Renault safrane (30 page) (2908)

nutruko po dangciu ir nesulaukiu jokiu patarimu

aha mano klasiokas nusipirko bmw 530d, 17k mokejo, kaip 20meciui, gana solidi masina susitikom, sakau, paziuresiu uz ka remontuosi(ne is pavydo, o seip juokavau)... na va ir , prasidejo, jau elektrikas galu neranda

Snargli nusivalykite, prasau

Maladiec

Tiesiog ateina laikasAna pavasari sutvarkiau vaziuokle, rudeni putotas benzo siurblio ieskojau, dabar babinaSeni trantai, jomajo, tik nereikia galvoti, kad sumokejus 3-5 euru, gausi kazka geresnioKad naujesne, tai taip....

Kai perki uz 20klt masina, manau pajamos turetu buti bent 40tkst per metus, nes kitaip teks po srotus dauzytis, o jei kas rimciau, tai ir ziauriai keiktisManiske irgi prisiziurejus multiku traukia daina apie gerokai naujesne masina

Tuoj ateis tadoo

i laguna tinka tikrai

tėvas turėjo 2002 laguna 1, 9d. šiaip visai nieko, 6 bėgiai ir t.t., bet kai susikirto užvedimo kortelė, buvo kur lt išleisti

cia ne auto, zmogus klausia , as atsakau o kas vazineja nebutina isizeist.jei norit France, tai imkit tikra auto

moli, nu gal kokiu 96m ir neblogosbet siaip tai sudas, ir uzteks paistyti nesamones.nuo 2001 triperiai ir net nepezekit priesingai.jei siandien vaziuoji, tai tikriausiai tuoj suges ir tada apsiverksi.

maumas esi tikras maumas . lygini uk daliu is darbu kainas . jei pagaruot sugalvojei tai i koki one slysk . ten apie lenkus ir renuskes gal iydomu bus kam pasiskaitinet . nebent tas lenkas pats ir buvai . arba masinas tik po servizus ir te stumdai ...

yra zmones kurie perka auto pagal pinigine, pagal sirdi ir pagal prota

Atsiliepimai priklausys nuo to kiek mokejai

reikia priekiniu faru, posukiu, vairo stiprintuvo, oro ventiletoriaus, ir dar daug visokiu smulkmenu

Sveiki turiu klausima, megane coupe96' metu yra sugedes imobilaizeris dabar kaskart norint uzkurti turiu ivesti saugos koda. Ar tiktu is kitos meganes pajimtas raktas ir ta mikroschema prie veidrodelio? Ar reiktu vistiek programuot?

tai dar geriau pavedinesiu ta koda o tai is kitos netiktu ta schema ir raktelis?

ko reikia

pas mane pilna elektronika manau gal kas trumpina

pas mane kedainuose geru elektriku nera pamenu varem citroena elekros defektas buvo tai tik pridirbo daugeu nesamoniu

koks cia variklis, kad 96 kw pirma kart girdziu su 96kw, jo vaziuot malonumas, kol nepradedi tvarkyt;DDD

Mrijampole tai zinau jie tik prancuzus tvarko greitai ir pigiai ir ne karto nenuvyle, visada tik pas juos varau tvarkyt, O Kaune tai Drobes gatve tie siaip neblogai padaro

Na, bet si masina tau pinigine paplonys, zinau is savo patirties ir is draugu

Pavazinesi pamatysi

visko buna bet namo gryst pavyksta dazneusei koki saugikli ismusa o ju belekiek viskas jai gr matai kai vazuoju vaira suku apsukos nemazeja nedideja viskas buna gerai bet stovinciai masinoi tai jau nesamones daro

Hibridas kazkoks nes taip 2.0 79kw, o naujesne 100 buna, kiba ten ten sukeista skaiciai vietom turetu jai kas but 79 jai ta senesne kai foto D

Atsiras ir daugiau dar tu problemu D

jai sukant vaira kila ar leidziasi apsukos tai normalu tik aiksu proto ribuose jai pas tave labai jau krenta ir gesta tai vairo stiprintuvui nepakanka jegos nuo variklio kuris dirba ant laisvu apsuku man panasiai buvo kad stovinti masina sukus vaira sunkiai sukiojosi nes nepakakdavo apsuku o jau kai apsukos virs 1200 tai normaliai tai dapiliau skyscio ir susitvarke gal ir pas tave ten skyscio enra vairo stipriake

Seip masina smagi kol duju bake yra varo be problemu tik reik isiaiskit del tu apsuku

oi 97

nu turiu ja dar tik 3 savaites suplonino jau bet kai pakeiceu nauja reduktoriu nesamoniu nedaro o apsuku problema buvo jai ir kai pirkau

na pirkdamas uz 1300 ir pats zinojau kad problemu bus gi uz tokius pinigus nelaibai gera galim nusipirkt svarbu vazuoja peskom nereik ait o seip ikises dar tiek pat manau ais gerai sita reno dabar isiaiskisiu bedas kures matau ir galiu tvarkyti pats o ko nesuprasiu teks taisyklon varyt

