Peugeot posukiu rele (85 page) (5264)

na as vazinejau su pezu 407 05metu su 1.6hdi tai na traukia gal ir nieko bet jau tas variklis tai apgailetinai zviegia kai duodi angliu toks vaizdas kad pagreziojus jis tuoj numirs bet seip tai trauke nors jis varksta su tuo kebulu toks jausmas

Tavo ceshke eda 7-8 litrus. O b5 1.9 eda apie 6 litrus. nebent B5 su 2.5 motoru tada estu B5 apie 7-8 kaip ir tavo C4. Nereikia ce lia lia kad telpi i 6 litrus. turejes 4 tokius. Pliusas didelis kad vazhiuokle C4 gera ir superine ne kaip B5 tuku. o minusas kad kura eda. Tad Renkiesi B5 su triperiu vazhiukle ir mazhai kuro edanciu varikliu, arba imi C4 audine su labai gera vazhiuokle ir netobulu kura edanciu varikliu.

vaikai nesipeskit... senoji a6 eina su senu siurbiliu nuo 98 kiaule jau eina su 81kw senuoju varikliu ir 85kw pd. tema baigta, galit skirstytis

ne nu tu idiatas, tiek komentuoji o nezinai kas reiskia PD as neklaidinu zmoniu kaip tu, tad drasei neteigsiu nuo kelintu jie ejo. kiek zinau tai nuo 2000metu bent jau 4 golfai. a6 turbut dar veliau.PD jau kai nera siurblio zinove. pati farsunke=siurblys. o del tdi sanaudu man nera ko gyrtis, tiesiog neklaidink zmoniu

keisk masina

na gal bmw rys 300 gramu maziau ant 100 km

86 metu 53 kw man mb w124 4 begiu ejo 160 nes daugiau begiu ir nebuvo. pilnai tikiu tai normalus begis 4tas aisku ju ilgiai skiresi

riededamas autostrada 80-90 pavejui su bet kokiu dyzeliu i 5 ltr itilpsi

kas ten chipuotapasigyre ir tiek.plius ta trauka priklauso nuo begiu jungimo nuo apsuku isnaudojimo gal kitas nemoka draguot.mano bratkys su xantia 66kw 1.9 dyzeliu kregzdes benzus dedavo i vieta , nes chebryte nemoka galios isnaudot

o jai saleros zmogus neturi kur det ka jis veiks su tuo is1.8

jo geriau as xantijele uz 25 lt isimeciau termostata 65 lt priekinis guolis orginalas 85 lt vokiskas filtras 19 lt ir tt

mano bmw svere 1350kg o pezas 1390kg vat kaip

trasoi ziema gal ir 7 bet jau peciukas max atsuktas ir hebros pilna masina , , , na netikiu kad tiek ima , na arteja ziema pamatysim , ,

ne 5 pavara 290 eina , sakau kaip yra , kada isleksiu y autostrata pafilmuosiu ir ykelsiu , o del vejo tj turbut tau pucia kad cia myscioji pries veja

vel gi 316 ar 318 as ir su vectra 1.8ecotec 85kw kaip vaikus , o vat 320 ir nepasoksi jai vanusinis , o 520 be vanus ir kaip niekis , tad tas padejau tj nuo dauk ko priklauso

sakai keisk? tai gal nori ant keitimo? kas daba ims ir pirks ja, kai nera sutwarkyta?

girdejau, kad tas smegenis eina restartuot. gal kas zino kaip tai padaryt? ir tas kompas stowi prie akumo taip?

priekinio kablio neturime uz tai turime kitas ivairias dalis . Kol skelbimas yra - detales yra

rasykit SMS arba skambinkit 860835846

turejau tokia beda, isvalyk liambda zondo ir holo daviklio fiškes, jos bus oksidavusios

Na, pats eksplotavau pezika 307 2.0 HDI, bet pas mane buvo 80kw, tai likau labai patenkintas, vaziuoja smagiai ir traukia, gerai, nu per puse metu vaziuokles neremontavau, man pradejo bludyte elektroninis kuro siurblys, tai teko man ji parduot, ne franciukam tai su ta elektra nelabai yra jau patvariai, dbr turiu bmw 3klases, tai tikrai pezo, nebepirkciau nu , bet masina Liuks apsimoka, jai patinka ir ciupk.

Tai plaukiojantis smagratis skiriasi nuo paprasto gelzgalio, tai del to jam ir netinka jeigu jis nori plaukiojanti komplekta pakeist paprastu. Bent jau ant mano fiato tai taip yra.

va kelias ape peza 607

E36 325tds 1425 kg, E39 525tds 1555 kg, skirtumas 120kg 325tda naudai, o 525tds chipuotas t.y. zymiai geresnis sukimo momentas. Ir pagal kataloga abu jie iki 100 bega 10, 4s , chipuotas suretu sutaupyt bent puse sekundes. Automatas 530d isvis i vienus vartus gauna nuo 320d. Del bukles nieko negaliu pasakyt, kas man ten papuole.

