Prado 120 d 4d (340 page) (17301)

Tai niekas neturi kokiu pastabu ar minciu ?

Tai ne, ant žemintos... Pats ir eik, ką aš ten veiksiu. Tai gal tu nemoki dėti arba padangas dedi džipines, nes šiaip tai eina ir R-20 užmauti, tik aišku padangos bus vos keletos centimetrų... Išmanusis atsirado. Nebandei, tai ir tylėk... Matosi, kad kalbi ne iš partirties, nes neturi ir neremia. O kodėl kas mėnesį reikia perrinkinėti važiuoklę? Kuo tau ta važiuoklė užkliuvo? Jeigu važinėsi belenkokiais greičiais ir per duobes, tai gal ir teks perrinkinėti kas mėnesį, bet čia jau gerokai reikės pasistengti, bet kaip sakoma - koks vairuotojas, tokia ir važiuoklė. Nu ne tau apie tai kalbėti, nes matau, kad nichuja nieko nerauki ir ginčiniesi... giedzka, pritariu tau, nes ceškės visai kita klasė, ten gali mauti ir didesnius, pats turėjau Audi A4 B5 ir buvau užmovęs R-18 lietus ratus. Dar ant Ford Galaxy buvau uždėjęs R-18 ir R-19, bet ten arkos baisiulinės, tai čia juokas... megane03, taigi padangų būną ir žemesnių, vadinamų žemesnio profilio, tai gali užmauti ir didesnius, o dėl arkų pločio, tai Audi'nių tik šiek tiek platesnės. Nu ten keliais cm...

taip kas sake kad opelis ne auto?? man ir dageliui kitu opelis yra Dievas, jo neiskeisciau nei ant audi nei i bmv, ir tuo labiau i tokius kaip fiatus, tuo labiau i renault, citroenus, butent sie trys mano paskutiniai pamineti auto ir neverti rimto demesio auto...is normalesniu servizu juos veja ir neapsijama taisyti net nes elektronika apgailetina ju, is citruku dar pagirt galima ju variklius o renuske gyva beda gerai kol nebyra ir vaziuoja...o jei byra tai byres ir bires kol neatsikratysi visam laikui...taip pat ir fiat, matyt atbulai sudeti...jau turiu septinta opeli..ir zinau kad opelis vaziuos ilgiau nei is tu triju auto..teko daug tureti auto gaug ju teko taisyti manau kad zaibas nera tokia jau bloga auto.....o jei ir kas subiretu dalys tikrai pigios ir del ju sukti galvos tikrai nereikes...geros vaziuokles, geri motorai, tik blekos reikalauja didesnes prieziuros, o siaip opeliukai visai geros kantrios masinos, zinoma nesakau buna geresniu, bet pagal kainos ir kokybes santiki liuks...jei butu stipresnes blekos atsparesnes rudims, zaibas butu dar populeresnis nei bet kuri kita auto

motoroleris tik mergom vazinet, geriau imk mopaka nors su saibom pazaisi"" ka tu tuom pasakyt norejai? vieni vadian motoroleri ir mopaka tapati MOTOROLERI :d ssuree000-nesiskelbiu kad expertas, bet nusimanau Dio nera blogas variantas, honda japonu technika-laiko gerai, bet dazniausiai dio visi buna seni o kainas uzlenke pwz 1000-1500lt, zmogiska kaina butu kokie 500lt, bet esme kainu tame kad dauguma zmoniu perka dalis is parduotuviu pwz stumuokli su ziedais uz 120lt, arba pilna grupe uz 450lt, mane net akys issoko, uz tokia kaina jau galima paimt nebloga 70cc pilna grupe , uz 1000tukst litu tikrai gali rast gera moto, tik reiktu pasiieskot ir pries perkant apsiskaityt internete, kad turet supratima.Nepatariu kinietisko pirkti nes po keliu tukst km prades byreti jie, nors atrodo graziai, pirk koki peugeot speedake, zenith, buxy ju trauka kaip pezu labai gera ir dydis normalus, ismoksi vaziuot ir valdyt tad kaip pirmam moto bus ok Idedu foto kurio teko isbandyti paciam, nera brangus jie, metai nesvarbu, jei variklis tik geras sis 98metu

