Sukyla apsukos (55 page) (2752)
Search in forum
Messages | Replies | Author | |
---|---|---|---|
Opel vectra 2005m. Trukcioja ir nekyla apsukos bet vel pradeda kilti ir vel kristi!
sveikas.itariu kad egr vostuvas knisa prota.pas mane ta pati beda.jis buvo uzstriges, man mesdavo ceka, bet vaziavo viskas ok.daugiau pavaziavus numesdavo apsukas iki 2200, sankaba ismynus mini iki dugno ir daugiau nekyla 2200.uzgesini, vel uzkuri ir vaziuoji.pajunge kompa pasake kad egr knisa prota, vnz taip paaiskino, jei meta ant tos pacios vietos ceka kompas isijungia i avarine rezima ir uz tai taip darosi. pradziai turi pajungt kompa ir tada pasakys kas durniuoja
|
3 |
timis00
12-11-06 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
man vaziuojant viskas nutiko norejau lenkt kita auto ir nebetraukia. o kur ta vakumo slangute?nes nelabai as ten daug nusimanau.
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
ko jus cia speliojat is lempos, jei net tikslesnio apibudinimo nezinot... junginesit matuoklius, chujuoklius, o pasirodys, kad koks voztuvelis pastriges, ar zarnele nusimovus kur
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
nu tai ka ir sakau, kad daug kas gali but... man pvz buvo nuo prastos salerkos siurblio "padas" uzstrigo-netrauke, geometrija uzstrigo-netrauke, n75 uzsikirto-netrauke, degimo kaip buvau nepagaves, kuresi normaliai, bet pravaziavus tam tikra atstuma ijungdavo avarini rezima-irgi netrauke... aibe priezasciu gali but...
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
degimą reik pareguliuot arba vakumo šlangelės sutrūkę kur nors.
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
gal kas gali pagelbeti nes nelabai randu problemos. kas galetu buti?
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
o tarkim pabandymui galiu idet 1, 9 osm ?
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
nes manau turbina negaletu buti nes iki 3000 traukia kaip ir traukus ir jokiu pasaliniu garsu.
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
kokia kojele nes blm as cia visai zalias
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
pirmiausia reik zinot ar dumina, ar ne ir ar girdet turbina, tada jau bus galima orentuotis kur galu jieskot...
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
toliau-jei sakai, kad dumo jokio ir pan., bet neduoda kelt daugiau 3k.rpm labai panasu, kad cia isijungia avarinis rezimas... ko pasekoje nusproges koks daviklis ar is jo negaunamas signalas. dar gali but, kad nusoko degimas siurblio. gali pabandyti atjungti akumo klemas ir palikti keliom valandom, taip nusimus visos kompo klaidos(greitesnis variantas nuimi nuo akumo klemas ir palaikai kokias 10 sekundziu sugaludes tarpusavyje). jei degimas, tai is karto ims apsukas-viskas bus ok, bet pavaziavus koki kilometra vel tas pats bus. jei koks daviklis, tai naudos neduos kogero. ir be diagnostikos vargu ar prasisuksi...
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
na ten per turbinos viduri stovi toks vakuminis reguliatorius, kuris stumdo kojele ir reguliuoja turbinos geometrija. https://www.google.lt/search?q=audi+a6+2.5+tdi+turbo+actuator&hl=lt&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-E9dUe-DGumm4gT254DwDw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1396&bih=888#imgrc=_5QRHD2TH2zNdM%3A%3BoYstWuTp1XW8TM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.teamkorhonen.com%252F~dbwarrior%252Fpeugeot%252Fturbo%252520002.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fforums.tdiclub.com%252Fshowthread.php%253Ft%253D106854%3B1024%3B768 bet ten reik nuimt plasmase ir turbinos apsauga kad prie jo prieit man atrodo.
