Reno velsatis (13 page) (1005)

Ties ta vieta kur susijungia dvi dalis ir yra maza skilute ir pro ja lasa tepalas, gal cia tuos riebokslius reikia keisti?

O gali buti taip, kad galbut i varykli, kaip tu sakai buvo supiltas per skystas tepalas ir jis per visur isbego?

tokiu atvieju tikrai apie sintetika pamirst reikia, o sitie variklio priedai ale kad nevarytu tepalo yra mineraliniai, o mineraline ir yra kaip tik tirstesne...arteja vasara, gali pabandyt 15w40 supilt

Turiu scenic 97m 1, 6benzinas/dujos yra tokia problema kad neveikia du cilindrai tiksliau tai veikia tai ne pakeiciau zvakes bet vistiek tas pat uzvedus varikli nuiminejant pipkes nuo zvakiu ant 2ira garsas ir gesta masina ant dveju variklio darbas nesikeicia kas gali buti?

Sveiki, vaziuojant nuluzo begiu svirtis, ka siulot daryt, privirint ?? bet kazkaip nesitiki kad privirinus ilgai vaziuosiu. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_327535/image.jpg

Pameginsiu, dekui

pas mane neraso jokiu mineraliniu.Vienareiksmiskai 5w30, o jei DPF, tai ten isvis specifikacijos del sieros skiriasi, tiksliau dar didesni reikalavimai

Pasitikrink babinas

bet kokio auto pavartyk knygute, praktiskai visur raso vasarai naudoti mineraline, aisku yra isimciu su 0w30 ir pan

lauztuveli uzkisk ir nusimaus, pradziai papursk ko laisvinancio esu tai dares, nereikia ieskot pirkt kito

i volvo s40, volvo v40 sitos svirtys ejo, lb problematiskos.Rytoj bandysiu atsukt, tikiuosi be duobes apseisiu

penki metai "ant castrolio 5w30", ir...niekoSvarbu nevaryt 20 ir daugiau tukstanciu

Jei scenike yra klima arba kondishas tai tada sklende ir pradeda darinetis nes atsidaro i padeti kai ijungtas kondicieniariaus siurblys

Nusiperki kitą ir tiek reikalų.Tik reikėtų arba pavarų perjungimo įpročius keisti, arba dėžę ar sankabą tvarkyt.Jei viskas gerai, tai ričagai nelūžinėja

dingo paneles apsvietimas gal kas esate susidure su panasia problemele?

tai per 5 metus kiek km?as saviskei 10w40 pilu, karta pabandziau 5w40, tai po 5 tkm paprase kompas dapilt, tai daugiau sintetikos nepyliau, su 10w40 kompas papraso po 8-9 tkm, ir taip jau 13 metu

Speju butu blogai jei sitoj vietoi uzdeciau variklio tepalo sandarintoja, nes zinau kad toks dalykas yra, tik galvoju kad ta skilute gali buti padaryta tam kad tokiu atveju jei begtu tepalas jis is ten isbegtu ir nepakenktu kitom dalim

Seip manau masina yra tikrai nebloga, tik zinau kad yra labai mazai daliu jai

65tkm, beveik visada trys masinos namie.Dar 4men atimtos teises, dar 3men nutrauktos sausgyslesDapilt reikia Cia apie audi PD 2.0 I karteri telpa 4ltr, tai kazkur gal puse ltr dapilu iskart po kokiu 5-6tkm.Nelabai ramiai vazineju, kad nereiketu egr valyti

turiu velsati 3, 5 benzina , automata , pravaziavau 60000 km ir nebuvo pavedes , variklis nisano , greiciu deze automatine taip pat japoniska tik dizainas prancuzu , minusas tai elektronika vis primena kad ji yra bet tai vaziuot netrukdo tik tenka padanga dapusti puse atmosferos kad kompas nurimtu . super auto

