Oro filtro (30 page) (5615)

silpnai pas mane pučia ir kaip sužinot ar užsikišes? O stovi kur dar oro filtas?

nu tada sori galvojau tik stumuokli didesni igrudai.. tada jo ziurek oro ir kuro padavima

Oro kamstis, uzvaryk auto snukiu an kalniuko mangoik slangos o draugelis tegul pagazoja. Turetu isvaryt.

Up. Turbina buvo vesta taisyt vistiek dumina, tepalus ryja. oro filtras pravalytas kazkiek maziau dumina.

Jam trūks oro.. Tiesiog važiuos daug lėčiau nei įprasta , dirbs variklis kitaip panašiai kaip pridūsdamas..

o jei paprastas dujas desi, tai dek dar ir sprogdikli, nes istaskys tau oro slanga

o diagnostika neturėtu rodyti kad nedirba oro srauto matuoklė ? ir drebėjimas atsinaujino kai padaugėjo drėgmės

Man buvo su Nissan primera p12 irgi per balą pralėkiau . Teko keisti oro srauto matuoklę.

nesamones, tai kam tas dacikas skirtas?jei filtras su daciku ir susikaupia vandens tai rodo lempute, vanduo stovi apacioje filtro o kuras eina per virsu, prie ko cia neuzkurimas. papultu vandens per purkstukus butu iskart motor shaden

pas mane lygei tas pats buvo ant merso e220cdi mesdavo lb juoda duma tai meta ji nes perpila kura nespeja sukurent jo tai pakeiciau turbinos valdima prie turbinos toks buvo ir viskas susitvarke turbina permazai oro paduodavo o kura perpildavo kaip ir sakeu nesukurendavo jo todel ir mesdavo juoda duma.bet manau pas tave bus kazkas panasaus su oro padavimo per mazai oro paduoda galbut as klystu

Lengvųjų automobilių išmetimo sistemose nuo 2000m. pradėta montuoti DPF/FAP filtrus (EURO-4). 2011 metų sausio mėnesį įvedus EURO-5, DPF/FAP filtro buvimas automobiliuose su dyzeliniais varikliais tapo privalomu. copy paste google nera nes neprivaloma

jei sau darai keiti viska ka tik matai priekyje. komplektas apie 1100lt ir darbas 300lt visada skaiciuok kad netektu 2 kartus pagriauti grandines nes kainuos darbas dvigubai. Cia zodziu panasiai kaip ir keisti tepala ir nekeisti jo filtro.

teisingai matuokle oro srauto ir reikejo keisti as turejau seniai seniai 735 85 metu krokodila tai kai sove dujos tai oro srauto matuokles dangtelis nuleke net kapota ylenke ir sklende uzstrigo ech tos dujos bezdalai uztai persedau ant dyzeliu..

del oro srauto matuokles uzkurk masina ir atjunk fiske nuo oro srauto matuokles ir pamatysi ar bloga ar ne, jei nieko nepasikeis gali keist ja bus bloga.O del blogo uzkurimo bus kalta jau ne pakaitinimo zvakes, greiciausiai koks daviklis.

Su viela zikleriu niekas nevalo, uztenka suspaustu oru juos prapust. Tas keistas zikleris su dauk mazu skyluciu, vadinama emusiniu vamzdeliu ji butina prapust. oro filtra pasikeisk, arba isiprauk.Tarpines pasitikrink ar pro jas netrauke oro. Tada atsireguliuok kuro misinio padavima.

