Salta sunkiai kuriasi (72 page) (5495)

karbiuratorius arba degimas

lambda, veleno pad. daviklis, oro srautas, žvaklaidžiai, kuro siurblys.

starteris suka, bet neuzsikuria, idomiausia tai va issiaiskinau siurblys + negauna, bet kodel tada ir degimas nebeveikia? nesuprantu kur galu ieskot, degimo reiskia nepaduoda ir tada siurbliui + nedaeina

tai ar spet?Speju-alkuninio veleno daviklis prie mirties...Tiksliau galima suzinot pasijungus kompa

kompresijos jau maza. dar pas juos beda, kad pagyvene starteriai letai pradeda sukti tai prideda prie problemos

pasitikrink 109 rele, simptomai panasus, kiek supratau, nelabai aisku, cia yra wv liga, jei reliuke gera ieskom toliau.

butau lt, dalektau ir ta reliuke patikrintau, as tau sakau kad ji kalta, cia tdi liga visu, paaukok 15 lt, ir jei nieks nepasikeis, vsio isitrinu is forumo,

nelabai ka ras, va kai neveiks tada butu geriausia tikrint, dar gali buti ir starteris ar generatorius, nulek pas elektrika patikrins ir aisku bus

paimk kanistra salerkos ir bandyk tiesiogiai pajunkt prie slanguciu tada suzinosi ar cia esme bake

Na jo, nieko nesigirdi ir kiek ziurejau neradau. yra tik kazkoks apvalus plasmasiukas su dviem slangutem prie vairuotojo sedynes sone virs bako

nebandziau isiminet, ar apsimoka?

Man toks variantas buvo su BMW. Jokiu klaidu nebuvo, visi parametrai normos ribose. O patikrinus purkstukus, tai jie vare per griztamaji, tai antgalius pakeite ir viskas susitvarke. Zodziu kai pasyla variklis purkstukai varo kura atgal ir slegis nesusidaro uzkurimui, nors trauka nedingus, nedumija, kuros sanaudos tokios pat. Gal ir tau tas pats yra?

Viskas gerai. Aš šituos dalykus patikrinęs, ieško ko nors tokio gal kam yra buvę

Sveikas pasitikrik pakaitinimo zvakes.

Būna, bet su senuoju filtru viskas lygiai taip pat buvo

Kur jis randasi šiame variklyje?

kiek laiko kaitina zvakes ? kuro bake ar egzistuoja koksnors siurbliukas ? gal prapusdamas slangute kazkoki filtriuka sugadinai kuris yra kuro bake.. na pradek nuo to kur padarei kazka ir prasidejo.. tai nuo kuro bako.. atsidarai ir matai yra siurbliukas nera.. sietelis koks yra nera.. o jai ten nerandi bedu tada ziuri kiek laiko kaitina zvakes

dazna masinu problema.. cia rieles gyba pjauna.. skydelija dega 4 sek.. ir zmones iskart kuria.. o reikia dar luktelt kelias sekundes tada kurti.. nes vistiek turi kaitinti zvakes kad ir uzgesta

o kaip filtras dedasi per fiksatorius kokius tarpines ar kaip yra kokios tarpines ? nes jai nuo pakeitimo tai nutiko tai sioje srytyje ir ziurek.. nors buna ir sutapimu

nu va tai dar labai gerai kuresi geras varikliuks dar

kaip tai nebuna, mono yra 66kW, pilnas 85kW, prie ko cia ta guma, jei ant silto viskas ore, sesuo turi bulka, tai te korbas, buvo guma trukus, tai nedirbdavo nei salta, nei silta, tik laikant aukstas apsukas, pakeiciau viskas susitvarke, o pas man tik ant salto. Na nebent kalbant apie mono, galima teigti, kad te korbas, tik truput sustriau, taciau pasidomek kataloguose ka raso, te juodu ant balto parasyta, MONO ipurskimas, o beto jei paprastas korbas, pvz bulka ir kilovatu maziau

