Priesrukinis nedega vw passat (170 page) (13438)

tai nusijimk ir pamasisi jaigu skardinis tai nuvezi ir susivirini . o jai aliuminis td vezi kur aliumini virina ir suvirins . bet kokiu atveju ji turi nusijimt .

isipilk kuro y baka

tai ka nks padet nglyt?

nzn pirma kart girdziu apie reduktoriu starteri bet as ne mechanikas

Bent parasytum koks variklisSiaip, del gana nemazai, pradedant nuo uzakusiu purkstuku, suvarytos oro srauto matuokles, mirusiu davikliu...

Sedejai, vaziavai?Pirmiausiai tai sita momenta reikia ivertinti, nes tai yra visai nepraktiskas auto, lygiai kaip MINI, Audi TT ir pan.

gali but siurblys mazai pucia, ar slegio reguliatorius...Pabandytum pasikeist visa ipurskimo galva...

paziurek CO.Gali buti, kad uzpila karbiuratorius del adatos nesandarumo.

jei tikrai apie penktoka golpa, tai tada 1.6 75kw.Tas dar daugiataskis ipurskimas.Kiti su FSI.

http://www.laidukas.lt/audiodiy/passat_podiumai.php cia paziurim

Reikia daryt CO testa.Greiciausiai bus tarpine amen.Arba galva.

del vibravimo paziurek dar ir stabdziu diskus nevienodai dile ar gal skiles kuris o del traukos tai neturi reiksmes pasatas ar vento jei kuri ir traukia geriau tai del variklio nuovargio priklauso o kokia nupirkai kokiu metu kiek litu palikai?

tai sakai neuzsiveda, o bandei paziuret ar kuro yra?

Tai nesuprantu, ka ten jis siulo cipuot , jei sneka eina apie paprasta turbodyzeli?

patikek juos vertina uz autentiskuma...uz ORGINALAS! KUO DAUGIAU!!! o ne kad ten ispjovei ta, padarei ana...vot ale tacka...varom...I MESLYNA PRIDUOTI....gi tie guoliai2 jie vis su diena virsta i antikvarus beveik..tuo labiau, rasti orginala, neprixalturyta neisgaidinta, cia jau meno reik...o ir kaina kiltu ateiti tokio aparato, tarkim sumastytum parduot.kaip sakant kuo arciau orginalo, tuo vertingesnis...

tAI nekisk nagu prie nieko...netgi atvirskciai, stenkis kuo orginalesni islaikyti...nu tipo tu laiku magnetola isideti ar tt..kuo autintiskesnis kad butu....patikek taip labbiau pagarbos gausi, nei isgaidines ji...

idomu butu suzinoti kaip vaziuokle laiko, labai sudetinga ar aliuminine.kaip 4motion, verta ziureti ar tai brangus malonumas.

ziobaras52 tas1.3ivalgo man 8bendzo...o duju10perakis.susitvarkiau jau, buvo oro srauto matuokles laikkrodukas issireguleves.

del technologiniu pasiekimu nestabilus kelyjetd prilygsta paprastam benzinui 1.8 turio pagal trauka , masina eiline taburete galine vaiukle kaip vezimo .ka daugiau pridurt?

nu su pasaliniu garsu tai cia jau ne oro sraute problemos.

ziurek sarnyrus, gal jau pas tave isklibe yra visai, tai ir gaunasi tokia vibracija nuo to, gali visa prieki dar perkratyti ir bus aisku

Pats vairuoji pirmus ir turiu vento 1.9tdi. ir nieko, slenksčiai parudije ir kitur rudžių truputi yra, o taip tai nieko neblogo nebuvo, reikėjo pasikeist dirželi, kaladėles ir pan. visoms mašinoms tokius dalykus reikia daryt. Ekonomiška, detalės pigios, kaip pirmai mašinai variantas idealus, bent jau man atrodo.

taigi belieka venta vistiek, audi b3 nepatinka, b4 neiseina uz 3000, cupe dyzeliu nebuna bet tarkim turguje randu venta uz 3000, su ja niekasp technikines nepraeisiu is pyrmo karto...

galima placiau apie ta EGR? ji atjungus kas butu? nu diskai stabdziu normalus , tik nusideveja aie 35-40%...

kiek kainuoja tokio variklio turbinos remontas? mašina bukai važiuoja, pravažiavau su tokia kur turbina gera, tai labi didelis skirtumas jaučiasi. O gal apsimokėtu purkštukus pasikeisti tik?

pulsuota taip, ant tachometro rodykle nelaksto, pasidaro taip tik paspaudus daugiau, ramei vazinejant tai ant laisvu nepulsuoja

