Opelio sunkiai jungiasi pavaros uzvestai masinai (92 page) (5450)

yra galimybe paciam susitvarkyti? ar jau reikes servizo?

Kolkas nieko negavau... gal gali pakartoti?

Aš parašiau tau asmeninę žinutę... tai nurodžiau paštą savo, jei gali parašyk man. Ačiū

gali ir akumuliatoriaus problema buti

Jums visiems toks vaizdas, kad tos mašinos iš užsienio parvažiuoja netaisomai sugadintos ir veltui jas ten parduoda. Ir iš kur traukiat tokias nesąmones, kad 5000-7000 kainuojanti masina yra sulipdyta iš trijų? Sulipdyti mašina naudinga pardavėjui kuo naujesnę, sakykim 2007-2011 m. Ar bent žinot kiek kainuoja sakykim lanžeronų pervirinimas, stogo keitimas? Tai tą mašiną už kiek turi nupirkti Vokietijoje, kad ją parvežti (450 eurų), pakeisti kokį stogą, nudažyti, išvalyti viską ir parduoti už 6000 litų, ir dar uždirbti. Tai kiek laiko turi investuoti ir nervų????
Nusipezat į lankas.
Ir kas jums ten supuvę, iškritę? Yra pilna normalių mašinų.
Ir nereikia lyginti automobilių, kurie tik užkrauti ant tralo kad į turgų atvežti, ir kur tiesiai, ką tik grįžę užsuka į turgų (ant tokių nerasit nublizgintų)
Tai jei esi durnas ir aklas, nematai, kad mašina visa blizga, tai ką neaišku, kad ji ne iš vokiečių, o ką tik iš garažo. Bet tai irgi nereiškia, kad ji visa suvirinta ir visko prislėpta.

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-tds-touring-universalas-1998-0125679252.html

atvažiuokit, ieškokit tų savo rūdžių, pūslelių, suvirinimų, nesueinančių siūlių ir su žiburiu nerasit, nes niekas pvz šiai mašinai nedaryta, yra įbrėžimų įlenkimų, bet tai jai jau kiek - 16 metu tuoj!!!!!! Beje, rida tikrai tikra, beveik 300 000.

suzinojau daba toki dalyka. toks meistras mane paprotino, per telefona, kaip suzinoti ar tarpine cia ar radiatorius ar kur kitur suo pakastas. Destau: jeigu tarpine, tai uzkurus salta masina ir laikant apie 2000 apsisukimu, po mazdaug 20 s laiko sistemoje neturi atsirasti slegio, tai yra turi buti neissipute ir minkstos slanges.Tai pas mane viskas ok. vadinasi ne tarpine. veliau sake pasildyti masina netoli 90 laipsniu i paziureti a slanges sukietes. kai pasildziau masina slanges sukietejo (jauciasi ka atsirado apie 1-os atmosferos slegis). Vadinasi dangtukas laiko slegi.Jai danktukai nelaiko slegio, tai ta vandeni isverda kaskaip. paskaui sako paziurek dirbant masinai ar isijungs vintiletorius. vintiletorius isijunge. liepe luktert i paziureti ar tas vintiletorius issijunks, nes jei neissijungia vadinasi radijatorius uzsikises, o jei issijungia vadinasi viskas tvarkoje. na vintiletorius pas mane ir isijunge ir issijunge, tai pagal ideje kaltininkas yra pompa, nes sako ka pezam buna ir pumpos mente nusimauna, taip nevyksta derama cirkuliacija ir todel i peciuka tik siltas vanduo patenka, o ne toks koks turetu buti, teks nuo pumpos pradeti spresti sia problema. manau ka neblogos cia mintys ir daug kam ateiti pravers diagnozuojant gedima. Kai isiaiskinsiu tiksliai kame beda ir ja pasalinsiu parasysiu be to dekoju visiems uz atsakymus.

