Pakeisti kuro siurbli (267 page) (15108)

pasak jusu mechaniku gaunas kad babina musa i zapaske...

120 Lt už viena, bet jei pirksi porą vnt, tai nuolaidelę pritaikysim.
Puikus dalykas kovaj prieš šalčius

Girdėjau kad dauguma pezo tokių bėdų turi ir spidometro keitimas nelabai padeda kažkas su elektra čia koke nors rielyte ar daviklis parejas

labai panašios tos kainos su lietuvos..

Sveiki, kaip patirinti ar luzes plunzeris ar voztuvo neatidaro? nes is niekur nieko uzsitrukciojo..

gal tarpine prasta, ir ka reiskia gal visi 8, 5ltr?tikrai zinai kad 8, 5 ltr ar gal?nes jei tiksliai nezinai tai ir nepulk remontuot ir iremonta kisti lt, ziema gi dabar, pasikeiti filtrus tepalus ir tada ziurek kiek jama, gal varineji max 3 begiu tada nenuostabu.

pats idomumas kat nedumija, pats stiebiosi

ateis salciai daug daugiau ims

nereike, vectraj 99m. keiciau nieko nereike pakeiti ir vaziuoji toliau.cia buvo dyzelis jai ka

dekui uz info dauk suzinojau

sugedo atrode benzo siurblys, nupirkau pakeiciau, bet vistiek neveikia, gal kas minciu kokiu galit duot kur problemos ieskoti, nuo ko pradet? kalba eina apie 2.5l automata 98m

Dyzelis ar benzas?

pajunk kompa ir paziurek ka meta klaidas

O kokių garantijų tu nori? Raštiškų pas notara? Neveiks - gražinsi. Šiaip nemanau, kad kas pardavinėja neveikiančius siurblius, nebent pirksi vidurnaktį Maximos aikštelėje.

oras y baka puciasi per paduodama girdet kaip kuras burbuliuoja o y baka kai putem neatbega priputem y baka 2 atmosferas ir bandem kurt ir vistiek is neatbega.

salerka normali lietuviska ziurejau ne pasalus.ypylem y bonka ir pries filtra pajungiau tai trauke.

kas gali but?

kad bent isivaizduociau nuo kur pradet ardyt neteko su tuo susidurt dar

Paprasciausiai gali but kad tepalo siurbliukas neveike ir nepadave tepalo ir pridege ziedai. man tas pats buvo su speedfight1 tai lekent visu gazu nusimove slangute tepalo tai po kokiu 200metru uzgeso, nuemus cilindra buvo pridege ziedai.

tai motoroleris peugeot speedfight 2

Kaip ir pirkau masina viskas okey tik pakaitinimo zvakės, okey..kai parsivariau dar defektu islindo limonas, o sakė : Butu triperis net nesiulyciau atvaziuoti apziureti.... bld...

O gali buti, kad man oro gaudo ir pulsuoja variklis, kartais uzeina nepulsuoja, gali buti, kad kazkur ora trauke?

Bet jeigu nėra galimybės jam atvezti koko 100km, tai tikrai taip neis padaryti, o jei per pasta pirksi tai belekoki gali atsiust

Vairavau b4 mono 66kw. Vasara be draskymu 9 imdavo, ziema uzaugdavo iki 13, bet termostatas buvo kiauras, tai manau del to

netik rata reiktu isimti bet ir basavikas i atsargini yra imontuotas pas mane

gal gali kazka placiau papasakot?

jai kam bus idomu beda rasta , isiurbemo oro temp jutiklis laidai buvo nupuve fishke is naujo perlitavo ir vsio nereikejo ne diagnostikos daryt

Sveiki, norejau pasiteirauti apie mazdos automatine pavaru deze. Kaip papildyti tepalus dezei??

del skaiciu tikras, nes ji nuo naujos firmoj pirkta 2000 metais.Pries tai vazinejo direktoriaus pavaduotojas, o kai atejau dirbti, tas lizingu nauja pasieme, o sita man perdave.. Vaziuoja gerai, variklis dirba graziai, nesipurto, neklaksi, kuriasi lengvai esant ir dideliems salciams. Zada kita nupirkti, bet manau kol vaziuoja sita, valdzia tikrai nieko nekeis.. kalba eina apie ketvirta golf universala tdi 81 kW 2000 metu. Keista bet vienintele masina kuri nebuvo niekada pavedus. Visa kita aisku nieko geri, komforto nera, viskas nyku, paprasta, bet jeigu reikia tik vaziuoti is tasko A į B, tai viskas okey..

užpilu pilna baka, nuimu kilometraža, nuvažiuoju keli simtus km, užpilu vel pilna baka ir paskaičiuoju.

