Salta meta juoda duma (62 page) (3680)

Sveiki, iskilo problema, neuzsiveda saltas variklys. 1996m C4 2.5TDI 103kw Diagnostika rodo kad viskas gerai, siurblis atrestauruotas, filtrai pakeisti, neisivaizduoju kame beda

Sveiki reikia pagalbos dėl nissan almeros 1999 dyzelio nesikuria kai pastovi bent 10 minučiu , Kuro filtras naujas.žvakes taip pat veikiančios.užtraukus ilgiau pavaziavus pradeda pati kelti apsukas ir išmeta check engine.

Daryk diagnostiką. Gali būti temperatūros daviklio problema.

as vasara buvau irgi isidejes ta K&N filtra, bet, kad nauda is to menka, pirma del to, kad variklio skyriuje mano stantardinis filtras yra uzdarytas dezej kaip ir pas visas auto, o sportini idejus jis lieka atviras ir siaip idejus, jis gaudo silta ora, nors tvarkingai padarius jis turetu gaudyt vien tik salta, antra, tas filtras apgaudineja valdymo bloka, del to, kad is ismetimo kolektoriaus pas mane i filtro deze ateina slanga su tokia sklende, kai variklis saltas, ta sklende atsidaro ir siltas oras tada buna paduodamas is ismetimo kolektoriaus, kad variklis greciau pasiltu, o su sportiniu filtru, ta sklende pas mane budavo visa laika atvira, tai motoras uzvestas ir del to man rodos variklis riebindavosi sau misini, ko pasekoje keiciasi sanaudos, nors is kitos puses su tuo filtru garsas tikrai graziai sudusleja, ypac gaza taip staigiai uzmynus, kai varikliui staigiai prireikia didelio kiekio oro

Tegul pries keldami paziuri kokios db dyzelino auropoje kainos ir nesitiki kad ramiai pakels lyg niekur nieko beto tas kelimas tik nuostoli daro nes furos visai nesipila lietuvoje tai kokia nauda kai tiek tonu nenuperka? mano manymu dyzelio kaina tikrai privaletu mazesne buti nei esama lygininant su naftos kaina o apie kilima isvis nekalbu cia bando kantribe zmoniu, bet kaip sakoma: imesk varle i verdanti vandeni issoks, o jei i salta ir palengva sildant isvirs gyva taip ir su lietuviais kurie negina savo tesiu. Prancuzijoje buvo zemiausias pensijinis amzius 60m pakele kokie streikai vyko zmones net zusto per tokius dalykus o lietuvoj nebutu nei krust nes lb supratingi o tiksliau ziopli. Ir joja kas netingi kaip kad esu mates kazkokios gnygoj berods ant boudziauninko pasiremusio lazdela du ponai joja ir lietuvoj cia tas pats tik skirtumas kad ponas-oligarkas ir ju patiketiniai ant tautos.

Sveiki, žinau tokių temų jau buvo, bet norėčiau sužinoti jūsų nuomones konkrečiai apie mano požymius. Taigi pasikartoju dingsta antifryzas ir gana daug, nors ipilu iki max po kokių 50 ar 100km kelionės lemputė nemirksi, bet kai kita diena vėl kur važiuoju pradeda mirksėt, atidarau bakelį ir ten mažiau negu minimumas likę. Šlangos neišpūstos, minkštos, šiltos. (aišku po kelionės) Tepalų lygis nepadidėjęs, gražios, juodos spalvos. Variklis dirba tolygiai, apsukos laisvame ~950, trauka yra. Baltų dūmų išmetime nėra, jokio šlapumo išmetime. Po kelionės kai atsuku dangteli būna šnypštimas ir tarp šlangų garsas trumpai "bul bul bul", tepalo antifryze nėra, mašina ikaista normaliai iki 90 C ir nė kiek daugiau . Auto golf iv tdi 85kw pd. Pasidalinkit nuomone... Beje ir užkaitus auto pečiukas nepučia šilto oro, o šaltą stipriai (jei max nustatau) su klima. Buvo daryta diagnostika, sake, kad tik neveikia termostatas " į kompą" kažkoks, ar gali būti su kuo nors jis susijęs?

