Pavaru dezes tepalas (33 page) (5182)

o tavo sharo vidine kaip 4motion prie dezes ar kaip FWD masinu dazniau sutinkama link vidurio?Ar ji turi gumine apsauga?

Viskas gal ir teisingai, bet 2, 9 ne atmosferinis, turbininis.Beje su mechanine deze ypatingai ekonomiskas variklis.Tik mechanines dezes turejo broka, nelaikydavo krumpleratis

O skirtumas yra milžiniškas tarp smagračio ir dežės, ir salniko ? aš kaip palyginimui daviau, jaigu kabintis pradesi tai davai pradedam.

pagal autodata tai opelio 2l tas pats motoras bent pagal mietkes rodo net ta pati.gal tik dezes prisukimas netiks ce ziurekis.

kompresijos gali daug rodyt kai tepaliniams ziedams chana arba voztuvu rieboksliams misios todel nereik pagalvot kad variklis achujenas jai rodo komresija kaip naujo ar net daugiaunes tepalas ta spaudima sukelia

Prie to pacio noriu paklaust ar gali kas nors atsitikti jei vietoj normalaus skyscio yra ipiltas kazkoks ar tepalas kuris atrodo kaip kose, ar galima taip vaziuot ar deze drozias?

sakyk koks auto ir jei kas zinos atsakys. gali but ivairiai vectra B tarp rankinio ir pavaru svirties issiema plasmase po ja yra jungtis.

stovejus du metus .nera akumuliatoriaus dar nera dvieju uzvedimolaidu .kebulas grazus variklis ir pavaru deze tvarkingi .kaina derinama simbolikskai. vilnius 867180013 geros padangos demizesonines

pavaru deze gali ir uz 30lt parduot arba ardyt ir i metala, nes aliuminis korpusas, o siaip deziu niekam nereikia nes jos praktiskai negendancios

sveiki zadu pirkti tokia audi gal galite y ka labiausiai reikia atkreipti demesi kur didziausi minusai situ varikliu ar pavaru deziu ar apskritai automobiliu?

sveiki, 2001m, 2, 5l, 141kw, mechanine greiciu deze, nebesimeto pavaros. pavaru svirtis visiskai laisva, atrodo, kad nebeturi jokio kontakto su greiciu deze. kas gali buti?

Na kokios man patinka čia neesmė, tiesiog esu daug važinėjantis ir daug tenka nakty po darbo gryžti, todėl ir susimaščiau apie automatine pavarū dėže

slegis yra tik ten kur pompuoja kuro siurblys, kitur darba atlieka gravitacija (tepalas atidirbes subega i karteri is galvos), bet yra ir vakuumo - kai stumokliai kyla i virsu.

tepalo turi būti sulyg kontroline skyle kur kaip minėjo atsisuka probke vidiniu 17. per ten ir pilasi tepalas, bet probkės yra skirtingose vietose jei dėžė keturbėgė ir penkiabėgė

del kuro sistemos tepalu navalgys.....o 700/tkm yra daugoka...tikriausiai voztuvu gumos labai suketejusios....dar seimininkui klausymas koks tepalas supyltas?gal sintetika?tai tikrai perskystas tokiu atvieju

jai ziuri iskart po uzvedimo nepalaukes tai gali but kad dar ne visas tepalas i karteri subeges ir gali rodyt mazdaug puse litro maziau o nuo min iki max telpa litras

reiktu hondai accord coupe sankaba patvarkyt.užsalo lauke bestovedama pradejo sunkiai begiai jungtis o ryte isvis sankaba gali su ranka numygti ir ji nebeatsoka.tai turbut cilindriukas sugedo ir tepalas isbego is jo.

paziurek, bet del 0.05mm neturetu deginti, atvirksciai kiek per mazas tarpelis.. nors gal ir ne, pas tave mazesnio diametro stumoklis man rodos. jei tepalas nedingsta per daug tai gali nesukti galvos.

