Siurblio varza (5 page) (2221)

Cia paprastas gedimas, reikia tvarkyti siurblio elektronika.

sveikas, dar reikia siurblio?turiu pasiskleides golfa3.1.9

zinau kad voztuvo neatidaro siurblio ir neuzsikuria

greiciausiai pasibaige plundzerine siurblio dalis.vadinama apacia.pabandyk kai karsta nesikuria, atsaldyti siurbli, pvz uzpilk salto vandens.jei kurimasis pageres, 99 procentai kad siurblio apacia pasibaige.

Sveikas, siaip is priekio puses nuemes visa chuine ir nusukias nuo siurblio varsta matosi grandine ir zvaigzdine cia viskas ok. siurblio gale vienas varstas ir ant siurblio 2 varsati viskas. O dabar siaip isimti reikalingas specialus irankis kuris sukasi ant siurblio skyvo ji stume lauk ir istumia tada lengvai issiima. Jei neturi irankio uzsuk ta varsta ant siurblio bet neuzversk tada susirandi mantiruote ir kali per ta varsta aisku su protu tada issistums lauk

galima ir paciam be jokios schemos pasidaryt. varza imi uz 10ct, kokia 1k omu, ir nuosekliai ant vieno is temperaturos daviklio laideliu pajungi. jei padeda gali jungikli uz 2lt salone sumontuot kad uzvedimui pats galetum ijungt ta varza. o paskui isjungt. ant audi tj eina 4 kojeles temp daviklio. 2 kojeles kompui rodo temp kitos dvi spidometrui.

kam ten tas vamzdis nuo dulkiu siurblio?

per riebus kuro misinys, siurblio reguliacija pades tik.

Gali but kad siurblio laidai negauna gero kontakto

gali.bet pradek nuo siurblio ziureti ar iseina kuras

Nu bent man panasu i siurblio elektrine dali.

Tas ir yra, kad as tokio siurblio neturiu

Pasitaiko ir pliusą su minusu sumaišyt ant siurblio

Nemanau kad cipuotas.Pats pirkau vokietijoje, o tokiais kaip tu sakiai'su varza' cipavimais ten niekas neuzsima.Ir be to trauka kaip pas dauguma 66kw kiek teko vaziuoti.Nei geriau nei blogiau.

Nesamone tas pc centras, tik kainos kosmines, o padaryt nieko negali. Varza man apsiejo 100 lt, bet padirbejo tik vakara, is ryto jau nebesukiojasi

Žiūrėk ant siurbliuko fyškės ar ateina įtampa, tada patį siurbliuką, ar turi varikliukas varžą normalią (kažkiek omų), paskui šlangeles iki purkštukų, ar tvarkingos ir pan.

nekliedek lol uzdejau ir nei gyvybės nerodo . Pasidrodo jo varza didesnė ir kazkas pakeista jame nes jie eina nuo 94 visiems 1.9 varykliams.

as paciu forsunkiu neissukinejau jik nuo siurblio vamzdelius

o kaip atpazint kad tai siurblio dalei pyzdec?

Tiesa pas mane persoko dirzas tik ant siurblio!

el. dalis prie siurblio pagrindine 2.2 matoro liga

taupyk pinigus siurblio remontiu, o kodu jokiu nera?

0090605023, radau toki ant siurblio. Gali but toks?

beda buvo tame, kad oksidavesis kontaktas prie siurblio

siurblio elektrine dalis parejo 600lt ir vaziuosi vel

http://www.picsauto.com/images/opel-vectra-gts-2.2-02.jpg Tokia pas mane.. Jo skaiciau, kad uztenka varza pakeist, bet niekaip nerandu kurioj vietoj jis ten stovi

tie cilindrai, kurie nedirba, nukėlus laidą kibirkšties nėra. Pakėlus pačią babiną ten kibirkštis yra. Matavau varžą ilgojo laido jei pamenu buvo 60 kiloomų. Mažo laido nematavau.