Šiek tiek pasižvalgęs po forumą, užmačiau visokių, naudingų ir mažiau naudingų patarimų šia tema, bet suvesti galams to neužteko taigi... Tiesiog norisi pašnekėti apie tuose 15-20 metų senumo automobilius ir jų vertes. Papildyti savo nuomone. Truputis istorijų (nekantraunantiems - praleisti). Pirmo automobilio karjerą baigė mano fiatas, o artėjantis pavasaris reikalauja pamainos. Deja aš nei taupyti daug, nei uždirbti daug, nei skolų norėti, todėl biudžetas toks koks yra. O norėčiau tai: Truputi komforto, nors ne ponas, bet kelionės su 19 metų fiatu buvo šiek tiek per didelė kankynė. Truputi ekonomijos, na iki 30Lt 100km, nesvarbu kokiu kuru. Truputis praktiškumo, kad negraužti nagų dėl detalės kurios nei šrote, nei kinijoje, nei orginalo nėr. O lakstyti visai nemėgstu, tik kartais lenkiu vieną kitą 70km/h minantį pensininką, todėl galinga technika neįdomu man. Šiuo klausimu dauguma siūlo tautovežius. Sako, kam čia tau su varliaėdžiais prasidėti, jei tautovežio dalys kilogramo kainomis. Nesiginčiju. Man tiesiog labiau patinka truputi retesni automobiliai ir kampuotesnis vidaus bei išorės dizainas. Kaip kad volvo 850, kai kurie peugeot 405 ir pan. Tiesa sakant, dėl šito mane ir traukia tos senienos. Bet tai nėra kategoriškas nuosprendis, todėl ir pakalbėti plačiau norisi. Antai volvo 850 ekonomijos nesitikėti ko gero. Prancūzą gali dėl elektronikos prakeikti. Jei ne to, tai dėl kokios 405 galinės pakabos. Bet liūdniausiai skamba mintis jog už tokia suma "nieko tu nepaimsi normalios būklės". Ir čia prasideda istorijos kaip kas mėnesį kas nors sugenda, kaip jau 3 kartus daugiau į jį sukišo nei tas automobilis vertas ir t.t. Nejau tai tiesa? Ar tai aklo pirkimo, nepriežiūros, atgrubnagių garažinių ir pigių detalių pasekmė? Antro automobilio jau nesinori tokio kad važiuoti tol kol važiuoja, truputi ir rankų pridėti prie jo. Ir detale ne pačia pigiausia pasipainiojusia įmesti. Tiems kurie praleido. 2500-3000Lt + iki 1000Lt eksplotacinėms medžiagoms pakeisti. 1 - konfortas. Tyliau už civiką, patogiau už taburete. 2 - Ekonomija. 25-30Lt/100km dujos, E85, benzinas, dyzelis (neinportiniai) 3 - Priežiūra. Viską galima rasti, detalės kainuoja ne kosmosą. 4 - "Sportuoti" neįdomu. 90/120 daugiau nespaudžiau. 5 - Prižiūrėta. Ne ledinė, bet tvarkinga ir galima ja tokia išlaikyti.

