Oro filtrai (103 page) (5472)

na matai, jeigu uazą daryt jam pirmiausia reikia dyz motorą dėt, o tai kainuoja

tai kad pas nauja jau persisviecia

I 1.6L ar paprasta 2.0 motora, manau kad neapsimoka det, nes apciuopiamos naudos nepajausi

tame ir esme, atjungi ir vazineji. nieko nepasikeis

ir kiek gi kainuoja?20lt flakonelis plovimo skyscio ir dar 20lt flakonelis tepalo filtrui apipurkst kad sulaikytu dulkes, tai jau tikrai dideli pinigai...

Sweiki.gal kas paduodat bova ant turbos?

Sweiki.gal kas parduodat bova ant turbos? vilniuje

kaip manot?

http://www.greenfilters.com/ kainos labai nesikancioja jai is uzsienio siunti apie 40$ lietuvoj 200 lt http://www.automoderna.lt/?l=lt&m=3&cid=218

pirma proto reikia turet kad filtras galios dadetu arba meistra rast kuris jums ji tvarkingai idetu

Tai cia viskas normaliai kai dedi is bedos o ne is durnumo. Bet jei dyzelinei masinai uzdejai triuksmas variklio turejo padidet biski, nes deze veikia kaip slopintuvas

Sveikas, na savo kailiu pakeičiau daug automobiliu pradedant nuo senoviniu, vidutines klasės baigiant ties verslo klasės automobiliais.Markiu buvo įvairiu (lada, vw, smart, ford, renault, bmw).Tačiau nei vieno ilgiau pusės metu neturėjau, kažko man juose truko, vienam trūksta komforto, bet pigus išlaikymas, kitam ir komforto nulis ir išlaikymas brangus, o kitam komforto daug, bet aišku išlaikymas irgi atitinkamas Bet nusipirkau toyota yaris 2001 metu 1.3 benzininiu varikliu.Ir ką galiu pasakyt.Tai vienas geriausiu modeliu kuriuo esu važinėjęs.Mašina atrodo mažytė, bet realiai joje tiek vietos Ojojojoi, ji atrodo lyg gumine, galinė sedynė stumdosi, vartosi įvairiom padėtim, priekyje, daiktadėžių daug įvairiu ir talpiu ! Variklis superinis (mieste) galios užtenka tikrai su kaupu, kadangi variklis turi 63kw, atrodo ne tiek ir daug, bet pats mašiniukas tonos nesveria.Na bet jeigu dažnai važiuot į užmiesti 100 ir daugiau km, tai pasidaro ne tokia maloni.Žinoma traukos ne truksta toli gražu, bet kiek aukštokos apsukos laikosi, bet ne tragedija tikrai.Būtent šis variklis yra superinis, nėra pas ji jokiu problemu nera!!! grandininis variklis, važiuoklė labai paprasta ir patikima, todėl automobilio išlaikymas apsistoja tik ties pagrindinėm keičiamom dalim (tepalai, filtrai, kaladeles).Kuro sanaudos netaupant, žiema šildant varikli, vasara su kondiške visa laika važinėjant 7litrai Vilniuje.Galima rinktis ir dyzelini varikli, bet jeigu perki senesni modeli su 55kw, tai paruošk iškart 400 euru variklio galvos tarpinės keitimui (jeigu ji dar nekeista, tikrai reiks keist) nes čia yra gamyklinis brokas kuri pašalinus variklis tampa tikra palaima, nes mieste valgo 5litrus, o ji dar galima ir uzchipuot nevaikiskai o jeigu pirktum naujesniu varikliu 66kw jame ši bėda jau pašalinta.Niekada gyvenime negalvojau, kad vairuosiu toki automobili, bet atsitiktinai nupirkom draugei dyzelini yari, pasivažinėjau su juo keleta šimtu km, pardaviau BMW e39, 3litru dyzeli 135kw su pilnais privalumais ir nusipirkes yari dėl to nesigailiu visiškai sekmės ieškant ir nepasiduot kvailiem pasiulymam, nes tokiu tikrai bus

