Scorpio ar omega (1285 page) (64736)

95 kW

pats turejau toki guoli, galiu paskyt tik gera. pakankamai gerai traukia ir kuro sanaudos nedideles, bei kaip visi golfai nereikalauja dauk islaidu prieziurai

na B4 standartiskai yra 64kw bet matai nebuciau mates tech pase parasytu 82kw nebuciau as ir patikejes kad tai tiesa.Arba klaida registruojant auto ivyko bet to negaliu patiketi kad galejo regitroje suklysti arba yra pakeistas variklis arba 1995metai i b4 buvo ir montuojami varikliai turintys 82kw

kas sake kad audiniu sudirba tik kaj starteriu pasuki ? nesamone..yjungi degima ir sudirba siurbliukas

Pries kokius 2metus teko 2sav. tokia patureti. Asmeniskai man nei trauka, nei garsas, nei siaip pati masina ispudzio nepaliko. Smagu nebent tai, kad galas varomas. o jei del performance tai praktiskai betkokia tokiu metu masina su V6 varikliu paliks tikrai geresni ispudi. S2000 butu tikrai daug geresnis pasirinkimas.

galejo duju filtras usikišti kad dujas skiedžia su vandeniu teko girdeti toki varianta žmonos draugei buvo panašus variantas pradejo dusti netraukti bet tas buvo vasara pakeite degaline ir viskas susitvarke

sanaudom manau perlenkiai apie 8 ramiam vazevime gal mieste ten 12-15.kazka girdejau dar apie dideles ridas , kad jie dideliu ridu nepasiekia greit susidevi tie trys spaudimo tarpikliai(vietoj ziedu kaip pas stumoklius)o kaip is tikro tai nzn , bet gal keiciama detale.na siaip is visu rotoriniu motoru rx8 skaitos labiausiai vykes.dar rusai buvo pagamine mentam rotorinius zigulius galios turejo bet greit nueme ju gamyba, nes subiredavo motorai

tai galejo iskart su benzinu padaryt maisoma

overboosted teisybe sako.. tai va.. manau kas klause pakankamai suzinojo.. :3

pravazevau 58.000km

nei zinai nei snekek atsuteli

pasigyre"jetta wins nei ibriezimo ant jettos"tai man rodos mano kaimyno zapas wins pries tavo jetta nei ibrezimu nei rudeliu nera

dezem atskirti yra kodai o ne pagal apsukas reik nustatinet kokia deze

Tiksliau yra taip kad uzsala tas vamzdis kur ateina is duju baliono, tai matyt teks laukt kol atsils orai

Tame ir yra dalykas kad buvau pakeites kita reduktoriu bet vat kad nepadejo

tos apsukos skirtumo jokio neturi, nebent pas kazkuri ideta benzinine pavaru deze... o del kilowatu kas per klausimas? ju mazai niekada nebuna. bet golf3 su 81kw tvarkingas nemazai kainuoja apie 5.5lt, bet ten jau ir trauka yra ir ekonomija, 2in1

taip, tinka

pirma kart girdziu toki bajari Bet masina su dujom, ne masina blet, daugiau vargo nei reikia

Pabresiu _jeigu iranga gera_, o jei ne tai uzipisi ir uzsikrusi man jau uzteko kruztis vien per ta pedika reduktoriu arba buvo blet bajaris, ausinimo slanga kur eina i reduktoriu prakiuro kely, va td byvo pisalynes tai eina nx

jei sau darai keiti viska ka tik matai priekyje. komplektas apie 1100lt ir darbas 300lt visada skaiciuok kad netektu 2 kartus pagriauti grandines nes kainuos darbas dvigubai. Cia zodziu panasiai kaip ir keisti tepala ir nekeisti jo filtro.

Jei pasibaigė T.A. ir Regitra ją išregistravo, tai tau reikia pradžioj praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitra iš naujo užregistruoti. Jei per šį laikotarpį Regitra dar automatiškai nespėjo išregistruoti, tai pakaks praeiti tik T.A. Pardavimo atveju: jei Regitra išregistravo, vien dėl to kad nėra T.A., tai tu surašai pardavimo-pirkimo sutartį kad pardavei mašina (pats niekur nevažiuoji ir gali Regitros neinformuoti), o naujas savininkas turės praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitrą užregistruoti savo vardu. Jei pasibaigusi T.A. bet Regitra dar automatiškai neišregistravo, tai važiuojat abu į Regitrą (tu deklaruoji pardavima, o pirkėjas pirkimą) ir naujas savininkas tada važiuoja atlikinėti T.A.

nusileiskit ant zemes is kur B4 su raudona i, girdejot kad yra ir jieskot ir visi maudo tokius kaimiecius. nuo 97m eina su raudona i 81kw. arba nupirk lipdukus ir busi eilinis su raudona i, bet tech pase 64kw

zmogui reikejo tikslios info.tu ja suteikei?ne.parasei i tema?ne.kam isvis rasyt kazkoki brieda?o gal zmogus rado kazkoki varianta, pravaziavo ir pamate, kad kazkas ne taip su apsukom, gal i 81kw ideta 66kw deze, skitumo didelio ner, bet yra faktas, kad keista deze...taigi nesigilinam gal i tai, kam to zmogui reik ir pan?

kad duojos uzsaltu vamzdelyja neimanomas dalykas, to niekaip negali but, bus kaltas tik reduktorius, arba stringantis voztuvas, o tos gamyklines dujos tai geros kol negenda, nes ju mazai kas apsiima tvarkyti gedimo atveju, galima sakyt sugedo mesk lauk, arba jai sugebi pats kniskis

