Prastai kuriasi (34 page) (2587)

stumoklis ir ziedai nauji, vaziuoja normalai.

Vyrai come down, pakeiciau akuma is puses abaroto hob uzsivede! pakaitinau iki 90 C ir hob is puses apsivertimo. Dekui uz pagalba.

pritariu kysai11 gali but kad siurblys

kai minus 25-30, tepalas pusiausintetika, reikia gerai sujudint, ka jau kalbet apie dyzeli, ypac nakvojanti po zvaigzdemis

jei ne zvakes tai gali but degimas gali pasikoncultuot http://www.autogidas.lt/dyzeliu-automobiliu-remontas-ir-diagnostika-1878019.html

tada greiciausiai bus problema su paciu trampliorium. jo viduje yra "holo" daviklis. jie dazniausiai pareina ir prasideda nesamones su degimu. pasidaryk diagnostika ir zinosi tiksliai ka keisti.

pas mane 2 litrai benzas, stovi 450A pas zmona, nu sory, nieko nesupratau, kaip gaubasi, kad pastvi stovi kaip zmona ikrauni 450A ? nu seip idomu , juk ir as kaskada tavo metu sulauksiu...

Hi, greiciausiai i kuro sistema patenka oro ir dyzelis subega atgal i baka, jo nepurskia per ta skylute nes iki kuro siurblio ners spaudimo, benzina isvarinetu lauk nes siurbliukas bake.BMW daugelio irgi yra siurblys gale zemo slegio tai varytu lasetu.Nz gal net prie tos rankines pompos kazkur pagauna oro i kuro "vakuma"


Jei kita karta neuzskurs, papraasyk kad mobilus grybu servisas pastumtu ar suremontuotu, visvien ner kas veikt.

kas per do variklio defektas buvo ? siaip priezasciu gali but dauk

akumas per silpnas ir man rodos kad zvakes nekaitina, gal jos ir geros, bet nekaitina

kuro filtras uzsineses gali but

jei akumas butu per silpnas tai manau jis tikrai suprastu dar gali padaryt toki bajeri- paimi laido gabala, viena gala pridedi prie akumo pliuso, kita prie zvakiu, pakaitini taip tiesiogei kokias 5-10 sek ir begi ziuret ar kurias

siurblys slegio nebesukele. variantas.

joa kartais dega check engine

tai parasiau ruoskis keisti tai reiskia psichologiskai nusiteik remontui o jai patikrinsi ir bus ok tai tik dar blogiau nes reikes ieskot bedos kitur P.S. aisku pries keiciant purkstukus juos reikia patikrint

a tiksliai dar diegimas gi gali but visai apie sita reikala pamirsau

dabar pabandziau vel kurt vel pasukt reikejo griebe griebe ir uzsikure tada juodu dumu kamuolys

neveikia pacosas. blogas kuro misinis

Zvakes tikrink jei geros degima statai per viena danti permeti atgal tik va gan daug darbo reik snuki ardyti O del zvakiu pakaitinimo ilginimo bandyk pakaitinti su laidu ir kad kazkas uzkurtu jei padejo daryk kaip siule tau

Padeda voztuvs, tai va ryt pasiziurek jei viskas tvarkoj su tuom tas atkrent lieka kiti

sveiki gal zinot kas gali but uzkuri pavazioji gala ir uzgesta. poto nesikuria po kek laiko uzsivesdavi dbr nesiveda isvis masina volsvagen golf3 1.4 benzinas

zvakems gal jau pizda yra.

jei priziuri masina pili pilna sintetika, daug sveikiau motorui, ziema lengviau suka motora nes pilnai sintetiniai tepalai yra skystesni.ypac ant audi dyzeliuko pili 5w30 castrol tepalus.

makita man vieni is geriausiu irankiu, ir jie nera visiems meistrelems ikandami...na jei investuosi i tai, tai cia jau koki 10m jei nemetysi tu irankiu galvos sukt nereikes. zinai ta posaki nesame tokie bagoti kad pirktume pigius batus

daba -10 tai nedraskiau motoro, pakaitinau pasukau, vel pakaitinau vel pasukau ir is trecio kart pagavo kazin ar zvakes?gal siurblys sunkei parsipumpuoja saliura?

gal temperaturos davikli kuris duoda signala i kompa... kai prades cia visi siulit tai pasikeisi i kita auto

gryztamo slangelius paziurek gal ora gaudo

na, ar baigesi geros mintys?

