Sokineja temperatura (33 page) (1882)

kondiske jei vos pucia papildyti reikia ja, o kad stovint 70 tik tesyla, o vaziuojant 90 normalu saliarkai sunkiai ji syla kuro mazai vartoja ta iir nespeja stovint sildyt salono pacio motoro ir dar palaikyti 90 laipsniu, tokiais salciais ne visi benzai stovint net laiko 90 laipsniu jei stipriau ventiliatoriu ijungi

#17

daugiau kuro ima

neisorinai gal gerai.

Gali buti ratas sedynes paplysusios

Jei tepala varo tavo Opeliukui i antifriza tai galvos tarpine bus pradegusi, variklis turi kaisti kilti temperatura dacike po kazkiek pravaziavimo ir reiketu dapylineti antifriza. Jeigu taip nesidaro tada ne tarpine, gal kazkada buvo keista tarpine ir tiesiog tepaluotas bakelis neisplautas ar nepakeistas svariu. O tavo Opeliukas pravaziaves kokius 400000km sto pudovai jei ne puse miliono, tik kad atsuktas kelis kartus spidometras ir dar neaisku kiek kartu is viso keistas pats spidometras )))))))))))))). NAIVUS JUS ZMONES TIKINTIS PASAKOMIS IR DAR PAGAL SIDOMETRO RODMENIS JEI MASINAI 15metu, o SPIDOMETRAS RODO 150000KM. Tiek KILOMETRU VOKIETIJOJE KAIKURIE ZMONES NUVAZIUOJA PER PUSANTRU METU, 100000KM PER METUS KAI KURIE PRAVAZIUOJA, KUR DIDELIUS ATSTUMUS VAZINEJA ATIMINA 3METUS PADARO 300000km ATSUKA PADARO 150000km IR LIETUVIAI PERKA ISISIEPE KAI NAUJA MASINA TIK APKATKE TIPO PADARYTA, AISKU VAIRA, SALONA PAKEICIA DAR NES PO TOKIOS RIDOS JAU VAIRAS GERAI NUTRINTAS IR SALONAS BUNA, JUK SIAIP IS SROTU VISKA GALIMA GAUTI IR PAKEISTI MIELI JUS ZMOGELIAI JUS TIK NELABAI ISIVAIZDUOJATE KAIP TEN VISKAS VYKSTA PEREKUPU PAKLAUSINEKITE JEI SUTIK KA PAPASAKOTI TAI DAR NE TO SUZINOSITE KAIP MASINOS YRA SULIPDOMOS IS TRIJU I VIENA 2012ar2014metu IR PADARO LEDA KUR DAR NE KIEKVIENAS ZIPLYS SUPRAS IR ATSKIRS, O TOKIU TATIKEKITE PILNA IR APSTU............ _

Sveiki. Nusipirkau šį auto neseniai, prieš kokį mėnesį. Internete radau daug informacijos, kad su užvedimu įdomiai labai su tais 74kw dti varikliais. Kartais kaitina, kartais ne tas žvakes. Pas mane yra įkonstruota knopkė viduj žvakėm priverstinai pašildyt. Žvakes visas 4 tikrinau, kaista gerai ir greitai. Na bet esmė tame, kad dabar temperatūra lauke teigiama tebėra, o užvesti jau porą kartų nepavyko. Šįvakar įsėdau, žvakes su knopke pakaitinau (5-10s) ir starterį kelis kart prasuko, beveik užsivedė, bet ir nusėdo akumas. Vat tai tau. Pasikroviau akumuliatorių, kiek trumpiau pakaitinau žvakes, tai užvedžiau. Tai klausimai būtų tokie: 1. Kodėl vieną dieną užvedu gerai, kitą dieną akumuliatorius prasuka vos 3-5 kartus ir nusėsta. Galbūt kasnors nusodina jį? Ar reikia gal vis dėlto nusipirkt naują akumuliatorių? 2. Žvakių pakaitinimo lemputė užsidega nekaskart įjungus degimą. Vieną rytą užsidega, kitą ne. O jei ir užsidega, tai tik kokiom 3 sekundėm. 3. Ar per ilgas (5-10s) priverstinis žvakių pakaitinimas su ta knopke gali būti ta akumuliatoriaus nusodinimo priežastis? Galbūt pakanka tų 3-4 sekundžių ir vest iškart? Nesmerkite už kvailus klausimus. Tebesu klevalapis, tad dabar visko tik mokausi