Juokingi jus zmones esat, uzsidekit ant masinos +5lt ir pardave ja atgausit juokingiausia kai auto po 30tukst lt pardavyneja Pats turiu 18daliu skelbimu, bei ~5moto skelbimus, moku uz kiekviena saziningai, uz daliu skelbimus kaikuriuos moku jau virs metu. Nepamirskit jog norint kazka gauti reikia kazkatai paaukoti, baigesi laikai kai buvo kas nemokama, dalinimai ir t.t buvo puiku, bet dabar zmones nori uzdirbti, o kuo daugiau tuo geriau, juk tokia verslininku esme. Nepatinka sukurkit savo skelbimu portala O del perziuriu skaiciaus as irgi nusivyliau, nes is tiesu tai 90% padedavo nuspresti ar transporto priemone parduota ar ne.+buvo atvejis kai zmogus bande numust dalies kaina man sakydamas kad va skelbimo idejimo laikas pries puse metu idetas ir vis dar nepardaviau, nors jis nesuprato ir neisiskaite kad to modelio daliu vis papildau kartas nuo karto...o kai skelbimu daug, klientu irgi yra, tai kiekvienam atsibosta aiskint. O kai atsibos zmonems gidas tai ir nebeis, nes taip buvo su pliusu kai prasidejo mokami skelbimai, nepamirskit nieko nera amzino, tas pats feisbukas numirs po kiek laiko nors jau 1mljrd zmoniu skaiciuoja. Taika

SAAB yra gera masina. kas pabando jas tas paskui kitu nenori. nepopuliari nes mazai kas zino saab bet uztat visi zino bulkas, golfus, kregzdes ir pan todel jas ir perka. pasiziurekit saabu kainas. 99 metu saabas dyzeliukas kainuoja 5k litu kai tuo tarpu koks bmw e39 00 metu dizelis kainuoja 15000 ir tik del to kad cia bmw . del daliu tai saabo dalys 2-3 kart brangesnes yra nes jas gamina tik ORIGINALIAS padielku KINISKU NERA uztat kai idedi tai ir pamirsti apie ta detale ilgam. Varikliai wapse wos neamzini 500k lengvai pasiekia, ir jei reikia paspaust wisada eina zodziu pats buciau pasilikes sawo sabika bet man per daug 2.0 turbo islaikyt ir per pigiai atidawiau uz 1800 kazkur kaune wazineja 91 saabas IDEALUS... wakar pardawiau b4 pasata su leisgyviu varikliu ( susidevejes krc uzkals greit tdl ir prastumiau ) uz 4 kart tiek ir tik del to kad cia pasatas ir isgeriau alaus uz tai ir dziaugiaus kad radau durniu kas paeme toki is manes uz tiek ir dar net i pliusa isejau. apie saab tik teigiamai galiu kalbet.

pora posakiu apie kia sorento : nusipirkes jau koki pora menesiu , isaiskejo , kad itrukes issipletimo bakelis - leidzia antifriza . Ieskojau per skelbimukus , srotuose - niekur nera , o kurie yra arba is anglu , kur netinka , arba kitokios formos nei man reikia . uzsisakiau per interna nauja , kad atsiustu "emiratu dalys" . Sake menesi kazkur laukt . isejo tai[p , kad ir po dvieju menesiu - bakelis vis dar pakeliui... tada buvo pfu ir i Kia Motors , ten per 4 dienas jis jau buvo pas mane , ir netgi tokios formos kokios man ir reikia - valioo salciai beveik gi ant nosies , o man beveik du men su vandeniu ridinekis ... bakelis 390lt buvo , kitur net 500 lt prase ...siaip masinyte kaip vaziuoja man patinka - begejasi pakenciamai kai tokio modeliuko masiniukas ( 03 2.5 dyzeliukas ) nesurudijusi sakyciau visai , nors matyt padazyta , tai nesimato dabar radau dar bedele - priekinis tiltas uzia , forsunke keikiasi , reiks ieskot kur tvarko , gal kas zinot ?? atsakimas ka rodo virsuje rodmenys : rodo oro slegi barais, alt tai rodo esama padetis virs juros lygio , ir rodo raides ( W, .., s.., n.., E.. ) , tai cia kryptys - siaure , rytai, vakarai ....

