Oro srauto matuoklio gedimas (73 page) (6481)

multiair su turbo neturi nieko bendro. tai yra fiato technologija. isiurbiamo oro kiekis valdomas ne droseline sklende, o isiurbimo voztuvu eiga. dart eina su 1.4 turbiniu fiato motoru su ta technologija. isores dizainas jo geras, bet variklis per silpnas ir per lepus.

tiksliai nepaskaiciuosi, nes kompresija priklauso ir nuo oro temperaturos ir nuo to kaip matuoji ir net nuo paskirstymo veleno faziu. gamintojas daznai buna nurodes kokia turetu buti kompresija, bet nevisada. ir kaip ir sake - reali kompresija buna kiek aukstesne nei suspaudimo laipsnis

gali buti kad siurbia papildoma ora arba pats laisvu sukiu varikliukas paduoda ora i kolektoriu. kazkuris daviklis duoda klaidingus parodymus i kompa vat jis ir "plaukioja" tau. pradziai reiktu su eteriu patikrint ar kur nesiurbia oro, jei viskas ok, tada teks gilintis giliau.

pirma kur lasa? atsukus bakeli antifrizas juda? radiatorius gerai sila? nes sumaisius buna kose, jei kose tada kaskur nepraeina , ir turi nesilti slangos, nepuste oro , nevarineti pompa, jei viso to nera, tada del antifrizo nemisk, o jei bijai, prasiplauk sistema ir pasikeisk antifriza

esme tokia kad stabdziu skyscio nemazeja.Ne karto nedapyliau.Bet skystis visiskai juodas.Ikertu simtas metu nekeistas.Gal tai turi esme?O gal oro kamstis koks yra?Gal reikia keisti skysti ir nuorinti visa sistema.Kol buvo ziema ir salta, tokiu bedu nebuvo.Tik atsilo orai ir prasidejo.

Su Naujais.imk ta varikli ir ziurek ar lengvai sukasi ar sveikas kolektorius ar nera ten sudu i oro anga prikrite.Saugiklis turi but koks turi but , ne tai degs laidai saugiklio kontaktai o greit ir masinele gali uzsikurt, kai dratom apvynoja saugiklius.

Dazniausiai meistrai neten arba netaip pajungia.Prideda tu trisakiu ir nera geros cirkuliacijos(apytakos).Negreitai bega , negreit susyla todel uzsala.Arba nuo paskutinio remonto , jei lietes ausinima, oro kamstis atsirado, dar priedo.. O nuio uzsalimu suvarysi reduktoriaus diafragmas jei neispresi bedos, tada rys daug..

radau kas yra blogai su tuo oro putimu pasirodo nuluzes yra perdavimas bet tik is vairuotojo puses. panele buvau issiardes bet niekaip negaliu giliau ilisti nes ten dar yra kas veikia, kaip man isskirti rodos visus varstus atsukau bet nenori pasiduoti isemimui

kodel dumina usikurus ir kiek usikures tiek dumina nuo ko cia gali buti ? pakeista turbina pakeista tepaliu filtras ir oro filtras bet visteik dumina baltu dumu gali buti katilizatorius? nuo to kad nesulaiko dumu ? golf 3 kupe 1995 m 66kw 1.9 dyzelis

Bet jeigu būtų guolis, tai pastoviai sunkiai jungtųsi ar klystu? o dabar būna, kad ir 50km pravažiuoji ir gerai, bet būna kad iš oro užeina ir neįkiši bėgio ant užvestos auto. Tada per prievarta užgesini, ko gero kažkas susikrato ir vėl gerai, mistika

Važiuojant per lietų 1998 Volvo V70 TDi pradeda gesti, nesikurti be gazo davimo ir užsidega variklio lemputė. Kuro siurblyje matosi, kad kuro sistemoje atsiranda oro. Gal kas žinot kur ieškot bėdos ar kas galėtų būti, nes dabar mašina per smarkias liūtis pasidaro nebenaudojama.

vidutines jei didesnes nei 7 sitam renault matorui tai jau jam kazkas negerai, zodziu as turejau mitsuba su tuo paciu varikliu tai sanaudos apie 5, 5 buvo bet daug uzmiescio, draugo 7-7, 5 mieste (Kaunas) plius tikrai ne pensininko rezimu vaziuoja. Pradeti reiktu nuo filtru, kuro ir oro, tada ziureti ar padangose oro yra isvis, ar langai atidaryti visada iki galo, ar nesiveziojama puse tonos nereikalingo slamsto masinoje. Jei tai nepadeda tada reikia ziureti su siurbliu gali buti bedos, lucas siurbliai megsta nukvakti, paskui visa kita tikrint. Realiai tie 10-11l tai jau daug, net ir spaudziant.