Pas mane tas pats. Nu ir pas aplinkinius ta pati bėda. Čia šitų variklių liga. Šiaip reikia keisti salenoidą, nors kitiems padeda tik pravalymas arba pasukinėjimas, kadangi turi būti laisvumas. Kitaip sakant, kaip ir EGR vožtuvo defektas, nes turba įsijungia į avarinį rėžimą ir netraukia. Užgsinus ir net nepalaukus tų 5 min., kad ir važiuojant pabandyk užgesinti ir vėl užsikurti, ir tada vėl kol labiau nepaspaudi trauks kaip žvėris, tik gavus apkrovos arba siekiant 120 km/h greičio ribą vėl tas pats. Čia tas Y31/1, bus pagal paveiksliuką: http://www.varikliodiagnostika.lt/cms/uploaded/egr2.jpg Na, gal bus aiškiau. Jeigu pas tave šalmas, tai jis stovi tarp oro filtro ir pagr. diržo apsaugos. Toks išsikišęs, dėl kitų variklių gali būti kažkur panašiai. Nors čia būna įvairiai, kitiems saleinoidas geras, bet pats vožtuvas pjauna grybą, gaila, kad nemeta CHECK'o, tai diagnostika tiksliai nepasakys, meistrai irgi. Tvarkymas servise apie 100 litų arba kelių valandų darbas, jeigu pats nori tvarkytis. Be to, užsikabink priekabą, tai užteks ir 80-90 km/h greičio, kad netrauktų, nes man tuo jie ir nepatinka, kad gavus apkrovos arba paspaudus važiuoja taip pačiai, kaip be turbinos, o jeigu dar kalniukas arba greitas lenkimas, tai vapšie tyliu...

apgauti bando. western union naudoja tik sukciai.. moketi reikia tik varsuvoj USA konsulate ir tiesiogiai jiem.. papildomos islaidos yra tik sveikatos apziura pas gydytoja amerikona vilniuj. jo, pranesimus apie laimejima pradeda gauti geguze.. as gavau birzeli.. i varsuva iskvietima gavau gruodzio ar sausio menesi (po metu nuo loterijos). nes kai pirma laiska gauni tai dar ne 100%, kad gausi zalia korta, bet 100%, kad laimejai pacia loterija.. reikia tada greitai rinktis dokumentus ir panasiai..kai juos issiunti - lauki pakvietimo i varsuvos konsulata, kuriam bus interviu.. ir tada paaiskes ar gausi zalia korta ar ne.. o paaiskes dienos begyje.. man interviu buvo ryte apie 8 ar 9 ryto, po jo jie pasieme mano pasa ir reikejo 3 val dienos grizti prie langeliu kur isdalino pasus ir tada jau ieskai vizos pase.. jei imigracine viza yra - reiskia gavai ir turi ivaziuti i USA per 6 men.. tada jau oro uoste surinks pirstu antspaudus ir prades pacios zalios kortos isdavimo procesa.. zalia korta ateina kazkur per 3 menesius.. Social Security kortele atskirai reikia uzsisakyti..ja irgi gamina pora men.. o be jos legaliai dirbti dar negali.. nors kaikur priima dokumenta is SS ofiso kur parasyta, kad padavei dokumentus SS kortelei gauti.

tai jo, suvirinimas nebent dragui, kai reikia tik tiesiai vaziuoti. o ar daro kas ribota praslydima kazkaip negirdejau, vienintelis budas, kiek zinau - deti LSD aftermarket, arba atitaikyti kazka is kitos panasios dezes, kas yra daugiau eksperimentavimas, nes pradeda netikti pusasiai ir visa kita. db nieko per daug ypatingo nedarysiu, ismetima tik 3coliu kombinuosiu, nusipirkau dar viena ECU T7 tai db bandau lituoti konektoriu vel, kad galeciau perprogramuoti, nes viena netycia sudeginau, o dabartiniam biski nesamoninga programa, ji turejo buti laikina, kol nuskaitysiu pagrindini, bet pagrindini sucirskinau ne taip sujunges + ir -. reikes pravodke po kapotu dar sutvarkyti, nes db geda net kapota atidaryti - atrodo kaip makaronu lekste paziuresiu kaip bendradarbiui seksis virinti ismetimo vamzdi, jei viskas gerai - sekantis jo darbas bus isiurbimo vamzdyno virinimas is aliuminio vamzdziu, ir tada aisku intercooleris didesnis. dabar kai atsalo oras, pastebejau, kad daug geriau traukia (kas nenuostabu aisku), tai galvoju iki vasaros pastatyti azoto suboksido purkstukus ant interkulerio, ta prasme, kad purkstu ne i oro srove, o ausintu intercooleri is isores. bet cia dar tik tolimesniuose planuose. ir tik jei nepradesiu variklio. iki tol dar yra smulkesniu darbu, priekiniai stabdziu diskai musa per pedala, ir dar visokiu nesamoniu.