|
33 |
13-04-04 |
|
sveiki ieskau kas galetu sustvarkyt volvo c70 99m ant laisvo krenta sokineja apsukos...867717412
24..142
|
2 |
10-09-12 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
ir dabar nenoriai dirba, pavaziavus gesta
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
biski dugiau gal apibudink kas darosi, nes i klausima netraukia, tai ir atsakymas gali but toks-sugedo
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
pats turiu v6 2, 5tdi
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
toliau, jei su vakumais viskas tvarkoj, tikrinam turbina-uzkuri, pasiemi uz isiurbimo zarnos ir paprasai, kad kas pergazuotu, jei veikia, jausi, kad zarnoj slegi daro. jei ne durnas tai ir taip turi girdeti ar veikia turbo
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
o jei reiks pastatyt degima-gali kreiptis
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
kuo toliau, tuo panasiau i degima... kurimo metu kokios spalvos duma ismeta? kada dirzus keites?
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
pabandyk oro srauto matuokli atjugti fiske ir paziurek ar prades traukt nes taip buna kai jis pareina
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
as ne is lempos spelioju man taip pat buvo italijoje dingo trauka variklis toks pats tai atjugus siektiek mazesne trauka jauciasi bet vaziuot galima kol pasikeiti ji
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
koks miestas?
|
33 |
13-04-04 |
|
Opel vectra 2005m. Trukcioja ir nekyla apsukos bet vel pradeda kilti ir vel kristi!
arba matuokle
|
3 |
12-11-06 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
atjungus oro srauoto matuokles fiske niekas nepasikeicia vistiek neleidzia pakelti apsuku auksciau 3000
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
http://www.signeda.lt/new/image2.php?img=c_19118.jpg&w=370&h=225&bg=1 stai taip jis atrodo
|
33 |
13-04-04 |
|
aidi a4 2,5 tdi 110kw netraukia ir nekyla apsukos auksciau 3 tukstanciu bet nedumina
man norvegijoj taip buvo o problema dacikas kur sklendes reguliuoja oro srauta
|
33 |
13-04-04 |
|
Važiuojan pradeda gazuotis sharanas 1.9 81 kw dyzelis apsukos staiga sukyly ir vel nukrenta kas gali
kame bėda
|
4 |
lapinas
17-08-05 |
|
Važiuojan pradeda gazuotis sharanas 1.9 81 kw dyzelis apsukos staiga sukyly ir vel nukrenta kas gali
Sankaba buksuoja
|
4 |
17-08-05 |
|
gal kas zino kas gali buti BMW 316 cupe kad apsukos uzkyla iki max ir nenusileidžia ?
nedirbo del kazkokios priezasties ir sove.sauna ir benzinu jei ka.nusiimk srauto matuokle ir gofra.bus matuokles liezuvelis istriges arba nuskiles ir ustrigdes sklende kur gazo trosas ja atidarineja.beveik garantuotai
|
2 |
12-11-14 |
|
gal kas zino kas gali buti BMW 316 cupe kad apsukos uzkyla iki max ir nenusileidžia ?
http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/252653-8581.jpg
|
2 |
12-11-14 |
|
Važiuojan pradeda gazuotis sharanas 1.9 81 kw dyzelis apsukos staiga sukyly ir vel nukrenta kas gali
taip anksciau nebuvo
|
4 |
lapinas
17-08-05 |
|
Važiuojan pradeda gazuotis sharanas 1.9 81 kw dyzelis apsukos staiga sukyly ir vel nukrenta kas gali
bet kad 4 begiu paimu is vietos ir masina neuzgesta
|
4 |
lapinas
17-08-05 |
|
gal kas zino kas gali buti BMW 316 cupe kad apsukos uzkyla iki max ir nenusileidžia ?
pries visa ta nesamone buvo garsas kaip nusautu filtras toks bet masina be duju
|
2 |
12-11-14 |
|
gal kas zino kas gali buti BMW 316 cupe kad apsukos uzkyla iki max ir nenusileidžia ?
pries visa ta nesamone buvo garsas kaip nusautu filtras bet masina be duju kas galejo nutikti ?