Taigi toke ir bedele gal kas galite pasakyti kur turi jungtis dar viena vakuminė šlangutė http://www.part.lt/img/7.jpg Nusipirkau auto ir nebuvo prijungta vakumas prie sklendes buvo nulūžę (foto žemiau) pažimeta slangutė kuri turi jungtis tačiau ji buvo palikta niekur nepajungta todel man labai sunkei begėdavos toks jausmas kad per daug oro gauna, pakeičiau ta dalį iš 1 pav pradejo iš vis nuo 100km/h nebetraukt nes jaucesi kad per mažai oro http://www.part.lt/img/5ae2516.jpg idomu kur trukstama slangutė turi jungtis. ar ta dalis reikalinga nes be jos nuo 80 km/h traukdavo kuo puikiausei

O as sakau kad ten TIKRAI NE TDI! ar pas tave yra ecu(kompas)? ar yra oro srauto matuokle uz filtro tokia kaip pav.? ar siurblys elektroninis be gazo troso? purkstukai 4 skiluciu? ir jie purskia i cilindra tiesiai ne i kamera? yra n75, n18 davikliai? nuo interkulerio eina slangute i kompa? ir t.t kas yra butina pas TDI ? Patikek tas tavo 1.6td 59kw kur ejo su interkuleriu tas pats variklis kaip pas golf 2 tik su interkuleriu, didesniu turbinos slegiu, tas tavo teiginys tas pats kas paimti uzsiklijuoti ant galo zenkliuka w16 ir sakyti kad pas mane 16 cilindru Jei as klystu ir tu turi muziejini eksponata 1.6tdi tai nuvaziuok i vimota pasicipuok turesi daugiau galios bet tave tik isjuoktu.... TIKRAS TDI IR BE INTERKULIARIO YRA TDI - turbo-diesel-injekcion nesuprantu zmoniu kurie gali versi tdi pirmas raides i anglu kalba o trecia lietuviskai interkuler

Nusipirkau e46 dvilitry 100kw, bet kazko trauka prasta, tvarkiau kuro siurbly , pirkau nauja srauto matuokle, trauka siektiek pagerejo, bet traukia ne taip kaip turi, kas galetu but? silpnai traukia prie zemu apsuku iki 3000/min, ir apie 5000/min meta juoda, bet ne melyna duma, o turbas nesvilpia, gal kas susiduret ir kaip galima tai pataisyti? buvo uzeja jog trauke normaliai, bet patrauke viena diena ir vel pasibaige.

Zmogau kas is to kad nusipirksi uz ten 4000lt ir ikises 2000lt vistiek neturesi tokio stovio? nei is tolo! nes ir turbina, siurblys, oro srauto matuokle vien kokius pinigus kainuoja( nekalbu apie srote apgailetinos bukle po 300lt), ar svakes gyvos, o ju net 7stovi(3antifryzui), purkstuku stovis, ar interkuleris kiauras, o pats variklis kur dar, kur dar vaziuokles, kebulo stovis, ar yra klima, kondiske ir t.t Norejau pasakyti kad dvi tokios pacios auto savo stoviu gali labai ir labai skirtis. Bent nuvaziuok ir pasiziurek kokie grabai pardavime tai apie idielaus stovio uz 6000lt pasvajot tik galima! Tik normalaus stovio gal rastum, ir todel nedaug tera tokiu skelbimuose. O tokie gudrus atsiranda kurie tiek ir tesupranta kaip: kam pirkti uz daug jei yra uz kapeikas arba va sita naujesne net pigiau kainuoja. Va zmogus nusipirko masina, durnelis kiek daug somokejo as pigiau nusipirkau daug "geresne" ir t.t ar cia protingi pamastymai? tokiu lygiu kalba kaimo bobulkos nieko nesuprasdamos )))

