Patarkit kokia masina pirkti (799 page) (40071)

?

uz sita kibira tiek moket tai as bbd..

na tie 11kw ir 30nm ne taip ir daug, labiau priklauso nuo variklio bukles kuris geriau.

jeigu ten istikruju teisybe parasyta, nera jokiu minusu, tai galutine 11500 ir vsio tarpkitko vienas pribumbasas patiko: piltas priedas i sintetini tepala

ir dar, labai 18 ratai tinka tokiai vaziuoklei, tikrai ilgai laikys..........

siaip ft neryski vien matosi salonas pasiliejes ft o cia jam truksta blizgesio isoreje sako nu jo prajuokino

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-sedanas-2000-0125305576.html

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-sedanas-2000-0125305576.html

na nera prastas tas pd, tik uz toki 85kw neverta tiek moket. 96kw kitas reikalas, trauka geresne, ir jau kur eina 96kw nebeina seni 81kw tj nera pasirinkimo, o jei yra pasirinkimas tarp pd ir paprasto tj pasirinkimas aiskus

uz bulka isvis daugiau 8k neverta moket. kas del variklio tai kur kas geriau tas pd. bent jau vaziuoja zmoniskai. kaip bobutes viena pasake cia lievas tas pd kitos is paskos ta pati loja, daugiau puse pazystamu tik ir turi tdi, bet kazkodel su pd problemu neturi.

ok jeigu jus sakot kad cia bulka tai b6 ne bulka ? man isvaizda bl visai nieko taciau jos islaikymas kiek as zinau absoliuciai mazesnis nei b6 nes motorai supisti pompeduzai eina o isvaizda aisku kazkiek skiriasi taciau jeigu nori tvrkinga b6 paimti tai mano manymu be 4500 euro nepaimti nes swajojau ir apie b6 bet kai pradejau gylintis tai jos nei labai ekonomiskos nei patvarios nei ten motorai geri . beje lyginti sitos masinos nelabai apsimoka su senesnem a4 nes gi cia pereinamas modelis ir isvis kitaip jis atrodo.turguje stowejo salia tai net palyginau ir galiu pasakyti kaip diena nuo nakties skyresi 97 ir 99 metu audes. na mastant zmoniskai tai a6 galima ziureti panasia bet bl wel gi jeigu tvarkingos nori teks sumoketi zymiai daugiau negu uz sita jei taip nenuleistu kainos. bbz nuwarysiu apziuresiu parasysiu kas ir kaip

Baik tu.. 2000 euro gal ir verta, jei geras stovis.

pirma karta pasakas skaitai?

8000lt visi pinigai uz sita bulka, nebuk durnas uz bulka moket 12k lt. pusbrolis dar pries beveik 2 metus nupirko juoda sedana 99m. gera komplektacija, 81kw.

nu tai nulek ir apziuresi, stenkis paderyt zmoniskai, pirkau pats tokia tik 97m 81kw pries tris metus uz 9500, tai pakolkas nieko, o vaziuokle plentu vaziuodamas nesuprasi, tipo man kelias traukes reikejo restauruot, o siaip bedu kaip ir nera.

iš oro niekas nieko į tepalą nepila

Keistas autorius, reikia nuomoniu, o trini pareikstas nuomones..idomus fruktas jauciu savo skelbima imetei pareklamuoti ir tiek, kai niekas neperka uz kosmine kaina

ten toks pat variklis bus 85kw arba 103kw abudu jie geri, nemaisyk a6 tos naujesnes v6 variklio.

kiek zmoniu tiek ir nuomoniu yra, tiek audi c4 ir a 6 yra su 6 begiais, tik senesniuose modeliuose yra c4

Kokie tie navarotai?Mano galva reikalingi tik el.veidrodziai ir liukas, na dar el.langai.Pageidautina sild.sedynes, visi kita tik kelia galvos skausmaKlima genda, siurblys klimos irgi ne pyragai tvarkyt, automatas isviso po klaustuku...Juk pakankamai pagyvenes auto, pirk su galva, o ne su sirdim, nebent $ turi atliekamu, bet juk tada nesuktum galvos del 500lt, a ne?

Taip, taipKam kokie navarotaiTurejau garbes pavairuoti Lexus430, tai ten galinis tiltas pneumatine pakaba ir muzikyte macintosh(teisingai parasiau?)Va cia navarotasO el.langai.liukas-cia patogumai

nenorek darpalauk geresniu laiku...

tj gal trukumas deziu todel kad paprasciausiai ner ju daug ? 6 begiu ? na nzn droziau as daugiau nej 2 metus ta ceske..kaj pirkau traskejo kartajs 4 begis(sinchranizatorius)pardaviau ir zmogus toliau be vargo vazineja ..kad pabyreje butu 6bege deze tj negirdejes...tik kad daugumos braska kuris nors begis tj tiesa...