Galo kėlimas - stunt? Nu tebūnie... Man tavo įrodymų nereikia, man juk px, kad ir dabar čia svaigdamas kilnoji, man nuo to nei šilta, nei šalta, tiesiog gaila sugadintos temos ir tiek. Viskas. Britvos neturėjau, tai neturiu ir nuotraukų. Tiksliau dar nėra tiek metų, kad galėčiau be apribojimų ją valdyti, tai baba ir motociklo. Tai blet, supranti sąvoką "britva"? Tai aš turiu omeny superbike, nesvarbu kiek cc, nesvarbu kokio svorio ar kieno gamintas, bet apskritai, eilinę "britvą" su eiliniu "motoroleriu"...

Atšlis oras ir manau viskas savaime susitvarkys.O su tais matavimais tai sviestas sviestuotas.Kai yra kompas tai pridėjus 1-2 litrus gali spėti(tik spėti)maždaug kiek ryja.Jei būtų kvatrė ar džipelis su galingesniu varikliu tai sakyčiau būtų žiemą normalios sąnaudos.Mano varijantas(tik spėjimas)kad autorius galėjo berakinėdamas nulaužt termodaviklio laiduką ir kompas mato nuolatos šaltą variklį.Jei paaiškės kad problemos nėr, o ji tik emocinis tavo paties šokas, tai nevažinėk žiemą trumpais atstumais ir nebeliks problemos.Tik mano nuomonė.Gali būti ir kiti sprendimai.

sweiki, turiu klausima.. uzkurus auto stipriai meta balta duma tepalai antifrizas nedingsta kompresija gera, pasyla nebedumija.. prasidejo viskas kai pakeitem tepalus, virsijom tepalo norma ir kazkiek prasivazinejom.. poto ir pradejo dumint stipriai, , plovem ir warikly ir tepalus keitem nezinojom kame esme.. galvojom kondencatas nusiemem galini bakeli ten jo nemazai buwo ir kiek matesi tai tepaluotas visas is vidaus..nuemem visa duslintuva(nuo pirmo sujungimo) salta uzkurem keles sekundes dumas paejo ir nustojo .. nelabai gaudausi prie auto tai jei galit patarkit kaip ka daryt

sveiki noriu paklausti turiu opel vektra 2000m 2.2l 92kw masina neturi taraukos buka kaskoke. gal kas zino beda?

Bake yra šiukšlių (spėju rudžių). Tai karts nuo karto prapūsdavau, kad filtro taip greit neužkištų.

Ant tokio užsisuka tik pompikės nėra pas mane.

Turiu mintį aš irgi dėt.

Turbos sistema tai tikrao padaryta kaip sakant ant durniaus. Reiks pamegint kas gausis

Bėda radau, buvo nusprogusi žvakių kaitinimo relė.

delkoputei kas nutike buvo?

m, gal jau bus ir uznese patikrink siauriauses kuro sistemos vietas dazniausiai uzkemsa jungtis prie kuro filtro ten prapusti neuzteks jai ardosi reikia ardyti tai pirmiausia uskemsama vieta jai ten rastum siuksliu tada vietoj antgalinio voztuvo kury idejai pries kuro filtra idek kuro filtruka skaidru ir matysi koks kuras kiek siuksliu ir lengvai ji pakeisi nauju nereikes praputineti parasyk ir kaip sekes

Gal kas kokių minčių?

Čia pats paskutinis variantas.

http://www.part.lt/img/53d0b49ac07bc913.jpg
Ant tokio užsisuka tik, kad nėra pompos pas mane.

Na matai man laiko ji nes vazineja moteris . Tik kartais man pakliuva i rankas. O ta oro srauta idardyt vidurius ir tiek ar kaip?

pertrumpai kaitina.. 4sek kaitina dar suskaiciuok iki 10 tada kurk. baltas dumas isduoda sita dalyka

Ziurk su kuru ar neparvaron atgal ibaka pasiziurek ar slangutes nepaskirdusios ar visur sandaru.