|
2 |
12-11-14 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
Patikslinsiu 2mbla, audi b4 2.0 66kw 90km/h, apie 2800-2850rpm, 130km-apie 4000rpm.Pas 85kw varikli atrodo tokia pati deze, pas 1.6 74kw nezinau.Bendrai paemus, kuo galingesnis variklis, tuo "greitesne" deze
|
12 |
maumas
10-06-04 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
o ratai, padangos?Pas mane 205/60R15, 195/65R15...
|
12 |
maumas
10-06-04 |
|
optimaliausias variantas "turbos"
maza sklende. geriau butu didesne. ji neturetu buti mazesnio diametro nei isiurbimo vamzdziai. geriau didesne, aisku su protu, nes per didele bus sunku pagauti vidutini droselio atsidaryma, t.y. su mazai pedalo eigos paduos per daug oro ir bus nemalonu ramiai vazineti. yra formules apskaiciuoti teoriskai kiek varikliui reikia oro ir kiek turba gali jo pusti, priklausomai nuo slegio. kai turi oro kieki norima (kubiniais metrais per sekunde arba svarais per minute ar dar kaip nors), susirandi norimos turbos kompresoriaus efektyvumo zemelapi ir ziuri i kokio efektyvumo "salele" pataikysi su tam tikru oro kiekiu prie tam tikro slegio. turbinos puse neturi efektyvumo zemelapio, reikia ziureti A/R. prie mazo A/R turba greiciau isisuka, bet sukuria daugiau backpressure prie dideliu sukiu kas neigiamai veikia varikli (nepilnai pasisalina ismetamosios dujos, pradega voztuvai bla bla bla), didelis A/R turi didesni laga, bet daug geriau sukasi prie dideliu sukiu.. cia daugiau vadinamas "trial and error", o ne skaiciavimas.. priklauso ko nori, daugiau Nm prie zemu ar daugiau kW prie aukstu. pavyzdys kaip atrodo kompresoriaus efektyvumo zemelapis Pressure ratio yra slegis. 2.0 zemelapyje yra 1 bar boosto, nes visuose beveik zemelapiuose nurodomas absoliutinis slegis - atmosferos slegis + boostas. i kaire nuo surge line yra zona, i kuria neturi patekti tavo oro kiekio/slegio rezultatas. tai yra nestabilaus boosto zona, i sita zona pateksi jei uzdesi per dideli kompresoriu. Efficiency islands yra "blynai" pagal kuriuos gali primesti turbos efektyvuma (is esmes tai yra suspausto oro kaitinimas.. arba nekaitinimas.. kuo didesnis efektyvumas, tuo maziau turba kaitina ora - geras intercooleris prideda apie 10% prie efektyvumo). prie kiekvieno blyno yra mazas skaiciukas kokio efektyvumo gali tiketis. turbo speed lines yra tos kreivos linijos kurios eina per blynus ir gale ju skaiciukai raso koks bus mazdaug turbos greitis prie tam tikro oro kiekio/slegio. sita turba matomai efektyviausioj zonoj sukasi ~112000 rpm.. maksimalus "saugus" greitis ~140 000 apsuku. choke line yra zona i kuria irgi nenoretum patekti, nes po jos efektyvumas krenta labai greitai, o apsukos kyla. jei patenki i desine uz choke line - ieskok didesnes turbos mass flow axis yra oro kiekis (arba oro mase, jei labiau patinka) kuri tu suzinosi is formuliu. jei nori isigilinti i visa sita patarciau nusipirkti knyga Maximum Boost, autorius Corky Bell. ten duota labai nemazai formuliu kaip ka skaiciuoti. jei tingi tai as tau galiu persiusti excel lentele (jei rasiu tarp dokumentu), kuria as naudoju, ten dauguma formuliu yra. labai naudingas dalykas. suvedi litraza, boosta ir apskaiciuoja mazdaug oro kieki. galia irgi.. nors galia ne vien nuo oro kiekio priklauso, bet susidarysi vaizda. duok emeila - persiusiu. del dyzeliniu turbu nezinau tiksliai. teko girdeti, kad jas is kitokio lydinio daro (bent jau IHI turbas).. bet nenoriu gasdinti.