pratesiamDujos ir benzas.Dujoms reikalinga papidoma iranga, kas kainuoja.Iranga sudaro papildoma svori, kas bent jau teoriskai didina kuro sanaudas.Sia iranga, kaip ir bet kuria kita, reikia priziureti, reguliuoti, aptarnauti.Tai irgi yra pinigai, sugaistas laikas...Jei vaziuojate daug, atsiperka.Yra zmoniu, ypac finansiskai pajegiu, kuriems vien duju vardas smirdaOtai tipo benzinas sudeges ar dyzelio dumai kvepiaDuju irangos piktybine neprieziura, sumontavimas atbulomis rankomis, gali gresti net ir gaisru, ar sprogimu.Optimistus be duju irangu perspejam, kad benzo zarneles irgi kartais reikia patikrintDabar apie dyzeli.Seni dyz.varikliai nepasizymejo gera dinamika, darbo tylumu, ko nepasakysi apie dabartinius.Siaip, dyz. variklis is principo yra efektyvesnis uz benzinka, cia ir yra ta ekonomija.Perkant deveta 10-15m. masina, reiketu tureti galvoje, kad rida gali buti ir puse milijono ir gal dar daugiau.Nusipirkus toki auto, gali grest labai nemalonios ir pakankamai dideles islaidos remontams.Tad ar pavyks sutaupyt?Asmeniskai nuo saves pridesiu, kad yra zmoniu, kam ziauriai nepatinka dyz.kuro kvapas, ypac kai kolonelese ispeckioti pistoletai ir privarvinta aplinkui ir esi priverstas lipt i ta saliarkaO dar geriau yra vazineti valdiska masina, tada jokio skirtumo kuo ji varoma ir kiek kainuoja remontai

Gi kaip visada... Man px, bet atrašysiu, taip kad nesijausi dėkingas... Aš nieko neįrodinėju, tiesiog paaiškinu kaip yra realiai, o ne virtualiai... Tai čia faktas. Tu visiškai teisus. Mano pusbrolis vairavo benziną - dujas su IV kartos dujų įranga, tai gyrėsi, kad achujienas automobilis, viskas čia liuks ir pan., bet dabar įsigijo dyzelinį E36 ir kažkodėl niekur nuo jo nebėga, o argumentų, manau, ir nereikia. Nesakau, kad jie blogi, bet kai yra dyzeliniai automobiliai, tai kam smirdėti, tvarkinėti ir pan. visokias nesąmones. Man asmeniškai gaila būtų ramiai važiuojant tiek daug susimokėti už išdegintą benziną, dėl to toleruoju dyzelius, nes jie daug ekonomiškesni, o jeigu dar iš šono gauni kuro, tai vapšie Amerika... Nu va. O aš kai nežiūriu į tą ridą, tai taip ir nieko nekomentuosiu, kadangi perku automobilį, o ne ridą ar metus, taip kad čia beprasmiška net ką nors ir berašyti. P.S. Pas mane 315000 km, jeigu tau nuo to ramiau... O dėl naujos, tai nauja būna su nuline rida, o ne 200 tūkst. kilometrų...

Multivanas... ech geras varijantas :] Visada mane zaveju busai :]] Sita aparata galiu pagirt, mielai prisiglausciau ir as, tik kad nlb man apsimoka toki pirkt, praktiskai visada vienas vazineju ir daug, tad busas butu perbrangu man... Kas liecia kitas matomas masinas, BMW savo laiku buvo aparatas, jau kuri laika atgivena ir katafalkas... isore dar dar su beda, bet salonas akmens amziaus... Ceskes isvis nemegstu, daznai tenka 2ltr doch qwatro palekiot, , , , avantas dar biski geriau atrodo bet priekiai tikrai ju man baisus, , , vectra... hem linksma masina, kol vaziuoja, tos B serijos vectros tai slabakes ant varikliu... visiskai niekam tike... Nors aisku sunku ka sakyt ne visus isbandes ir atselipimus girdejas. Aisku galime cia ilgai ir nobodziai ginciotis, bet del skonio nesigincijama, vieni turi savo nuomone kita savo :]] p.s... nesakau nei apie viena parodytu jog grabas ir pns, man nepatinka ir dazniausiai isvaizda, apie kregzde irgi tyliu, pacankes nepatogios be vietos salone automobilis... nors pacanui visai gal ir tinka, ne seima veziot gi reikia, svarbu BMW vardas ir kad prakoskais eina... ko jaunimui daugiau bereikia, , ,