Aciu uz patarimus, bet susitvarkiau jau savo golfuka ir kainavo man 280lt nusipirkti oro srauto matuokles davikli ir viskas susitvarke ), o tas mechanikas kuris sake, kad cia ne del oro srauto matuokles taip gali buti tai nusisnekejo nors atrode geras specas is pradziu...

atsipeikek. gali ismetima ir isiurbima keisti ir niekas beveik nepasikeis kol neperprogramuosi kompo siuolaikiniuose turbiniuose automobiliuose. nes galia yra ribota programiskai. kompas visada zino kiek Nm variklis "gamina". tai jis mato is oro srauto parodymu. daugiau oro neduos, nes galvos, kad perpucia turbina.

norejua paklaust ar tinka 3 bmw 2litru benzas variklis 5 bmw pas mane 98 5bmw ir reik variklio, bet kiek ziureja lyk 3 tepalo uzpilimas netoi pusei ir kur oro padavimas kazkas netaip ar eina pakeist visa ta oro padavima nuo bmw5?

kas gali buti baotian, uzkuri jai buna uzdetas nors ir sportinis oro filtras jau​nesneku apie orginala, duodi gaza trukciodamas vaziuoja kai dugna uzduodi, o kai​isvis nuimi oro filttra be nieko vaziuoji duodi gazo dugnu trauke gerai ir​netrukciuoja? 4t

oro filtra gali isimt isvis, neturi ytakos variklio darbui oro filtras, na isskyrus kai jis uzsikises, nepirk, nuvaziuok y srota ar pas koki drauga, pasikeisk ir ziurek kaip, ar pasitaise ar ne, jai pasitaiso perki, jai ne, neperki, kam metit pinigus

sveiki su naujaisiais metais!turiu tokią bėdą su mb c270 nesikuria.kuro padavimo sistemoj yra oro pro šlangutę matosi kai bandai kurt vaikšto burbulai, ir variklio net nebando griebt. kažin taip gali būt dėl oro sistemoj?neturėtų varklis bent kažkiek griebt?

o nestringa kartais vairas? Man atrodo, kad gali buti oro sistemoje, lygi tau gera rodo del uzputavimo...

o negali but kad sistema turi oro nes maciau ira ant cilindriuko nuorint taip kaip ant suporto

O galit mane apsviesti del to tepalo siurblio? Kaip jy itakoja oro salygos? Ar galima jy patikrinti?

tau rodo oro matuokle kaip jau pasekme, o ne problema, banbyk dar pakist liamda, ar alkiunini dacika.

va vakar honda civic 3 zmones zuvo.o opel vektra turejo oro pagalves ir liko gyvi po susidurimo

gal kas Žinot delko gali bŪti ŪŽimas per oro filtra ant laisvŪ kaip pradedi vaŽiuot nustoje ŪŠt?

tevo pasatui su tokiu varikliu buvo oro drauto matuokle nuejus, tai ir panasus simtomai buvo, netrauke isvis

Jeigu ta diena bus sniego, dzin kokios padangos. Pagal oro salygas labiau ziurima, o ne pagal datas.

Isitikink ar visos fiskes aplink motora pajungtos ir kontaktuoja, gal ka pamirsai? Ypac aplink oro- kuro sklende

bl ten gyliau pamegynk nusim oro salga gofrine gal pamatysi psisviesk i kolektoriaus viduri kur uzsideda krbas

Dekui uz atsakyma . Iskilo dar viena problema. Klima nebepucia oro. Nei silto nei salto. Kame esme ?

pas mane oro filtre skyle buvo uzlipdziau is vis dusta labai pradejo kartais vaziuoja kartais ne dusta.

Sveiki, gal kas žinote ar i e46 330d (135kw)motora dėjosi tos oro isiurbimo sklendes i kolektoriu?

Oro nelabai gali but nes radijatoriaus propke buvau atsukes ir i isiplėtimo bakeli ziurėjau, visur skyščio yra

del lemptutes gali but ir tepalo lygio daviklis numires.pabando oro srauto matuokle atjunkt ar kazkokie pokyciai bus.

Kas gali but kad moto traukia o poto duodi gazo gesta ??????? P.S neseniai idejau oro filtra sportini .

jo gali jau keist oro srauto matuokle ..arba atjunk ir vazinek be jos tik kuro daugiau ris

žvake kaip gi nešlapia buna bet kai neprašiktas tai duodi vos gazo ir yra toks oro garsas .

del pasat tai taip ir bus jei dizelis nors kiek oro pagauna ir gesta kai teliuskuojas vaziuojant

Sveiki, esu susidūręs su bėda kurios dar ilgą laiką nerandu kas gali būt, užpaudus daugiau 140-160km/h iškart išmeta Check engine, kompas rodo kad oro srauto matuoklė, ( trauka nedingsta viskas gerai buna) pakeiti matuokle dvi sav pavazinėji vėl išmeta Check engine, kame bėda gali būt? Ir kaip ta oro srauto matuoklė gali sugest taip?, Sakė gali būt n75 vožtuvas, bet ar dėl jo rodytų kompas oro srauto matuokle?