Kai numina gaza iki dugno ir apsipila juodais dumais, aisku kad ten kazkas daryta O pries vaziuojant pasigyre, kad ant stendo isuko 120kw

Reiketu atidziau perziuret sarasa, ten nera nieko, ka butu reikeja keist del pavargimo. Cia sekmes dalykas su sitais varikliais. Anksciau ar veliau suges pagrindiniai (brangus) mazgai. Perkant pigiai, bent yra kuo pateisint tokius gedimus, o ka veikt jei sumoki brangiai uz "geros" bukles masina ir butent nusipirkus pradeda byret? Ir man neismananciam paaiskinkit, prie ko cia lavonas, jei prikepe zvakes pasireiske po beveik puses metu, o siurblys uzlinko po metu ???

kuo volvo s80 bloga?

zinoma ner ka lygint, turiu asmeniskai bulka , kuri skirta siuo metu medzioklei geru oru, su iskelta pakaba, tevai silke, sunus vazineja C4 1, 9 TDI, zmona 2, 5 TDI C4, na o pats pasiemiau C6 , nu kol kas pravaziavau tik 27.t km. per 4 menesius, bet kol kas skustis negaliu.

kad tu vadini, tai niekam neidomu, as tau jau kaip minejau tu biski pasidomek normalei istorija masinu, nes pradesi bulka 1886 m. vadinti A4

tu man rasai kad as tipo ryte nebuvau ??????

seip issakiau savo nuomone jau pilnai, vos ne karas ivyka temoj, butu salia buves toks kaip ASAS, buvu jau snargly per burna ryjas, na jei jau ieskai tarp tokiu modeliu, tai ieskok AUDI bent jau su 1, 9 TDI varikliu, arba bent jau nuo 2011.m su 2, 5 bet 132 Kw. nes jo veleneliai patikimesni ir voztuvu kojeles storesnes!!

ne miestas, o didelis kaimas

Nesiplesiu kodel, bet 1, 7 tds vienas slyksciausiu BMW dyzeliniu varikliu, yra noro pasipimpinti -pirk 318tds

O spec.drabuzius ir gera salma ar turi?

Ka toliau darysi?Turbut ispjautas FAP/DPF filtras(ypatingas katalizatorius).Arba teks keisti purkstuku.Siaip nuo 2006m auto dar didesni reikalavimai, as su 2010, Duster is pirmo karto nepraejau pries metus T/A nes buvo per riebus misinys, blogas ismetimas, teko keisti duju purkstukus, zvakes, sureguliuoti is naujo.Jau pries kokius metus buvo sugrieztinti reikalavimai daug senu dyzeliu sunkiau praeidavo.Pas juos rodo viska per bendra kompa ir jei rodo bloga ismetima niekas nepades, net geri draugeliai ten dirbantys.>b....xa prikakok sau i lova

bybius matuojates? as uz a6

c5 siulyciau 1, 8t

Apie ką tu?

mano manymu geriau imtum kregžtute bet čia skonio reikalas kuris tau daugiau prie širdies tą ir griebk sekmes išsirenkant

bet rimtai c4 tai audi 100, o kalba eina apie a6 c4 kebule...o jei kainu nezinai, tai tikrai zmoniu neklaidink...mano pazistamas is vokieciu stumia a6 c4 kebule, tai maziau 10 neatiduoda ir masinos neuzsilaiko, o c5 ir uz 8 drasiai paimsi

zvakes reikia pasikeit

normalus zmogus tokiu dalyku net nevardintu ir net nelygintu kaip jis palygino pirpala pries britva.pvz 4 jo ta termina perskaityk matos kad apie britvas ne ka ismano o jis cia giedi mat stabdziai nepatogus ar pavaros gi buna automatu pilna tu britvu.tau cia noramlu?as apie jy turiu savo nuomone ir nekarta jau ysitikinau bet nieko cia nepakeisi visokiu yra visokiu reikia.

tingiu tavo poemas skaityti

607 kol vaziuos gerai liux klase gi cia prancuzu tais metais limuzinas sukurtas bet ju silpna vieta alektra ypac konpas, kontaktai yvairus nes blogas metalas tuo labiau jei zadi vazineti kaimo keliukais.jei masina plentu riedes imk pezo jei ne tik a6 o apie ja nera ka kalbeti kaip suprantu imsi c5 tai vaziuokle ir ziurint dar su kiek kw matoro noresi

jei ka tu klaunas nezinojai kas yra tau pd suteikiau tau info tai ir skaityk kol ysiminsi kause.o kam tau dviratis gi tu vaziuoja su tokia auto pakrauta dar universalu 81kw nevalgo net 5 litru(kuri net tuscia valgo apie 5.5kely) zodziu sakau paskui as tau paziuresiu ymesiu nuorodu masinas pd.bet sakau esi vapsiem be zodziu

su kokiu matoru planuoji imti c5, kiek kw?

na jei su dujom ir mergina esi tai kazka paprasciau tau reikia kad mazai reiketu priesiuros tas 1.8T 110kw neblogas.ysidetum tiesiogines dujas ir tik gerus tepalus labai gerus pilk y varikly laikys ta turba

ne geriau tada imk 607

kietokai vaziuoja vabalas ir tos plasmases girgzda jei nelygiu keliu vaziuoji.o mechanine deze nelabai ka ten ir sudrosi

6 mazdos visai geros patvarios