Ten pečius ir apipūtimas valdosi iš tokio reguliatoriaus, kaip nuotraukoje įdėjau, ir dešinėje salono pusėje yra tokios par formos tik mažiau mygtukų, juose net automatinio režimo nėra tik kondicionierius įsijungia/išsijungia.Žodžiu STUMDAI PER PADĖTIS PŪTIMĄ, O PEČIAUS TEMPERATŪRA REGULIUOJASI POTENCIOMETRU(SUKTUKU)MĖLYNA-RAUDONA.Tai čia turbūt pusiau"rankinis"Buvau išėmęs regulatorių, tai ten viduje krūva platų matosi , kontaktai švarutėliai.Kairėj salono usėj po plastmasėm kairiau nuo pedalų link "stoikės"radau keistą cilindrom formos palstmasinį OBJEKTĄ cilindro formos, kaip seuose japonuose būdavo variklio oro filtrai tokie tarsi vamždžio gabale apvaliam.Niekaip neįsivaiozduoju kas tai gali būti, į salomno radiatorių nepanašu(juk jis kampuotas), bet iš variklio skyriaus ateina vamzdelis į jį.Gal visgi toks pečiaus plastmasinis korpusas cilincdro formos?Labai daug krapšymosi norint jį išimti, papbandyčiau išsiimti ir prapūst jei būčiau įsitikinęs kad ten pečiukas, bet įtariu gali būt pvz.VAAKUMAS ar jo pompa iš salono pusės, nes po kapotu vietos tiek nedaug kad uodas snapo neįkištų.matos tik variklio viršus, diržai keičias tik atsukus pagalves ir nuleidus variklį, kuris įsprasutas tarp lonžeronų.GAL KAS ŽINOTE KUR TIKLIAI ESPACE-3 YRA SALONO FILTRAI IR PEČIUKAS(-kai), SKLENDĖS?Nerandu nei google nei yutubėje

minkyt zarnas, galima ta puse, kur bakelis, pakelt ant domkrato.

Nu ne. Pučia normalų, bet per apneštą filtrą nepasiduoda pusė to oro ir dėl to drungnas, na, nebent jaučiasi, kad maži ar tai silpni pečiuko apsisukimai, tai tada būtų kita bėda, bet bent jau aš pabandyčiau. Galų gale būtų profilaktika arba galima išimti pažiūrėjimui, nes kartais jų nebūna, o keičia juos retai kas, nes jie gana brangūs ir senesniuose modeliuose jų nebūdavo, daug kas ir nežino apie tokius...

Aptarnavimas automatų labai brangus...

Tai ką ir sakau. Turėjau Opel Astra G su gerokai užneštu salono filtru, tai prastai šildė, kol vasara, tai pastebėjau, tik lyjant - traukdavo langus ir pan., o kai atėjo ruduo, tai sužinojau, kad toks yra dalykas ir pasikeičiau. Po pakeitimo nesušalau salono, langų nebetraukė ir pan. Tai pastebėjau iš to, kad pečiuko pajėgumas kuo puikiausiai veikė, ir pajungus ant maksimumo jis nepūtė taip, kaip turėjo. Čia tik patarimas iš asmeninės patirties. Kituose automobiliuose jie buvo užnešti, bet puikiai šildė ir pan., tad nežinau kaip ten kas, nors keičiau profilaktiškai...

Matyt pigiai pirkai, tai dabar brangiai teks mokėt už remontą.O gedimų gali būti daug, laukia vizitas pas specialistus.pats ten nebent tepalo lygį pasižiūrėsi

pas mane ir panasiai buvo. radijatorius saltas, bet salona sildo, o temp apie 80, bet nemazai km reikia pravaryt, kad tiek pasiekt. keiciau termostata, nieko nepadejo. dabar kai orai atsalo zinok dyzeli dar sunkiau uzsildyt. reikia dziaugtis kad ne per daug rodo

Pasikeiciau orginalu termostata, tai vistiek nieko nerodo, bet slangos karstesnes, tai man atrodo bus prietaisu skydelyje beda..reikes dar bandyti ten pasiziureti..

nu ne, neteisingi tavo mastymai.nebent visai išimt, bet tikrai bėda ne ten

Nu, idomus atvejis pas tave..

kogero bus spidas. pas mane ir panasiai viskas. as itariu spida, nes ir termostata keiciau

Tai kad dabar isvis nebekyla tempertura kai pakeiciau termostata..kai buvo tas kuris sugedo tai pakildavo vos vos iki70-75, td idejau WAHLER firmos ir pradejo nieko nerodyt, tada idejau Orginalu termostata irgi nieko..beto ta problema jau buvo kai lauke buvavo +15.

