Rvs tepalu priedai (31 page) (1951)

bl tada idomus variantas, nelabai dasyla tada del ko galetu taip but...

ispili senus ir supili naujus , o tepalus perki pagal savo kisene, negaila pinigu perki Castrol, o nuresetint reikia per Fiske po kapotu, va paskaitinek cia, suprasi viska http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?p=500884

Kokia mazda ir koks variklis? Benzas? dyzelis? Bet speju bus tarpine jau pavargus kur tarp galvos ir dangtelio yra.

bet nezinai koky kita varikly nusipirksi gali irgi lavonas but

tik kiek zinau, kad kuo gal;ingesnis variklis, tuo sunkiau suderint jo darba dujomis

Tu gal skaityt nemoki. Tau gi zmones parase... Galiu pakartot. Bandyk pasikeist riebokslius (galvos nukelinet nereikia). Jei tai nepades sustabdyt tepalo papildymo kas 500km, TADA nukelineji galva ir keiti tepalinius ziedus. O kaip jau nukelta galva, tai gali apziuret viska, nusprest kas gerai, o kas ne ir isemes kapitalini pasidaryt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

kiek zinau, volvo bent jau USA raso Castrol.Keiti kada nori ir gali, bet geriau dazniau.Jusu atveju jau reikia.Del konkreciu specifikaciju, tai gal kazkur reikia paieskot info, bet nemanau.kad masinai su 200tkm rida tai butu labai svarbu.Dyzeliui del PDF yra skirtumas ka pilti, benzui geriau keist laiku.Del kainu, tai ELF nera LT brangus, bet tai kazkaip jie man kelia itarima, nes beveik perpus pigesni nei castrol.Is kitos puses DE eshopuose tas pats castrolis yra zymiai pigesnis nei LT.Kaip masinyte?

Butu ydomu tas platinines ismegint. Kai perskaitai ka apie jas raso tai atrodo masina jau turetu buti zveris, ir zvakes ilgai tarnauti turetu. Kad koks naudotojas butu pareiskes savo nuomone, bet kaina tai jau radau. Keturias zvakes IRIDIUM vienas ten siule uz 140 kitas 160. Mazdaug gali orientuotis ta kaina

5w/40 synthetic CF/B3 6, 7litro 75w/90 pusiau syntetic i deze 2.75 i mechanine dez

Sveiki, sendien atsidariau kapota galvoju pasitiksrinsiu tepalus, antifriza ir panasei, tikrinu tepalus o ten sausa, matuoklis taip pat, palikau nesuprates kur jie dingo??bet niekas nekalena, viskas tvarkingai dirba, Tai dabar reike keist juos, kokie geriausei tinka ir kaip jie keicesi, Kiek skaitinejaus reike kaska nuresint po pakeitimo?tad jei esat susidure, padekit, aciu is anksto!!! BMW 528i BENZINAS/DUJOS.

i Lada samara arba luaz volin, nu dar i Chevrolet Niva laaaabai gerai Xado

Pilk pilnai sintetinius pradžia 0w ir tt, 5w ir tt.Jeigu pradžia 10w ir tt. tai jau ne sintetinis.Dauguma isivaizduoja kad 1 litras pusiau sintetinio tepalo yra 0, 5 litro sintetinio ir 0, 5 litro mineralinio.Tai yra visiška netiesa.I litrą mineralinio tepalo ilašina kelis lašus sintetinio priedo ir tada jau jis vadinasi pusiau sintetiniu.Sintetinis žiema nesustingsta ir dėl to lengviau užvesti.O vasara tiek nesuskystėja nuo karščio kaip mineralinis.Taigi pilnai sintetinis bet kuriuo atvėju bus geriau už mineralinį pavadinta pusiau sintetiniu.