Pakeiciau starteri, tas pats.Pakeiciau akumuliatoriu tas pats , siltas nesikuria.

kompresijos nera, reikia viskas is naujo stumokli keisti ziedus ir cilindra turbut?

tokia stora plevele dažniausiai juoda karbiuratoriuje, gyvenime mopedu neardes tai nelabai žinau . Ardyk karbiuratorių ir žiurėk

Sveiki, nusipirkau bmw320 touring 95m su vanusu, puse dienos atvazinejau viskas buvo puiku veliau pradejo trukciot kaip spaudi gaziuka tipo kaip dust bet ant laisvu apsuku viskas gerai grazej dirbo bishki pavazinejau galwojau gal prasivazios bet galiausej uzgeso, sunkej uzkuriau pradejo trajnt ziaurej gal kas zn kame problema gali but? vieni sako matokle oro kiti kd siurbliuj galas atejo

kodel?

Ta pati paieskoi ivesk...

Gal turit patarimu ka remontuot kad kurtusi is pasukimo, o dabar reikia pasukint. 1, 9 81kw. Dekui

Tagi. Nuo temos pradžios jau 3 mėnesiai. 2 iš jų skaičiau ir dėjausi į galva visas jūsų nuomones ir patarimus. 1 mėnesį bendrauju gyvai su pardavėjais. Ir reziumė ta, kad turėdamas 3000-3500Lt, nelengvai, bet galiu rasti tvarkingą, dar nesurūdijusį, vidutinių sąnaudų, ne kupė kėbulo, su purkštukinėmis dujomis, pusėtinos komplektacijos automobilį. Pagal didžiausią pasiūlymų kiekį, labiausiai tikėtinas prancūzas. laguna, safrane, pežo 605, bazinis 406. pliusai: patogumas, pakenčiamos sąnaudos (2.0l-2.2l), nedidelė kaina arba geresni metai, komforto komplektacijos, minusai: specialūs meistrai ir detalių pardavėjai, smulkios, erzinančios problemos (ypač jei nėra laiko joms). Mažai tikėtina: volvo 850 - švediška kokybė kainuoja (bet atsiperka), tačiau 2.0l gan reti. opel - populiarūs ant dyzelio, ant dujų nelabai. Daug nurūšiuoja rūdys ir pigios šlanginės dujos be dokumentų. xantia arba fiatas - laaabai atidžiai tik gerai užlaikyta ir laiku tvarkyta. Už tokius pinigus retenybė. tautovežis: Nebent "iš dangaus nukris" geros būklės ir patikimų rankų. Seat: Populiarūs tik kaip dyzeliai. Japonai: su dujomis nedažni (arba kažkurie prastai draugauja su dujomis, arba kaltas 1.6l populiarumas. Kas?) Dar labiau išretina rūdys, I kartos dujos, ir polinkis jas nugainioti. Korėjiečiai: tas pats tik dar retesni. Truputis filosofijos, kuri smarkiai retina pasirinkimą: Prancūzai ir italai greičiau nuvertėja nei jų techninė būklė. Brangesnės eksploatacijos ir/ar pilnesnės komplektacijos automobiliai dažniau yra turėję geresnius savininkus, todėl gali būti tvarkingesni, ko pasekoje mažiau investicijų naujam savininkui explotuojant. Daug žmonių dedasi šlangines dujas, net be dokumentų, akivaizdžiai demonstruodami šykštumą automobiliui ir jo priežiūrai. Atsiranda kenkimas varikliui, bei kokybės ir saugumo stoka Nors dyzeliniai lyg ir populiarūs, pilnesnių komplektacijų nedaug. rūdys - mažiau būta priežiūros, daug dar nematomų židinių, explotuota prastesniame klimate, kapitalinis tvarkymas nepigus ir tik porai lietuvišku sezonų.