Apie sabus, kaip ir apie volvo mano nuomonė gera. Tik vis baidė mintis kad kelionė Zarasai-Palanga-Zarasai gali kainuoti tiek pat kiek kelionė Kaunas-Paryžius-Kaunas su ryanair'u (skaičiuojant pilna kilometro kainą). Taip, prie tokios nuomonės daugiausiai prisidėjo tie kurie sėdi toli gražu ne su 2.0l motorais. Yra ir tokia legenda yra jog tautovežiai (žiedai, VW) yra brangesni. Klausimas ar ištiesų brangesni ir ar pagrįstai brangesni. Ar tai tik oro nuomonė. Dėl šio mito galima surasti ne vieną pilietį, kuris net ir kasdieniniam baladojimuisi renkasi prancūzų citriną. Nors man sunku pasakyti kaip čia galima kažką išlošti tame, prisiminus problemų kainas. Dalių kainų diskusijos visados tampa keblios. Čia nuolat galima išgirsti "Šitam radiatorius 100Lt, o anam - 1000Lt" ir tuo pat atgalios atkertama "Šitam pakaba 100Lt, o tam - 1000Lt". Na aš suprantu tik viena - komfortas niekad nebuvo, nėra ir nebus pigus malonumas. Iš čia keliu klausimą, kokia transporto priemone galiu išlaikyti jei per metus nuvažiuoju 20-30tūkst ir skiriant remontams galiu skirti vidutiniškai 400lt/mėn rimsiokas, kaip nepirksi tokios audynės, kai pakeisti tikrai ne kosmosą kainuoja tautovežiams. Ar ne taip yra? Nors... Jei jau prakalbom apie pigų tautovežių remontą, tai man įdomu ar tik tas pigumas neatsiranda iš nekokybišku pigių detalių. Kai kuriems automobiliams tik originalios detalės, kitokių tiesiog nėra. Ir tokių remontas tikrai nepigus. Bet ir tarnauja jau atitinkamai. rimsiokai, taip, aš netikiu tokiom ridom kai kalbama apie tautovežius. Tačiau tarp kai kurių, rečiau kelyje sutinkamų yra tekę matyti ridas iki 200.000 su tvarkingomis knygelėmis. Priežastis - važiavo kai prisireikdavo. Visi trys savininkai. O naujesnės 10-5 metų? rodo visos, lyg susitarusios 200.000, nors realiai patys žinot kiek būna. Bet ne tai blogiausia. Blogiausia yra kad štai gavo studentas su 170.000 rida ir per pora metų sudrožė (vos 30.000km). Taip, aš ir vairuotas be auksinio stažo dar ir pirmą automobilį pirkau tik tam kad išmokti važiuoti ir prižiūrėti automobilį O dabar ką galiu pasakyti, nors ir 400.000 ta rida, bet tik kad geri šeimininkai būtu buvę.

starteris i karteri D

audi 100 90m 90L orginaliai

drasiai gali mauti ir lauktuviu idesiu tau, pora spyriu i sikna.

Buvau mates audi c4 bako talpa 120ltr ir toj pacioj auto duju bakas 90ltr.

audi a 8 140 ltr bakas snd suzinojau.

cia dar klausimas.Tam NEpompaduzui kiek metu?Kokia rida?Nebent blogiausiu atveju yra bapkiu ir noro remontuot ir remontuot...

del skaiciu, nebuk tikras.Sakyk "vis dar be problemu vaziuoja", bus arciau tiesos.

as mokejau 5200 pries du metus.Nemanau, kad kazka nenutrinto sportback nupirksi pigiau dabar.Kainas laiko.Tridures pigesnes ir gerokai.Vaziuoja gerai.320NM.Uzmyniau 170km/h, ne nejuto, toliau jau baisu pasidare, visgi nenauja masina.Siaip, savo rpm dugna pasiekia laisvai.Tik malonumo is to riniu buna, bet cia jau su tfsi varikliais daznaiusiai.As tokiu dar nemaciau.

zinau pasatam bun po 100l gal zinot yra dar didesnes talpos bakam kokiom nors auto

tai gali orą pakeliui siurbti, bake sietelis užsinešęs, siurblys netraukia.

O atjungus padavimą nuo siurblio ir pučiant praeina.Kokia saliara bake.

mersai w140 "banginiai" truputi sona auksciau ir vietoje 106ltr telpa 130

i dyzeliuka supildavau apie 95-100

Turiu c4. 2.8Q, trasoj 9-10l, mieste ramiai 12-13, smaugiant 15-17l

Turiu a8 dyzeli, tai telpa 132-134Ltr

Turiu Nissan Patrol TDI 2000m. 4 durų 7 vietų, bet bakas tik 80 l.

"Паплавок" greiciausiai uzstrigo, bakas ten labai prastas gali isardyt ir paziureti, laiko uzims kokiu 20min