na kad siaip ir c 4 yra su 103 kw o kad tik a 6 su 6 begiais tj nesamone..nes pas mane c 4 ir 6bege

kam ta 6 bege mieste?kiek atsimenu kaina keitimo atvejiu skiriasi beveik 5 kart, 5 bege 250-400lt, 6 bege nuo 1500 plius teke skaityti, jog patvaresnes gerokai 5 beges dezes

A6 6bege imk

kaina skirias ant 500 lt

bukles ir venodai ir pravaziuota vienodai

Nu tu pats pagalvok pirksi uz 3-4k tokia pat, nebus taip kad bus idiali, vistiek teks investuoti tai jau geriau pamatyti visus defektus ir susitvarkyti paciam beto jei labai bus daug trukumu, geriau ir parduot

Tuos 2.5Tdi turejau du automobilius, negaliu pasakyti kazka blogo, teko ir galva keisti, nes buvo trukes velenelis. Tas malonumas 1000lt papigiai, seip butu brangiau servize. apie 2k. Siuo metu tokiai auto finansu nepakanka, reikia kazka pigesnio ieskotis Nezinau neteko susidurti kaip tie varikliai 2.4D Audi 100 ? gal zinot?

Uz dvi stukas litu visi bus "lievi"

v6 variklis pradetas det tik i naujesni a6 kebula nuo 98 variklis nera blogas, tik jie pasiekia lietuva jau damusti, o remontas labai brangus, todel ju ir kainos liginant su 1.9 tdi mazesnes

ir kuo jau nepatvarios tos dezes ? ir c4 yra su 103 kw...pats kaj ieskojausi sau buvau rades...94m ceske su 103 kw

aisku a6 imk, cia net klausymo nera. ir neklausyk cia vieno speco apie v6 varykli jis net nesigaudo nuo kokiu metu prasidejo ir kokiam kebule stovi

Reikalo esmės nė vienas jūs nekertate.Maumas labai taikliai norėjo per dantį kitus partaukt, bet iš tiesų save sudirbo, nes visi iki 1 tokiom mašinom važinėjantys LT sąlygomis ne tik šliaužioja pažeme kiaušais braukdami per aslaltą, bet yra sadomozachistai, mozachistai savižudžiai, nes tokiuose triperiuose labai prastas matymo laukas, žema sėdėsena, per auto įvykį ekipažas suplojamas kaip varlės ir lieka faršas.O kalbant apie lenkimą, tai tokiame sraute ir LT kelių situacijoje išviso reik uždrausti lenkimus, nes su sėdintiems ant asfalto kamikadzėms atrodoi, kad jie mato situaciją kelyje nors iš tiesų jie kaip akli kačiukai jos nė velnio nemato.Lietuvos sčlygom lenkti saugu yra nebent su didelėm mašinom, pvz mikroautobusų, visureigių(kai kurių) ir rimtų minivenų vairuotojai mato eismo situaciją ir lenkimuose orientuojasi užtikrintai, nes matosi į priekį per visus šliužus, užstoja mažumėlę tik fūros.....Žmogeliui atrodo kad fūrą aplenkti vos ne žygdarbis.Esmė kaip tu ją lenki, nes sutrintų metalinėse konservų dėžutėse skraidančių varliukų tūkstančiai per metus.Norilenkti mieste ar trasoje-turi visų pirma važiuoti saugiu auto, iš kurio idelaus matymo laukas į priekį.Kaip Jūs įsivaizduojate matytmą situacijos kelyje, kai kiaušais kabinate asfaltą? Va tokie žiopliukai ir svaigsta:"visureigiai tik kompleksuotiems, su įpatingais poreikiais ir išsišokėliams, didelėm mašinom važinėja dėl pasipūtimo" ir panašių kliedesiukų sau pateisinti varliukai šuoliuojantuys gatvėmis prisigalvoja. Kas nesupratot dėl emocijų ir siuto, patikslinu. Štai įsivaizduokit, vairuojate opvz Toyota ProAce arba VW Crafter, Multivan, pagaliau net Jeep Commander ar Voyager, ar aukstu Land Cruisr 120.kurie palyginus ne tokie jau milžinai nors ir erdvūs.Sėdite aukštai, saugioje mašinoje, nes jūsų kūnas 1m aukštyje nuo kitų mašinų ratų ir bamberių, o galva beveik 1, 5m virš pavojaus zonos, o šoninio ar kaktomuša susidūrimo metu, erdvioje mašinoje varlių faršu tapti beveik jokių šansų, kai mažose, žemos sėdėsenos ir prasto matymo lauko auto jūsų galvelės eina tiesiai į mirtinus smūgiuojančios mašinos agregatus, dėl mažos erdvės žmogus tampa mėsos ir išmatų kotletu, o kai salonas didesnis, tokia galimybė atkrenta. Todėl nereikia galvoti apie tai kokios galios reik aplenkimui, tai beprasmės kalbos.Jūs negalite teisingai apskaičiuoti ir matyti situacijos kelyje kabindami pautas kelio pavirsiu savo utopiniuose susapnuouose fomule-1 boliduose, kai pilna užstojančių mašinų, tai geriau išviso nerizikuoti, nebent labai esate patyre-tik tada galima pateisinti riziką.Deje, patyre vairai tokiuose keliuose stengiasi nelenkti, yra šalių kur max 80-90 galima vaziuoti, jei ne autosrada.O pas mus mozachistai su savo busimais sarkofagais nardo tarp atlenkianciu priespriesais ir lenkiamu stabiagabariciu, todel beprasmiu auku kasdiena apstu.Ne variklio galia tai nulemia, o neteisingas žmogaus požiūris.....Pavyzdžiui mikroautobusui, minivenui ar aukštam visureigiui net dešiniavairiui lenkti yra žymiai paprasčiau nei su kokia Audi A6/A4/A3.Todėl pvz NO ir DK leidžiama tokias didesnes dešiniavairias mašinas registruoti be jokių išlygų, o SE ir FI išviso galima visus dešiniavairius(UK, IR)registruoti ir eksploatuoti nes ten saugūs keliai ir nebe toks koncentruotas srautas.Netgi pvz tarnybiniai pasto, avarinių tarnybų, kelninkų ir kiti sunkvežimiukai specialiai užsakomi dešiniavairiai. Taigi, reziume, tikuosi įsigilinsit be emocijų ką pasakiau: rinkites saugias transporto priemones, saugų manevravimą o ne tarp 66kw ar 100kw, (realybeje teturi 45 ir 70kw, tai kas is ju like net prie maximaliu teoriniu kw /4000Rpm ne daugiau 80% buvusios naujo variklio galios.O tie 4000Rpm kai turetu but tarkime tie 103kw naudojami karta savaiteje spustelnant.Sitie spustelejimai gali but paskutinis istreskimas i varliuku farsa, nejuokaukit su mozachistinem masinytem lenkimuose net miete nes jus tematot kitos masinos uodega ir furos rata-toliau Jums nezinomybe.Bukite atsargus varliukai Bet , kaip sakoma, "kuprota tik grabas istiesina", jie sako"kam mums tie griozdai, kai mes dviese vazinejam", o kad gyvybiskai svarbios erves ir gabaritu gyvybiskai svarbiu nera-tokio paziurio atstovams dzin.