Netiesa.4matic jei su LSD ir X-drive 4wd(pvz nissane) naujausiose modeliuose iki dabar yra du ASC varijantai, kai sukasi kartu du arba trys ratai skirtinguose tiltuose.Pvz privaziuoji stora šaka atsiremus priekiniu tiltu del ESP suveikimo miliskundemis pasikeisdami sukasi ne vienas ratas o trys arba visi keturi-beveik tas pats kas butu sublokavus visus keturis ratus ir nesunkiai perlipi per ta kliuti.O paspaudus ASC mygtyka sukasi tik tie iš 4 varomi ratai, kurie tą milisekundės dalį reikalingiausi, pvz jei reks suksis du kairieji vienu metu arba simetrišai du vienu metu, jei reiks gali suktis trys.....Kieto sublokavimo net su LSD nėra, bet ir be jo AS atlieka panašų vaidmenį nes efektas ir rezultatas poanašus, o svorio mašinai elektronika tiek neprideda kiek kieto sublokavimo difai, kurie sunkūs ir , šiaip jau , nėra patvarūs nes dažnai naudojant lūžta spyruoklytįs ir užrūdyja stūmokliukai juose.....Naujo heavy differential lock kainos yra kosmines , ypač mums.Pvz Audi A5 quattro galinis blokuojamas difas naudotas kainuoja 350-400 euro.O nauji isviso nuo nuo 500 euro iki 2500 euro 1-ną(čia įvairiems modeliams ir be mokesčių!!!)Genda dažnai, o keisti neapsimoka, todėl vis rečiau diegiami ir kišama elektronika.Pvz Nissan X-Trail elektronika priverstinai padaro tą patį, ką LSD tilte.

o gal galit kas pasakyt ka butent daro ta rele 109? ir kiek ji panasiai gali kainuoti?

o jei as nuvarau daryt diagnostikos, bet tada man viskas oki ir veiks, tai ir neras bedos reiks laukti kol vel gryba prades pjaut, ar kaip? atsiprasau uz toki klausima bet nesu daresis diagnostikos

nu kai as rasiau tai tavo zinutes dar nebuvo , tik tu issiuntei greiciau reiskia ji ne tau buvo adresuota

gali ir siurblys pusinet, bet butu panasiau kad kazkur kemsasi salera pas tave. kiek zinau tranzu bake stovi toks sietelis prie paemimo, pabandyk ji iskrapstes issivalyt. o stambaus valymo filtrukas stovi pas tave?? butinai ta pakeisk jei dar nekeitei, man su mersu buvo taip, irgi duso, gazo neprieeme, galvojau pompai kuro chana, bet paskui pakeiciau ta filtruka ir beda dingo, nors vizuliai atrode svarus buna jie brokuoti biski kartais...

opeliui sitas negalioja. tik nuo zemesnes temp sildo.

pamegink pripurkst vd i vusus vairo kolonkes galus kryzmes turetu atsigaut

Kuro turbut nepaduoda... Arba kompresija maza.

Jeigu zvakes kartais dega kartais ne, tai arba tikrai rele nors nezinau, bet dazniausiai buna temperaturos daviklis ~20lt naujas. O jei jau karsta suka ilgokai tai gali but aisku siurblys, bet tarkim pas mane ne TDI bet D jei ir karsta lauke, jei zvakes nepakaitina, tai pas mane taip pat reik pora kart pasukt.

ta reliuke kainuoja apie 20lt

pasitikrink reles su testeriu garantas kimicija, tikrinaisi?

del tokio s parduosi toki autotu ka isprotajai?as i anglija islekiau ir tai das auto nemeciau, pasiemiau kartu

sudas tie vostuveliai grystamasias pasikeisk dedi pompele rankine ir viskas.

Nepumpuoju, turėjau įdėjas tą pompa, ją man sutraukia kaip įdedu, tai dabar prieš kuro filtra turiu įdėjas vožtuvėli. Ryte ją sukini ilgai ir užsikuria be jokio trukčiojimų.

Dyzelio tai tikrai mažiau rodo negu yra bake. Užsikerta gazas jau 2 kartus buvo. Įjungi degima išjungi ir vėl normalei viskas.

Kad man net žvakių lemputė neužsidega..

Nežinau ar šalta degdavo, dar ji su manim šalčių nemačiusi.