Neseniai keiciau, 30-40 litu atrodo mokejau (kazkas tame tarpe) nera baisu

bet supranti pas mani freona pripildyta pilna sistema

temperaturos daviklis, termostatas

pirkau reno 97m automatas kai vazuoji nemeta kitu begiu gal galit kas patarti

na uz 13k aisku galima rasti s60 su d5 mazdaug tvarkinga bet uz tokia suma geriau ziuretum s80 kokiu 2000-01 metu su 2.5 tdi kazkur uz 10-11k paimtum ir dar liks pinigu ja paruost eksploatavimui (draudimas , ir kt dalykeliai nes tvarkingu mazai kas parduoda) tas 2.5tdi paprastas variklis nebijantis blogos salerkos . Aisku s60 su d5 maloniau vairuot traukos ir ekonomijos santikis geras bet tenai reikia pilti is degaliniu , jai mechanine deze tai ziureti smagracio bukle reikia (lengva patikrinti uzvestam varikliui vienas ismina sankaba kitas sedi prie priekinio kairiojo rado ir klausiasi , kai atleidi sankaba jai prie rato girdisi toks tarsi caksejimas reiskias smagratis jau ne naujas bet cia dar nereiskia kad ji butinai iskart reikes keisti tokie barskantis po 100k km dar pravaziuoja , dar yra jai smagratis prie mirties atleidziant sankaba sankabos pedalas stipriai musa ) taip pat reikia ziureti kaip vedasi saltas variklis ( neisigaskit jai uzsives tik is kokio 2 3 starterio prasukimo nes d5 is polabaroto nesiveda kaip tdi) jai po uzvedimo variklio apsukos sokineja kokias 3-5 sec tai reiskia kazkoks purstukas jau isejna is rikiuotes , taipogi neisigaskit jai uzvestam varikliui atidarysit kamsti kur tepalus pilti ir is ten pasipils garai cia irgi normalu sitiem varikliam
Cia israsiau ka labiausiai reikia ziureti perkant s60 d5 dar jeigu pirksi lietuvoj neeksploatuota tai reikes keisti dirzus (600lt su darbu) ir tepalus butent 0w30 A5B5 ir nekituokius tada variklis tarnaus ilgai o siaip kainas detaliu gali pasiziureti tarkim cia volvoparts.lt

Tik pasiūliau...

Audi A4 B5 - 15 litų...

na tada persiprašau, nepažiurėjau temos sukurimo datos Gal ka nors patars profesionalai, nes garažuose retai kada sėdžiu (o dabar tokiu oru tuo labiau)

na tada persiprašau, nepažiurėjau temos sukurimo datos Gal ka nors patars profesionalai, nes garažuose retai kada sėdžiu (o dabar tokiu oru tuo labiau)

Prie ko fltras, jei pučia drungną orą.čia į sklendes labiau panašu.Dėl filtro pūstų silpnai, bet normalios temperatūros

Gal pompa parejus.. Bet blin, uzvirti tada turetu, ne..

Temperaturos daviklis pries pora menesiu keistas..bandysiu termostata pasikeist, tik neaisku kuroi vietoi jis, bandysiu ieskot.

Tai, kad vat psikeiciau termostata ir taspats, gali ir vietoi sildyt gazuot ir vaziuojant visiskai nieko, vos vos rodykle pajuda, o salona kepina..nesuprantu ka beziuret..

Arba dar, ta slanga kur is bloko eina kur temp daviklis stovi, ji eina i radiatoriu, prie variklio silta o prie pat radiatoriaus is vis salta, o apacoi kur termostatas prie pat bloko slanga vos vos silta, beveik nesilus..mistika kazkokia

Tai niekasnenumanot kas gali but?

daviklis naujas

tai aisku, kad ne ten.. filtras juk stovi visai ne prie peciuko, o prie angos per kuria traukia ora. tiesiog silpnai pustu, bet pustu karsta ora, o ne drungna.

Man tai taip užšutina, kad turi stoti, nes 110 Termostatas sakau arba dačikas pašaldavo, nors px, kad šildomam garaže laikoma.

Servisas servisui nelygu, kur koks garazinis keis prie alaus bonkes uz 300, dirbau ir keiciau 800, pigiau nebent neturi ka veikt.

Kaip pasake vienas meistras.. Nebutu vw ir audi.. tai reiktu servisa uzdaryti

tik nereik vaziuot... nes genda visos, pabreziu VISOS

tiesa, temos autoriui, nepamirsk, kad pas audi stovi ne el. ventiliatorius, o termomova, kuri pas koki 70% masinu neveikia, del to ventiliatorius sukasi pastoviai ir automobili sunkiau uzssildyt. saulinskas-matai pas audi v6 jis po pagrindiniu dirzu del to pakeitimas nepigus... o pas tarkim pas fiat'us priejimas nesunkus, bet pats termostatas apie 200lt kastuoja

mano audinei taspats.bandziau isimti termostata neardant priekio, priejimas neblogas tik problema ta kad pagrindinis dirzas trukdo istraukt aliumine dali kuri verziasi ant termostato. gal kas zino kur stovi pagrindinio dirzo itempejas, atlaisvines ji isimciau.

vseikas greiciausiai oro srauto matuoklis gali bluditi na jei junksi ja ant diagnostikos stendo tai parodis

Gal mazdaug zinai kiek turetu kainuoti sutvarkymas sios problemos? su meistrelio neplėšenčio darbu? )

va gaila duobes neturiu :[ dekui uz atsakyma

Ka daryti labai greitai uzkyla vandens rodykle ten virs 110 laipsniu nors tikrai tiek nebuna nes jau turetu virt vanduo.

keisk termostata

pakeitimas kainuoja apie 800lt, gali susitarti gal kas ir pigiau pakeis, bet nebutinai ko nors nesulauzys

jo termostato pakeitimas tai kainuoja...pas mane vapse variklis iki 60 teuzsyla...ir ant kompo pastacius rodo kad variklis pasiles tik iki 60laipsniu.bet nesuku galvos svarbu salionas prisyla ir gerai