Na net nzn ar pas mane gali but susijes kazkoks dacikas su tepalo isvarymu i turbina.. Nes pas mane konkreciai vato tepala. Pilna turbina, kad pradejo net per sujungimus teket tepalas..

Kas galit pasakyt, kur tas tepalas taip gingsta, po gumeliu keitimo va kas gaunas, pravaziavau 211 km ir tiek sumazeja, ne jau is tikro ziedam sakes jau, kad taip ryja baisiai

Kas galit pasakyt, kur tas tepalas taip gingsta, po gumeliu keitimo va kas gaunas, pravaziavau 211 km ir tiek sumazeja, ne jau is tikro ziedam sakes jau, kad taip ryja baisiai

Kas galit pasakyt, kur tas tepalas taip gingsta, po gumeliu keitimo va kas gaunas, pravaziavau 211 km ir tiek sumazeja, ne jau is tikro ziedam sakes jau, kad taip ryja baisiai

as daugiau turejau , negu tu turesi . Negiriu kinu , bet ir nepeikiu , motorai gan neblogai sukonstruoti , laiko saziningai , , nupirkt sena japanska ir neduok dieve reikes kokio pavaru dezes dan tracio , tj kainuos kaip kiniskui visa deze , , , zinau is patirties , , viskas zymiai brangiau , aisku tarnauja kitaip , , , , turejau tu aparaciu ir siuo metu guli honda garaze , reik keliu sudnieku , kainuoja kosmusa ir nera pirkt , reik uzsisakinet , o kiniskiem pilna nauju daliu , nes ten visi motorai vienodi , , , , , , japanska gerai kol nepabyra , o kinas byra dazniau , , , , tj va zaraza

jo, kitoks metalas ir guma kitokia ir jos daugiau. yra ir visai metaliniu skirtu lenktyninems masinoms, bet kasdieninei masinai tikrai niekas nedes tokiu, nes dantys nuo vibracijos isbyres. as su automatu per puse metu suplesydavau po pavaru dezes pagalve. kai isidejau sportine dingo visos bedos, tik vibracijos prisidejo ir tai jausdavosi tik ijungus Drive, nes tada deze i ja isiremdavo daugiau. as ir dabar ta pacia pritaikiau, nors ji nevisai tiko bet pakisus saibu stovi kaip ikalta. o plysimo ar issidevejimo nei zymes nera.

Tepalo lygi tikrinti reikia ant salto variklio automobiliui stovint lygioje vietoje . Variklis kol siltas tepalas nespeja subegti atgal o uzkurus vel tepalas pasileidzia per varikli ir visada ant matuokles rodo daugiau palauk kol motoras atsals ir tada pasiziurek . Siaip pas drauga voztuvu gumeles paskirdusios tai ant salto variklio tik duma meta ir pravaziavo apie 1500km sumazejo tepalo per penktadali nuo maximumo tai surijo faktiskai 200 ml tepalo

Kur kritiškumas, normali analizė?Toks įspūdis kad nieko neišmanai apie šį modelį arba sąmoningai nutylimos silpniausios vietos.Pūna labiau už kitus, ypač slenksčiai iš vidaus ties galiniais ratais.Galėčiau lažintis kad rastume ir daugiau tokių viečikių, pakaktų tušinuku dursteltKalbant apie rimtesnius momentus reikėjo paminėti ir pavarų dėžės reduktoriaus guolį.Na silpnų vietų betkokis auto turi, niekur nedingsi, mano nuomone lagunose daugiau teigiamų momentų.Ypač patiko dyzeliniai D ir TDi varikliai, beje ir Safranių kiek teko turėt su 2, 2td varikliais tai tikrai cool aparatas

tai, kad kaskoks rase nesamone nezinodamas, kad reikia keisti pavaru deze, tai as jam ir atsakiau, kad man pohui tech praeita ir jis eina nahui.

tik jei naturi pakankamo įrankių arsenalo, tai prieš nuiminėdamas tą kronšteiną nuo dėžės pasikartok visus keiksmažodžius kuriuos moki, nes tikrai jų prireiks

Neina automato dėžės svirties perjungti į kitas padėtis. Kaip suprantu ji ten kažkaip užblokuota. Gal kas esat susidūrę, ką šiuo atveju daryti?