galiu pasakyti tik apie vectra kas liecia vaziuokle tai smagus dalykas tikrai tvirta gal ne is paciu komfortiskiausiu bet detaliu kainos ir kokybe pasako savo...vairuoju 2.0 DTI gal biski bukas variklis ant mazu apsuku netiek traukia ant aukstesniu su turbina smagiau rieda galiu aptarti jaigu didelis ekipazas pas taves pastoviai geriau imk 2.2 o jaigu vienas daznai vazineji ir pilnai 2.0 uzteks kas liecia varikli yra daug kam gesti tenais ir nepigus remontas egr siurbliai oro srauto matuokles ir panasiai zinoma ir kiti varikliai to pacio guolio genda bet detales tikrai pinigines nedrasko svarbu priziureti gerus tepalus pilti ir filtrus keisti laiku zinoma baltarusiskos nelabai megsta elektrine siurblio dalis kebului taip pat reikia prieziuros nors ir cinkuotos buna nuo 98 metu berots pilnai vistiek rudys lenda anksciau ar veliau reziume uz tokia kaina ir tokiu metu masina puikus pasirinkimas tik butinai pries perkant reikia vezti i servisa elektrines dalis tikrinti ant kompo

Patarkit ka galit arba paspėliokit, irgi GM gaminys gal kas turit minčių, nes iki tikros diagnostikos neprieinu kolkas nes neturi programos būtent tokiem GM varikliams serivsuose, o kadilų atstovybė sostinėje vos prie mėnesį atsidarė, eilės kilometrinės.....Variklio elektronika SIEMENS, originali OSM buvo Siemens, na kadangi jau negamina naujų Siemensas, tai siunčiausi analogą iš USA kokį gavau ir keistai pigi ta OSM....Variklis V8 239kw žvakės naujos Beru pagal katalogą, naujos dujos, nauja OSM, bet labai sunkiai nusiiminėjo srauto žarna nes nuo amžiaus visai suakmenėjus sakau gal įskilo labai gilios klostės nesuprasi reiks nusiimt apžiūrėt.......Žodžiu vyksta toks dalykas :tiek benzu tik dujomis.....Užsiliesina kuro mišinys labiau vienoj pusėj ypač 2-juose 3-juose, kompas tą mišinį koreguoja ir ant laisvų apsukų vis susvyruoja apsukos.Nevisuomet bet gan dažnai susvyruoja sūkiai ?Kame kampas?Veleno arba velenėlių padėties davilikiukai kalti at visgi bus OSM, žarna, oro skelndės bėdos?KLaida tokia su primityvia diagnostika ACTUATOR arba aksleleracija štai įkelsiu foto

Land Rover Range Rover P38 orinės pakabos remontas vaziuokles remontas klaidu nuskaitymas, panaikinimas, vaziuokles calibravimas , kompresoriu remontas, voztuvu bloko remontas, oro pagalviu keitimas, aukscio davikliu remontas.vaziuokles atblokavimas.Netinkamu pneumatines vaziuokles daliu keitimas ir prekyba naujomis.NAUJIENA DISTANCINIO PULTELIO KLAVISAI tel 867866634

laba, gal kas pades, turiu bmw 320, 91m, noriu idet sportini oro filtra, bet neiseina, kadangi nuimant deze su filtru originale, pajungus sport filtra i pagrindine zarna ( didele) lieka dar 2 zarnos, biski zemiau buvo jungtos prie dezes, kurios eina is varyklio, kur jos kist???

laba, gal kas pades, turiu bmw 320, 91m, noriu idet sportini oro filtra, bet neiseina, kadangi nuimant deze su filtru originale, pajungus sport filtra i pagrindine zarna ( didele) lieka dar 2 zarnos, biski zemiau buvo jungtos prie dezes, kurios eina is varyklio, kur jos kist???

sweiki taigi noreciau paklaust gal kas ardo kupa 1992 aisku tinka senesnis ar naujesnis svarbu 2.3 variklis tai va man reik oro sklendes visos kur purkstukai jungias i ja berots krabu dar ja vadina.pas mane sudauzyte sklende.kiek ji gali kainuot?gal kas turi netycia uzsilikusia?

Duosiu ir aš tau protingą patarimą, kuris visada veikia. Cia su kompresija problemos, 100%. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Vanduo atlaisvins ziedus ir kompresija bus kaip naujo variklio. Sekmes.