Man patinka selesp mintys. Gal kartosiuosi, o gal manę pataisysit. Japonai: ryklys, carisma, civic senadana, accord, mazda 626, nissan almera Minusai: remontas (dalys) brangu. Rūdis labai. Daugiausiai parduoda jaunimas - užkankinti. Nemažai tuščių bazinių komplektacijų ir nesmagūs kelionėms. Pliusai: galia, eknomiški* (ne visi tik). Ilgaamžiškumas (kur atsiperka remonto kaštai) *- gal ir plonos skardos prisideda prie ekonomijos. Vokiečiai: Visi tie B3 tikrai yra pernelyg seni, nedaug išliko, tuščios komplektacijos. Visi VW yra labai paprasti ir nesmagūs. Audi 80 B4 patiko, ypač nedidelis, bet talpus universlas. Ganėtinai patogūs ir yra padoresnių komplektacijų (na bent jau stoglangis, jei ne kondiškė) Tačiau bet 4000Lt galima ir nesijudinti. Kol kas negaliu sau leisti neblogo B4. Ispanai: Seat. vieni dyzeliai, vienos turbinos. rūdys. Tai niekaip nesiriša su 3500Lt biudžetu. Švedai: gamina tankus, todėl kuro sąnaudos didesnės, detalės brangesnės. Pardavimo kainos laikosi, pasiūla maža. Italai: Pigu nusipirkti, brangu remontuoti. Prancūzai: Turi nevykusių, turi neblogų. Ir man jie labiausiai užkliuvo. Citroen xantia: Pardavimo kainos nedidelės, pasiūla yra, nerūdija, bet remontas labai brangus, hidraulika retai būna geros būklės. Hidraulikos tikrinimo principus žinau, bet tokias tikrinti tik pas citrinų specus. Remontas kosmosas tik servisuose, citrinų garažiukai nebrangu, brangios detalės susijusios su hidraulika. Citrinų bendruomenė itin draugiška ir paslaugi, daug informacijos, nuorodų, adresų, kontaktų. xantia patinka tik dėl pakėlimo, labai man gerai kaime. Ilgai mano ieškotas aukso viduriukas yra reno laguna/megane. Meganės naujesnės, retesnės, brangesnės, prastesnės komplektacijos, todėl - laguna. Laguna hečbekas 4.5m - nei ilgas, nei trumpas ir labai talpus tūriu. Torsionai brangiau, bet daugiau vietos bagažinėj. Minkštas važiuoti. Komforto įrangos nusileidžia tik italams (išskyrus darbinius fiat). remonto kainos (įskaitant originalias dalis) atrodo žemesnės nei japonų, įtalų ir švedų. Minusai - žema. Bet galima pasikelti, tik bus brangiau nei vokiška. Minusai - rūdys. rūdija iki 1998 metų. Vėliau tipo cinkuotos, bet vis tiek truputi rūdija. Važiuoklė nelabai minusas. Torsionų negalima užleisti ir tada nekainuos galinės pakabos remontas 1000Lt Priekinė važiuoklė turi greit susidėvinčių dalių, bet pirkimas ir keitimas pigus. Kuro sąnaudos vidutinės. Vidurkis 9-10 litrų. Švediška būtu pora litrų daugiau, dujų jos ima iki 14 litrų. Taip pat ir reno limuzinas - safrane. Pusantros tonos ir didelė - iki 14 litrų. Laguna - 1350Kg Megane - 1000kg, sąnaudos mažesnės 1-2 litrais. Dūjos: Gero montuotojo kaina tikrai nemaža, bet kokybė patikima ilgam. Pagal dabartine E95 kaina, atsiperka net greičiau nei per 10000km. Bijantiems variklio gadinimo - papildomai vožtuvų tepimas.

volvo S/v40 paskutineje vietoje reno neikam tikes variklis ryja normalia vaziuoja sudinai greiciu deze irgi ... vaziuokle ten vienintelis pliusas sudeta mitsubichi carizmos tai laiko normaliai palyginus. Na pliusas tas kad sukalta tai jinai vistiek kaip svedas vamzdziai duryse keik teko tvarkyti tai paliko tokio nzn saugesnio automobilio vaizda. Bet visa kita tai... be to ir vietos mazai vektra jai rasi normalia tai masina kaip masina nelabai laiko galine pakaba. stabdziu sistema irgi ... (sudile diskai isimuse keipenciosios). kai ieskojau sau tai daugumos buvo numire mortikai ir vairo koloneles leido skysti praktiskai visose. Na dar uzsikimes egr bet ji galima isvalyti ir manau nesunkiai pilnas youtube dar ir rudziu pasitaiko gana daznai... Pliusas jos tas kad nereikia dirzu keisti stovi grandine tik reik nusipirkti ne su klerkencia nes tada remontas tai .... Golf masina kaip masina tik pagal kaina nzn ar verta tokiu pinigu plius dar manau sveika mintis ir kasko drausti tai islaikymas iskarto brangesnis gaunasi. Jai vazinejama ne tik asfaltu tai imciau ne golfa vaziuokle pigi bet ir barskalas neblogas. As jimciau zopeli bet kad ir keik ieskojau iki 10k neormalasu neradau ir nusispjoves vel gryzau prie japono

Zinoma, taipogi japonus pripazystu, bet ne joki supista prancuza. Turejau as ta laguna, buvo automatas, biski pavazinejau, pist imusdavo avarini begi ir vaziuok ant bbz kokiu apsuku, sutvarke uz 800lt kazkokia fyske pakeite DD Toliau vaziavau ( visi dirzai buvo keisti ) luzo sponke kuri suko pagrinidini dirza, krito dirzas ir supiso varikli, sulenke voztuvus supiso galva ir t.t. 3, 2k taisymas atsiejo. Toliau atejau viena diena ir nebeuzvedziau, sugedo kazkoks blet supistas daviklis kuris vidury variklio stovejo, 300lt. Buvau nusipirkes uz 6k, pardaviau vos suremontuota uz 4k ir esu laimingas kad sita jobana masina dar uz tiek prakaliau, variklis buvo 1, 9 dti, gaidys totalus nihuja netrauke, bliove kai karve, krc hujovesnes masinos neesu gyvenime turejas, vapse kosmaras niekam tikes sudarankio kurtas. Cia jau jum sprest as ji gera DDD. I koki servisa nuvaziuoji ten ir stovi kokia jobana reno arba pezo, visi meistrai net zvengia. Taipogi tokio hujovo automato dar neesu gyvenime mates niekur. O tie tipiniai lietuviai ( ta prasme as ) kuriam geros tik vokiskos masinos, ne be reikalo man jos geros ir ne man vienam. Isbandyta jau viskas ir gali nekaisaliot to jobano triperio prancuzo