Sveiki, kaip manote del kokiu priezasciu gali degti tepalo lempute vos tik pradejus vaziuoti? Tepalo yra pakankamai. Automobilis Audi a3, automatas

Tau jug sake jei ketini vazineti ilgai sia auto tai pilk kokybiskesnius pvz 5w40 ar 10w40 pilnai sintetinius aisku jie brangesni nei kad pusiau sintetiniai 10w40 tinka tiek tiek tiek tie rinktis tau taciau jei sau ir negaila keliu litu tai pilk tik sintetinius pvz 5w40 ar 10w 40 neprasausi . O jei pigesniu nori tai pilk belen ka kur kainuoja po 50 lt kanistras alyvos .

nelabai supratau tai kokius cia pirkt?

Zmones, nusiraminkit jau dabar, ir truputeli logiskai pamastykit, bent kokioms 5 minutems, nes automobilio pasirinkimas yra kiekvieno asmeninis, o ne daugumos minios reikalas, jei kazkam yra gera ir malonu vaziuoti su MB 30 metu senumo, tiksliau su jo vardu ir zenkliuku priekyje, tai puiku, vazinekit, niekas jums netrukdo ir nepeikia, ir nekeikia, cia jusu pasirinkimas, valio, jei kam patinka vazineti su Audi tai irgi saunu ir vazinekit i sveikata, Cia zmogus norejo pasakyti, kad jeigu nieko visai apie savo automobili nerauki ir nudrengi, nuvarai is paskutiniuju, o po to sauki, kad alfa yra sudas, tai tu pats esi tikras sudas, o ne vairuotojas, blemba, jeigu tu ta auto priziuri, eksploatuoji tinkamai, laiku viska keiti, kaip priklauso, tai kokios gali buti problemos? O cia kad vairuotojai nieko neismano apie tai, jau kita kalba visai. Ir bukit geri, nepirkit jus tu alfu uz centus, nes turesit beda, patikekit manim, padoru automobili ziurekit is alfa serijos uz 10 ir + kaina, tada vargo neturesit, aisku, jei nebusit tupi ir pradesit nekeist visai tepalu nieko, tai tiek tu ziniu

kaip minejau draugas 2 metus vazinejo ir aš jau 2metus droziu ir kolkas nieko su 2.3 varikliu neasitiko / aišku spjaunu 3 kartus per peti kad nedasikalbeti / aišku tepalus keiciu kas 10.000 km su geru filtru framm ir gerus tepalus pilu Mobil 1 10-40 pusiau sintetika tik nuo tokiu skystoku bet geru tepalu biški pro variklio dangtelio tarpine sunkiasi tepaliukas bet taip jau antri metai nu ir nieko ten blogo kai turesiu laiko pasikeisiu ir kolkas visos bedos juk vazineti nemaišo/ ir dar kai nusiperki betkokia mašina pasiziuret reiktu kaip ten pagrindinis dirzas atrodo dirzas be matomu dideliu nusidevejimu tai vaziuoji kokiu dar 30.000 km ir nesuki sau galvos, o variklis ar 2.0 ar 2.3 viskas ten tas patc nebent keisi visa variklio vidu tai kaina padides tik papildomai kas reikalinga ant 1 cilindro o taip ten nieko mandro nera bet 2.3 variklis patvaresnis ilgaamziškesnis nebijo dideliu perkrovu vaziuoji sau 5 begiu i kalna ir nejauti kad reik mazint pavaras

