Saab siurblys (72 page) (4376)

Aciu uz atsakyma.

bimbleidas nnestumk ant audi golfu opeliu ar dar kitu auto. tai kiekvieo zmogaus pasirinnkimas.Nieko pries saaba neturiu taciau Tas tavo saabas jeigu ka yra padarytas ant opelio bazes kitaip sakannt perdaryta opel vectra su opeliniais varikliais tik pakeistas dizainas ir tiesa dadeta daugiau komforto.

Po kapotu priekyje yra toks bereikalingas radiatoriukas, jis vadinasi tepalo ausintuvas, jis praktiskai niekam nereikalingas tik trukdo susilt varikliui.atjunk ji ir priduok i aliumini, o uz tuos pinigus nusipirk gero sintetinio tepalo.Tuomet galesi pakeist visa tepala 100%.Tada nusipirk Lukoile pigiausio tepalo traktriams, praskieksk ji kuru E85 1:10 ir naudok kaip plovikli.Isplauna net turbina.Pabaigai dar ipilk medaus koki litra.ir tepalo keisti daugiau niekad nereiks, visus kitus kartus tik dapylinetum kas 1000km po 1L.

savaime suprantama. ypac turbo varikliams

opel vectra A gal maziau rudyja, siaip gan neblogai vaziuoja tik plasmases vidui is bambalines plastmases ir rudyja ziauriai, geriau jau sabas.

Tai aš ir kalbu apie specialią tą alyvą, kurią įpylus variklis apie 10 min turi padirbt tuščia eiga, tačiau klausimas, ar galiu aš pilti į tokį variklį, kurio visą alyvą iškart nesikeičia?

cia "geras!"Net geriau uz purkstuku "kalibravima" benzinu

nu kad pusasius nusukineja tai nera stebuklas auto cipavimo dede sake kad neviena cipuota skoda oktavija dyzelis irgi nusuka nesunkiai bent jau slicus o pati metala nutraukt tai neteko girdet bet ir vel jei slicu nenusuko o metala tai her paimios nu bet tai jei jau metala nusuko tai kaip suprast ka veike ratai? ibetonuoti buvo? cia gilus fizikos blet desnis!!!!

o duru davikliai ir tie du davikliai kur po kapotu ir po bagažinės dangčiu, jie veikia kaip ir priklauso...

hmm... naujienos nemalonios... o kaip supratau, pats ir padaryt nelabai ka galiu...?

o kada nojaus laiva statysit?

Man foto kažkodėl neveikia. Na, bet nesvarbu. O čia kaip suprantu su beveik stock'u tokia kreivė?

gal kas naujo vyksta su saab'u?

ratus galetum sustresnius uzsideti tada atroditu tikrai dailiai

iskur tu tiek visko zinai ir moki daryti?

900 uke kompas po vairuotojo sedyne jai neklystu dar T.W.I.C.E nevadinamas ten stovis org. signalizacija ir ji yra linkyus uzlinkti. 95% padeda signalizacijios bloko ir pultelio keitimas i gera naudota. Komplekto kaina savartynuose svyruoja nuo 50 iki 100lt

taip

kaip bebutu keista ziema shitas stogas shiluma ishlaiko ilgiau nei skardinis vienas-kitas lashas nuvarva jei lietus tesiasi daugiau nei 3 dienas.. bet retai buna tokiu ilgu liuchiu chia, taip, kad nebaisu. Bet skyliu sotge nera, tik jis persisunkia per medziaga.. na persisunke.. uzpurshkiau specialaus tokio purshkalo "Rag-Top" tai db nebepersisunkia

pasistengsiu susukti kai bus laiko

po dropo.

db kariauju su bedom.. reikia pasikeisti ausinimo skyscio pletimosi bakeli, nes vienas nipelis leidzia - panasu, kad jis itrukes, uzvakar "krusausi" prie transmisijos pagalves, nes abu varztus islupo is jos su sriegiais tai turejau uzsiemimo sriegdamas naujus ir pritaikydamas varztus.. galine pagalve panasu, kad irgi jau vel mirus bandau ieskoti dar tvirtesniu.. o siaip susimeciau ismetima - 3.5 colio downpipe ir 2.5 colio catback, panaikinau katalizatoriu ir antra liambda.. ir naujas Yokohamas uzsidejau vasaros sezonui.. kai issispres su pagalvem, bandysiu pritaikyti nauja ismetima prie variklio programiskai.. tikiuosi bus apie 200kW jei intercoolerio uzteks.. nes nuo 220kW jau yra gana didele tikimybe, kad stumokliai neatlaikys..

bet, kaip ir tikejausi, padidejo vibracija stovint vietoj ant laisvu. vaziuojant vibracija dingsta. bet cia daugumos - jei ne visu - sportiniu pagalviu liga..

siaip pas mane jos visos nelaike, labiausiai pavaru dezes kairej pusej. pas mane trys jos - 2 kaba is sonu ir viena gale tarp remo ir variklio/transmisijos. pradzioj "pisausi" su desines puses variklio pagalves varztu.. nulauze kokius 4 ar 5, kol galu gale radau normalu pakaitala - dirzo itempejo varztas toks pats pasirodo, tik ilgesnis ir is daug tvirtesnio plieno. tai jau ilgai neturejau bedu... tiesa paskutini karta pries pora metu ji man isrove su visu sriegiu, tai prasriegiau per nauja ir isukau plienine spyruokle specialia, tai db ramu.