Vasarai ir kai siltas oras maziau kuro reikia tai yra benzino nes variklys greiciai isyla iki 50temperaturos ir automatiskai persijungia dujos jei apie tiesiogines dujas kalbame. O ziema kai salta varikliui ilgiau pakaisti reikia iki tam tikros temperaturos kad persijungtu dujos, tai ir ima automatiskai daugiau benzino nes ilgiau dirba varyklis benzinu. Jei su masina viskas tvarkoje nera ko pergyventi jei viskas ten tvarkinga kaip priklauso del tu sanaudu padidejusiu, o jei ne tada jau reikia ziureti. tikrinti reguliuoti. Visu pirma ka reiktu pasitikrinti tai lemdozonda ar kaip jis ten vadinasi kuris reguliuoja kuro misini jei jis pilnai nefunksionuoja ir nera geras tada ir kuro ima daugiau nes jis turi didele reiksme del co ismetimo kiekio ir kuro sanaudu. Tai patarciau ta zonda pasitikrinti jei jis geras gal dar kazkas gali buti, bet ne manau. Juk pas tave ne karbiuratorius stovy kur kuro padavima gali pareguliuoti sumazinti ar padidinti.

paankstint degima gali apie 30-50 lt kainuot.ziedus keist gali 1000 neuztekt

dekuio brangus remontas butu?

tai varyk pas ta meistra kuris tau surinkinejo masina ir tegul tikrina ka ne taip sujunge ar nedaverze

paprastas remontas ziedu pats paprasciausias esu sau ne karta pasikeites.bet daba kai laiko maziau jau daznai varau i servisa gal ir brangiau kainuotu

gaila butu jei variklis uzsilenktu

ar gali būti tokie simptomai dėl blogai veikiančio kuro slėgio daviklio?

Gal daugiau nuomonių bus?

Jei kreivas kebulas nepadarytu suvedimo, tik su linijuote tada mazdaug pasidaro.Turetu pasakyt kas dare, kad susisukes kuzavas.Pamegink ratus sukeist vietom gala su priekiu.Buvo pas mane ant silkes priekines padangos lievos tai nepagaudavau ant kelio

Sveiki, gal zinot kas mazdaug per problema? Bmw x1 2013m. Dyzelis, jau antra karta per savaite, tiesiog bevaziuojant pradeda mesti baltus dumus, nesvarbu duodi gazo ar ne, bet kartais tiek dumu iseina, kad sunku pamatyti kas gale darosi. Palikus ja pastoveti, veliau lyg nebutu buve problemos, nebedumina. Kas tai galetu buti? Kompas nemeta jokios problemos.

Sveiki Mechanikai. Turiu problema su Vectra C 2004m. Kuo greiciau vaziuoju tuo labiau mane nesa y desiny sona, net nezinau kodel. Padangos visos pripustos vienodai, traukes restauruotos, suvedimas padarytas nezinau ar kazka duoda ar ne, bet spyruokles, amortikai irgi nauji. Gal kazkas kazka nuspeti gali ? ( Priekines padangos vienodos )

Sveiki, bmw 320d 130kw 2009m kvailioja, lengvai begejantis nepriima gazo, trukcioja, ijungia avarini rezima. uzdavus daugiau nei puse pedalo lyg ir viskas ok. klaidos: 40E9, 4C9F, 4C9E - Exhaust gas recirculation... 483D ir 4933. Nuo ko pradėt ? traukti ir valyt EGR, ar programiškai kažkaip galima išspręsti ?

Turbut EGR voztuvas uzstriges ir atsidares kai nereikia. traukia ismetimo dujas i cilindra, vietoj oro, del to gest pradeda. Kai gazo daugiau paspaudi, ismetimo duju procentas cilindre mazesnis gaunasi, tai dirba variklis normaliau. Issivalyk egr voztuva, gal pades.

Sveikas, programiškai galima išspręsti. Gali būti, kad problema su kompiuteriu. Arba jis kažkur išsikišęs, arba keisti reikia. Lyginai tokią pačią situaciją turėjau su opel corsa, tai problema buvo kompiuteryje. Laikinai sutvarkė, visas klaidas ištaisė, bet reikia keisti.

nebutinai, kazkada draugas turejo audi b4 1.9tdi, tai tepalo po 3l pildavo kas stuka km, o trauka buvo puiki, ta kompresija gali but dar net ir geresne nei gamykliskai, is vis cia as nematau bedos, jei kuro sanaudos geros trauka normali tepalo neryja tai viskas cia gerai, nes kist litus del kazkokiu smulkmenu i tokio amziaus masina tai ka as zinau, nu bet cia kiekvieno reikalas, gal zmogus dar planuoja ilgai su ja vazinet tai tada taip

nu kazinau su 20 litru rusisko apie tris simtus nuvaziuju

Sveiki, iškilo tokia problemėlė, auto kartais traukia normaliai, o kartais bevažiuojant prapuola trauka, mašina pasidaro visiškai "buka". Kas galėtu būti, dėkui už atsakymus