Tai automobilis tinkamai priziurimas, kuris gali vaziuoti metumetus. Aisku ir jis ne be trukumu. Pirmiausia jis rudija – ypac galines arkos, slenksciai, yra rudziuir ant dureliu, nors jos berods nebuvo pazeistos. Visgi rudys nesidaugina kur papuole – ant stogo, aplink langus ar kitur. Antra – automobilis labai renka dregme salone. Problema yra vandens latakuose, kurie uzsikemsa ir vanduo pradeda begti i bagazine ir ant galiniu sedyniu. Net jei sutvarkai sia problema, automobilyje yra dregna. Tas pasijaucia esant lietingam orui – daznai stipriai apruksta langai. Tai problema ziema, na dar rudeni, taciau visiskai nepastebima vasara. Man nuolat nekontaktuoja vieno priekinio zibinto fyshke. Pasikeiciau – vistiek prisvilo. Lemputes naudojamos tinkamo galingumo. Kogero rimciausias minusas – prasti stabdziai. Kadangi pas mane nera ABS reikia tikrai moketi stabdyti, be tostabdziai palyginti nejautrus ir susidaro silpnu stabdziu ispudis. Buvau pasikeites visus stabdziu diskus ir kaladeles i naujus, taciau smagiai stabdesi tik kokias kelias pirmas savaites. Veliau jautrumas dingo. Ant galiniu stabdziu disku aiskiai matyti, kad kaladeles prastai priglunda prie disko. Cia gali buti suportu problema. Butu gerai pasikeisti ir naujus suportus. Negerai ir tai, kad soniniai veidrodeliai nesildomi – ziema to labai truksta, priekines sviesos yra prastos, apsisukimo spindulys didelis, blogas matomumas atgal. Dabar apie gerumus. Ju daug. Su varikliu aboliuciai jokiu probelamu, pakaba taip pat labai patikima ir istverminga. Automobilis puikiai stovi ant kelio, variklis taip pat pakankamai smagus. Interjeras labai patogus – viskas po ranka, sedynes turi gera sonini palaikyma, taciau jos gali buti mazos stambiam zmogui (stambiam sis automobilis apskritai bus mazas ). Vairuoti tikras malonumas. Visi el. prietaisai veikia kaip laikrodis. Pavaru perjungimas labai tikslus ir malonus. Jei mylesi si auto – vaziuos jis amzinai. Zodziu trukumai smulkus, visi pagrindiniai dalykai – uzsitarnauja tik geriausius vertinimus.

Sveiki! turiu tokia problema su Opel Astra 1.7 dizeliu 44kw, nuo vasaros kankinuosi su saltu variklio uzvedimu. Siltas varyklis kuriasi labai graziai is puse apsis, dirba irgi graziai kaip laikrodukas, taciau ateinant po nakties reikia pasukti starteriuka. Buvo jau labai senas akumas, pirkau nauja, pastebejau kad slangoj kuri eina is filtro i siurbli nera kuro, tai idejau voztuva, atrodo buvo biski geriau bet neilgam. Atejo pirmi salciai ir jau prie -5 buvo labai sunku uzkurti..tada pakeiciau zvakes i naujas, irgi pagerejo atrodo bet neilgam, prie -10 tas pats..neseniai buvo -15 isvis neuzkuriau atrodo grebia grebia, bet veliau tik dizelio kvapas ir starteris tiesiog sukasi...proe -12 dar uzsikuria bet reikia zaisti 10minuciu..o kai uzsikuria toks jausmas kad veikia tik 1 cilindras..gal du..variklis purtosi kaip nesveikas, reikia biski pagazuot nes uzgesta...is duslintuvo saudo kaip is kalasnikovo taip nelygiai o po 20 sekundziu pradeda labai graziai dirbti ir uzsikuria jau is puse apsisukimo..Kas gali but padekit..siule diagnostika daryt bet pas mane visur beveik mechanika nemanau kad ten rodys ka..masinai 20 metu gal komopresija jau maza? dar galvoju purkstukai gal uzpilineja..duokit pasiulimu nesinori vaziuot i servisa..Aciu Ps visus sus sventem!