Įsipyliau kuro sistemos valiklio, tai atsiranda antras kvėpavimas

variklis tdi uzsikuria ir uzgesta, uzsikuria ir uzgesta, ir taip nenumatytai, gvali kad ir visa diena kurioti, pradedi traukti, kaip tycia ir uzsikuria, o toks nesikurimas neprognozuojamas, gal kas numanot kokia beda galetu butiaciu uz pasidalintas mintis

jei sugedusi turbina tai vapsie netraukia prie ko purkstukai , manai uzsikimse ? Na nebent baltarusiska nesvaria pili .

masinos ant duju purtosi del blogo sureguliavimo arba siknarankiu paringejimo bededant koki tai laisvu sukiu slangele pastatyt ir seip draugiskas patarimas baik mitus skleist geriau perskaityk koki strapsni apie dujas pats daugiau suzinosi ir kitiems i akis miglos nepusi. seip gal ir yra vienas ar keli modeliai kur dujom reikai aukstesnes apsukasi jai is viso yra bet tai daugiau isimtis nei taisykle

o jei 1.6 kubatura ?

kiek zinau patenkintas

1.9TD Passato isibegejimas iki 100km/h = 17.7s (sedanas), 18.3s (universalas), Vento = 15.7s.. Vento geriau traukia. jei tavo isandytas trauke blogiau - kazkas negerai su varikliu.. greiciausiai turbina

jei EGR veikia normaliai tai ant pagreitejimo bus ta pati trauka kaip ir uzblokavus EGR.. uzblokavus EGR ir dalinai uzspaudus gaza masina jausis gyvesne kazkiek

tai jo, gali buti.. bet jis negali trauos mazinti.. duma meta del to, kad kuro siurblys duoda per daug kuro, nes jei to dalyko nera, tai ipurksto kuro slegis (ir tuo paciu kiekis) priklauso tik nuo apsuku.. o su tuo dalyku tai kuro siurblys ipurskia daugiau kuro tik tada kai jo reikia - t.y. kai tas apvalus dalykas pamato turbo slegi.. trumpai tariant jis nesvaisto kuro vetui kai turba nepucia

O kuo FSI blogas? Nepamenu kad butumem gave bent viena FSI ar TFSI su ipurskimo sistemos problemom... tik kad garsiau dirba...

sveiki, isigijau golfuka gti, pora sav palakstes su juo pradejo grybauti temperaturos rodiklis, visad mirksi raudona lempute.temperatura nuvaziavus 10km virs vidurio, apatine zarna salta, ausinimo skyscio bakelyje vanduo nekulkuliuoja, nera jokiu burbuliuku.kame bedos, termostatas 99procentai ?

zinok nepamenu , bet rodos jokie procesai nevyksta.ryt tiksliau paziuresiu , bijau kad galva nebutu parejus ... termostatai detalitoj parduodami ?

is mazo vamzdelio teka antifrizas ... ka tai duoda ?

nesipila niekas kai atsuki , bet kodel tada salta apatine zarna ?

Bet iki 1000aps.min masinos ant duju purtosi, nu nezinau bet su tuo varztuku lygtais duju padavima reguliuoji ir kiek atsuki ant tiek apsukos sukyla.

is po nakties atejas uzkuriu trupuciuka padirba ir uzgesta. antra karta uzkuri jau gali vazinet visa diena ir nebe uzges.

Aisku jei dar nenuimti tie numeriai

Gal tu skirtingo gyvibingumo masinas bandei? Ta prasme tas 1.9 pasatas buvo nenupistas, o venta pavargus? Cia taip abstrakciai kalbant, nesigilinant i smulkmenas

Ko cia nervinies? Taigi domiuosi! Nu su katelizais uzkistais cia viskas aisku, mane domina tik ar uzblokavus veikianti EGR atidarytoj padety pasijaustu jega, ar bibiene gautusi?

Jei pacio variklio tai apie 500 kainuotu ar apie 300

turiu vento vr6.vaziuokles nelaiko priekiniu sakiu galines ivores isvis nes jau daug kartu jas keiceu, galinio tilto laikanciosios ivores, stabdziu reguliatorius gale gryba pjauna, rudija kuzavas normaliai, ypatingai apacia ia duru apacios, slenksciai, bagaznikas. krc man tai jau atsibodo vento, tik patinka kad traukia nesveikai, daugiau niekas, dar .O jei tu dyzeli pirksi tai bus isvis tragedija, vezimu vezimas medinis

turejau irgi tokia beda su salenblokais priekiniais, ypac kai coilus sudejau ir apaviau r17.viskas pasibaige kai powerflexus sukisau.o pigesnis variantas yra , tai vectros B lyg, nuo 96 kur kisti salenblokus, jie irgi pilnaviduriai, tik nutekint reikia, nes aukstesni.isbandziau ir tai-lux!

cia kuriam sharan?

tepalo turi būti sulyg kontroline skyle kur kaip minėjo atsisuka probke vidiniu 17. per ten ir pilasi tepalas, bet probkės yra skirtingose vietose jei dėžė keturbėgė ir penkiabėgė