O tai kodel butent uzsiles variklis nesikuria? Siltam varikliui daugiau spaudimo reikia ar ka? ta pompa kainuoja kaip puse omegos...

uzpilk benzo litra ant karsto variklio turetu suveikt

pasitikrink pakaitinimo žvakes, jei kuras nusėda tai vožtuvėlis į gryžtamajį turėtu padėti.

o kaip salta budavo ar ji užsidegdavo ta lempute? ar ji dabar nedega kad lauke silta?

kuras seda reik det pries filtra vostuveli

kiek gli kainuoti remontas?

ir neuzmirsk zygis ta slovika siuloma sau uzsimauti ir palaikyti pries kitus durnidamas apuoke

Sveiki. Zekit mano vectra C 2002. 2.2 dti sunkokai kuriasi silta. O salta kuo puikiausiai. Gal zinot kas gali but?

ne jau seniai. nesvarbu ar lauke šalta ar ne. čia kažkokia jų liga, esu girdėjęs ir matęs daugiau tokių modelių su ta pačia problema, tik niekaip neišsiaiškinu kas yra. žvakės kaista.

1.9TD

zvakes pakeistos tik kad kazkur kuras nuseda

hmm idomiai , as buvau nuvares i pati opel centra galvojau nusipirksiu tas tarpines o jie man sako kad ten net turi buti jokiu gumyciu ar tarpiniu tai net nezinau kur ieskot tu gumyciu bet as esu tikras kad ten kazkas turi buti

Sveiki, Turiu problemą, ir niekaip neišsprendžiu jau daugelis mėnesių... Turiu Nissan Primera automobilį 2005 metų benzinas/dujos. Atsirado problema, kad užvedus automobilį ir pagazavus, jis užgęsta ir per naują reikia užvesti. Girdisi nedidelis užvedus kalenimas.. tačiau, kai automobilis pašyla ir pavažiuoji, tada negęsta... tačiau dingsta trauka... ne tokia didelė, jaučiasi labai... Žvakės naujai pakeistos, akumuliatorius irgi... Kažkada buvo keistas variklis ir variklio cilindrai... Daryta variklio diagnostika, kaip ir gerai, nerado problemų... tačiau, traukos ir užgęsimo problemos neišsprendė.... Kas galėtų būti, gal kas nusimanote?

interculerio turbinos slangos ar nera kiauros? nusimovusi?

starteris suka, bet neuzsikuria, idomiausia tai va issiaiskinau siurblys + negauna, bet kodel tada ir degimas nebeveikia? nesuprantu kur galu ieskot, degimo reiskia nepaduoda ir tada siurbliui + nedaeina

tai ar spet?Speju-alkuninio veleno daviklis prie mirties...Tiksliau galima suzinot pasijungus kompa

Oj blyn TD. Atsiprašau...

jai tdi tai ir be zvakiu turi gerai kurtis ypac kai ne salta

bus greciausiai senas lhm tepalas ir uzsikimsusi sistema

eina na, zarachai apie koki siurbly eina kalba a bent numanai? ir nuo kada purkstukai dirba vakumo principu?

kompresijos jau maza. dar pas juos beda, kad pagyvene starteriai letai pradeda sukti tai prideda prie problemos

i kokius dar galus tu ka purksi

pasitikrink 109 rele, simptomai panasus, kiek supratau, nelabai aisku, cia yra wv liga, jei reliuke gera ieskom toliau.

butau lt, dalektau ir ta reliuke patikrintau, as tau sakau kad ji kalta, cia tdi liga visu, paaukok 15 lt, ir jei nieks nepasikeis, vsio isitrinu is forumo,

nelabai ka ras, va kai neveiks tada butu geriausia tikrint, dar gali buti ir starteris ar generatorius, nulek pas elektrika patikrins ir aisku bus

plundzeris jau idiles, karstas siurblys nebepajegia sudaryti spaudimo.

o apziurejai visas slangutes nuo bako iki variklio? nes zinok uztenka nedideles skylutes joje kad gaudytu ora ir sunkiau kurtusi. o kuro tik rodykle maziau rodo ar kartais ir daugiau parodo?