis....pasidomejus daliu kainomis siulyciau pradeti rinktis.Vnz sakau tiesiai-Toyota dabartine vienas dalykas taciau senele 10m , gera kol "nauja".O VW ir i darba ir i soda.Toyotos "mitu" nebetikiu , bet tai tik mano nuomone, kuri nebutinai sutampa su kitu specu nuomone.Manau, ypac sio dyzelio T.C.nerizikuok, pakankamai "bukas"purkstukai deficitas kainos ju kosmosas.Dairyciausi nebent i benzinine bet naudos ...na nebent universala rastum.Taigi brolau sekmes renkantis, jei ka projektu Toyota foto galeciau ikelti, bet tai truputi kitos galios ir klases zveriukai.Jei imciau sau vienam be seimynos ir ne "grybauti"gal Celica arba Supra bet vel gi.Neuzkibk ant neva "superinio"yoto todyzelio , diesel buvo i islieka tik diesel , jau gal verciau turedamas laiko prancuziskus ziurek , is kuriu beje, ta viena varikli licenzijuotai isigijo ne viena engina.Lyginant pagal poreikius tai geriausias Tau(man atrodo)varijantas jei ne VW butu "čemodanas"Yaris Verso 1, 5D

Kyla tokių problemu.. HONDA civic'as 1993 m. sedanas 1.5 benzinas/dujos(ant benzo vaziuoja sunkiai). nusipirkau vasarą viskas buvo liux. užsikuri su benzu, jungies dujas ir važiuoji(su benzu trukcioja kai vaziuoji). Vasarą buvo ekonomiškas 9l/duju. Atėjo vėlyvas ruduo(laipsniu nuo -3 iki 3 šilumos) ir prasidėjo problemos. Užsikuri su benzu viskas norml dirba, vaziuot su benzu gali tik labai trukcioja viskas, bet vaziuoti imanoma KAI YRA SIEK TIEK DUJU, o kai dujos baigdavosi su benzu vos iki kaloneles nubezdedavau. 0 laipsiu temperaturoj uzsikuriu su benzu ir kokias 15 minuciu turiu sildyti masina, kad isijunges dujas neužgystų mašina.. jeigu uzsikuri su benzu palauki kokias 5 min pradedi vaziuot isijungi dujas vaziuoja viskas puikiai, bet tik imesi laisva pavarą ir iskarto gysta. visos šitos problemo baigiasi tada, kai pravažiuoji taip kokių 15kilometru, kai temp. rodykle pakyla iki viduriu dujom nebegysta ant laisvu ir puikiausiai gali vaziuoti ir sankrizoj nebijai sustot. Tai labai bučiau dėkingas, kad kas pagelbetu ir pasakytu kas cia galetu but, kad nebutu taip , kad nuvarysiu masina dujininkams ir jie sakys tau cia šlangelę reiks pakeist bus 850LT(suprantat apie ka as). Reziume problemos tokios: teoriškai nevažiuoja su benzu(užsikuria lengvai ir gali truputi pajudėt iš vietos), labai ilgai reikia šildyt tokioj temperatūroj, kad su dujom negęstu(arba pavaziuot keliolika kilometru laikant dideles apsukas nejungent laisvo). Jei nesunku bučiau dėkingas , kad į el. paštą atsakymą parašytumėt [email protected]

Sveiki, Reikia skubios pagalbos ir patarimų, nes šiuo metu Vengrijoje stovi sugedęs Passatas B5, 2000m, 1, 9TDI, 85kw. Reikia pagalbos, nes panašu jog vietinis "servisas" naudojasi proga ir plešia nesamoningus pinigus. Susišnekėti sunku, nes sunkiai bendrauja tiek rusiškai tiek angliškai. Istorija tokia- Važiavo mieste, sustojo prie sankryžos, mašina užgeso ir nebeužsiveda. Pradėjo mirksėti pakaitinimo žvakių lemputė. Atvažiavo vietinis meistrelis, kuris pripurškęs į oro filtra kažko manašaus į WD-40 trumpam automobilį užvedė, kuris padirbęs šiek tiek (nuo dujų iš oro paėmimo) užgeso. Meisrelis tuo metu iškart konstatavo faktą, kad miręs kuro siurblys. Tad paprašė 300EUR už nutempimą iki serviso (~50km) Nutempus į servisą dar padarė diagnostiką (50eur) paaiškėjo, kad miręs daviklis, koks sunku suprasti (dėl kalbos barjero) bet jis statosi į bloką apačioje, kuris pasijungia laidu, laidas buvo nutrauktas nes nėra variklio apsaugos. Pakeitė tą daviklį (150eur, už darbą, už nuvažavimą ir nupirkimą daviklio ir patį daviklį) Jį pakeitus bėda nedingo, dabar kalba (kiek eina suprasti) reikia paimti kompą, nuvežti į kitą servisą, ten kažką padarys, grįž ir viskas ale bus gerai, už tai nori 1000eur!!! Mano klausimai: 1- koks davikis gali būti bloko apčioje ir už ką atsakingas? 2- akivaizdu, kad servisas nori pasipelnyti, bet ar gali būti, kad jis kalba tiesą dėl kompo? 3- pakeitus daviklį gal reikia nuresetinti kompą? ir viskas bus ok? (meistro kompetencija ir stipriai abejojima, nes šaudo į orą iš savo diagnostikų) 4- ar galima patiems rankiniu budu nuresetinti kompą? (akumas jau atjungtas) Na ir laukiu Jūsų nuomonės ir patarimų.

O jeigu į temą, tai BMW 320 d silpniausios vietos būtų: turbina ir alkūniniai velenai, po to dar kuro siurblys kartais užsilenkia, nes čia priklauso nuo automobilio priežiūros. Jeigu viską laiku tvarkai, keiti, tai nebūna jokių netyčiukų ir viskas laiko, o jeigu leidi per rankas arba perpardavinėji, tai tada ir būna, kad gavno, šūdas ir t.t. Šiaip tai labai mėgsta parūdyti, ypač slenksčiai (tose vietose, kur keliasi dankratu), nu ir po akumuliatoriumi. Dar pasitaiko ir ant kantuko, kur po durelėmis, nes ten visi skysčiai per tą vietą nubėga. Dėl važiuoklės, tai nėra nei paprasta, nei žiauriai sudėtinga, tik kai galas varomas, tai visokios traukės, gumos būna nelaiko, bet šiaip šitas modelis tuo nesiskundžia. Iš esmės tai žiūrėk, kad ratai nebūtų išsiskėtę ir priekinius šarnyrus, kur šakėje po tris eina, tai tie mėgsta pareiti. Nu, o kas liečia el. dalį, tai bijok nutrauktų trosų, nes ir kaina, ir priėmimas ne koks, ypač kas liečia langų kilnojimus. Na, o pagal kainą, pagaminimo metus ir kitus parametrus, tai nėra nuostabesnio automobilio. Dar viena smulkmena - sunkiai darinėjasi durelės, bet gal čia tik pas mane taip buvo. Nu ir kas be ko - netalpus... Apie VW Bora nieko negaliu pasakyti, nes neturėjau jokio VW, tik tiek, kad taip ant kiemo ir kiek esu važiavęs, bet ten buvo seni modeliai, tai tiek. Be to, girdėjau, kad šitie varikliai yra lievesni nei senieji, bet čia tik kalbos... Renkiesi tu, man tai kas. Išvaizdos nėra ką lyginti...