Bandyk kurdamas per oro filtra papurksti kokionors airozolinio purskalo pvz plastmasiu atnaujintojo. Jei ant jo dirbs reiskiasi kuro nepaduoda. Turejau kazkada labai seniai sio gamintojo motoroleri tai pastoviai su uzsivedimu problemos budavo. Dazna priezastis nuluzes stumoklio ziedas. sezonas ir nauja grupe. Kinietiskas yra kinietiskas.

viskas vaiksto normalei supranti beda buvo priestai isvis uzvedi ir iskart net gazo spaust nereikedavo uzsigazuodavo ir net apsukos nekrisdavo. pakeitem kuro siurbli uzkuri dirba ant mazu apsuku uzduodi gaza nebenukrenta apsukos uzspaudi oro padavima nukrenta apsukos ir vel grazei dirba ant mazu apsuku

Oro filtrą pažiūrėk, gali pabandyt išvis jį išėmęs(geriausia tai naują nusipirk), jei nesikeičia, tada gali būt siurblys. Yra tokia nerašyta taisyklė, kad geras siurblys per grįžtamą vamzdelį, varikliui dirbant laisvom apsukom, pripumpuoja apie 1 litrą benzo per 30sekundžių. Nesunku pasitikrint. Pradžiai tiek būtų

Sveiki, artėja šaltasis sezonas, automobilio salone vis šalčiau ir langus greit reikės gramdyt, o dyzelinį automobilį ilgai reikia kūrenti kol pašyla. Ar esant bandę papildomus oro šildytuvus, kurie maitinami iš 12 V? Kokios Jūsų nuomonės? Ar verta dėmesio?

kuro sanaudos turbut pasireiskia ant apkrovu. nu pvz tau netraukia masina i kalna ar siaip, tu ta reikala nori kompensuot ir daugiau migi gaza. va kai su karbu tai jo jai oro filtras uzsikisa automatiskai didesnis vakumas kolektoriui tai ir kuro daugiau pasiema is karbo.

PLEASE HELP!! turiu beda nuo kurios jau galva skauda nupirkau tokia kregzde ant benzino musa betkada kibirksti nes ciaudi arba per duslintuva arba per oro filtra apie dujas visai patyliu.. kas pas ji reguliuoja kibirksti kada ja skelt ir i koki cilindra

kazkaip oro kamsciai bevaziuojant susidaro, bet mano radiatorius kiauras truputi, tai karts nuo karto dapilu, bet dapylus susidaro kakstis, bet matoras nekaista, slangos normalios, nuorini ir gerai viskas. as per menesi numinu nuo 5000km, dapilu apie litra. gal ora per radiatoriu gaudo?

Sveiki. Beda su VW Golf 2, 1, 6td. Nesyla! Pakeiciau peciuka, nes buvo kiauras. Dabar pakeistas, i peciuka ieinancios slanges karstos, radiatoriaus apatine ir virsutine karstos, per gryztamaji i bakeli parbega antifrizas-cirkuliacija gera, oro sistemoj nera! Patarkit ka dar ziuret, kur problemos ieskot?

zodziu nezinau kokiu budu tai turejo itakos, nes auto vairuoju 14 metu tokio atvejo nebuve, zodziu vienoj padangoj 2.3 atmosferos kitoj 2 atmosferos oro dabuciau iki 2.3 nebekliba, nesupratau nes vaziaves ir su didesniu slegiu skirtumu zymiai, bet tokio efekto niekada nejautes

jo kaip pas xantia as toki varikli sau pasikeiciau praeita vasara su savo mazoliais, mat dujom uzpjoviau darbo reikalais.tiesa matau hidro siurblys kitoj vietoj nu gal kad kondiske pas tave.ne per blatnai tokiam su kondiske????filtras oro kur raudonas citro zenkliukas, geda peleda

Domintu kartu ir techniniai reikalai, ką labiausiai reikėtų atkreiptį dėmesį prieš perkant. Ar jis tinka kasdieniai eksplotacijai ar daugiau pramogai. Kaip suprantu variklis oro aušinamas tai žiema su juo važinėti sudėtinga... Ps. Orginalas itališkas, kurį vargu ar Lietuvoj rasi arba jis bus brangus.

nelabai turintis????? tu pasigilink pirma..... 3.0ltr D byra, siurbliai(ne taip daznai kaip TDS bet byra), purkstukai, vakumines pompos, oro sklendes ir tt. Daug smulkmenu pas juos byra. Tik pats motoras gera i sudetas, neuzvaykysi ir neuzlenksi jei su protu pasilt duosi.

Siaip tepalu tai nereikia keisti, jeigu nesikuria reikia keisti tepalus( bent ant dyzelio taip). nes vandens gauna per oro filtra ir uzsipildo cilindrai. Tada kurti daugiau meginti nereikia ir atsukus purkstukus prasukti pora kartu kol isvarys vandeni o tada jau keisti tepalus.

atvirksciai ipurskimas offroadui geriau, nes nera paplyvoko, kuri gali itakoti masinos pasvirimas. ipurskimui tai nesvarbu. tikrai nera lepesnis ipurskimas. karbas lepesnis.. norint, kad karbas veiktu efektyviausiai ji reikia tiuninti priklasomai nuo oro temperaturos, dregmes, kuro kokybes ir panasiai. ipurskimas automatiskai pats prisitaiko.