|
1454 |
11-09-24 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
taip cia labai normalu, nes butent tiek pat rodo daugumai masinu su tokiu varikliu, bet pvz, pas renault clio su 1.2l 16v 3k rpm rodo apie 90 renault 19 su 1.8 3k rpm irgi rodo 100km/h, o pas peugeot su 1.4l 3k rpm rodo 110km/h, tai cia is praktikos tiek kiek teko susidurt, o siaip tas greitis priklauso nuo pavaru dezes, t.y. nuo perdavimo santykio
|
12 |
10-06-04 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
nu noreciau kad roditu 2500k arba 2300k o kai apsukas didelias tai ir bendzo daugiau siurbe???
|
12 |
10-06-04 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
ne daugiau benzino siurbia, laiku perjunginek pavaras ir gazo pedala spausk taip, kaip spaustum savo mergos papa, tada tikrai ris ne daug. Vokiskiems auto gali permusinet pavaras prie 2k rpm, japonai megsta apsukas, tai butu mazdaug 2.5k rpm ar siek tiek daugiau, cia patarimas ekonomiskam vaziavimui.
|
12 |
10-06-04 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
Pas mane audi b4 20 85kw, prie 3000rpm ~ 115 km/h
|
12 |
10-06-04 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
turejau a4 tokia, taip normalu, ir nuo 3000 plesimas pagereja
|
12 |
10-06-04 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
aisku kad normalu, o kiek nori kad butu tau?
|
12 |
10-06-04 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
Gerai cia nusnekejauJuk vistiek vienodai suka, tik realus greitis skirtusi ir isibegejimas
|
12 |
maumas
10-06-04 |
|
sveiki norejau paklausti ar normalu vaziuojant 100km apsukos rodo 3000 cia su audi a4 94metu 1.8 20v
paprastai tariant dazniausiai buna kuo silpnesnis variklis, tuo rpm didesnes, cia is mano turetu auto patirties sakau, pvz xedos6 V6 2.0 turejau tai 120km/val vaziuodamas tikrai 3k rpm nesiekdavo.Daug kas priklauso nuo tam tikro variklio sukimo momento.
|
12 |
10-06-04 |
|
Labas visiems.gal kas galit pasakyti kokios variklio apsukos vaziuojant 100 kmh 5 pavara turi buti 2.4 dyzeliniam varikliui?
Na tada manau iki 3 tūkst. Jei dar su pora keleivių ir bulvių maišu, visgi masė kokia. Tikrai ne daugiau 3k.
|
7 |
10-03-04 |
|
Labas visiems.gal kas galit pasakyti kokios variklio apsukos vaziuojant 100 kmh 5 pavara turi buti 2.4 dyzeliniam varikliui?
apie 3000 apsuku
|
7 |
10-03-04 |
|
Labas visiems.gal kas galit pasakyti kokios variklio apsukos vaziuojant 100 kmh 5 pavara turi buti 2.4 dyzeliniam varikliui?
caravela multivan
|
7 |
10-03-04 |
|
Labas visiems.gal kas galit pasakyti kokios variklio apsukos vaziuojant 100 kmh 5 pavara turi buti 2.4 dyzeliniam varikliui?
Ne daugiau 2000.., juk dyzelis.. Benzai, tai jie kaip dulkiu siurbliai po kapotu uzia ir 6 begio ieskai..
|
7 |
10-03-04 |
|
Labas visiems.gal kas galit pasakyti kokios variklio apsukos vaziuojant 100 kmh 5 pavara turi buti 2.4 dyzeliniam varikliui?
Konkrečiai kokia čia auto? Jei kokia karavelė, tada taip. Bet lengvajai mašinai, kiek daugoka mano galva. 2, 5 tūkst, kažkur turėtų būti....
|
7 |
10-03-04 |