Ciuju magija

ant doku parasyta 2.0 variklis 96 kw

dar cia yra mano pirmoji masina tai nlb noriu vos tik nusipirkus ja pardavinet ;D

kai pirkau masina skyscio tikrai nebuvo . bet parvares ja namo kita diena ipileu skyscio nes pradejo svilpt variklija kazkas svilpimas taip ir nedingo pazystami sako turbina svilpe arba vairo stipreko kalonele o taip apsukas laiko 09arba lygei 1 pas mane .

beto skystis is vairo kaloneles nedingsta

Sveiki. Turiu renault Scenic 97m 2.0 84kw masiniuka. 1. Nesvarbu masina salta ar silta reikia dar gal 3-4s gazuoti kol uzsikuria, uzsikurus jei atleidziu gaza iskarto uzgesta, jei uzgazuoju mazdaug iki 3k apsuku ir po leta atleidineju gaza tuomet kai jau atsargiai pilnai atleidziu gaza apsukos krenta gal iki 200 ( is akies ) visa purtosi vos ne gesta taip gal 2-3 sekundes ir nieko nedarant apsukos pacios sukyla kaip ir normaliai gal virs 700 ir taip kekviena karta, o jau kai isvaziuoji i miesta pvz prie sviesaforo isimeti laisva irgi viskas gerai graziai nukrenta iki ~900. 2. Su galinemis lempomis kazkas ne taip. Pazystamas is galo vaziuodamas pastebejo, kad ten visiskus grybus rodo tai posukis kaip per migla uzsidega tai stopai dega, dar ten kazkas. Pats dar pastebejau, kad ijungiu posuki i desine ir paspaudziu stabdi nebeveikia posukis, buna jei pamaigau stabdi kartais atsigauna posukis pradeda veikt. I kaire viskas gerai, tik i desine taip buna. Sake gal mases negauna pasitikrint laidus, tikrinau galines ta desine puse tai laidai kaip ir normaliai tik atjungus fiskei pastebejau, kad vienas kontaktas pasviles, gal delto kasnors.

O taip tai nusivaryk pas gera elektra , geriau but , kad turetu patirties su prancuziska masina ir sutvarkys, nes cia bus kompe klaida, visi zino, kad elektronika silpna pas jas

96 kw tik

Važinėjant mažais atstumais dyzelio pirkti neapsimoka- per brangi eksploatacija. Labiau žiūrėčiau į laikotarpį kuriam planuojamas pirkti automobilis- jei trumpam laikui (1-2metai), geriau pirkti markę, kurios liekamoji vertė didesnė (OOOO, vw, MB ir pan.). Tačiau planuojant automobiliu važinėti ilgiau kreipčiau dėmesį į kėbulo apsaugą (gal būt numatyčiau biudžeto dalį būtent tam reikalui), komplektaciją (5-6 metus važinėti automobiliu be "patogumų" tolygu žiauriam elgesiui su gyvūnais), ir pagal tą santykį rinkčiausi. Akylesnis automegėjas iškart supras, kad japoniški kibirai nepatenka nei į vieną iš šių kategorijų: pirmiausiai- nuvertėja, dar nepasiekus regitros, o po pusmečio perpūva kiaurai. Taip, taip, gerbiamieji, čia priėjome skyrių, kur rikiuojasi opeliai, fordai, fiatai, ir prancūzai... Kažkas sakys imk vokietį...kiti- prancūzą (palaikyčiau pastaruosius)...fiatai?...taip pat galima važinėti, neilgai, bet perparduoti vėliau nepavyks. Nespjaučiau į automobilius su dujine įranga (tik jau sumontuota ir su visom pažymom). Pats jau antrą prancūzą važinėju- abu benzininiai, abu NE renault. Pirmuoju be vargo nuvažiavau iki Krymo ir atgal dukart. Naudojausi juo 5 metus. Smulkūs gedimai netemdė bendro įspūdžio. Beje iki tol važinėjau: (paeiliui) BMW3, Nissan (puikus dyzelis), Fiat, Audi, MB, Ford ir , pagaliau, Peugeot. Dabar Citroen... Na, gal pakaks. Bent dar viena nuomonė bus. Sėkmės renkantis.