Apie carfolio.com tai tu pirmas paminejai, kad va paziurekit raso kad alfos geriau begejasi nei BMW ir t.t. + dar ieskodamas tam saite duomenu sugebejai surast ne ta BMW (apgailetina), todel ir buvo jum, pone, pasiulyta ismokt naudotis carfolio.com puslapiu ir tada duomenis skelbt... Pats paskelbi carfolio.com duomenis kaip teisybe, susimauni (surades ne ta BMW), o veliau rasai kad netikeciau ka ten raso (pats sau priestarauji ir juk ne as carfolio.com nuorodas imeciau). Ka tu isbandes realiam gyvenime?! Bent tvarkinga BMW esi vairaves? Jau nekalbu apie tai ar esi turejes... Ir jau atsibodai, kaip supratau ne man, vienam visur rasineji kokia alfa gera masina (del to kad tu kiekvienoj temoj parasysi kokia alfa gera ji geresne netaps ) ir koks levas BMW, kur nieks apie tai neklausia; ir dar pateikineji dezinformacija is carfolio ir youtube... Vazineji su savo alfa ir vazinek su savo "frong wheel drive" ir niekam neidomus tavo sapaliojimai kokia alfa gera masina, nes ir sitoj temoj nieks neklause apie alfa bet atsiradai tu su savo "teisinga nuomone ir ziniom"...

dti ir dci skirtingi bus truputi, pravotke netiks, net dti mechanika o dci elektronika jau pilnai visur vaiksto. siaip su starteriu imanoma prasukt ir uzlinkusiuos vostuvus, svogeris 1, 9 dt kaip uzmuse, truko dirzas o tas dar suko, tai sukas siaip itariu indeklams galas, ko pasekoje reikia imti varikli geriausiai lauk, lengvai imasi, jau esam eme ir taise. Ne meistro kur dirza keite kalte o matoro, ypac lepus tepalams, jei pylei kokius pemco ar kitus brudus tai turi sveciu. naujesni nedek pilna tu dti matoru, taurageje dafiga issardytu yra, nieko ten mandro nera namu salygom su elementariais irankiais padaroma. galvos beje remontas nekastuos daugiau 800lt su viskuo, jau isbandyta o siaip nelabai verta net remonttuoti jei pagalvoji, nebent kebulas ledas ir viskas perrinkta, nes siaip jie kastuoja dabar isvis papigiai. dalim paleidai visai apsimoka, viena galinis tiltas nemazai kastuoja jei torsionai tvarkoje. Zodziu sekmes, o siaip varikliui indeklus pakeisti ir t.t. tai netaip ir daug kainuoja, svarbu jei nemoki koki ciuva gera rasti su patirtim ir leksi vel su tuo varikliu. beveik ant to pacio iseina

Cia tas pats golfas arba boora ar pasatas, tik kitame kebule, minusu dideliu nera tik keli skirtumai nuo seno 1.9 tdi ir naudo pd variklio, naujojo purkstukai eina saibom kas 300 tuks km, o seno kas 450 tuks km. bei sankaba seno modelio 500lt naujo 2000 lt, mazdaug sankaba laiko 150 tukst km. Visi peikia, kad plonos skardos seat, as nesiginciju, gal jos ir plonos, bet tarkim ant mano seat, nera nei menkiausios rudeles, nei is issores nei is vidaus ant sparnu. ko nepasakyciau apie savo tureta golfa, pasata ir audi a6, pas golfa galejau kisti ranka kiauromis pro sparnus, nors is vokietijos su maza rida buvo, pasatas taip pat visi keturi sparnai aprudija, audi is vidaus ruditi pradeja sparnai o is isores tik pusleles. visos auto tu paciu metu 2001-2002. siaip Seatai lengvesni, nei golfai 4 ar boros, ar pasatai, tai kuro sanaudos mazesnes ir trauka geresne, pakaba kietoka, uz pasata tikrai kietesne auto, bet lyginant su golfu ar bora vienas ir tas pats, priklauso kiek oro padangose bus jei 3 barai tai bus kieta jei 2, 1 minksta