Nebukit tipiniai nabagai.. Mane tai juokina tokie kur iesko masinos kur remontas butu vos ne kaip dviraciu.. Cia masina, tai jau nusiteik kad jai kas suges tai jau sukisi lt.. As pats ilgai ieskojausi masinos ir galvojau tarp pd ir 66 ar 81 kw.. bet kad tie 66kw 81kw dauguma su leva komplektacija o ir bege jau buna po puse mlj.. ir daugiau, pirkdamas masina kokia 98m ir jai ant spidiko kokia 200t tai cia akiu dumimas, kiti su 5-6 m senumo masina tiek prisuka ir tai yra nrml, bet ne 15m senumo masinai.. o nusipirke masina kur jau kaip kurva i pencija isejus su kokia puse mlj ir daugiau begusi dar stebesi kdl dumina ar dar kas.. D juokdariai.. man reikalinga buwo 4 motion tai nusipirkau is vokiecio bora 85kw 4 motion. rida 250 tuks, rida tikra atitinka serviso knyga, ir siaip jau ja tikrinau viskas ok, atitinka.. vokietis reguliarei keite tepalus, filtrus, dirza, va pries 10k pakeistas dirzas su pilnu komplektu, dbr tik tepalus pasikeisiu ir fltrus. del purkstuku nepanikuoju suges tai suges, sikisiu 3 tuks ir toliau vargo nematysiu.. kura tik is degalines pilu nes darbas apmoka man. Pilti leva ir prievartaut masina man negresia.. Uztad su pd jauti kad vaziuoji, trauka puiki, masina lb priziureta. Pilnas komplektas. koza priziureta. na pasaka kaip 2000m masinai.. O ir vokietis tas savininkas tik vienas buvo, ten buwo pencininke vos ne per kara gimusi.. Lietuvoi tokia vargu ar rasi islaikyta masina.. juk pas mus cia visi taupo , kisa levas dalis, atsukineja spidikus, nekeicia tepalu laiku , va pazistamas jau 5 m nekeites tepalu varys iki galo, na degradai.. Nedrebekit jus del tu pd.. nepirkit is lietuvio, turekit kantrybes ir susiraskit koki vokieti is kaimo koki karo veterana ir is tokio drasiai imkit pd.. Galu gale pas naujesnes masinas pas visas tie purkstukai stovi kur ju remontas ar keitimas jau kainuoja nrml, tai ka dbr musu tipiniai varguoliai taip ir vazines iki galo gyvenimo su tais 66-81 kw negrais kur nemate nrl kuro is degalines o tik visoki bruda.. jai nusipirke masina sukat galva kad pt kainuos kazkas ten stuka ar dvi ir panikuojat tai kam jums tada ta masina isvis.. pirkit nuolatini menesiui ir vsio..

variklis gana kaprizingas. tinkamu tepalu reikia ir keisti laiku.. kitaip bedos prasideda - kompensatoriai pradeda barsketi, turbina pareina ir galu gale variklis uzkala. cia aisku jei jau ekstremaiai nepriziuri. jei barska ir netruksta tepalo, tada geriau apeiti, nors galima nuimti karteri ir isvalyti "resotka" to filtro kut stovi ant vamzdzio link tepalo siurblio.. dazniausiai padeda. o daugiau tos pacios bedos - degimo kasete kaprizinga, ypac jei naudoji pigias zvakes. grandine irgi reiketu pasikeisti jei nuriedejus masina ~300k. recirkuliacnis voztuvas irgi gan daznai pareina ir nebelaiko slegio, del ko kencia galia.. 9-5 variklio agalve pakabinta prie galvos del ko kazkiek dazniau jiem taprine prapucia.. bet cia gal mitas, nors kiek zinau 9-5 dazniau turi bedu su jom nei 9-3. pakaba gana tvirta, salonas ne toks erdvus kaip S80, borto kompiuteris, bent senesniu metu, turejo chroniska liga prarasti pikselius iki kol jame nieko nesimatydavo.. mano dar ir garsiakalbis borto kompo numire del ko nebeliko posukiu "caksejimo" ir ispejamuju garsu.. del ko as nesuku per daug galvos.. bet pikseliu kazkaip truksta.. nors svarbu, kad radijo stotis matosi dar

ziurint ant kokios uzsirausi..pats turiu ir vazineju, ir papasakosiu ka dariau per 5, 5 metu.. pakaboj keiciau per ta laika, 2 virsutines traukes(200Lt), 1 apatine(200), 1 stabilizatoriaus antgali(apie 80), 2 sailenblokus apatiniu galiniu traukiu 2x50, 1 vairo antgali kainos nepamenu jau rodos apie 40...stabdziu diskus priekinius (200), galinius suportus perrinko ir slangus keite, tai su darbu ir detalem apie 300...pakaboj viskas kaladeliu, tepalu, filtru neskaiciuoju, cia einamosios dalys, bet kalades keiciau iskart nupirkes ir po to dar 1 karta tik, pravaziavau 90tkm, dar is remontu:2 kartus keiciau temp davikli kuris dujos jungia, kaip bebutu abukart parejo kai lauko temp buvo zemiau -30, tai su keitimu 80 lt*2= 160, keiciau zvakes 8*27=~220, issipletimo bakeli 100, ir viena ausinimo trisaki tai irgi 100 , paskui airbag buvo uzsideges, tai 100 kainavo sutvarkyt ir vairo kolonele keiciau nes maniske pradejo leist 250 ir rodos daugiau nieko nedariau, tai viska susumavus iseina 2050...kaip tokiai masinai ir nepasakyciau kad stovejusiai cia labai mazai..o kai pernai ejau TA, tai beda vienintele buvo dege airbag...nebent uzsiraunat ant sroto kokio damusto