o kas su spaudimu buvo galu gale? ai nieko, egzai baigesi, laukiu rezultatu - pas mus ilgokai ju reikia laukti. vis dar laukiu machavyko. apkatke padariau turbos - pjauna kaip reikalas ir cypimo nebeliko.. plius pasikeiciau dar oro srauto matuokle, nes ismete koda. boostas dabar daug stabilesnis, tiuninti lengviau. pasirodo perpusdavo butent del MAF. dar plius isjungiau overboosto funkcija ECU, nes nematau prasmes - kai greitai uzspaudi gaza riededamas duoda daugiau boosto trumpam, bet po to numusa daugiau nei normalus butu.. nesamone vienu zodziu. man geriau stabilus koks priklauso. vakar "netycia" boksavausi su savo manageriu radom kliento masinos bagazinej bokso pirstines, tai mes kai nestabdom tai surengem bokso maca malonus jausmas virsininkui snuki dauzyti jauciu pasinesiu ant bokso, per iseigines sake nori revanso virsininkas o pana pati nezino ko nori. tiesa jai vasaros semestras dar, ji magistra bando gauti. tai kai baigs gal suzinos ko nori. nori i puerto rica ji.. as labiau i meksika noriu. cancune buvau pries pusantru metu. patiko. cia biski off topic. isbandziau siandien sita aparata. nesu siaip audi gerbejas, bet maloniai tikrai skamba sitie 8 katilai. senesni 4.2L taip neskambejo.

esme tokia pas mane espace 3 jame bujo idetas lagunos f3r 2l 84kw variklis ... laikui einant pradejo pro galvos tarpine leist tepala nesiskubinau keisti lol pradejo nemazai leist ...taigi nuvaziavau nupirkau kita f3r varikli nuoga paziurejau kad nebutu apibeges.pakele prasuko velena sukosi viskas normaliai tik neatkreipiau demesi ar pilna rata apsuko ... taigi nuo seno savo variklio nuemiau savo oro paemimo kolektoriu paskirstitoja pakeiciau nes pas mane su babinom sitos dalis tiko viskas ok .... poto bandant uzdeti greiciu deze pasirodo kad reikejo pakeisti smagrati nes naujo variklio netiko ant sankabos disko fiksatoriai ..taigi nuemiau nuo savo seno variklio smagrati uzdejau ant naujio varstai atitiko pagavau pirmini veleneli uzdejau deze ikeliau varikli viska sujungiau bandant kut pasigirsta toks garsas lyg metalas i metala ... pirma mintis gal starteris nepajege prasukti isemiau pravaiau kontaktus vel viska susukau poto pameginau prasukti apatini skyva su raktu taigi ir islido kad apsisuka nepilna rata ir i viena ir i kita puse taigi atsisukau pagrindinio dirzo dankteli o ten pasirodo kad virsutinio skyvo metka neatitinka per kokius penkis dantukus .... taigi net nebezinau ka toliau daryt ir ka mastyt ar gali del metku neatitikimo naprasukti varikio ar tik turetu neuzsikurti.. ir kur dar jieskoti problemos

Sveiki, Jau buvo nemažai temų apie automobilio salono šildymo problemas. Tačiau keik perskaičius, neradau, kuri pilnai atsakytų į mano problemą. Taigi, variklis pašyla iki 90C gana greitai. Nuvažiavus 5 - 7km. Tačiau pečiukas pučia nepakankmai šiltą orą. Kartais nustačius ant 18 - 19 pučiamas gan šiltas oras. Jei nustatai ant HI pradeda pūst šaltą orą. Nors kartais ir važiuojant kelyje 100km/h dingsta šiltas oras ir ima pūsti šaltą. Vienam servise rekomendavo prasiplaut pečiuką. Na daug nesitikėjau, kad galėtų padėti, bet praploviau. Kažkokio pagerėjimo nebuvo. Visgi nėra taip, kad tik šaltą orą pūstų. Jei būtų užsikišęs tai visad šaltą orą pūstų. Bendrai paėmus karštis mažas. Antifrizo lygis normalus. Ką pastebėjau, kad įeinanti šlanga į pečiuką karšta (nors galėtų gal dar karštesnė būti?), o išeinanti nešyla. Sakyčiau oro kamštis, bet praplovimo metu tai turėjo išleist antifrizą ir vėl užpildyt. Tai kažin ar kamštis? Buvo prie kompo pajungę pažįstamas tai lyg ir temperatūrinis daviklis grybauja kažką. Ar gali būti jis? Gal ir termostatas kažkaip ne taip dirba? P.S. Jei klimo kontrolėj ECO neįjungtas tai ir šaltam variklyje įsijungia radijatoriaus ventiliatoriai. Čia normalu? Jei ECO įjunngtas berods nesisuka. Jei įjungi, kad pūstų į langus vėl įsijungia. Dėkui

kokie ten plastmase kisasi?sian keiciau sau filtra jokiu plastmasiu niekur nekisaubet irgi berods pradejo gaudyt ora...arba dar neisejo tas kur pateko, nors i filtra piliau kura

dazniausiai kiaura membrana kuro filtro rankines pompos. kai uzsikisa filtras jis sistemoje atsiranda vakumas kuris ir plesia silpniausia daly membrana. o ji jau ne pirmos jaunystes.