aisku imk su navarotais pasiderek ir teliks 300lt ir busi kaip zmogus su navarotais.

Pirk geresnes bukles

Itariu turi galvoj 2.5 L5 TDI ir 2.5 v6 TDI?Tai i v6 net neziurek, nes jei uzsoksi ant padroztos, tai LABAI skausmingai kainuos

Jooo....V6 keturiu veleneliu daugiavoztuvinis dyzelis, L5-penkiacilindris su elektroninio valdymo mech, siurbliu ir nelabai amzina 6 begiu deze, berods iki96-97m.Remonto kainos labai skiriasi.patikek

As irgi girdejau kad nepatvarios.Pvz. pas kaimyna A6 c4 2, 5tdi 1pavara kazkur dingo, nuo 2 pradeda vaziuoti

na jaj po miesta malies tj nieko gero...nes kaj 6 bege tj is vietos ji truputy bukesne...bet jaj isejna ant trasos..6 begis nepamajnomas

na kaip kas supranta navarotus nemanau kad kazka stebuklingo galima rast c 4 ar a 6 siaip patarciau prastesnes a 6 103 kw...nes geria tiekpat..o trauka ryskiai skirias

a 6 6 begiu...103 kw...pasiimk 95 m...dar jaj rasi kvatrine tj as tik uz kvatro...ziema tikraj geras dalykas...

na as turiu 6bege ir nesiskundziu kas turi negirdejau kad skustusi tik kad sinchranizatoriai silpnoki tj brakstelna kajkada..viskas mieste kaip mieste 6 bege...bet ant trasos lb geras dalykas..ner ka lygint ant traukos ir ekonomiskumo su 5bege :P

nu dar a6 v6 tdi neteo matyt 94-95m... jei ten tavo minimi navarotai veikia, manau verta nepagaileti tu 500lt

na variklei vienodi tik a6 6bege

bet ir 95 m 5n cilindrai eile

c4 iš gamyklos nėra 103kw, tik 85kw 6 arba 5 pavarų. O tiek a6 tiek c4 6 pavarų dėžės nepatvarios.

C4 tai tikrai nėra 103kw bent jau iš gamyklos išleista, o nepatvarios tuo kad pradeda užti ir stringa poto, pagal skelbimus paieškok pavarų dėžės tai pamatysi, kad su jom trūkumas.

as kiek zinau tai c4 2.5 tdi tai tik su 85 kw ejo, o a6 jau 103 kw, dar plius 6 begiai. mano nuomone tik a6 kad ir su maziau navarotu. p.s. nezinau ar tiesa, bet girdejau kad tie 85 kw varikliai nelabai laiko