Sveiki.Viena beda kazkur elektroje, bet kai ten tiek elektros... Kinietiskas 125cm2 jau trece kart pramusa babina, kiek galima keist babinas..pries babina kokia varza neturi stovet?

nezinau kas skaitosi trumpas kas ilgas is siurblio iki fiskes kuri pritvirtinta prie siurblio istiesinus laida apie sprindis tai nezinau cia trumpas ar ilgas

DIDELIS SKIRTUMAS! CHIP'as KOMPIUTERINIU budu reguliuoja turbos, siurblio ir t.t darba o "uzlauzimas" siurblio mechaninis yra. krc su tavim gincytis taspats kaip su pliku pesiotis.

o tai kur tu remontavai ta siurblio el dali? bei pats nuardes davei siurbli ar su visa masina? man idomu nes paciam parejo siurblio el.dalis

Idedi savo siurbli, kompa, imobilaizerio blokeli ir cipa i rakta.Po 99 siriasi imobilaizeriai.Jokiu siurblio pririsimu nereikia.Arba gali tik siurblio elektronika deti nebutina visa siurbli keisti.

as girdejau kad gali but siurblio elektrine dalis

as paciu forsunkiu neissukinejau jik nuo siurblio vamzdelius

grusnios nera prie siurblio, kad papumpuot butu galima?

Netinka degimas arba yra problemu su siurblio mechanika.

siurblio elektronikai labanakt , pasikeisi siurbli ir toliau vaziuosi

ne varžtus turiu omeny, o siurblio korpuso padėtį

ieskau siurblio 1.9tdi siulikit uz protinga kaina 865972960

Ne dėl traukos, o dėl kuro siurblio...

siurblio mech., kartu su eksel. trosu noriu

Problema greiciausa siurblio elektronikoj.Tas dalykas yra nesunkiai sutvarkomas.

Pirkciau siurblio elektroninė dali Vw passat b4 1.9tdi

nesikankink su tais davikliais ten greiciausiai siurblio elektronika

va, nieko nesupratau Tipiškai, stiprintuvo varža yra ~0.1 Om. Gali būto šiek tiek mažiau, šiek tiekl daugiau. Nuo stiprintuvo išėjimo varžos pagrindinai priklauso damfing faktorius, be abejo daugiau mažiau ir kiti parametrai. Jungiant tiltu stiprintuvo išėjimo kaskado varža auga berods dvigubai (seniai skaičiau teoriją, galiu maišyti, gali būti keturgubai) tačiau atsiranda kai kurie fenomenalūs tiltinimo teigiami efektai pvz mažėja netiesiniai ir intermodiliaciniai iškraipymai, teoriškai keturis kartus auga išėjimo įtampa. Galėtų tiek pat kartų didėti ir galia, tačiau galią apriboja galinio kaskado srovė. Taigi stiprintuvas normaliai galintis dirbti 1 Om ant kanalo, nebūtinai tilte galės dirbti ant 2 Om. Tipiškai tiltui nerekomenduojama naudoti mažiau kaip 4 Om. Nors jeigu vartotojas protingas ir apsiima atsakomybę, praktiškai kai kurie stiprintuvai gali ir tilto režime dirbti ant 2 Om apkrovos. Tai pvz galioja visiem MRV serijos Alpine. Dampfing faktorius tiltinant prastėja, taip pat prastėja ir mažinant apkrovos varžą. Garsiakalbiai gražiau dirba esant 8 Om apkrovos varžai, tačiau ne visada užtenka galios. Taigi ir varžą reiktų rinktis turint tai mintyje. Geriausia naudoti maksimalią varžą prie kurios stiprintuvas sugeba atiduoti pakankamą galią. Kuo mažesnė apkrovos varža, tuo stiprintuvas labiau iškraipys signalą. Yra viena šventa taisyklė norint turėti kokybišką garsą: sistemos galingumas turi būti bent 10 kartų didesnis už tą, kurio reikia normaliu garsu klausytis muzikos (tai aksioma, tingiu įrodinėti) :-D Trumpai tiek, yra ir daugiau techninių dalykų į kuriuos reikia atkreipti dėmesį derinant stiprintuvo-apkrovos varžą, tačiau jau bus per daug informacijos :-D

nelabai suprantu, ka tu parasei mano fizikos zinios, kaip sakant, mokyklinio lygio, per daug gincytis negaliu, bet kiek esu turejes/mates aparaturu pirma karta girdziu, kad reikia jungti per kazkokia lempute ar varza, tuo labiau tavo schemoje nieko panasaus nepripaisyta. tipo reikia pries kondika kirpt laida ir det kazkokia varza? domiuosi garso aparaturomis, tai net paciam idomu pasidare.

Neskubek nulupti siurblio, is pradziu pasikonsultuok su autoelektriku

gal kas zinot kiek kainuoja kapitalinis kuro siurblio?

greiciausiai stringa EGR voztuvas arba kuro siurblio gedimas

jei neklystu cia siurblio tokio kaip ir nera