I metalo lauza atiduok

siaip ji kuriasi gana normaliai , kai uzkuri tai ant padsoso negesta.sudejes naujus laidus zvakes dangteli, begunoka.kai stovi vietoj gana normaliai dirba.tik ijungiu 1-a pavara pradedu vazuot o ji bir bir bir ir ne per daugiausiai reguoja i gazo paspaudima.vazuoja bet matosi kad uzgest nori.o jei su padsosu tai vazuoja truputi greiciau. taip pat turiu ziguli degima nustatem viska sudejom ir tas pats velnias ant laisvu dirba graziai o paskui ijungi pavara ir viskas.tai bent ziguli ratai prasisuka.o bulka tai pajuda is vietos ir pir pir toks jausmas kad dirzas butu ant danties persokes butu..

Sveki klubieciai , Turiu toki klausimeli pas mane 1.8 66kw mono ipurskimas Bet duju valgo tai nesveikai. nesuprantu gal kokie 16 ltr ir svarbiausia ramiu vaziavimu. dujos paprastos, ant slanges berods normaliai sureguliuota, gesdavo ant laisvu kartais, bet tai ant reduktoriaus apsuku varzta radau, pasireguliavau, dbr negesta. O kame gali buti bedos mazdaug ? kuriasi, vaziuoja be problemu, kad tik valgo nesvietiskai kaip tokiai masinai. Termostatas jauciu sugedes pas mane , nes temp. nekyla. Bet tai ar turi itakos kazkokios >? Ar kaip skaiciau kad membranos jau isejusios >? ar isvis verta paziureti nauja reduktoriu >?

Sveiki. Zmona jau antrus metus vazineja, 98 metu 1.9dti-72kw. Pirkom prie ridos 235 tukstanciai, daba jau 275. Pakeitem dirzus, itempejus, rolikus. Siaip kas liecia eksploatacija jokiu bedu nekyla, isties patikimas auto. ziema jokiu bedu neturejo, kuriasi puikiai.pakaba nebyra, tik kas puse metu tenka pakeist stabilizatoriaus gumas (2vnt-12lt Lautroj. na kas liecia alyvu keitima ir filtru tai jau nekalbu-butinas dalykas. Pilam tik ELF 10w-40 turbo diesel kas 9-10 tukstanciu. Filtru kainos: alyvos apie 15-19(fram, filtron), kuro apie 28(fram), oro apie 35-40lt. Siaip tikrai neblogas auto.

Masina du metai Lietuvoje, pries metus perrinktas motoras (dirzai, guoliai, itempejai ir t.t.), pries parvarant i Lietuva pilnai perdazyta, issprestos bedos susijusios su elektra, kebulas be pabraizymu, nera rudziu, vaziuokle sutvarkyta pries maziau nei menesi pakeistos traukutes, stabilizatoriai, galinis guolis.tepalai pakeisti pries mazdaug 3000 km, elektronika pilnai veikia, autopilotas nesugedes, motoras kuriasi lengvai, trauka labai gera, duju iranga su balionu vietoj atsarginio rato 45litru talpos.zieminiu ir vasariniu padangu komplektai, smagus tiek mieste tiek uzmiestyje.auto nuotraukose neplautas parduoti laiko turiu dar pora menesiu, neskubu niekur.kaina derinama. atsakau i sms kaina 2800lt , panevezys

nu audike patikekit jei kuriasi prie 28 salcio ir nesunkiai isbuvus kelias dienas nekurta , tai tikrai kompresija puiki tiketina , sakau gal kur nors ora pasaliny gaudo , yr man buve perehode audi 2, 5 85kw slangoj kaskokia skylute buvo rade , ytrukima , ir netrauke sutvarkiau ledas , ar gali buti kas sitoj panasiai , automatas tikrai neperdarytas 100procentu , kazi kur kaune butu galima pasidaryt rimtesne diagnostika tokiom audi masinom ir kazi skirtumas nuo 110 kw ir 132kw ar ryskus skirtumas turi buti ant traukos jaustis . .......isanksto dekoju uz atsakymus ir patarimus