turejau audi a6 2.5tdi virs 4 metu, nors ir vaziuokle skaitos tokia pat kaip passat ar a4 bet vaziuoja minksciau nes gal didesne, sanaudos nemazos 7-9l priklauso nuo vaziavimo. Jei vien mieste vazinet tai bus ir daugiau. per ta laiko kol turejau pakeiciau 2 virsutines traukes po 60lt~ ir kuro siurbli nes benzo buvo uzpilta vietoj dyzelio, arba seip atejo paskutinioji. Jei negailesi pinigu ir iskart nupirksi gera tai laikys gerai, tik tepalus geresnius kokius sintetinius laiku keist.

cia tawo tik teorija yra ir pasiskaitymas internete. Kai juos pripazindawo tai dar nebuwo is garantinio masinos iseje. O dabar wisi nujoti wisko mate bake taip kad patikek, laikas eina bomba tiksi ir siurbliai neamzini, konstrukcija gan sudetinga. bet ateina laikas wisiem

ant galo tai uzideda r15, bet prieki ne, suporta liecia.

sveiki visi, as ketinu pirkti keway matrix 2011 metu, ir labai noreciau suzino ar jis geras, ar ne itin? ir dar draugas sakae kad ten yra ribotuvai tai kaip ju atsikratyt, kad geriau trauktu? aciu is anksto;DDD

Katik buvo analogiška smulkmė su 4, 2tdi.Mano manymu nieko reikšmingo nes nieko ir neatsitiko, tiesiog vidinėj atminty liko pats keitimo faktas ir reiktų, manau, paprasčiausiai nuresetinti ar kitaip auto profai diagnostikoje šitą dalyką vadina.Gal klaidos ištrynimas.Jei negaila litų nuvežk diagnostikon pasakys tiksliai ir ištrins check`ą.

is kur cia istraukei, kad pas 2.5d 3.0d siurbliai genda?griniausia nesamone, siurbliai pareidavo pas 2.5tds, bmw 3.0d buvo pripazintas geriausiu dyzeliniu varikliu, kam reikia klaidinti zmogu bereikalo

tinka tinka

tai kad to pasato pakabi tokia kaip ir a6, t.y.pasak taves - nekokia o varikliai tai geri, nebrangiai remontuojami palyginus..

sanaudos audi jei automatas didesniam mieste be 11 nesusisuki, bmw turet neteko bet nemanau, kad daug turetu skirtis+/- 1l. audi jeigu imt tai tik naujesne, kur 132 kw ten CR dyzelis pakankamai neblogai laiko, ko negalima pasakyt apie senuosius 2.5 variklius na, bet jeigu pagriuva tai remontas dar didesnis kosmosas uz senojo variklio. seip abu pasirinkti variantai nieko ispudingo, su savo brangiais kaprizais...

praktikantas ane

pasirodo netinka. Aciu kad neatsaket

Be to pas mus jei nėra didelės problemos net ir pinigu neima Tiesiog norėjau paklausk maždaug ar rimtesniu problemu nėra

Kai kuriuose "amerikonuose"buvo bajeris, kad atjungus maitinimą nuo savidiagnostikos procesoriaus jis nusiresetindavo.Gali pamėginti nakčiau atjungti akumą.Gal nemyžtels koks kisa įlindęs į saloną.

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

jo 2.5d 120kw tik nuo 00-01 ar pan.

abu pasirinkimai gan prasti, kuria rasi gyvesne ta ir bus geresne

tai, kad ten 2.5 tds ir eina

nezinau ka ten liecia, pas mane ziemines r15 ir be problemu

Normalus tie a6 varikliai tik musu laudziai yra iprastas 1, 9 kuris nebrangiai remontuojamas, o jai 2.5 priziuresi gerai, keisi tepalus, dirzus laiku, nekaitinsi ir vaziuosi.

Zinoma kad geresnis variantas aisq.., Bet neklausia temos autorius apie tai..

Pievas sneka apie pr pakaba? Matyt nebereikalo, atsibusk..

pirk audi a6 c4 2, 5tdi. va ten tai aparatas, nepalyginsi su naujesniu modeliu

sveiki, reikalinga jusu nuomone abi auto sedanai.kaip su remontu? kuro sanaudos ir t.t laukiu jusu nuomoniu

tiesiog girdejau kad pas b5 a4 ir t.t buna su priekine pakaba bedu ale ten aliumo daug.tai wa del to ir klausiu kaip kas

o ta keway matrix yra kinieciu gamybos ane?