Mercedes Benz E300 W210 Avantgard dalys.
Dalys:
Salonas juodas pilnas ( dureliu apsifkes , galvos pagalveles priekis ir galas , porankis) , neelektrinis, vairuotojo sedynėneje atplyšes nedidelis lopas , yra kazkokia jungtis galimai sedyniu sildymo.
Priekiniai žibintai ir galiniai.
Radiatorius ir intercooleris.
Oro filtro blokas , dėtuvė (bardačiokas) , veidrodėlis ir lempos apiplovimas ( dešinės puses žiurint į automobilio priekį).
Originalios kolonelės (Nokia)
Elektrinė vakuumo pompa , priekio keleivio oro pagalvė ir dvi šoninės , asr bosch blokas , pavarų dežės siemens blokelis .
ASR/ABS blokas , pavarų dežės bėgių rankena , starteris ir smulkmenos.
Kainos PM
862070979 VILNIUS

http://s23.postimg.org/fsmx6mb3f/IMG_1354.jpg
http://s23.postimg.org/5jug0sn1n/IMG_1355.jpg
http://s23.postimg.org/rdx3ebwkr/IMG_1356.jpg
http://s23.postimg.org/ro4lxob6z/IMG_1361.jpg
http://s23.postimg.org/ik66x89m3/IMG_1362.jpg
http://s23.postimg.org/vtax5ujl7/IMG_1365.jpg
http://s23.postimg.org/j305yg1ij/IMG_1366.jpg
http://s23.postimg.org/yeekcso8b/IMG_1367.jpg
http://s23.postimg.org/qmxue8k2z/IMG_1368.jpg
http://s23.postimg.org/ad7obc9ez/IMG_1369.jpg
http://s23.postimg.org/4xucwmsh7/IMG_1370.jpg
http://s22.postimg.org/f3mqygfyp/IMG_1338.jpg
http://s22.postimg.org/szuzacc7l/IMG_1340.jpg
http://s22.postimg.org/xx8jvge6p/IMG_1341.jpg
http://s22.postimg.org/mfs73zy6p/IMG_1342.jpg
http://s22.postimg.org/pb5aav26p/IMG_1343.jpg
http://s22.postimg.org/z9q8xcbm9/IMG_1348.jpg
http://s22.postimg.org/4xe5fgvkh/IMG_1351.jpg

as tau siuliciau ir suba ir kiausiu talpinti i viena deze nes kam tau dvi dezes bagazineje patikek tai daug geriau.

2.0ts 8v 104kw dalimis, dezes defektas, (odines sviesios sedynes) ukmerge. rasykit jei kam ko reik

ejo ir i 2.2turbo 20v. nei negalvok deti benzinines dezes nes nespesi begiu jungineti o dar kuro sanaudos bus daug didesnes

gali buti ricialo traukes net, nesenai vienam Peugeot teko pakeisti sakute prie dezes, kas pasekoje isprende beda.vw nzn ar pataisytu beda

patikrink pagalves variklio ir ypac greiciu dezes, gal duodant per tapke uzkelia varikli ir trosas suvaiksto permeta rankena i N padeti

dezes tvirtinimo kronsteinu tvarkimas, bamperio tvarkimas, darau tiuninga, kai baigsiu parodysiu, vienintelis egzemplioroius es bus

Tiktai kuris skirtas vairo stiprintuvui, "POWER STERLING", o jai turi ekspotacijos knygutę geriau pasiskaityk, jai įpilsi greičių dėžės automato keisi salnikus.