Tai čia visos bėdos prasidėjo po turbinos restauravimo, bet gal tik sutapimas

cia kalbi apie ta vadinama bulka? jos galinis dangtis tarkim, nu bagazines, ten viskas vienoda, tik lempos buna raudonas apvadas aplink numerius, bulkos paprastos ten juoda buna arba isvis nebuna nieko..atbulinis kai jungias, sviesos bulkos buna balta pilnumoj, o 90 buna raudona, tik mazas kvadratas paliktas tipo kad atbulinis sviesa zibetu..zodziu tik plasmases skirias isvaizda, bet pati skarda niekuom...priekis sparnai vienodi, tik lempos skirias, posukio zibintai buna jau bamperi imontuoti, kada bulkos paprastos salia lempu, sparnuose buna posukio zibintas priekyje..kapotas tas pats buna...groteles bulkos priekines, skirias rastas taip vadinamas nuo 90 audes..durys, buna tik skarda keicias, is lauko puses ta esanti, langu remai su langais paciais askirai montuojas i duris..cia variantas nebent kokios audi 100 C4 duris ikiso tau, nes jos is vaizdo nesiskiria niekuom kol neidedi i auto, arba beskes vadinamos, audi 80 b4..nors tos irgi gali tikt bulkai paprastai..zodziu 80 audi, ar 90 audi, ju skardos vienodos buna....jei netinka, arba ne tos masinos yra isvis, arba halturyta kazkas gal..tarpus siap galima atreguliuot..ir bagazines dangcio ir dureliu...

kompresija matuok mano fiesta lygiai taip pat ir numire seip tai ten jai turi kur tai ir ziedus pakeist nera problem variklis tai juokingai paprastas

as tai pat stumiau kai pradejo neuzsivesti normaliai o siaip labai smagus automobiliukas, aukstas jei padangos geros niekur neuzklimsi

akumas per silpnas ir man rodos kad zvakes nekaitina, gal jos ir geros, bet nekaitina

kuro filtras uzsineses gali but

jei akumas butu per silpnas tai manau jis tikrai suprastu dar gali padaryt toki bajeri- paimi laido gabala, viena gala pridedi prie akumo pliuso, kita prie zvakiu, pakaitini taip tiesiogei kokias 5-10 sek ir begi ziuret ar kurias

jo viskas tvarkoj, ateina srove, as pats autoelektrikas esu tai man cia savaime suprantami dalykai..kazkas bus su varikliu arba siurbliu greiciausiai.

katik is garzazo parejau, kuro filtras kapitaliai uzkistas, nezinau kuo cia ji vazineta buvo, bet ziauriai atrodo, ryt nupirksiu nauja, manau turetu viskas buti gerai

Pakeiciau kuro filtra bet vistiek blogai kuriasi..

maniškis jau 6 metai kitokio kuro nemato. Jei šiltu oru kūrėsi gerai, pradėk remontus nuo žvakių

Na o kai jau uzsiveda tai traukia gerai ar netraukia?Gal misios tam varikliui isviso

Kolektorius švarus. su dujom viskas gerai

kompresija nesamonė, man tas pats buvo su zafyra žiema, dabar jau pavasarį atsirado kita bėda kas ir greičiausiai darė įtaka nusėda kuras.

trauka nedingusi

O visados taip buvo? Ar čia po kokių remonto darbų? Dar pasižiūrėk map daviklį kuris yra įsiurbimo kolektoriuje. Dažna bėda, MAF, MAP, temperatūros, benzams liamdos davikliai yra pagrindas iš kurių parametrų kuro siurblys per ECU užduoda norimas apkrovas . O šiaip gana įdomiai su tuo siurbliu.... Yra buve, kad klaidų nemeta o bėda jame.

Dėl jo ketiei kuro siurblį? Dėl siurblį ant stendo variklio motoristams?

Panašu į purkštuką. Daryk diagnostiką arba tikrink purkštukus. Kai užkuri ir kol kalatojasi variklis ir visa kita, tai mėlyni dūmai verčiasi, ta prasme jų dachuja, ane?..

ju siurbliai labai jautrus , mano draugelis senais laikais i vokietija su tokiu leke tai lietuvoj gavo kazkokios neaiskios saliarkos, uz berlyno uzlinko tai ir paliko jis ja ten....

panasu i velyva degima. gali buti kad per salcius paskirstymo dirzas persoko.

blt.Visiems aisku, kad preke reikia patikrinti pries perkant, o cia ta marke sudas kita dar sudinesne argi jus tikrai tokie zali

Dar gal kas minciu turi? jei kas rimto tai teks i metalo lauza priduot..

Elektrinine dalis tvarkinga.

Variklis yra pas dede senoj supuvusioj fiestoj piliulej, dykai atiduoda, o pasikeisiu pats, jau ne viena varikli esu pakeites ivairioms masinoms, visada viska pats susiremontuoju, turiu gera garaza. Tai pamatuosim kompresija, tada ir nuspresiu.

Akurat komprsijos "nera", 9, 6; 9, 2; 9, 5, 9, 2 Bar. Teks statyti senaji patikima 1.6 D varikli esu Lietuvio auka

Dar radau beda, keliau su donkratu ir jis sulindo i fiesta Dungnas smarkei supuves..skardos tai tikriausiai neperseniausiai buvo sutvarkytos. Maciau kad nesenai visa dazyta, bet kai tokie pinigai tai ka noret.

gal temperaturinis knisa prota