Saab 93 tid (29 page) (2006)

taip, nes senam buvo 2 katalizatoriai. vienas is ju - ant pirmos alkunes.

http://videogaga.one.lt/dk;jsessionid=azAV1-goGqsf?dm.id=userVideos#dm.id%253DuserView%2526dm.auto%253Dfalse%2526dm.v%253Dodbwghtmlwjvcvayg trumpas ir nlb kokios kokybes. prie progos geresni padarysiu. patarciau pagarsinti. vaziuojant girdisi geriau, bet vejas trukdo.

priekiniu sarnyru gumos, bet nera tokia chroniska liga kaip, kad A4 audiniu

aero yra paketas... variklis high output pas juos. didesni purkstukai, didesne turbina ir aisku programa kita. ir daugiau "pribambasu"

saabo sanaudos nemazos, nes ju neturbiniu kaip ir nera. variklis kaprizingas - nemegsta blogo tepalo, turi siaip ligu specifiniu. dujos turetu buti neblogos ir gerai sureguliuotos, nes jei saus, tai gero nelauk.

9-3 tai tikrai panasi vaziuokle i vectros.. tik nzn ar sakes aliuminines vectros ar ne, bet vtulkes irgi yra atramines sakes. 9-5 kitokia vaziuokle.

nuo 2004 Fiato motoras

kuriu metu 900? koks kebulas?

pala o 2 ltr turbininis ne toks kaip pas vectra c ?

va sitas ir i opel detas nuo 2003 metu, po 2010 jau vectru nera tik insignija, bet seip kaip pastebiu daug detaliu tinka vaziuokles tiek vienam tiek kitam, ju GM ?

Na AEROPOLIO forume rašo kad 2, 3 ryja 11-12 o čia tas pats 2, 3 tik kW daaaaug šiaip nelakstau. Bet kartais reik gi duot varikliui prasiperst dujas dėsiu ir važinėsiu tikiuos laimingai... Beje kaip reikalai su kėbulais pas šituos saabus? Ar rūdyja?

Katik skambinau nebėr to AERO . Kokius tepalus ir žvakes patari?

O kaip su dalim saabo? Šiandien servisiuke buvau mažam pakalbėt su vyrukais dėl jų, sako žlugus saabui išnyks dalys, labai retos bus. Tai kaip čia ?

Tame ir yra reples, kad kitaicai jei ka padaro, tai padaro, jug japonijoj jei gerai pamenu ir driftai atsirado, o jų ir mašinos lengviau tuninas, draugas ir turi 200sx nissana, varikli, tai tvarkosi po truputį sau, bet rankas turi, tai manau iš jo, bus geras aparatas mėgėjų driftui ar kam. O skyline nauji kiek žinau tai tik dešineje vairas, pataisykit jei klystu. O jug lietuviai ir daro iš ubagiu drag car, kur buvo 3.6 motoras quattro ;D

Gal kabrioletu stogas nera itin stabilus ir yra minimali vibracija, del to gali skilti.

http://www.alio.lt/paieska.html?ts_query=automobilio+cd+grotuvas&ts_category=633&limit=40

Kaip ir visu masinu

Blogai dažniausiai su lietuvaičiais, kurie mato tik audukes, golpukus ir opeliukus Gera, komfortiška mašina. Varikliai turbininiai būna užvaikyti, tad reikia atkreipti dėmesį perkant, bet iš esmės superinis saugus auto

pas vectra c turbo variklis?

o cia jau idomiau, ,

overbooster kokioj saly esi ir dirbi gal gamykloje?

Pigiau gal butu pirkti naudota, bet kiek jinai tarnaus? Pas mane 1.9tdi turbina parejo, naudota 1men garantija, o restauruota 6 men, beto galima sakyti nauja Tau sprest

joa info domintu ir mane, visai patinka 9-3 sportwagon dyzelinis. Nes seima padides, tik vat nezinau ar kaip universalas kazko vertas?

o kek mazdaug kainuoja restauravimas?

blin brangoka..... visa mieniesi be alaus liksiu

Aciu uz atsakyma.

bimbleidas nnestumk ant audi golfu opeliu ar dar kitu auto. tai kiekvieo zmogaus pasirinnkimas.Nieko pries saaba neturiu taciau Tas tavo saabas jeigu ka yra padarytas ant opelio bazes kitaip sakannt perdaryta opel vectra su opeliniais varikliais tik pakeistas dizainas ir tiesa dadeta daugiau komforto.

