Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (14 page) (33564)

sveiki turiu toki klausima : gal zinote kas gali buti turiu automobili kuris nesikure kol buna saltas nei ant duju nei ant benzino ?

Sveiki turiu tokia problema. Buvo trukias diržas, teko tvarkyti galva , surenkant ant alkūninio veleno ir velenėlio radau mietkas, o ant siurblio nežinau kur yra. Išardant buvau atsižymėjas bet siurblio dantratis prie velenėlio tvirtinasi be jokio šplinto. Kaip dabar reikia per naujo nustatyti siurbliui mietka. Automobilis VOLVO 850 2, 5 TDI 103kw (varklis VW gamybos). Dėkui už atsakymą

tai hankook imk, turejau ant bulkos kazkada, problemu neturejau, nei karta nebuvau uzstriges, dabar ant a8 hankook stovi, irgi nesiskundziu...ir nera jos brangios

ne tokios spalvos nusipirkai.Pagal spalva yra darbo slegis.Atidziai pasiziurek, ant daviklio raso.Pas tavo masina yra du tepalo slegio davikliai.Vienas nuo tuscios eigos iki kokiu 2000rpm, kitas daugiau rodo

nuo velyvo degimo motoras tikrai garsiau nedirba bet vedasi prasciau..o del tepalu paklibink turbos asele ar neturi isilginio klibejimo didelio...pasitikrink ar ijungus degima i siurblio ankstinimo voztuva(nuotraukoj) 12v pareina.kai nepareina buna astrus varilio garsas, ir auto traukos neturi.o kd meistrai dare diagnostika ir degimo kampo nepastate pagal kompa

paziurek pagal gala nors ant lygaus stovi bet kiek ten sulinde y arkas ir priekis kiek iskeltas

tai yra wastegate "aktuatorius", t.y. jis darineja wastegate priklausomai nuo gaunamo slegio/vakuumo. kai gauna slegi is isiurbimo sistemos jis atidaro wastegate ir taip mazina turbos apsukas ir, savaime suprantama, slegi. tas elektroninis solenoidas yra skirtas slegio kelimui virs bazinio. jis dali slegio, skirto wastegate aktuatoriui (sitoj foto), isleidzia atgal i turbos isiurbima. taip wastegate atsidaro maziau nes gauna maziau slegio nei yra kolektoriuje. kiek slegio isleisti nustato kompas duodamas atitinkama signala tam solenoidui.

Degalų siurblio relė.

ruoskis siurblio remontiu

voit teisingai tu sakai, visi sako uzdrostos bmw, probes ir pan., pasiziurekim kas jas daugiausiai uzdrozia vaikai pas kuriu vietoj smegenu siulas skersai stovi kuris laiko ausis kad nenukristu

knopke knopkei nelygu, jei naujesne knopke kur tik viena padetis tai kaip perjunkt i tas dujas, benzino bake jei nera tai masina uzvesti neimanoma.bandyk duju voztuva kur ant reduktoriaus yra su laidu tiesiogiai pajunkt, turetu suveikt

is esmes viskam, nes auksta kompresija labai padidina detonacijos tikimybe.. turesi arba velinti degima gana smarkiai, prideti daug daugiau kuro nei reikia, naudoti labai auksto oktano kura ir riboti pati boosto slegi. viskas, isskyrus auksto oktano naudojima, mazina galia. aukstos kompresijos varikliai netoleruoja boosto.

sveiki turiu klausimuka, turiu keturtakti motoroleri 49cc ir is po ardymo variklio jis nebeturi greicio ir trauka sumazejo, kaip reikia nureguliuoti voztuvus? kai stumoklis buna pries virsu turi atidaryti isiurbimo voztuva ar kai leiidzias stumoklis i apacia turi atidaryti isiurbimo voztuva?

dyzeliui bovas nereikalingas.Nėra perteklinio slėgio, todėl ir neveikia.

tepalo siurblys gal.. o gal slegio daviklis grybauja.

