Opel zafira greiciu deze (202 page) (15561)

desiu deveta diska dar feridai normalus yra.

Kaip tai? gali detaliau paaiskinti jei gali?

tas voztuvas ir yra wastegate, bet yra turbinu, kurios jo neturi. reikia statyti atskira ant ismetimo kolektoriaus pries turba. tai ir yra valdymo sistema ir beveik visose turbose yra butent taip kaip tu apibudinai.. elektroniniam valdyme tik skiriasi tai, kad ant slangutes kuri eina nuo isiurbimo i to voztuvo aktuatoriu yra solenoidas, kuris dali slegio isleidzia ir voztuvas atsidaro maziau - del to turba sukasi greiciau nei turetu.. kai reikia sumazinti slegi, voztuvas praleidzia visa slegi is isiurbimo i wastegate aktuatoriu ir tas voztuvas atsidaro pilnai. griztant prie pirmo tavo posto tai pasikartosiu - turbos valdymas ir yra tas voztuvas, nuo jo priklauso kokiu greiciu suksis turba, kada ir kiek ji suletes, be elektroninio valdymo tas voztuvas pradeda atsidarineti is karto kai isiurbime pradeda susidaryti slegis, del to pasiekti maksimalu slegi yra daug sunkiau - lagas buna ilgesnis. elektroniniam valdyme, solenoidas gali laikyti uzdaryta wastegate iki tol kol isiurbime nesusidarys darbinis slegis.. del ko pasiekti maksimalu nustayta slegi yra daug lengviau - lagas buna trumpesnis. be elektroninio valdymo galima irgi mechaniskai keisti boosto "tendencijas".. pvz pailginti arba sutrumpinti "strypa" kuris eina nuo "bliuduko" iki voztuvo svirteles, pakeisti "bliuduko" spyruokle, arba istayti mechanini "trainika" ank slegio zarneles, ir isleisti dali slegio, kuris turetu atidaryti ta voztuva.. dar buna specialus "trainykai" kurie turi spyruokles-sarato sistema ir i wastegate aktuatoriu slegi leidzia tik tada kada slegis sugeba suspausti spyruokle.. o jos standumas reguliuojasi varztu.. vienu zodziu niuansu daug, bet dazniausiai is gamyklos turbines masinos iseina su tam tikru baziniu boostu, kuri prie tinkamu salygu pakelia kompas solenoido pagalba.. jei kas nors buna negera (avarinis rezimas), kompas nebevaldo solenoido ir masina veikia tik ant bazinio boosto - dazniausiai 0, 3 - 0, 4 bar. obazinis boostas priklauso nuo "bliuduko" spyruokles ir strypo ilgio

jei geriau issiklausysi gali isgirst kaip rudyja gal kam ir baisios tos rudys. geriau jeu skardas pavirint nei kokia vaziuokle kas 10k km tvarkyt. arba perki juoda ir karts nuo karto spaklio uzmeti ir is flakonelio nuputi, ne ka ten ir matysis ant juodos

o kiek ryja 74kw? Jie lygtais turi irgi bedu su siurbliais ane?

tik jei opeli perki tai kaip ir kiekvienai masinai negailek gero tepalo, kad nepermazai butu nes kitaip gali remontai prasidet greitai ;D

ar turi galini spoileri vectrai sedanui?

tai jo kur kas geriau bumeris su ispuvusiais stakanais ir isbelsta vaziuokle bei supuvusiom duru apaciom Jeigu rimtai tai apie opeli galiu pasakyti tiek Optimalus kainos ir kokybes santykiu auto, vaziuokles labai patvarios, varikliai taip pat ir kas svarbiausia benzininiai varikliai yra gan gyvi ypac c20ne ir c20xe apie let'a net nekalbu esme jei perki opeli atkreipt demesi i kebula nusipirksi su geru kebulu jei senesni iki 97m, tai nepagailet 600-700lt antikorozijai ir paskui normaliai priziuret tai ir problemu su korozija neturesit

nuo 1995metu kai pasirode ecotec varkliai

cia pornografija o ne bamperiai

teisybe, liaudziai prancuzai dar normalios masinos nepagamino

jau apie prancuzus taj tyliu, lieviau nera o opelys sejp neblogas jaj gausi dar GTS komplektacijos tai geriau nebuna, komfortas kaip audinei

kur galeciau pamatyti ir kokia priemoka

kalbu apie toki modeli

Visureigio nereikia, domintu caravan tipo automobilis

Manfre, zmones perka dyzeline masina ne del valinimo, o del ekonomiskumo, o opelis yra ekonomiskas. Beje, tas 2.0dti 74kw visai smagiai sukasi

abu klaunai esatenemokate normaliai sneketi

calibra-ubagu ferari

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Seniai nebe jaunuolis

Yra tokiu opeliu, kad padek dieve!pvz vauxhall vw220...Bendras darbas su Lotusu, gatveje ispudingai atrodo...