Negendančios technikos dar neišrasta, ką benusipirksi visvtiek šiaip ar taip remontuoti teks.Gedimai būdingi visoms auto, tačiau iš bjauresnių -pavarų dėžės redukcinis guolis, daug važinėja su kaukiančiais, nes nuvažiavę virš 600t km tie dyzeliai pas mus atvyksta.Kiti net visus guolius pasikeičia ir iškart nedašunta kas ten darosiO dujų reniai neitin mėgsta kaip ir BMW, su vožtuvais ir jų lizdais neteko matyt problemų, paprasčiausiai galva pokš ir skyla greičiau nei kitų.Bet čia daug sutapimų būna, nebūtinai nuo dujų ar jų blogo mišinio.visko būna.Mažiau tikėk mitais.

Tai mitas, gedimai tai nenuspejamas reiskinys, ligu prisigauydyt pagal eksploatuotojo knyguyte nestikeki.Nes net pagrindiniai mazgai, kaip pavaru dezes, tiltai, yra vienodu gamintoju, nereikia issigalvot nesamoniu.Naujesniuose isvis tik zenkliukai galima sakyt skirias reno fiat opel ir pan.Gali sugest betkas, tai nera numatyti is anksto gedimai, o luzta viskas betkokiai daug nuvaziavusiai masinai, ar tai tai butu mersas ar puzas, neturi reiksmes.Beto, kiekviename , kokios markes ar mod.jis bebutu, savo isskirtiniu bedu buna, bet jos budingos ir betkuriam kitam senam auto, bereikalo jieskai"ligu"nemates konkretaus automousiuko.Tai tuscias laika gaisimas.

Sveiki taigi yra tokia problema, ijungus bet kokia pavara ir pobiski atleiziant sankaba kai tik pradeda masina judeti i prieki kazkas pradeda barsketi, galvojau gal tai smagratis bet vienam servize pasake kad turetu jaustis vibracija per sankabos pedala jei tai butu smagratis, tada galvojau gal variklio pagalve tai pakeiciau kaires puses variklio pagalve kuri yra prie pavaru dezes, bet nieko nepadejo, stai ikeliau video koks tai garsas ir nuotrauka kuria variklio pagalve keiciau.

tu atitikimu su varztais prie dezes daznai buna bet .bet pazaisti su pagalvem variklio tvirtinimu bent, tai tikrai tektu ir plius duslintuvu

manyciau kad turetu tikti nes matorai lygtai viskas taspat.bet jai turi deze nusiemes nusivesk prie naujos dezes ir paziuresi ar tvirtinimas tokspat

vidines, seip ne taip uzdejom, bet dar neaisku kaip tas isemimas turi detis tarpinei ten tipo, prie greicio dezes ar gumos skardeles

man idomu kaip butent sitos dezes laiko, nes nematau tos papildomos funkcijos kur galima kaip mechanine valdyti, ten kur yra + ir - padetys

Sveiki ieškau Citroen Xsara 2003m. 2.0HDI 80kw automatinės greičių dėžės. gal kas turite parduoti? Jungiant pavaras automobilis nevažiuoja gal žinote kame bėda?

jau bandziau nepadejo bandysiu smegenukus pakeisti turiu nuo tos dezes buvau keites deze ir pirkau su smegenim ta kar smegenu keisti neprireike

Klausk kita karta koks TEPALAS o ne tepalai, vienaskaita po litevskij panocek tepalai ant feiso kai is fifos puckos po m...to i snapa gaunituomet uou tepalai tepalai tapsnooojimai

Sveiki, visalaik bėga tepalas pro voztuvų galvutę jau dvi tarpines pakeičiau vistiek bėga germetika dėjau irgi bėga...nžn ką daryt patarkit nauja įdėsi pravažiosi 1 nrm po to vėl pradėda

papildau... siandien visa diena vazinejau po miesta laukia +15 .. ne sykio nesumirksejo lempute... aisku kamsciuose irgi daug nestovejau.. tai itarimas tik toks tepalas ikaista suskysteja ir tepalo pompa nedapompuoja.. teisus ?

kas per patarejai cia nu nx. uzsikimsusi karterio ventiliacija ir pucia gara pro antifryza. Atsuk karterio probke uzvedus varikly ir tepalas po spaudimu isbegs su visom smalom ir nusiorins