nezinau ar kazka lanksto bet kad viena dalyka suplonina tai tikrai. tai pinigine

Stebuklų tai nebūna, todėl ir ieškau žinančių.O kaip su paprastom sankabom elgtis, tai tuo būdus žinau.

Nuosirdziai patarciau nepirkti r19. Na bet ziurint uz kiek tu ji zadi pirkti.

masinos tol geros kol nepradeda birt o kai subyra nezinai usko griebtis visdelto prancuzas.

Esu girdejes, kad espace ejo su neardoma hidraulika net be galimybes papildyti slysti. Gal su kazkuo panasiu susidurei..

Raktas nerakina spinutes uzglusintos bandyta , o kaip tada galima ta mase prikelti ?

Teks langa must su mase jau ir bandziau niekasvnesigavo

Gal kas apšviestumėt, kokiu principu veikia šių auto sankaba.Domina ne trosinė, bet hidraulinė.Kaip veikia dėžėj, tai aišku, klausimai dėl hidraulikos.

nedepresuok kaip pabyra ir zinosi uz ko griebtis , is pradziu gedimo ieskok pavirsiui o tik paskui lysk gilyn P.S. is patirties Renault Laguna 2.0L

I SVEIKATA

visada galima deti galingesnes lemputes, bet pagalvok kokio velnio gamintojas nurode konkretu galinguma??? del kitu zmoniu akinimo, del reflektoriaus sudegimo galimybes... manau deti reikia kokia nurodyta ir neisradineti dviracio antra karta jei prastai sviecia, tai reflektorius jau kaltas bus, ar stiklas apsineses, poliravimas gali padeti ir pan.

Naudojas mas skystis tai dot-4 kaip ir stabdziu sistemoje, atskira sistema nuo stabdziu sitemos, tai prie greiciu dezes esancio cilindriuoko yra nuorintojas kuris nuorinamas kaip ir bet kuris ratas. t.y. tokiu pat principu paminkai pedala kol sukieteja nuorini, ir taip kol oras pasisalina, jei nesisalina, mires pagrindines sankabos cilindras. paprasta primityvu kaip ir visom auto

beto jau klaida visi daro tai imdami deze atsuka vamzdeli nuo cilindro, bukite pritingi neatswukinekite vamzdelio , o atsukite cilindriukas nuo korpuso bus zymiai lengviau nuorinti, o dazniausiai nebepavyksta , jei bega juodas jau skyrstis mires pagr. cilindras, keiciasi lengvai du varstai ir traukele prie pedalo, plius baciokas is virsaus, bet koks megejas supras pamates sekmes darbuose

tai vadinasi reikia per prievarta nuorinti, ant bacioko suki dangteli ir po spaudimu pripusti skyscio dauguma servisu taip daro jei tas pagrindinis cilindras ant mirties slenkscio t.y. kai pats nebeuzpumpuoja per prievarta ora isstumia tada veikia dar kuri laika tas cilindras, o kad ta sistema tokia ale uzdare nlb tikiu, blin as masciau kad tas pat kai sceniko ci bet gal ir sudetingesne. Reiktu pamatyti, stebuklu nebuna

Baterija pulte ir gera. Suprantat ant prietaisu skidelio net indikarorius nebemirksi . O pulyelis tai veikia .

sveiki, ziurekit, nepucia silto peciukas nuo vasaros, db kai jau nesilta, sakau reikia susitvarkyti.sklende silto ir salto darinejasi, gal pats pecius kur salone jis uzsikises.gal kam teko toks gedimas.dekui iskarto.

baterija pulte?

Ar yra žinovų.

renukai patinka? imk benza

NU ka galit pasakyt apie varikli kuris geriausias nesvarbu dyzelis bendzas?kaip vaziuokles dalys, variklio , ar verta ar ieškotis kanors kito?Ačiū

termostatas neprieko ardyk ir keisk peciuka

mase tai akumo minusas prijungtas prie masinos korpuso. pliusa manau jungsi prie generatoriaus o minusa junk i korpusa kur gali i pati varikli net zinoma metalas tai turi buti, jei tai nepades lankstyk viela arba teks langa must

pasiskambink i srota kuris pigesnis langas ta musk