Pirkti (190 page) (10575)

250 cc ir 4x4? Svajonėse nebent...

kazkoks ten dinozauras tikrai ne 2, 6. 2, 3 20v gal. 2, 6 ir 2, 8 v6 visi varykliai, o pas ji perdaritas gal,

neisradinek motociklojei nori krosinio moco tai toki ir pirk nes is kawasakio gpz krosinio nepadarysi

ne tik nuo 99metu patvaresnius bnw gamino kisi daug pinigu..

pazistama spasieme sita opelini virvini opel vivaro tai kazkokia nesamone ilipau vietos mazai vaziuojam sugalvojo vebasta isijunge pati sildo tosola o ne tiesiai ir atskirai as tai galvojau prie stai fotrda koki pigus bet usejo kaip visada

tj kad ar te kartajs nepaprastas v 5 2.3 variklis ?

Nelabai rekomenduociau sunkiai rasi gerai priziureta ir remontai skaudziai duos per pinigine

per duslintuva gal? Baltu dumu pavidalu?

modelius parasyk, bus aiskiau visiem

manau klaba eina apie deveta kate maise...

Na tarkim turejau bmw e34 universala 94m, viso buvo 4vnt viduriniu dazniu ir 2 vnt aukstu(org sistema)pradzioje buvo sony SONY CDX-L410X, paskui pioner 3600, buvo ne grojimas, o barskejimas daugiau, buvo kile minciu koloneles pasikeisti, nes anot vieno zinovo, jos jau savo atgrojio, bet aciu dievui taip nepadariau. Pasiule tuo metu clarion dxz 838, ji idejius ir paklausius, atrode tarsi visa sistema atgijo, garsas pasidare malonus ausiai, naturalesnis ir t.t Taip, kad magas duoda savo tikrai, net ir su standartine sistema. O as pats, jei teks vel rinktis maga automobiliui, rinksiuos tik clarion, turejau visokiu firmu ir modeliu, bet clarionas didziausia ispudi paliko

Pilnai sutinku

Ypac kaune gyvenant, dauguma pazystamu savam rajone nei bosu, nei dvd netraukiau

iki 2.3 eidavo I5, penki cilindrai eileje, nuo 2.6 prasideda v6

Tos pacios bedos, isduoda apie ta pati varikli, minimaliai modernizuota

Ta prasme del deziu AT? As kai ieskojau, buvau apziureti apie 12 auto, tai 9 is ju buvo gana pavaryti, uz kitus tuo metu norejo dar gana dideliu pinigu, pigiausiais 7.000lt, brangiausias 16.000lt

Gal maisai ka, nes senas e34 jau turejio penkiabegi automata, o del traukos, tai su At dezem bmw gerai padirbejio, nes pagreitejimai minimaliai skiriasi. O del At, tai del benzu patvarumo tai konkurentu nelabai yra, o su tarkim 3.0d jau pasitaiko bedeliu, nes ridos dideles, beje benzo deze apie 600lt ir pilna ju, o 3.0d nuo 2000lt ir tenka paieskoti jau gerokai

nu nu V5 i tokius tikrai nejo. L5 linija 5 cilindrai, gali but kad 20V nes toj pacioj youtubej ivesk 2.3 20V toki pat ismeta, tikant kolektoriaus paryskinta raudonai 20V.

1.9CDTI yra fiato uztikrintas, patikimas, galingas ir ekonomiskas variklis, 112kw. pasiziurek i kainas su abiem motorais tada sakyk kas ko geriau wertas. beje 1.9 tas pats ejo ir i saabus.

ne pagal mane o pagal ekspertus kurie testavo ir pagyre ir pagal kainos skirtuma. Pagal tave viskas italiska yra sh.

dar

tai vat , kaip ir sakiau nera ledine bet tai gerai islaikyta tai tikrai vienintelis minusas nebent yra kosmetinis vietom reikalyngas.pvz kad vairuotojo puses dureles nezymei skiriasi . o seip is tech.puses nesiskundziu . Variklis grazei dirba jokiu pasaliniu garsu.Vaziuokle nebarska Kebulas nesupuves.Pries savaite ismetimo vamzdi pakeiciau .Su Remus bakeliu.tai isvis tyla Seip gera masina, tik kad jau sena o pavasari ja Parduosiu .Technikini pravarau ir parduodu , nes isvyksiu i anglus.Kiek jusu nuomone galiu ja vertint.nes tvarkynga tai jau tikrai yra , ranku kist nereiks i remonta nes retai kada nenujota pajimsi

o kas tam siurbliui buna? turiu tds'a dbr e39 draugas e34, tam tai siurblis papisa prota. pas mane jokiu problemu. elektronine dalys isvis ju negenda, o buna tik lasa siurblys po kapotu, tarpiniu pakeitimas ir diegimo istatymas 200lt. turbinos geriau laiko nei e34, nemaciau nei vieno e39 perkaitito, uztat e34 kas antras. pagal mane tai tik zlega tie varykliai, buna grandines jau pavargusiuos

as savo paemiau neturiu jokiu nusiskundimu del varyklio, pasirodo dar pacipuota pasiemiau. tik tds'as automatas tai nieko gero

125kw ir sukimas 350nm cia nemazai prisiminu ir as tuos laikus, dar gaza bijodavom spaust, nes soko is vietos

kokias tu ten ligas radai? jau atrodo issiaiskinom, kad nera tu bendru bedu.