scenika turejau, tiksliau megane scenic su dt matoru, patiko zmonai, bet nepatiko smulkus gedimai, jie daug nereikalavo litu bet nervino. Siaip minkstas, bet garso izoliacija galetu buti geresne, varikliai gan ekonomiski, vedasi ziema, problemos pagrinde su turbomis del prasto tepalo ar nelaiku keistu tepalu, imobilaizeriai kartais paveda ar siaip kokia elektronika, sako galinis tiltas brangiai remontuojamas tai tik mitas, mat daug ka nuardyti reikia norint suremontuoti normaliai, cia apie pirma scenic, apie antra tai nekokios nuomones nes ten uzvedimas kortele kuri daznai paveda, panasi problema pas lagunas. Cmax nupirkom siemet draugui uz 11k 1, 6tdci su 80kw, keite viena guoli, filtrus ir tepalus, db po salciu prapute kazkodel vostuvu dangteliu tarpine, bet kainavo 17litu tik, ekonomiska nors ir 5 pavaru mechanine bet autostradoje apie 6litrus, 2, 0 butu geriau mat mechanine buna jau su 6 pavarom ir daugiau pribumbasu buna, siaip komfortiska tikrai smagi masina, tik tdci seniau negarsejo patikimumu, tad kaip tie cmax laiko nezinau. Cmax nera jau toks mazas, cia jau vienaturis, vietos maziau negu paprastam focuse, bet aukstesnis kebulas tik, asmeniskai focusas geriau nes bagazine didesne, kuro sanaudos mazesnes.

nu man tai ka nori ta sakyk geriau ledine alfa uz 10k lt jei lavonas passat'as uz 9k lt. p.s. jei tas passat'as kuri prastumiau atlaikys bent 5000km bus nuostabu, ten visa pakaba jau mirus, vien jai sutvarkyti reikia kaip minimum restauruojant apie 1000lt, o jei pakeisti naujai ir rimtu firmu dalimis tai visi 2000lt bus. Negana to turbinai asele jau kliba (restauruoti turbina nuo 800lt iki 1200lt), tepalu sudegino kol turejau per 300km gal 200g. (cia itariu del turbinos ir nesandarumu), dezes salnikai bega visi, salone viskas su stiklo klijais suklijuota, daug kas su uztrauktukais suraisiota, nu zinau - tau vistiek geriau toks passat'as nei alfa ir zinai ka - jei nebutu jei pirke to passat'o uz 8500lt buciau nepardaves ir kitam ikises kaimieciui nes tai yra "nuostabios", "puikios", "negendancios" masinos o kad nuo tokio lauzo uzdirbama po 2500lt tai niekam neaktualu p.s. alfa romeo 145/146/155/164 pakabos ir varikliai yra patvarus jau apie tai tau rasiau, jei trumpa atmintis tai pasiskaityk o ne vel isnaujo pasakok pasakas.

