Opel astra pavaru deze (182 page) (15328)

sudas tas wrx. STI, aisku kita kalba, bet tas paprastas wrx yra gaidys jei nieko nedaryta..

http://www.autogidas.lt/kia-pro_cee039d-crdi-coupe-2010-0127077222.html vienas ir su yrankiais? nu tai zek kas ka is egzotikos, nebent mazu auto nemegsti

Tai gal akumo pilnai neikrauna, kai keitet akuma reikejo patikrinti krovima.Gali buti starteris, pajunkit su laidais nuo kitos masinos ir pabandykit.Jei tas pats ziurekit starteri,

autogido minedo titulą gini atsakingai už zarachą dar geresnis esi

Ir aplamai , tave kas nors, ka nors klausia?Susikisk asile ta savo vaikiska bazara i subine , nes tikriem niekam neidomu...

Greiciau susinervines tau galva sudauzysiu! Kazkaip kyla mintis , kad sedo kompo riteris be koju ir pi..sa prota...Gydikis asile!

Kode ne avensis? Acordas man iseitu sakykim nuo 2003...naujesnio neikirsiu..

Tai ka jamt ? Sakykim 4K plius ... Ne beda, dar kavalka "paieskot" jei riMtas reikalas... Visgi traukia sharanas... ToyotaOs gyvos TAIP PAT , KAIP IS SHARANO, dyzelinio , nemanau , kad rasiu... tAI ...?Kaip subaru legacy?Benzas?

IAT sensorius patikrintas irgi gerai veikia

BMW aptarnavimas paties variklio paprastesnis, bet bendrai exploatacija itin brangi, jei sios audukes pasiutusiai brangus dirziuku keitimas ir daug darbo reik puse masinos isardyt keiciant tai bmw 3, 0d siurbliu remontas kosminis(yra du siurbliai ir slegio palaikymo pompa vnz beveik 3)Del pavaru deziu tai jos to paties gamintojo.Skiriasi tik triptronikas ir mechanas bet siaip gaminamos ten pat.Su bmw be triusiku gumytes bagazineje nei vasara i gamta nei ziema is kiemo neisvaziuosi, stumdysiesi vargsi kaip asiliukas dusi kastuvu mosuodamas, atmink kad Lietuva ne kokia Svedija, niekas sniego kiemuose neisveza, musu kieme siais metais bestumdydami tris masinas apibraize nes buvo galas varomas, pas mus net priekiu varomu sunku isvaziuoti is kiemu jau nekalbu apie kaimus ar gamtos iskylas.Jei turi rankas pasiimk A6 Allroad arba A4 Allroad pats tas LT keliams.BMW vienintelis pranasumas kad variklis grandininis, "skant"amzinasJei genda tai nebent purkstukai jautrus kurui ir menkiausio perkaitimo bijo tiek galvute tiek pats blokas.Uzkaitinsi nors karta bus motor kaput.Audi nebutinai, nes blokas spizinis, tik galvos aliumines.Vnz pirk pagal poreikius, nieko gero nei viena nei kita, bet jei nori daug vazineti LT keliais patarciau BMW 3kl 3, 0 XDRIVE(4x4)tik ne X5-ta iki 2004m!!! pasiimti, turesi "raketa" ir stabiluma ir pravazuma ziema.