Siap, yra masinu, kurioms nieko nereik is vidaus atsukinet

jei i panele, tai tikrai nedidesni nei 10cm.Neverta demesio i tokius kreipt, geriau i galini dangti idet stora faniera ir kokius 6x9 koaksialinius ikist, bus nebrangiai ir smarkiai geriau tikrai.

nu kad rudija tai jo.. turejau omega 95m tai atrode kad akyse smenga i zeme..

ir ne tik indeklai. ten elektronika wos dregmes gauna ir genda nesamoningai.. o del bmw tds warikliu tai nebuciau toks tikras neteko dar girdet kad kas ta varikli pagirtu.. kiek pazystu kas turi visi siurblius keite..

ecotekas buna 100kw tiem varikliam dujos yra mirtis.

ash kalbejau ne apie tiesioginio ipurskimo dujas ereli..ir siaip sitie varikliai gaidys yra nei juos pawaikysi nei ka. tad siulyciau taip gerai apie juos nesneket nes sulauksi prastu komentaru..

rink zodzius atsilupeli.. man diskutuot apie situs wariklius nereikia pilni forumai galiu pacituot is ju jei tau truksta kokios info.

2002m. neisijungia 1 begis, o toliau visi zaibys junginejasi, kame esme?

Ten barška ne tik kompensatoriai..., indėklai - tai variklio detalės, dėl kurių reikia pirkti naują variklį, nes seno remonto, jei viską daryt sąžiningai, paprasčiausiai ekonomiškai pagrįst neina - pigiau pirkt dėvėtą veikiantį.

PIGUS SŪRIS TIK SPĄSTUOSE...

Na nepriskyriau siurblio prie variklio... Tiesiog konstatavau faktą kas yra opelyje...

NU APIE FORDA PER DAUK VARYT NEGALIM PVZ FORD MUSTANG? TIPO RUDZIU NESIOTOJAS?

gal kam reikia detaliu vektros B 864557961

aciu dabar galesiu orientuotis

i vectra susidek spyruokles nuo omegos ir paaukstes.

kiek tu ja vertini pinigais?

domina monterey visuregiai, geresni su senesniai motorais ar naujesneis, kalba eina apie3, 1d

kieciu BMW 320 94m, automatas, dujos

ne tau sulau, siap keiciu....

Su TA bėdų nebus, nes priregistruot tai neis

kažkada mokykloje mokėmės, kad žemė sukasi apie saulę.Bet pasirodo, viskas sukasi apie virgis 85, jis čia svarbiausias, visatos centras.ar tik nebūsi dievas.

Jei tikrai per aušintuvą bėga, tai gal ir nėra didelė bėda.Bet reikia tikrai žinoti, kas ten , ar kiauras aušintuvas, ar tarpinės, sujungimai.Reikia žiūrėt.

ZAIBAS

Tamsta, apie koki bmw greicio varikli kalbate? 2.5tds(96kw) tikrai nevykes variklis, o 2.5 dti(110kw) gana neblogas variantas, labai arti nemirtingo bmw 3.0d.Bet irgi su trukumais, kaip smagratis ir panasiai, kuriu kainos nuo 2.500lt. taip, kad galvok is naujo "Zinove"

Pamirstas reikalas yra maisytuvines dujos, ir daug kam is naujesnius variklius turinciu automobilio jos netinka. O su tokiu varikliu turejau ir vectra b ir astra g, nemaciau kazkokiu tai minusu variklio, kas buvo pagede tai laisvos eigos voztuvas, ji uzteko pravalyti su vaitspiritu ir tiek, cia buvo didziausias remontas per 1.5 metu. kai pats paturesi galesi papasakot ereli...

yra kaseli.paskui hanoveri ir prie olandu sienos.netoli OSNABRUK-BREMEN. pusiaukeleje.yra vienas TRIER.. prie france sienos lietuvis.dar yra HAMBURGE lietuvis.pats atsidares savo aikstele pardavimo.

cia prie to pacio.jeigu yra TA ir dar "sviezia" ten men atgal pravaryta ar kiek, tai vokietys kaina uzlanksto uz tokia masina kad nu na... tarkim ji realiai uz 1000 stumdo dauguma, o tas rekia 1700 nes TA yra..tas pats ir atvirkstine reakcija..TA nera stumdo vos ne uz dvigubai pigiau...dar jei koks duslintuvas kiauras RAGAS...vokieciui kosmosas yra tokie gedimai..nuvaro i serviza..nieks sudarankiu darbu neuzsima..KEIST NAUJU!! VISA ISMETIMA!!!KAINA?500 euru! NAFIK! geriau parduosiu ir kita pirksiu.va tokiu mastymu vokieciai..cia aisku tie vadinami "grynaveisliai" ne tie kur vokietijos rusai ir tt tie tai varo iki "rankeneliu" kol sudrozia masina tik tada parduoda.

mobile de. gali dar ziuret.