keista kazkaip.. nes zinau daug 900iniu net ir OG su gamykliniais nekeistais stogais ir nieko.. aisku pradeda sunktis po truputi per dideli lietu, bet yra specialus purskalas, kuris apsaugo nuo to. ir siaip nera tas stogas aplink stikla isitempes.. gana laisvai kaba. as db mastau gal tamsinimo plevele buvo kalta.. nes kai truko buvo ijungtas galinio stiklo sildymas.

gali buti, kad kazkuris modulis kvailioja. greiciausiai TWICE (po vairuotojo sedyne po kilimais dviem) jei gavo dregmes.. siaip reiktu diagnostika atlikti su geru GM skeneriu (TECH2).. nes kitaip speliojimas gaunasi. gali ir DICE kvailioti ir sirenos modulis ar dar kas nors..

jei daviklius patikrinai, tada nelabai..

DI kasete jei eina i pabaiga mes check engine ir trauka bus sumazejusi. turbinos nelabai patikrinsi. turi problemu dar jie su grandine.. paklausyk ar ji neskleidzia pasaliniu garsu. jei skleidzia - ruoskis keisti. darbas ganetinai ilgas. ten 2 grandines, 6 "slides" ir 2 itempejai.. jei aisku darysi pilna darba.. nes antra grandine yra balansavimo, bet ja vistiek reikes nuimti, tai geriau manau pasikeisti. 9-3 pakaba opeline, 9-5 ji kitokia - tvirtesne. pirkdamas ziurek, kad nebutu labai tepalais apejes. tie varikliai turejo prasta karterio ventiliacija ir del to salnikus prapusdavo.. nors alkuninio priekinio salniko keitimas yra labai lengvas.. ir klausyk ar pakelejai netiksi.. jei tiksi greiciausiai bus uzsikises tepalo paemimo vamzdis karteryje.. del ko dauguma situ varikliu uzkaldavo. borto kompo ekranas megsta pikselius prarasti. jame esantis garsiakalbis nusprogti - tada nebus garso kai rodai posuki. beda nedidele, bet jei garso nebus - gali musti kaina.

Aero aisku geriau.. bent jau mano akim ziurint. neris kibirais.. nebent lakstysi tik ispejimas, kad saablige yra sunki liga ir matau, kad jau sergi jei po saabo kitu masinu nebematai

abejoju. jei ir jausis tai nedidelis. tik salonas saabo man grazesnis.

todel.. pigios medziagos.

jei nori uzmusti varikli - pilk. nori pilnai pakeisi? isleisk sena, supilk nauja, uzvesk, palaikyk ant laisvu 10 - 15 min, isleisk, supilk nauja ir bus daugiau 95% naujo tepalo sistemoj. tikiuosi pats supranti, kad tai yra zaidimas?.. keisk tepala, filtra ir vaziuok. vienintelis geras plovimas yra isardzus varikli

kad cia amerikoj nuotraukos darytosDD

taip jis yra tik va niekaip neissiaiskinu kaip ji ijungti

Tai pas tave stiklas grudintas buvo? Man yra teke tik audi b4 cabrio lankstoma plastikini perdaryti

taip 2 ltr benzinas, vienas toks

kas per daiktas ta DI kasetė, kaip žiūrėt ar ji OK ar jai pzdc jau ateina? ir kaip tikrint turbiną ? ( AR TURI PŪST KAIP GOLFE ? ) Kaip minėjau auto ilgam. Į tokį auto negaila būtų investuoti, nes prisikentėjau su pastoviai lūžtančiu golfu kur remontas pusė kainos auto kainuoja tai nebenoriu daugiau.

Jooo grazus saabas Retai tokiu matau

nesveikas bet manau kaip su tiek arkliu ir i 10 sec galetu tilpt.. pasistengus

Dziaukis, maziau nuodysiesi.Patikek manim, as buves sportininkas, nuo 20m kasdien alaus atsigerdavau, dabar man 45 tai inkstai vos veikia, motorui ragas, kraujegyslem prastai.O galejau laiku sustoti

Tai tas 1.9 110 kw kiek girdejau fiato..O kazin sitas 2.2 92kw koks..

nemaniau, kad susaabutaip sunku

o gal yra zinanciu apie 5 bmw

labiau domintuzinanciu nuomone, , apie duju kuro sanaudas

noriu padoraus komforto , , domina nene 520, 523., 525, , , relios duju sanaudos

Vaziuokles ju labai patvarios, Varikliai pakankamai galingi ir tikrai ekonomiski, labai gera masina uz tokia kaina. Bet reikia ziureti pries perkant, kad variklis nebutu perkaitintas.

Kaip vertinate šita automobilį, man jis kazkaip patinka, metai neblogi ir siaip faina. O kokie + ir-?

Arba mazda 6, irgi visai nieko automobilis.

nesamoniu ieskai. isleidi sena, ipili nauja ir leki. isplaut tai nzn nebent kai perenki motora. dar esu girdejas kur motorai su sitais prisukamais filtrais buna, tai nusuka filtra uzmauna slanga su siurbliu ir tada paraplauna, kad ir salerka, po to tepalu kad neliktu salerkos uzsilikusios, bet kam to reikia. dar galima paprasciausiai seip pigesnio tepalo pripilt, uzvest, prasidirba, isleidi ir pripili normalaus reikiamo.

ta prasme neturi, kad jie tokie kad geriau neturetu, sabu turbo motorai mano akimis nera prasti bet geriau jau 2, 0dti 74kw.