dar paziurek ar turbinos wg valdymas nera pastriges. ta slangute kur eina i siurbli, nebutinai i turba gali eiti, ji gali ir is isiurbimo kolektoriaus eiti, nebent pas tave vamzdeliai buvo supainioti jau anksciau.. wg pvz su siurblio valdymu.... nuo ko uzdetas siurblys? jei jis neturi kuro pariebinimo nuo slegio (virsui siurblio ta slangele jungias) tai tau ir bus bukas. nuo tos auto kur uzdetas siurblys koks purstuku atsidarymo slegis, koks pas tave?

nepavarges buvo priekiu zemyn stovejo buvo auto apsnikta diena sniegas nutirpo vanduo per kapoto guma nubego ant siurblio o nakti pasalo, tai ir persoko

Neidesi spidometro tik seip, jis ristas prie spinos ir neuzkursi, paziurek pradzio dacika kur ant dezes stovi

ten nei nesisuka rida ir pastringa pvz ant koki 2k apsuku ir 50 greicio ir stovi pasotviai.

del stabilumo tai kol nedarytos vaziuokles tiek bmw tiek audi ant kelio nekaip stovi ypac senesni modeliai

O gali but nuejas siurblys, bet tas paprastas, o ne auksto spaudimo? Nes ijungus degima nesigirdi, kad jis veiktu.

Mirė kuro siublys arba perjungėjas, gali tiesiog padaryti paprasčiausiai taip:atjungti dujų/benzino perungėję, išmest iš magistralės perjungimo vožtuvą, į šlangutė vitoje jo dėk sudūrimą.Nenoriu patarinėt kaip elektros būdu pamėginti padaryti tik benzą, nes ne vienam tokie experimentai baigėsi neitin linksmai.Geriau atsivežk dujininką profą ir sujungs tau už dešimt litų.Aišku, jei nesiruoši keisti kuro siurblio ar perungėjo naujais

greiciausei ir bus siurbliukas, nes nespeja sukelt slegio!!!!!!!!!!!

gali but taip del turbinos slegio matuoklio?

tai nera cilindras, tai tik nuorinimo taskas. cilindras stovi viduj ant dezes veleno tarp variklio ir dezes

priklauso kur stovi praslydimo dacikas, ant pusasiu ant kardano ar dar kur, be diagnostikos manau nenustatysi. Visko gali but kad ir klaida, nesijaucia startuojant prasisukimas?ant kurios pavaros praslydima fiksuoja?

as taip drasiai nesimetyciau skaiciais. tokiai galiai reikia purkstuku minimum 350cc/min.. nebent pas jus stock panasus eina. bet siaip jo - didesne turba su geru intercooeriu ir geru ismetimu gali nebelogai padidinti galia. matai, MAF mato oro kieki o ne slegi, su skirtinga turba prie to paties slegio ir apsuku, MAF matys daugiau oro. MAF juk stovi nesleginej pusej. MAP, kad nemato daugiau nei 1bar tai realu, mano nemato daugiau nei 1.5bar, bet tas sensorius daugiau kaip papildomas, nes pagrindinis pas mane MAF, kuris yra beveik toks pats kaip ir ant corvettes, taip kad stogas pas mane gana aukstas.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-316-coupe-1989-0119312157.html paskaityk parduoda cia ta voztuva labai pigiai

normalus meistrai uzsiima diagnostika visu varikliu.. nes diagnostika tai ne tik skanerio pajungimas kuro slegi reikia tikrinti.. jei spaudimas iki filtro geras, o po jo blogas - tai kaip ir radai problema.. kuro filtras uzsikishes. gali buti ir kuro slegio reguliatorius.. irgi nesunku patikrinti jei turi tinkamus irankius.. t.y. kuro slegio "manometra" ir vakuumine pompa. nors ish esmes ir manometro uztektu. bet zemas slegis gali buti ir del blogo siurblio.. bet jei esi 100% isitikines, kad jis geras tai shaunu..

ziurint kokiai masinai esu senai pac pakeites varykli golfiukuj nor neturejau jokios patirties uztrukau pusia dienos ir naktele pariciais pakuriau

sveiki iskilo toks klausimelis kas dirbat su dyzelineis varikliais, va pasikeiciau varikly is vw t4 2.4d y 2.4td, ir ant naujo variklio siurblio yra stai toks daukciukas pazimetas foto, ant seno kuro siurblio jo nebuvo.tai klausimas kas cia toks ir kur jis turetu jungtis prie jo yra laidas ir nezinau kur jy pajungti?gal kas zinot

teisingai, nes kai nemato oro srauto matuokles, kompas eina i avarini rezina.. kuris yra daug riebesnis saugumo sumetimais. bet as labai abejoju, kad del sokinejanciu apsuku gali buti kalta matuokle.. nebent dujos irgi juo naudojasi, kuo as labai abejoju. panasu i laisvos eigos voztuva arba nesandaruma isiurbimo sistemoj

siurblio tvarkymas 400lt

SIURBLIO ELEKTRINE DALYS.

IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology –tai naujas revoliucinis dyzelinis priedas. Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus priedas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kuru patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.xenum.lt Kaip jis veikia galit paziuret paspaudus nuoroda. http://www.youtube.com/watch?v=2d4qScFORsw&feature=bf_next&list=UUaX50WDerxchLEobD2pAUKQ

as taippat vazineju su vectra b 2000 2.0 74 kw.nupirkes visas vidines ertmes ispurskiau su movilium, su rudim neturiu jokiu problemu, pravaziaves 70000, pakeites dvi stabilizacines traukutes po 30 lt.tokia masina perkant reikia atkreipt demesi i vairo kolonele, agr voztuva, cia ju silpnesnes vietos, bet siaip as preis opeli neturiu nk preis, dabar galvoju pirkt c vectra 1.9 cdti.nieko negaliu pasakyt preis ar uz pezo...bet opelis tikrai geras variantas, nes nepermoki pinigu, kaip uz viaudi ar bmw.sekmes renkantis

sveiki, po siurblio el dalies remonto ant skydelio pradejo zybcioti pakaitinimo zvakiu lempute, kuri kiek supratau yspeja apie esama siurblio klaida, vaga`s rodo lyg blogai uzdeta kojele virsutine reguliatoriaus, eitu paciam pasitvarkyti ar visa el dali reika vesti kalibruoti? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363732/image.jpg

ir iskur pas jus kyla tokie klausimai... gi viskas paprasta raudonas ir geltonas yra + pasiemi indikatoriu masininy kabini ta gnybta ant raktelio ir tikrini kuris yra kuris. ant mago nugareles buna shemos pioneer megsta sukabinet jei laidai nepjaustyti reiksmes ant laidu ant poperiuku. jei devetas ir nera nei to nei to yra manualu pilnas intikas.

Grizau po darbo namo, viskas tvarkoi, kita diena vaziuot i darba, jokios dvasios, suki ir jokio zenklo , kad noretu kurtis, (keiciau kuro siurbli, forsunkes, bandziau tiesiai is butelio salera paduot, keiciau 109 rele, )katalizatori skyle ismusiau ..., sukant rakteliu per vamzdelius kura spjaudo. bandziau i siurblio voztuva + pajunkt ir kurti, vistiek nieko. (metkos visos tvarkoi) nebezinau kur ieskot problemos.

kaip be siurblio?????????????

kuro siurblio klaida

šiaip tai pažystamas su golfu gana ilgai taip važinėjo, net karštą užgesinus nesivesdavo nepapurškus, bet jis naudojo panelės valiklį, sakė daug švelniau užsiveda nei su tuo dopingu, po to pakeitė aukšto slėgio siurblį ir bėdos baigėsi, pasirodo siurblys nesukeldavo reikiamo spaudimo, ten plunžeris buvo kaltas, ar kas kita net nežinau, bet tai buvo paprastas siurblys, be jokios elektronikos, pas roverį BMW variklis, tai bus sudėtingiau

as nenoriu luko jie yra sudas gerau bosh nes lucas su juo netrauke ir jie gretai mirsta jau pakeites 3 kuro siurblius

Diagnostika prode sia klaida. Ar VNT actuatorius valomas, remontojamas, kitaip tvarkomas? Kaip patikrinti vakumini voztuva (N75)?

Bedu gali buti kalnas bandyk pasijungt kompa, taciau panasu I EGR voztuva jei opelis toki turi

tepalo slegio davikli pasitikrink, tas gali gryba pjauti

įsiurb.oro slėgio daviklis kartais pradeda keistai užti.kame problema?

Gal siurblio?

Pacio siurblio kodu?

Gali būti žemo slėgio siurblys po vairuotojo sėdyne...