Opel vectra borto kompiuteris (192 page) (11770)

dar pastebejau kad kai baiginejasi dujos viskas susitvarko. gal i pabaiga dujos dregnesnes buna ar dar kas nors. uzsipilu daugiau duju ir vel pradeda tampytis. dujas bandziau pilt is visur tas nieko neitakoja

Na kaip ir su viena problema viskas ausku taciau vel atsirado kita... Pradejo kazko pust ora per tepalo kamsti. Jau 2 tepalo kamscius uzsukamus pameciau sitaip nes po voztuvu dangteliu is kazkur susidaro slegis ir kelia kamsti aukstyn ir sis savaime atsisuka tai tepalai liejasi laisvai net ant generatoriaus apvare. Rytoj reiks paziuret gal tepalo alsuoklis uzsikimso ir nebenubega normaliai i karteri. Kompresijos kaip ir nepucia ziedai irgi geri tai daugiau kaip ir nera kam pust

kaina ?

Tai jeigu rašo, kad coupe, tai nebus hečbekas. Aš turiu hečbeką, bet pas mane dyzelis...

Vieną 0 praleidai...

Normalios tos sąnaudos, aš nesuprantu ko jūs tikitės...

Nebūtų Lietuva... Aš tai ir sakau, ir rašau realias kuro sąnaudasm bet žinoma tiek mano neima...

Taigi čia paprikolu, kaip ir tavo skelbimas FORUME...

o negeriau zafira nei sintra?

tai gali orą pakeliui siurbti, bake sietelis užsinešęs, siurblys netraukia.

O atjungus padavimą nuo siurblio ir pučiant praeina.Kokia saliara bake.

Ne, klaidos jokios nemeta, bet jei būtų vakumo problema tai turbinos ta koja išvis nevaikščiotu jei gerai suprantu? nes sakau, pakungus turbiną tiesiogiai nuo vakumo pompos tai turbinos ta koja vaikšto puikiai (tikrinom ant laisvų keliant apsukas), bet pabandžius prasivažiuoti pokyčio nematyti

Turi temptis automatiškai, dylant kaladėlėms.Jei nesireguliuoja, tai reikėtų pirmiausia susitvarkyti mechanizmus, kad normaliai vaikščiotų, nes troso patempimas labai greitai nebeduoda naudos.

turejau ir as 2.0 85kw su dujom, variklis neuzmusamas o ir su dujom rupesciu neturejau, nusipirksi ir nesigailesi.

Turejau ir as 2.0 ecoteca su tiesioginem dujom , tai draugavo, viskas buvo puiku iki tol kol motoras neuzkale, o siaip 2.0l tokiai karvei mano nuomone siek tiek slabnas variklis ;]

Netiks turi ieškoti toki pat siurblį ir tikrinti kodą kur yra ant siurblio nes kitaip netiks man panašiai buvo su siurbliu ir jo valdymu teko pavargti kol radau su tinkančiu kodu net specialistai ieškoti padėjo ir tai sunkiai gavo pas manęs buvo opelinis variklis o bandėm uždėti isuzu nėjo užkurti net akumus nusodinom ieškok tokį pat arba restauruok

kazkaip keistai tu cia kalbi kazka, kad 05 zafira vaziuoja kieciau nei 3 golfas.. jau grybauji kazka.

o as jai tureciau 100lt imciau sita

dizelis ar benzas?

kaina galutine variklis viskas tvarkoj nekrauna tik akumo ten laidai tik dege

sintros remontas brangus, o minivena patarciau dyzeli pirkti kaip 1.9 TDI 81 kw ar 85, 66, nes jie duju maziausiai tau jims po 14 , o 2.8 ar 3.0 apie 20l tau pasims, is visu triju patarciau, jimt alahambra nes viskas tas pats kaip saranas tik moki uz varda.