Po kapotu priekyje yra toks bereikalingas radiatoriukas, jis vadinasi tepalo ausintuvas, jis praktiskai niekam nereikalingas tik trukdo susilt varikliui.atjunk ji ir priduok i aliumini, o uz tuos pinigus nusipirk gero sintetinio tepalo.Tuomet galesi pakeist visa tepala 100%.Tada nusipirk Lukoile pigiausio tepalo traktriams, praskieksk ji kuru E85 1:10 ir naudok kaip plovikli.Isplauna net turbina.Pabaigai dar ipilk medaus koki litra.ir tepalo keisti daugiau niekad nereiks, visus kitus kartus tik dapylinetum kas 1000km po 1L.

savaime suprantama. ypac turbo varikliams

opel vectra A gal maziau rudyja, siaip gan neblogai vaziuoja tik plasmases vidui is bambalines plastmases ir rudyja ziauriai, geriau jau sabas.

Tai aš ir kalbu apie specialią tą alyvą, kurią įpylus variklis apie 10 min turi padirbt tuščia eiga, tačiau klausimas, ar galiu aš pilti į tokį variklį, kurio visą alyvą iškart nesikeičia?

o kibirkštis yra?

nei ant duju nei ant benzo nesikuria?

Sveiki , kaip čia gali būti, kad viskas gerai veikia užsikuria ir vžiuoja and dujų, o išvažiavus į užmiestį kai greitis pakyla iki šimto užsideja lemputė geltona , jog reikia patikrinti variklį. pavažiavus pora min gazas pasidaro nejautrus mašina ima stotri kol sustoja , tada nesikuria perjungus ant benzo siaiop ne taip kurias, ant benzo viksas ok , tada perjungus ant duju irgi ok , tik vėl pabandyjk pasiekt didesnį greitį ir vėl tas pats ???

cia "geras!"Net geriau uz purkstuku "kalibravima" benzinu

nu kad pusasius nusukineja tai nera stebuklas auto cipavimo dede sake kad neviena cipuota skoda oktavija dyzelis irgi nusuka nesunkiai bent jau slicus o pati metala nutraukt tai neteko girdet bet ir vel jei slicu nenusuko o metala tai her paimios nu bet tai jei jau metala nusuko tai kaip suprast ka veike ratai? ibetonuoti buvo? cia gilus fizikos blet desnis!!!!

o duru davikliai ir tie du davikliai kur po kapotu ir po bagažinės dangčiu, jie veikia kaip ir priklauso...

hmm... naujienos nemalonios... o kaip supratau, pats ir padaryt nelabai ka galiu...?

o kada nojaus laiva statysit?

Man foto kažkodėl neveikia. Na, bet nesvarbu. O čia kaip suprantu su beveik stock'u tokia kreivė?

gal kas naujo vyksta su saab'u?

ratus galetum sustresnius uzsideti tada atroditu tikrai dailiai

iskur tu tiek visko zinai ir moki daryti?

900 uke kompas po vairuotojo sedyne jai neklystu dar T.W.I.C.E nevadinamas ten stovis org. signalizacija ir ji yra linkyus uzlinkti. 95% padeda signalizacijios bloko ir pultelio keitimas i gera naudota. Komplekto kaina savartynuose svyruoja nuo 50 iki 100lt

taip

kaip bebutu keista ziema shitas stogas shiluma ishlaiko ilgiau nei skardinis vienas-kitas lashas nuvarva jei lietus tesiasi daugiau nei 3 dienas.. bet retai buna tokiu ilgu liuchiu chia, taip, kad nebaisu. Bet skyliu sotge nera, tik jis persisunkia per medziaga.. na persisunke.. uzpurshkiau specialaus tokio purshkalo "Rag-Top" tai db nebepersisunkia

pasistengsiu susukti kai bus laiko

po dropo.

db kariauju su bedom.. reikia pasikeisti ausinimo skyscio pletimosi bakeli, nes vienas nipelis leidzia - panasu, kad jis itrukes, uzvakar "krusausi" prie transmisijos pagalves, nes abu varztus islupo is jos su sriegiais tai turejau uzsiemimo sriegdamas naujus ir pritaikydamas varztus.. galine pagalve panasu, kad irgi jau vel mirus bandau ieskoti dar tvirtesniu.. o siaip susimeciau ismetima - 3.5 colio downpipe ir 2.5 colio catback, panaikinau katalizatoriu ir antra liambda.. ir naujas Yokohamas uzsidejau vasaros sezonui.. kai issispres su pagalvem, bandysiu pritaikyti nauja ismetima prie variklio programiskai.. tikiuosi bus apie 200kW jei intercoolerio uzteks.. nes nuo 220kW jau yra gana didele tikimybe, kad stumokliai neatlaikys..

bet, kaip ir tikejausi, padidejo vibracija stovint vietoj ant laisvu. vaziuojant vibracija dingsta. bet cia daugumos - jei ne visu - sportiniu pagalviu liga..