Sveiki, kur dedasi oro filtras pas zx 93m 1.8l nes as galvoju, kad virs variklio kur citroen zenkliukas, o man vienas sake, kad prie masinos sono, t.y paciam kampe netoli faru, kaip yra is tikruju aciu

Niekas neperdaryta, jokiu bajeriu, duju nebuvo tikrai niekada, kompresija 12.5 visur, visas aplinkui pilnai apeitas ir viskas perkeista, zvakes, gofros, visi filtrai, vamzdeliai kuro ir tarpines. Tikrai originale viskas buvo, net sportinio oro filtro as nedejau tarskejo kartais kazkuris kompensatorius voztuvo, bet retai

sveiki man siule keist savo auto i roveri 620sdi ir pasak savininko uzstrigus turbinos oro sklende ir del to kiek silpniau trauke, ar ten yra kaskas panasaus nes nelabai isivaizduoju kur ten ji galiu but ir kaip ji veike, buciau dekingas uz komentarus

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

Pavaziavau apie 2 savaites ir vel problemos... ant letu apsuku gesta, misiny ir apsukas reguliavau pats, buvau pagaves, pavazinejau - vel tas pats... issivaliau karba, ziklerius ir viska, oro filtra irgi prapuciau, vistiek ant letu apsuku gesta, kas dabar gali but?

Dazniausiai buna paprasciausias oro patekimas i sistema, kad ir pakeisti filtrai i paprastus, vistiek tas vyksta del suketejusiu slangu ir panasiai.. reikia viska pereit patikrint.. geriausiai susidet skaidrias slangutes, tada matysi kur ora traukia.. butinai patikrink gryztama, nes ten irgi turi buti sandaru..

Sveiki . norejau paklausti ar keiciant tepalus butinai reikia keisti sita alsuoklio filtra? vienuos servisuos sako kad reikia kituos apie toki net nelabai zino .. ir ka duos kad keiciant tepalus pakeisi ir kuro bei oro filtra? BMW e39 530 D 1999. m. dekoju.

Na Vakar pakeičiau įsiurbimo kolektorių, pakeičiau smūginį daviklį, oro isiurbimo žarną, peržiūrėjau visus laidus, žvaklaidžius. Variklio darbas lyg ir pagerėjo. Bet liko vienas niunsas. Blogai kuriasi. Dega check engine. Ar gali tas įtakoti užvedant auto? Ar galima kaip nors numušti klaidą be diagnostikos?

variklis ne plyta labiau i 1.9 panasus del apsuku problema ispresta nuejau sendien sakau atjungsiu oro matuokle paziuresiu kas bus nuimiau plasmases ir ziuriu kad ji nebuo prijungta muset senas seimininkas masinos nepriverze hamuto ryt ant stendo statysiu ziuresiu kur kuras dingsta aciu

1.Norejau paklaust ar sportine kempine i motorolerio oro filtra pries idejima reikia ismyrkiti kokiam tepale??? 2.Ir dar klausimas motorolerio lempoi stovi oroginali lempute 12V/35w, ar galima pastatyti ten lempute is masinos 12V/55w ar nieko nenutiks generatoriui ar akumulatoriui???

1.Norejau paklaust ar sportine kempine i motorolerio oro filtra pries idejima reikia ismyrkiti kokiam tepale??? 2.Ir dar klausimas motorolerio lempoi stovi oroginali lempute 12V/35w, ar galima pastatyti ten lempute is masinos 12V/55w ar nieko nenutiks generatoriui ar akumulatoriui???

jei pas tave klimatronikas oro sklende rasi po salonu filtu jei mechanika daugumos audi yra po bardacioku apace isijemes rasi sklede uzdarysi turesi silta ora bet ce tik laikinai pastovei ta daryti nepatugu reikes rasti ir priezasti del ko nedarinejima ir ja pasalinti

Remapas neužblokavus EGR neįmanomas.Reik blokuot ir pageidautina išmetimą perdaryti, bent katalizatorių išmesti.Juodas dūmas lyg ir kuro perpylimą rodo, arba tiksliau-nesudegusį kurą.Gal šiaip kasnors su oro srautais negerai, trūko kokia šlangutė ar filtras užsikimšo, priežasčių daug gali būti, net iki turbos pastrigimo.