TAI PERDARYK VARIKLI KAD VAZIUOTU BURBULAIS IR NUSTOS KRATYTISJEI TOKS GUDRAS.KAIP PATS GALVOJI VARIKLIS DIRBA ORU , BURBULAIS AR DYZELINU?EIK PAKLAUSK LEONARDO DA`VINCI GAL PERDARYSO DEL PURKSTUKU TAI NEMANAU, NEBENT TURI OMENYJE KAD UZSIORINO IR NEPRISUKTI JIE, TADA KALENTU IR TIEK.GAL KURIAM NORS CILINDRUI RAGAI PAREINA

problema bake bus

Sveiki, iškilo tokia problema, nusipirkau auto ir nešviečia man valdymas nakti jo, prietaisu skydelis viskas kitka šviečia veikia, o ten va ne, tai koks gedimas galetu būti? Gal kas žinote su tuo susidurėte?

Kad žinok nieko nerodo..

Zmogau, masinos foto paprasiau ideti.Sunku, neturi dabar?Tai kai turesi idek.Ko toks piktas vaikeli?uok.Negi neturi rimtos auto, kad foto neimeti?Kad ir koks bebutum krutas gali sustriako nevaidinti.Maciau tokiu davelnia.

http://www.youtube.com/watch?v=k tikrai bus tas pats ir tavo pasatui

http://ipocars.com/imgs/a/a/k/z/a/90_3_lgw.jpg

audi

seat toledo 2000m. na aciu reiks bandyt ziuret gal pades.

Tai va ardant išsivyniojo juosta ir nebežinau kaip sutvert, gal kas žinot kaip ją reikia suvyniot atgal? ar kokią schema?

kelintu metu fordas .seip viskas po kapotu randasi o tiksliau vairuotojo pusej

nemalonu nei kiek taves triochala cia matyti. AUTOGIDO - TRIOCHALA . Tavo dalbajobe parasa turetu buti ex kvatrinis dabar TRIOCHALA.

Teko gal kam salone pagalves keist? Ford Focus 2001m.? Paneles nereik keist ar ne? Daug kainuotu sutvarkit?

gal detonuoja...

Burbulai eina bet ten visai nedaug , nemanau gal kad del ju

Prasideda Jau tuoj pilnatis, kvatrinio, kaip ir kitų, protinę negalią turinčių, siautėjimo metas http://www.oruprognoze.lt/menulio-fazes/

Malonu matyti poną Pabalį ar pavarlį protinę GALIĄ ir antgamtinę jėgą turinčius kovų menų konsulšiktantus.Jofana, vos tik nuotrauką pamatęs taip išsigandau, na kodėl toks baisus tas pabalys-batus pamečiau bėgdamas pavarlio tėvukas perduoda nemušk tatos nereikia jis nemokamai duos ui oi

Tai čia tas pats ir su kitomis mažomis tačkėmis, dar daug kas priklauso ir nuo padangų, oro jose, važiuoklės stovio ir t.t., bet vienaip ar kitaip, tai visi maži automobiliukai yra barškučiai, o jeigu nebarška, tai bent jau laksto po kelią arba tipo dungsi. Šiaip ar taip žiūrėk pagal pasiūlą, kurie labiausiai patinka ir kurie yra įperkami, tada bandyk sužaisti, juk prieš perkant gali užsidėti, pažiūrėti kaip atrodo ir pan., niekas per galvą neduos, jei nepatiks ar ką, tiesiog čia gaunasi kaip koks žaidimas, bet juk viskas priklauso nuo tavęs, tu pirksi, tu dėsi - tu ir važinėsi. Ką mes tau galime patarti? Nuo R-15 (man atrodo, kad mažesnių jau neužmesi) iki R-19, nes R-20 turbūt tik pats ratlankis tilps, o padangai nebus kur dėtis. Be to, jeigu planuoji ilgiau užsiturėti, tai žemink, dėk raudonas spyruokles ir pan., tai tada gražiai žiūrėsis ir R-16 ar R-15, ypač jeigu būtų išnešimas iš už arkų arba kaip tik palenda po jomis, tai tikrai neblogai žiūrisi. Dar būtų įdomu sužinoti VW Polo spalvą, nes kol kas kažkaip įsivaizduoju tik baltą, nors žinau, kad jis mėlynas ar tai juodas, kažkas tokio?..