Nieko negalejo atsitikti, jei nejunginejai degimo.Nebent ilgai sukei ant starterio po filtro keitimo, galejo prisirasyti i kompa klaidu, nors Mondeo kiek susiduriau del to kuriasi.Reikia jungti diagnostika ir ziureti ko truksta, nes sitie modeliai turi visokiu mandrybiu.

bet as nesuprantu nujmu laidelius tuos kur stovi prie tepalo filtro 2 davikliai as juos abu nujmiau , pagazavau ir vistiek ta lempute uzsidega , tai pagal mane jai nujmi laidus ta lempute neturetu uzsidegti , ar kaip cia yra ?

Na visus filtrus su tepalais pakeiciau lapkricio menesi ir pravaziavau nuo to apie 10k km, tai kzakip net nesusimasciau apie kuro padavimo sistema. Eisiu paziuret ar sukant motora is po filtro eina i motora salerka ar neeina.

Ok, hmmm, o gal kas žinote kiek dabar gali kainuoti kolektoriaus sklendžių išoperavimas, alsuoklio filtro ("turbos filtro")imetimas arba keitimas, bent jau mersai tai po 2008m atsisakė filtiuko alsuoklio bloke.Ir jeigu žmogus pavyzdžiuio važinėjo su pasikišusiu aluoklio filtru, tai gal reiks ir karterį valyti, gali būti visas alsuoklis pasikišęs ir turba nepakankamai aušinama jei netvarkytas tas filtras ar ne?keist tokių metų tą alsuoklio fitrą reiktų vien todėl, kad guminė blkelio tarpinė visad leidžia alyvą, ir nesuprasi nuo ko visa motoro pusė būna apsitepalavusi.bent jau MB.padėkit apsispręsti

dar tegul ta stora oro slanga prasiplauna kuri maunasi ant to viso agregato.eina isiurbimo kolektorius, ant jo ta visa nesamone stovi su sklende oro, kur ja gazo trosas darineja, ir ant jo uzmauta stora oro slanga, kuri ateina is oro filtro.tai ta visa nusemes tegul is vidaus prasiplauna ir dar ta pacia slanga, blogiau nebus manau.ir turetu dingt ta liga kad pulsuoja ant laisvu apsuku variklis.man budavop nuo 900 iki 1200 tame tarpe sokinedavo taip ritmiskai.aukstyn zemyn.uzgesini, palauki, uzkuri naujai, lyg ir cikis.tik pergazuoji ar pradedi vaziuot, vel atsiranda pulsavimas..tai isplove viska ir baigesi bedos.

prie 5000 apsuku tikrai pakankamai ismetamuju duju buna.. panasu i turbos valdyma. arba uzstriges mechaniskai arba "vakuumai" kiauri. patikrink del visa ko oro filtra.. bet cia butu elementaru. juodas dumas reiskia, kad misinys riebus, t.y. per daug kuro.. greiciausiai todel, kad turba neipucia pakankamai oro.. trumpai tariant - 1. oro filtras, 2. turbos valdymas. pasitikrink turbos darbini slegi, normalus skeneriai turetu rodyti gyvai koks slegis sistemoje prie apkrovos.

Karbiuraturiuose uzdaro oro sklende ir taip pariebina kura.. A vat dyzelyje kas ten vyksta, reik zinot man..

tai jai ta oro srauto matuokle pagedus, tj tik salta nedirbtu. man taip buvo su audi 100,

pakeisti purkstukai , oro srautas , turbos paleidejas , agr paleidejas , ant intercolerio stovintis daviklis , variklio virsui hola - sukiuskur skaiciuoja