Vienas zmogus pasakojo kad jokio ispudzio nepaliko sitas variklis, keista tai kad ji atseit vaziuot pradeda tik nuo 4k apsuku bet nera kad labai ispudingai trauktu tai su mersedesu suligino 3.0 l dar teko girdet kad kas 100 000 reikia kapitaliai tvarkyt arba keist varikli nes velenai neatlaiko zverisku apsuku kurios ten kyla neribotai kaip britvoi

taip nebuna b4 raudonos i raides saunuoliai nusimanot o dabar rimtai pakalbam kaip tie b4 dyzeliniai varikliai yra?

jei alaus jau ikalei tai ir pestute kartais pavojinga eiti o siaip sauniai tu atsakineji matosi kad ismanai ne taip kaip kiti kad sako is nuogirdu

as pavazinejau darbe su dyzeliu tai as i nieka nemainyciau i nieka gyvenima, jei tik pirkciau sekancia masina tai ji butu tik audi a6 2.5tdi

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

oho sklendziu kokiu nesulanksto?

taip AM kategorija skirta mopedams 49cc

silpnoji vieta roverio-variklio galva

na tai pabandyk atsukti vamzdeli nuo baliono jei dujos su vandeniu tai galejo ušalti balione o beto jei nepilnas balionas duju gali isimti visa kera su plude iš baliono šaltu oru skystis negaruoja galesi isipilti i kibira

pagal aprasyma ir pagal data kai rasytas sitas komentaras matau , kad labai truksta ziniu kaip vazinet dujom .zodziu reikia kad susiltu variklis ant benzino kad isiles antifrizas kuris pajungtas i reduktoriu susildytu reduktoriu ir tik tada jungi dujas, bent maziausiai is skupumo variklis turi but 50-40 laipsniu pagal antifriza matuojant. va o kai uzvedi ant duju tai tos dujos taip saltos dar reguoja su oru dar dvigubai saldo sistema reduktorius iskart kemsasi , paskiau jau pilk karsta vandeni nepyles jai visa sistema apserksnijus iki stumoklio kol netasunta variklis iki pradines temperaturos jau neuzvesi kokiai valandai.buvau as esperementaves reduktoriniai yrangai, kai pradedamas vaziuot su dujom susaldai visa motora prie -20 tai paskiau jau ir ant benzo nenori vestis pastovi pus antros valandos atsunta kurias tada ant benzo

Na svogeris turi v40 2003m tai treti metai eksploatuoja, po europa po LT numynes apie 100tukst. ir kaip sakoma thu thu thu jokiu problemu nebuvo su varikliu, tik kaskoks peciuko reguliatorius sugedes buvo, o daugiau nk. NEz.gal cia geras papuole neuzvaikytas, bet siaip as tai rigi to0kio daikto noreciau tikrai.

turiu problema su audi 80 1.8 ipurskimas, siurbliukas veikia.saugikliai sveiki, bet ijungus mase siurbliukas nesudirba, sudirba tada kai pats nuemes reles dangteli sukontaktuoju, gal kas susiduret?

nekrofilas... kam smaugt lavona? apsukose dideles esmes nepajusi. galingesnis variklis su trumpesnem pavarom turetu smagiau mieste vaziuoti, greiciau begetis o zuzmiesty vistiek greiciau kaip 130 su lavonu neleksi. ir is viso - kas gali pirkt GOLFA uz TOKIA kaina 0_0

kaip ?

"zverisku" aspsisukimu ten nera.. jis sukasi tokiom paciom apsukom kaip ir stumokliniai varikliai. apsukos visur ribotos ir rotoriniuose ir britvose, tik britvu varikliai toleruoja aukstesnes apsukas nei paprasti masinu varikliai. ispudingai tai ir netraukia ji.. ~200 arkliu.. ir nors variklio litrazas yra 1.3L tas variklis skaitomas kaip 2.6L pagal kuro sanaudas ir galia.. taip, kad nieko keisto, kad sulygino su 3.0L varikliu. RX-7 su dviem turbinom buvo isudingas, o RX-8 niekas nelaiko rimta masina.. o del kapitalinio - pareina rotoriaus dalys kurios atskiria skirtingus "taktus" kurie vyksta skirtingose rotoriaus pusese.. rotoriaus galuose yra 3 "tarpines".. ir ju nelabai kas tepa, isskyrus ipurskiama tepala, bet to neuztenka.

S2000 daug retesne nei ta RX8. ir kitos klases.. tai yra roadsteris - dvivietis kabrioletas.. todel nelabai iseina lyginti su RX8. o tos tarpines dyla, nes jos visa laika dirbant varikliui trinasi i "statoriaus" sieneles, kad uzsandarintu atskiras rotoriaus puses. O tos sieneles tikrai nera saltos. Ir pats degimo procesas aisku turi itakos.

galvoj tavo gal kompresija sukelia tepalu pagalba.. tepalas ipurskiamas i degima tam, kad teptu rotoriaus antgalius.. nes jam kitaip tepimo nepadarysi

Aciu

daviklis parejo

Na dar neteko girdeti, kad vamzdis uzsaltu.. Greiciausiai reduktoriu, jei jis uzsala tai gali karsta vandeni pilti kol atsils, arba ant benzino uzures palaikyk tai savaime turetu atsilti..

???

Pas manes nera filtro, arba as jo nerandu

Per salcius masina stovejo lauke , buvo apie -28 , buvau uzkures kelis kart trumpais atumais pavazinejau ir veliau varilis nebejo ant duju ant benzo eina kuo puikiausiai

Duju yranga pas mane gera, masinoj ji jau imontuota nuo gamyklos laiku tai niekada iki siol bedu nebuvo

td dujos pizdavotos Jei rimtai, tai idomiai cia pas tavi gaunas