Šiandien ryte VOS užkūriau krč. Ir tai pirmą kartą iš lempos pati užsigesino su kažkokiu garsu, kaip lėktuvas koks leistųsi, išjungiant degimą tas garsas dingsta. Kartais ir bekuriant kai baigiu sukt el. starterį, tai irgi tas garsas girdėti, bet toks garsus. Nuvažiau į mokyklą, tai neužsidegė, tik vieną kartą trumpam bėgėjantis, net priduso, kai šąla kuras, bet nešąlo aišku. O grįžtant visą laiką jinai degė ir neužsigesino. Užgesinau variklį, vėl užkūriau ir vėl viskas OK. Šiuo metu įdėjau Audi 80 B4 automobilio tą daiktuką, tai žiūrėsiu kaip su juo, nes lemputė vis tiek dega (Beškės atjungtas jis visai, o žarnos užglūšintos, tai nežinau, ir kuriasi, važiuoja, viskas OK). Aj ir be to...kai nedega ta lemputė dirbant laisvais sūkiais, ištraukiu tą fyškę ir užsidega tas "žaibukas", o vėl ją pajungus - užgęsta. Degant tai lemputei nereaguoja į tą fyškę, bandžiau purkšt WD-40, krutinau, kaitaliojau vietomis žarneles ir nieko. Reikės kaupti pinigų ir palikti servise čiuju. P.S. Tų vakuuminiu selenoidų yra iš viso net trys pas mane, tik kiti du prie akumuliatoriaus stovi, tai nežinau, ar jie ką sudaro, bet tik pasakau. Ir ką man ten sakyti nuvarius į parduotuvę ar servisą? Nu maždaug, kad po to nepagalvotų, kad rimtai žalias... AČIŪ TIEMS, KAS PADEDA...

bet is esmes, jei man degimo nera, tai rele istraukus degimo irgi neturi but o cia visas reles istraukiu po viena ir ziuriu degimas yra, tai cia bus tada kazkas dar giliau

pas mane 1.9tdi 81kw saltas kurias idealiai is puse apsisukimo, ar lauke karsta ar salta. bet va karstas kaskart vis sunkiau. kartais 3, kartais net 5-6sekundes reik sukt. ir tevo saranas 81kw. saltas net be zvakiu vedes gerai, poto dave salciai nesivede, patikrinom 4 zvakes blogos. ziema gerai, o va kaip silta ant karsto 5min sekundes suka. kas gali but?

kiek pamenu tai ne. jei butu, butum manau girdejes ji vsada, kai degima ijungi.

tai ten turbut ir yra paemimo ir gryztamos slanguts pajungimas. o jo neina isimt is bako?

vo, teisingai sugalvojai as pats pries pora metu myniau su tranzu 300 km pasistates kanistra salone

Pakruojosrote kiek pas tave mb 190 bagazines dangtis?

o kai variklis pasila uzgesta? man buvo kad yik ant patsoso ejo bet kokius 5km pravaziavau viskas ok

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?p=300195

va ten pasisiurek, gal kas aiskiau bus.ir dar kai vel prades auto durnavot tai istrauk ta reliuke ir bandyk kurti, jei taspat tai ji kalta tikrai, arba su testeriu ja pasitikrink

degima reiktu paansktinti

O kaip reikia degima reguliuot ? Ta prasme magneta i viena ar kita puse pasukant ?