Sveiki, turiu renault Laguna II 2001 metų 1.9 dci. Viskas veikė idealiai, kol kažkada važiavau žaist krepšinio. Nuvažiavau puikiai, o grįžtant iš kilo bėda. Mašina visiškai nebetraukia. Ant laisvų duodant gazo, apsukos labai sunkiai ir letai kyla. Gan ilgai reikia laikyti dugną, kol 50 pasiekia. Pradedant vaziuoti pirma pavara atrodo, kad turbina net neveiktų. Labai lėtai bėgėjasi. Nuo antros ir aukstyn po biski padetis taisosi ir pradedi girdetis kaip turbina veikia ir pradeda traukti. Bet vel pirma pavara ir vel viskas tas pats. Siandien diena duodamas normaliai apsuku, pergazuodamas pavazinejau, tai 'pramuse' ir buvo atsigave. Kilo kaip seniau, be jokiu problemu. Bet paskui grizau namo, isvaziavau su kita masina, o grizus pagalvojau vel isvaziuoti pravazineti, bet problema vel ta pati. Kas gali buti? Nesu labai suprantantis kas dedasi po kapotu, tad jeigu pasakosit, tai paprasciau, civiliu kalba snekekit O siaip, ar gali buti del kuro filtro? TOks vaizdas, kad kazkur visa galia pradingsta. Ir tarkim pirma antra pavara pakelti iki 40-50 apsuku yra sunkoka. Ant kitu pavaru lyg ir lengviau. HELP, draugai! Ai, tiesa, biški pradėjo mesti juodo dūmo duodant daugiau apsukų. Prieš savaitę taip nabuvo

Tagi. Nuo temos pradžios jau 3 mėnesiai. 2 iš jų skaičiau ir dėjausi į galva visas jūsų nuomones ir patarimus. 1 mėnesį bendrauju gyvai su pardavėjais. Ir reziumė ta, kad turėdamas 3000-3500Lt, nelengvai, bet galiu rasti tvarkingą, dar nesurūdijusį, vidutinių sąnaudų, ne kupė kėbulo, su purkštukinėmis dujomis, pusėtinos komplektacijos automobilį. Pagal didžiausią pasiūlymų kiekį, labiausiai tikėtinas prancūzas. laguna, safrane, pežo 605, bazinis 406. pliusai: patogumas, pakenčiamos sąnaudos (2.0l-2.2l), nedidelė kaina arba geresni metai, komforto komplektacijos, minusai: specialūs meistrai ir detalių pardavėjai, smulkios, erzinančios problemos (ypač jei nėra laiko joms). Mažai tikėtina: volvo 850 - švediška kokybė kainuoja (bet atsiperka), tačiau 2.0l gan reti. opel - populiarūs ant dyzelio, ant dujų nelabai. Daug nurūšiuoja rūdys ir pigios šlanginės dujos be dokumentų. xantia arba fiatas - laaabai atidžiai tik gerai užlaikyta ir laiku tvarkyta. Už tokius pinigus retenybė. tautovežis: Nebent "iš dangaus nukris" geros būklės ir patikimų rankų. Seat: Populiarūs tik kaip dyzeliai. Japonai: su dujomis nedažni (arba kažkurie prastai draugauja su dujomis, arba kaltas 1.6l populiarumas. Kas?) Dar labiau išretina rūdys, I kartos dujos, ir polinkis jas nugainioti. Korėjiečiai: tas pats tik dar retesni. Truputis filosofijos, kuri smarkiai retina pasirinkimą: Prancūzai ir italai greičiau nuvertėja nei jų techninė būklė. Brangesnės eksploatacijos ir/ar pilnesnės komplektacijos automobiliai dažniau yra turėję geresnius savininkus, todėl gali būti tvarkingesni, ko pasekoje mažiau investicijų naujam savininkui explotuojant. Daug žmonių dedasi šlangines dujas, net be dokumentų, akivaizdžiai demonstruodami šykštumą automobiliui ir jo priežiūrai. Atsiranda kenkimas varikliui, bei kokybės ir saugumo stoka Nors dyzeliniai lyg ir populiarūs, pilnesnių komplektacijų nedaug. rūdys - mažiau būta priežiūros, daug dar nematomų židinių, explotuota prastesniame klimate, kapitalinis tvarkymas nepigus ir tik porai lietuvišku sezonų.

bet jei nori ir gali

kad tu cia atejai budamas duxu ir pasiduxinai, tai jau cia tavo motinos bedos ir tos pribuvejos kuri tave priiminejo, kada tu ne tuo galu islindai

Kad del rvd klysti Su fwd greiciau nuo kelio nueitum.

kad zvake nedirba tas neturi reiksmes kurimuisi suprantu kad ateini kurt kuri ir nieko nereguoja o kai paspaudaui centrinio mugtukus kuresi tai gal pastave gamyklinis stovi imobilaizeris tai su jais buna nesamoniu

nelabai turintis????? tu pasigilink pirma..... 3.0ltr D byra, siurbliai(ne taip daznai kaip TDS bet byra), purkstukai, vakumines pompos, oro sklendes ir tt. Daug smulkmenu pas juos byra. Tik pats motoras gera i sudetas, neuzvaykysi ir neuzlenksi jei su protu pasilt duosi.

viduj metalinis kontaktas turi buti perdeges, geriausiai tikrinti su testeriu, nes vizualiai sunkiau pamatyti

A kokia auto pats "kieravoji" ?