Jai nori bmw dyzelio tai tik 530d arba 330d bet kaina jau daug didesne

Daug ryna , netraukia, brangios detales

o gal zinote bmw e30 ju + bei - ir ar brangiai ju islaikymas kainuoja?

ziurek tik 2, 8 ir trauka, ir dujos betkokios. as į 2, 6 neziureciau.

Zemiau 5000 tikrai neatiduosiu, tada geriau jau pats vazinesiu kol supus. Prabegus tik 190.000, pakeisti amortikai, stabdziu diskai, stabdziu kalades. Lietuvoj per 3m sugebejau tik 12.000 nuvaziuot Reiketu tik duslintuva pasikeist, nes barska. Navarotu nera, langai paprasti, nera kondicionieriaus, tik liukas elektrinis

2, 6 tik v6 buna ir labai nuostabus varikliai prieziura nera brangi pats cupa turiu 2, 6 ir du metai be jokiu problemu vazineju nei apsuku suoliavimu nei dar kokiu chuiniu mieste 12-13 ir uzmiesti 10 jei normaliai vaziuosi.o turejau ir 2, 0 ir 2, 3 sudai paskutiniai gal atsitiktinumas bet su 2, 3 turejau dvi audines vienos bedos.

Gerai butu kad esme butu ta pati, pasidomek ant kiek motoro kokstucija pas juos skiriasi, nesukdamas daug galvos vien is to kad tepalo uzpylimo anga skirtingose pusese, ir siai vizualiai matai kad tikrai ne tas pats motoras, jau nekalbant apie jo vidurius ir elektronika..

ilgai vazinejant an duju uzkepa purkstukai benzino todel taip ir yra. Pasikeiti purkstukus ir vaziuoji benzinu toliau o ar kledaras ar ne kledaras tai nebestumkit. Bet kokia masina dapyst galima ar opeli ar bmw ar efke ir tada kalbet. As 323 kasika 1, 8doch jau 6 metus turiu ir manes nei karto nepavede.Jei nepriziuresi tai supus tau ir bmw ir audi ir opelis ir t.t.

neverta

tai kad maniski 2.4d tai is vietos gerai juda tuscias traukos uztenka iki 60-70km/h bet vienintele beda ar deze trumpa ar kas max speed 140km/h

As tau patarciau imt aprilia sr nes tu ant jo rasi lengviau detaliu jai suges arba jai gaidi ikis (nepagalvok kad sakau kad jie disovi, ir jet fors'a gali tau toki pat ikist). Nu as patarciau imt sr o ta ipurskima na*ui mest lauk ir pirkt karba nors jis brangesnis, bet tu karba pats galesi susireguliot viska o ipurskima jau turesi jau vest kad sutvarkytu.

Gausi tu tas dalis, bet ant aprilios lengviau ir pigiau jas gausi

Uz 2600lt nekazka ir gausi is tu sr'u. Abiejuose yra ipurskimas, aisku jei drosi ribotuvus nuimsi tai ir ges, ner ko noret. As parduodu JetForce'a nenuimti ribotuvai, nauja grupe ideta, o kuro vos 2 litrai eina

Tai jet force'ui pagal tave nerasi purkstuku? stumoklio? ziedu? cilindro? ar tu apie plastmases kalbi?

Senoji BG Eksploatuoju jau 3-aja bg(su praejusiom dviem nepasiseke, viena apvirto, kitai nebuvo lemta gyvent ... Bet siuo auto tikrai nesiskundziu, vieninteliai gedimai kuriuos turejau, tai susideveja stabdziu kalades ...

zarachas neismaneli tu jei nezinojai yra trail boss 250 ir 4x4, beje 250 kubiku ir dvitaktis prilygsta kaip 400cc nes dvitakciai dukart galingesni uz uz keturtakcius

kokia gali buti liga kai uskaista vando isbega jis bet pelkes po masina nera kas ka gali pasiliti kokiu atsakimu

Man jei galima ir patarimu, tik as is aplamai viso mikroautobusu asortimento. man kaip ir jam reikia ir kelionei, ir i turgu, o kartais ir is buto i buta persikraustyti... Kaip jums IVECO? ziuris graziai, be to mase vietos. ismetau velniop sedynes, palieku 5-7 likusia dali spalnyku ar kazko panasaus... Tik va kaip jis atsieina?

Koke tikimybe, kad vel tokio panasaus ar sudrozto nenusipirksi? Parasiai apie pirkta motora, o kur originalas motoras vietoj kurio pirkai (gerai atremontuota) motora?

jauciu kad tas tavo zmogus turejo omeni 2.5 TDI 5 cilindru o ne benza

Ce magas Kenwood, man atrodo kiekvienam zinoma firma , dbr nepasakysiu kas gamina, ikisau maga jau i masina

imk tik alpine, kaina atitinka kokybe, skambesi pasijunk pioneer, o po to alpine, pamatysi skirtuma garantuoju.

laukiu protingu atsakymu ir argumentuotu