cia kalba eina apie naujasnius modelius.. kad senesnes audines geresnes taip pripazystu.. bet jos nera geresnes uz bmw draugelis turi dabar a6 c4 .. na jai kapitalinio reikia. o pas mnae bmwas.. 530t rida.. tikra.. nes per pc atradau.. ant spidometro 380 ir kuriasi ziema ir vaziuoju be problemu ir tepalu nevalgo nedegina. nuspirkes suinvestavau apie 2000lt i viska.. vaziuokle variklio skyrius .. ir metus vazineju be problemu.. variklis bmwo.. 500lt skelbimuose gali pasiziuret.. audines uz tokia kaina nerasi .. arba isvis nerasi tad galesi zvengti kai tu stovi pakelej o as vaziuosiu pro sali

turiu p12 2002 2.2dyzeli.pirma pradejo streikuoti apsuku spidometras ant laisvu kartais rodydavo nuli, per naujo uzvedus 4000.po menesio sustreikavo variklis, karstas kuriasi ir iskart gesta, nors starteris suka smagiai, uzvedem tik pastumus.per salcius vedesi be problemu.pries pora dienu pakeiciau kuro filtra.nuvaziavau apie 20km kai pajutau truktelejima, masina pradejo stoti, akseleratoriaus kaip nebutu, teko jungt mazesne pavara ir iskar variklis uzgeso.uzves pavyko, trukciodama gryzau namo.kita diena, tas pats buvau nuziavus 20-30km, jungiant antra pavara variklis uzgeso, raktu bebeuzsivede tik is buksyro ir tai sunkiai.gal kas susidure su tokia problema, ir gali pasakyti kame problema?

isiurbimo, bet man kai grupe keite, gan ilgai ir daug vazinejau, o kai pats tvarkiau tai dvi dienas atlaike. Degima kai reguliavau staciau stumokli virsuj ir kai leidzias isiurbimo vostuva tur atidaryt tai nieks neisejo nes starterio kuriasi, ir kai kuriau variklis kaip ir noretu dirbti bet starteri isjungus uzgest is kart. Tai degima par viena grandines nariuka paankstinau tai uzkuriau is puse sukimo, bet uzkurus buvo girdimas toks taksejamas, nusiemes galvute nieko nerado vostuvu pakelikliu tarpai kaip ir geri buva, bet kai vel uzkuriau po keliu minuciu dingo tas taksejimas.

kazkaip pezo nemates taxi... o maniskis sharanas jau virs 1 000 000 prabeges ir dar bega tai arba tu nusisneki, arba pas mane sharanas nusisekes pasitaike. suprask dar viena dalyka, taxi firmos jau daug masinu mate, pakeite ir geriau uz kitus zino ju ligas, nes kuo masina daugiau genda, tuo direktoriui maziau pelno, bet sharanu kazkaip pilna taxi, bei siat ir ford galaxi.

p.s. 806 fainesnis tuo kad gurys smaukosi, bei i gala patogiau ilipti, o sharanu sedynes sunkiai kilnojasi.

o kaip del kokios nors spinteles? norint parsivest ka buiciai jau kaip antros auto reik busiko? i sedana sunkiai sukisi ka nors. i koki golfa sukisi daugiau sedynes atsivertes nei i sedana. nebutinas universalas. pirko cia giminaitis sekcija ir negalejo pats parsivest nes turi sedana pasta b5 ar kaip jis ten skaitos tai i savo buvusia mazda hetcbeka sukisau ir parveziau. aisku cia kiekvienam savo kaskam patinka bet poto ir keikies ble turiu karve ir negaliu net sudo kaskokio parvest.