Jei nori ramiai gyventi yra du keliai:arba vaziuoji perki su "ridos garantija Vokietijoje vazineta senuko i baznycia , kad tikra rida butu koks ~100.000 arba nauja, arba susitaikai su realybe, kad Audi ir VW yra netikeliai, nusileidi ant zemes ir supranti, kad negali buti ne kalbos apie "pigu islaikyma", nes ju tariama kokybe-mitas.Ir ieskaisi kito, numojes ranka i tai, kad kaimietukai ir primityvus meistreliai moka "tik audi-vw aptarnauti" .Nelogiska rinktis sita varijanta jau vien ir todel, kad yra desimtys idomesniu patvariu markiu ir modeliu.Na bet minios instikto mvedini, kai avinai patiklus ir naivus zmogeliukai perka o veliau sudo tukstancius, paziurek forumuose ypac Audi forumuose , arba VW temose-vien bedos tragedijos su vaziuoklem, vairo stipriais, pavaru dezes mirsta audi-vw tiek mechanai tiek automatai tipertronikai 200t km neatlaiko ir t.t.Nesiruosiu cia plestis, bet uzsikrusi vien dirzus pompas keisdamas, darbo l.daug, originaliu daliu kurios cia BUTINOS kaina kosmine, ir nepamirsk, kad visi kurie "skaiciuoja"dirzu keitima, neiskaicioja HIDRAULIONIO ITEMPEJO Nes mano kad jo nereikia keisti, nors tai butiniausias dalykas, o vien jo kaina originalo apie 400 litu.Reikia nuiardyti beveik visa prieky(iskyrus nebent lempas)kad pasiektum varikliviska atsukt.I kitus dalykus nesigilinam nes neidomu, nors konkreciu ydu turi butent 2, 4.jaunjei gali tiek kist litu i aptarnavimus, tada gali pasiimti 132kw TDI ir apseiti be bombos bagazineje.

Tai tame ir kampas, bet svarbiausia kad autiorizuoti cenrų servisai net nesispecializuoja variklių remonto srityje, ką jie sugeba tai maximum diržus pakeisti ir garantinis aptarnavimas, diagnostika, kažkiek pakrapšty važiuoklę, -------TAČIAU elektronikoje ir varikliuose transmisijoje pavarų dėžėse BAMBUKAI juodi.....Agregatams yra specializuoti meistrai arba specializuoti servisa.O centruose Kainos nežmoniškos, kokybė labai abejotina, kvalifikacija pusėtina(esu turėjęs reikalų ne viename auto, .servise ir ne tik LT).Paprasčiausiai žmogus daro nesamonę, manau.Reiktų vežti geriems patyrusiems motoristams nes variklis specifinis V6 įtempėjų gyvas velnias, apsimoka nebent dėl originaliųū dalių...Tačiau kiek man teko susidirti, tai pirmiausia buvo MAKARONŲ KABINIMAS ir teko varyti pakartotinai tris syk nes darė kat tik paimt pinigus o problema vėl pasikartotdavo, kitą sykį bandė apmulkinti jiuodai, nes manė kad turi reikalų su diletantu(konkrečiai norėjo ML 2008m įsiūlyti naują kardaną ir priekinius pusašius(kaina apie 4000 eur)...Būtų mano lexas tai bėgčiau kiuo toliau nuo tų autorizuotų, dar net neaišku kas tam varikliui realiai yra.Nieks autorizuoto serviso vadybininkui neleis gaišt laiko ir vežiot galvas tikrint nes ten valandom įkainiai. MANAU NEDUODA GARANTIJOS NES NEATSAKO UŽ KOKYBĘ, o kaip išsisukti visi moka...gali pasakyt ką tik nori, kad baigėsi rašalas printeryje arba kad dujos įmontuotos...TEGIU IŠVIS NELENDA JEI ŽINO KAD GERAI NEPADARYS, kitokios logikos čia nėr ir būt negali

Pradėk žvalgytis kitos dėžės.Turi golfai tokią problemą.Nebūsi nei pirmas , nei paskutinis

Ką reiškia geras tepalas.Vien tai, kaip jis atrodo, ne viską reiškia.Kartais ir dėžėj jį reikia keisti

Pagal spalvą ir kvapą turėtum atskirt, iš dėžės ar iš variklio leidžia

turiu diskatoriu ir sankaba nuo vw passat tdi 66kw. miestas panevezys. 865827852

aikit velniot ishkrypeliai!

up

tai niekas nezino?

o kas ten per trišakis ir kuom susija su tu dežes smugiavimu ? nes žmonos mondeo tas pats 94 m 2, 0 dohas tas pats šalta gerai, sušyla ijungus atbuline pavara pavara nerieda dudi gazo šoka

o tu busi pirmasis

Cia nebent apsimoketu jeigu pats rastum dalis nebrangiai, ir pats viska darytum, nes kad ir garaziniam servisiuke tau paskaiciuos kosmine sumele. Manau kad neprasidek, neverta.