nepatarciau. visu pirma jie siulo naudoti falshinimo iranga, kuri yra kinietiskos kopijos orginaliu irenginiu.. jie yra nepatikimi. daug esu girdejes apie ju gadinamus ECU. jie megsta uzluzti vidury rasymo ir tada vienintelis budas pataisyti ECU - islituoti pagrindini cipa ir perprogramuoti su specialia iranga. arba deti kita ECU. antra - tie failai yra nesamone. kiekvienam varikliui reikia specialaus tiuno. ir jei masina yra su imobilaizeriu tai irasius ta tiuna masina tiesiog neuzisves, nes naujas tiunas netures imobilaizerio kodo. kitas niuansas yra toks dalykas kaip checksum. kiekvienam ecu jis turi buti apskaiciuotas priklausomai nuo to kaip ir ka tu jame pakeites. jei jis neteisingai apskaicuotas - masinos neuzvesi. ir apskritai.. kvaila tiketis saugaus variklio darbo parsisiuntus nemokama tiuna is interneto. tu nustebtum suzinojes kiek laiko ir pinigu isleidzia rimti tiuneriai darydami rimta tiuna.. ieskodami lenteliu .bin faile, bandydami atsekti checksum algoritma ir t.t. jei turi atsargini ECU ir papildomus sensorius variklyje - tokius kaip ismetamuju duju temperaturos, oro/kuro misinio ir boosto - tada pirmyn - eksperimentuok. prie to pacio gali atsisiusti WinOLS nemokama programos versija ir palyginti savo stockini ir atsisiusta faila.. aisku pirma praleisi kelias bemieges savaites bandydamas suprasti i ka tu ziuri ir ko ieskai.

Matau cia niekas normalei nezino apie si auto, lygina dyzeli su benzu ir pan.kam tas idomu jei zmogus megsta vazineti su dyzeliu tai ir pirks dyzelini.Pats vazineju su 3.5 benzas dujos jau 5 ti metai ir galiu pasakyti tiek kad masinos kantrios, skardos laiko nerudija jei nedauztos, automatines dezes patvarios nors letai mastancios.Bet turi ir trukumu , tai apdailos kokybe labai vidutiniska , odinis salonas nemegsta neprieziuros, odinis vairas trinasi ant akiu ir pan.Vaziuokle ant remo ir tai pliusas ar minusas as nezinau bet daugiau pats tokios nenoreciau nors draugas vazineja su touregu, tai sako pasaka kaip minkstai kia vaziuoja reiskias buna blogiau.Turi rimta varikliai minusa oro sklendes isiurbimo kolektoriaus luzta ir atspekyte kas tada buna.Mane apie tai buvo perspeje kazkada nekreipiau demesio kol paciam taip atsitiko po 4 metu vazinejimo (tada ir atsiminiau)bet is kitos pusesbe reikalo variklio galvos nenuiminesi tik tam kad patikrinti.Pats dyzelio negerbejas bet dabar rinkciaus turbut ji.Siaip del benzino tai bega masina laikykis i vaira isikibes sanaudos duju 16 litru simtui.Tai va masina galiu pasakyti tikrai kantri kas liecia vaziuokle, bet antra karta sau nepirkciau(del specifiniu minusu) nors kainos ju tikrai geros ir kokybe palyginus atitinka.

jau nebereikia

kelintu metu?

man taip buvo ant golfo.neuzsivedinejo.tai tiesiog kuro filtra garuose nusipirkau uz 20lt ir dabar jau normaliai

man nutiko taip

kuro baka paziurek gal pilna siuksiu ir dyzelis normaliai neeina

su triochalom ner bazaro. atsirado gi vyru vyras. tu cia savo kabutese bachuram aiskink kur ka daryti. kas tie laukentys foto tu? eik nx triochala. gerbi nuomones?> mano nuomone kad tu sio forumo triochala nr 1. sveikinu

aha neturiu. peskomobiliu vairuoju. o as tokiu triochalu da nebvau sutikes. ka reiske rimta masina? passatas v8 su 4 turbo? nu pasakok ne vaikeli. arba getriau ne.

ant ligoniu nepykstu.

Kas galetu buti , Kaip vazioji masina biskuti isila ir pradeda kratitis toks jausmas lyg isoks variklys, pagalves geros, gal Farsunkes arba kaskur siurbe ora??? audi 1.9 Tdi B4 .. kai negazoji dirba graziai , pagazoji biski pasikrato . padekit aciu is anksto )