Automobilis BMW, 1, 5 Sdrive 18i F48, mechanika, 6 pavaros. Praeitą penktadienį žmonai grįžo namo ji pajuto degnačios gumos kvapą salone. Tuomet labai snigo, buvo slidu ir kylant į kalną automobilis buksavo, tuomet ji pajuto keistą kvapą salone ir kompas parodė pranešimą kad perkaito sankaba, važiuokite tolygiai aukštesne pavara, tuomet įsijungė ventiliatorius. Pavažiavus kokius 2km panešimas dingo. Kažkokių dumų ar pan. nebuvo. Suprantu kad negerai, greičiausia sankabai jau bus amen. Pastebėjau kad pavažinėjant mieste ir išlipant iš automobilio jaučiamas toks nedidelis degančios gumos kvapas, salone nieko nesijaučia. Gal čia gumos likučiai baiginėja svilti ar pan. Pavaros jungiasi gerai, sankaba nebuksuoja, automobilis važiuoja tolygiai. Na dar kol kas, gal mažai laiko praėjo. Automobilį pirkome prieš 4 metus, išminus sankabos pedalą jis sutraškėdavo, Krastoje sakė kad čia nieko nepadarysi, papurškė silikono tepalu prie pedalo, bet garsas nedingo. Gal čia jau nuo tada buvo problemų su sankaba, na nžn. Noriu paklausti ka patartumėte daryti: važinėti toliau ir žiūrėti kas bus, kaip elgsis automobilis? Jau dabar važiuoti į servisą sankabos remontui, apžiūrai ar pan ? Rekomenduokite servisą Vln? Išanksto dėkoju.

tai vat manau jai priziuresi kaip priklauso laiku keisi ka reikia ir toliau vazuosi kaip su bet kuria kita priziurima masina.

SVEIKI VISI.GAL KAS ZINOTE KAS GALI BUTI, NEKURIAU BMW KELETA DIENU, UZKURIAU IR DABAR DIDELES APSUKOS.UZGESINU, KURIU VEL DAROSI TASPATS

jei cilindrai neišdilę, tai keisčiau žiedus, nes variklio iš vidaus nepamatysi, gali nusipirkti tokį pat pavargusį

gal zinot kaip pezui 206 2.0 hdi nunulinti tepalus?

tas tavo XADO skirtas benzininiams kur mazesne kompresija yra. Dyzeliui tau joks XADo nepades jau.... Isskyrus kapitalke.

neismanelis. salnikai isvis ne prie ko

i Cadillac DeVille zinau eina apie 8L tepalo.. plius jis turi tepalo ausintuva del to net be antifryzo jis nedaug kaista.

fiato variklis dyzelinis. man asmeniskai dyzelinis saabas - ne saabas

jo, bet kai prireiks ta 2.2L dyzeli taisyti - verksi ir mokesi greiciausiai daugiau nei sutaupei.

sveiki, kas zinot, ir kaip manot jei ant lipduko parasyti kilometrai jau susisuko kad reikia keisti tepala.ar butina keisti?gal galima po kokiu dar 2000 - 3000 km, nes tepalas lyg dabar dar ir riebus

alytuj yra vienas is rimtesniu, ulonu gatvej, uz autodaliu parduotuves, seniaugerai dareo megane as tau sakau nuplauk pries potkindamas

jo, pats sakai kad neilisi i motora, kur garantija kad vel sudo nenupirksi?jei tavo guolis ledinis, varyk pas motoristus ir nesuk kiausu

nea su auto nr

nezinau gal amerikonas?maniskem tinka ir beto sulyginau su turetu b4 pasata , taspat, 4, 3+0, 5 filtras va tau 4.8 jei tap nori, man i pasata tikrai tilpo iki 5, o variklis taspat

va as tau nieko nesakau, as pasitikrinau siam saite, prisiminiau kiek lindo mano b4 pasate, juk varikliai vienodi, taigi as esu praktikas

nu jo jei ipilsi 3, 5 tepalo, beje i vectra c 2.2 telpa 5 lt, o cia jau kalbi apie 3.5, o i benzinini turbinini idomu irgi 5 ?ar kokiu 1 ltr daugiau?

nezinau, man vectru varikliai visai nieko

rida tai nedidele jai neprasukta ir gera alyva vazineta .pas mane ant benzo zmonos 1.4 merso tai rida 310 000 km ir tepalo ant matuokles per 10k(nuo ipilimo) nei truputi nesumazejo .

Jeigu tik beda del tepalo tera tai pasikeisi ziedus ir vaziuosi dar ilgai