Gal nekabink makaronu.~Tiek "srebia"4, 2 MB GL 4x4 ir Toyota Land CRUISERIAI SU 4, 0-4, 2TD..Žiemą 4, 2L TLC HDJ100 miesto salygomis ima~20L/100KM , trasoje~10-14 priklausomai nuo vaziavimo.O 6, 0-6, 5 cheviai 4x4 LT salygoms tinka nebent ukininkams turintiems kura veltui ir profesionalo vairuotojo pazymejima, auto kuriu bendra mase virs 3500kg.Su B kategorija nepavazinesi, nebent rastumei trumpa"baze" arba benzinini, ilgas benzin. "telpa"i 3500kg, taciau 6, 5TD ilgojo "pilna mase"3901kg.Bet is esmes, kam toks tinka-geras aparatas, nors kw turi mazokai-tik 142-kai 4, 2 TLC 100 150n ir 180kw, turi daug privalumu ir pranasumu, jis gan smagus nes sukimo momentas beveik 600Nm.Lengvai cipuojamas paprastas kaip 2x2 giminingas Hummer dyzeliukas.Nepatinka taikad zemoka prosvaisa ir tingus vazioavimas jei dyzelis.

O ka konkreciai suzinoti nori?

geriau Bmw tada nes tam tik siurblio gedimas dazniausiai buna, o remontas iki 1500lt maksimum. O audi pats variklis - veleneliai 4 ten kaip liga, o tada jau jei del saves remontuot su visais dirzais, pompa, veleneliais ir t.t grubiai 3500Lt. turejau Audi A6 2.5 Tdi 110kw todel tikrai zinau...

530d

iki 2000m eina tds o po 2000m eina 525d 120kw. jau geriau tds nei 2.5v6

tikrai smagus aparatas jei tvarkingas, kuro atzvilgiu suryje 16-18 tai nezinau, vieniems normalu kitiems jau daug, daliu pasirinkimas mazas, reik siustis is jav, kai ko gali ir lenkijoj gaut, benzinas dujos geriau koks 5, 3 varikliu nu is bedos 5, 7.Turėėjau 7, 4 varikliu tai sanaudos jau ziaurios 25-35 ramiu vazinėjimu

nes ant stoikes ir manuale raso kad 16 minimum.. tai blyn brangios padangos bus

Dekui uz nuomones, tad gerai pagalvosiu kuria imt.Seip labiau linkstu prie BMW.tai labai dekui uz jusu pasisakymus patarimus, rekomendacijas

Taip ir žadam padaryti Dėkui už patarimą

2.5tdi nelabai tinkami daugumai nes prate visi apleist masina labai ir nepriziuret, o tej jei apleisi tai paskui remontas brangus, jei gera nuperki 2.5tdi ir tepalus sintetinius pili ir kaip priklauso tai nieko ten varikliui nebuna. Daug kas pievas sneka del aliumines vaziuokles, tarsi del aliuminio ten problemos buna, pakaba tiesiog daugiasvirte padaryta, kad minksciau vaziuotu, daug traukiu tai reik ir kartas nuo karto paziuret ir pakeist parejusias traukes, kad paskui visos neisimaltu. Aliuminis pats nelinksta, jis tik del svorio, kainuoja gal siek tiek brangiau. Dar siurblys ant situ varikliu su mazesniu resursu( apie 250k km) todel naudojant prastesni kura ar patekus vandens ar benzino siek tiek uzsilenkt megsta.(devetas 500-1000lt). O a6 su 1.9tdi netraukia labai, ir komplektacija prasta buna daznai.

Pievas sneka del aliuminio. aliuminis ten ne prie ko, jei tokios pat traukes butu metalines geriau nelaikytu. ten prasciau laiko del pacios konstrukcijos ipatumu.

prastas, nelaiko, genda, ir su dalim palyginus sunkiai ir brangios, apie ribotuvus informacijos tiek daug kad net vemt vercia, nueik i tinklapius kurie su motoroleriais susije ir suzinosi viska