Krūvos temų apie tuos opelius yra, tik reikia netingėt bent minutę paieškot

Sveiki atrodo neturetu kilti jokiu problemu taciau atsukus 4 varztus neissiima bandziau ten kur issukau varztus nuspaust ir tada traukt vistiek nieko gal kas zino? nes pasatuose taip issiima o cia neeina kazko

o kurion vieton juos reikia kisti?

Kazkada pasizadejau nebelysti i temas apie prancuzus, bet vistiek nieko neveikiu ir balsuoju uz espace3, sintra jam nelygu tikrai..

Bet cia be komentaru..

Tu biski uzspringai su savo bazaru, tie patys nagonai kassantroj zinutej.. "autoritetas"- noretum juo but? Tai nebestumk..

manau kad nusesta kuras filtre.

neuztenka i tas skylutes tik ikist dratas ar ka pan, reikia i kazkuria puse dar paspausti, kad atfiksuotu

Neatmesk pečiuko

ten matau sonuose po du varztus, issuki lauk ir kisi i skyles, na ten ir reik kisti, jau ka istraukiai?

e bicas, ko prie maumo pikibai? qvatrinio triohala rasieja o tu prie zmogaus kabiniesi linksmu svenciu

kol eksplotuoja ta auto vokietijos niekas nieko nesukioja, bet parduodant, yra ir ten auksarankiu kurie padaro tokius dalykus, as nesakau kad visos blogos auto is vokieciu, bet yra ir lavonu, kaip ir kiekvienoj sali as sakau kad reikia ziuret realu stovi, nesvarbu is kur ji parvesta

su 1, 7 tai ir vaziuosi kaip su 1, 7 jei pirkt opeli tai tik 2, 0 74 kw cia kur ta nuotrauka ideta tai cia yra 60 kw

bet kiek zinau reno brangesnis islaikymas. pats turejau kazkada peza 605, tai tvarkymas brangus buvo. o juk opeliu dalys pigiau. bet baisu kad sintra po poros meteliu gali tapti nepataisomu lavonu. nes masina naudosiu ilgai.

tetis turi sharana, vienodos masinos nenoriu. apsistojau ties sitom. ir po truputy jau linkstu prie espace

o ka labai naujas 13 metu o beto jis gaminamas nuo 93m tai modelis senas. jeigu cia tiek ryja po miesta tai cia labai normaliai nes naujos kartos 1.3 ryja 5 litrus

http://www.autogidas.lt/borbet-r16-11724124.html Kaina derinama.

tik jau nereikia pyst proto, kad su 1 padangu komplektu 150 tkm praminei

Sveiki, gal kas esat susidure su tokiu gedimu, vaziuojant trukcioja, netrauke, momentais uzgesta, apsukos sokineja. Bet kompas siurblio gedimo nerodo.

Nejuokink parduodamas pardavejas atsuka visada

o kaip kuriasi? man panasiau i tai kad siurblys slegio nesukelia

98 metų Isuzu, kažin ar labai senas.

Omegos imobilaizeris visai neveikė. Buvo "gedimas", kurio nematė diagnostikoj. Nuo purvo užsiklijavo anga, per kurią nubėga vanduo nuo priekinio stiklo į variklio skyrių. Susikaupęs vanduo apsėmė apsukų valdymo blokelį. Tachografas nustodavo rodyti apsukas, dingdavo traukimas, variklio valdymo kompui "pasimaišydavo protas".

as nieko nesakau kaina protinga viskas ok bet nieko mandraus mano manymu na man asmeniskai.

Patikimu dyzeliu jau nedaro, vistek reiks atsideti pinigu remontui, maza kas gali nutikti ypac vaziuojant is turgaus saip neblogas varijantas Toyota Corolla Seria E12 bent jau man asmeniskai.

Tai ka jis ten pridirbo, tiksliau gali pasakyti?kur jis ta eteri purske?

dekui reikes tada bandyti krapstyt ir keist

siaip kurias taip pat kaip ir anksciau gerai