gales dabar pedikai smaukyti http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/251707-8548.jpg

jei atsibos sakyk pakejhsiu foto

nejaugi niekas nenumano kas gali buti??

man but gerai kad is siauliu butu

Taip. Jei smirda kas blogai? bet tepalas bega toks skaidrus svarus atrodo. Supratau dekuj

Ti dabar nevazineju su ja jin stovi su kitu auto duodos. Darbas nieko uz dyka i garaza ir tvarkaus bet svarbiausia beda rast

nupirkau is vaziojanti masina pastaciau ir nejijungia ta drajveri pavara, ar galit paskambint, 860082907

Tikrai panašu kad bus sankaba. Bent jau mano golfo hidrauline sankaba. Gal durnai nuskambės, pamėgink sankabos pedala atkelt i virsu.

neisradinekit cia kazko nezinodami... diskatoriu keisk ir vaziuosi toliau.

tai nieks daugiau negali nieko pasakyt kas da gali but , pameginau kurt ant pirmo begio trukciodamas uzsikure nuspaudziau sbady tai masina uzgeso tai gal ne sankaba ?

zinau, kad atrodo kvaila, kai is salies ziuri i saabistus. as pats panasiai i grupioka ziurejau kai dar studijavau universitete vilniuje. tai jis man vos negriudamas aiskindavo apie saaba. man buvo giliai pokui ka jis ten kalba. po keliu metu pradejau dirbti mechaniku, pradzioj vien su saabais tai kazkaip prilipo. labiausiai suzavejo 900ukas senas kabrioletas. tikrai unikali masina. ir aisku svarbiausia man yra turbo.. tau saabas atrodo slamstas, man pvz VW, Audi, BMW, MB atrodo nieko verti ir as gyvenime turbut nei vieno nepirksiu. mano akim ziurint (ir kiek esu mates, o mates nemazai) MB ir BMW dazniausiai vairuoja zmones kurie nevisai supranta ka vairuoja, svarbu, kad pasirodytu kietiems, kad jie gali ji ipirkti. kalbant apie Mustangus, jie, kaip ir visi fordai, rudyja.. ir ne arkos ar kas, o kitos dalys - esu mates labai daug kiaurai prarudyjusiu reduktoriu ir karteriu.. jau nekalbu apie stabdziu dalis ir panasiai.. Taunus as nemates pas mus. Taurus SHO nauji neblogi - su dvieju turbu varikliu, bet klase ne ta. opel Omega isvis nuobodi masina.. pas mus opeliu nera, tai cadilac catera turim vietoj omegos. niekada gyvenime nepirkciau.

Galiu pasakyti taip, kad panašių metų visi automobiliai daug maž panašiai yra išlaikomi. Nėra skirtumo ar tai bmw ar audi ar vw ar pežo ar dar koks fignia. Važiuoklių kainos + / - tas pats, tarnavimas tas pats, nebent bekelėje važynėsiesi. Motorų ligos čia jau individualiai pagal markę, kai kurie opesni siurbliuose, kai kurie turbinose, kai kurie purkštukuose ir t.t. Viskas priklausys ant kokio stovio papulsi , o tai jau reikia kažkiek išmanyti . Į vidų mašinos neilysi 100proc., bet kokiu atveju , tad dalinai tai loterija, na nebent automobilis jau akivaizdžiai susinešiojęs . TAip , kad "mano golfas ar audinė" 1.9tdi pigiai išlaikomi yra nesąmonė, nes bet koks rimtesnis gedimas kainuos praktiškai tą pačią sumą kaip ir sakykim tavo norimo bmw . Kaip pvz, opel vectra 2.0dyzelis, kokių 99-00 metų su užlinkusiu pilnai siurbliu, jo kaina atsistos su darbais 1500+ gal netgi, o pvz 2.0 d bmw kainuos tikrai ne įspudingiau . Reziume, rimti gedimai kainuos daug maž vienodai, važiuoklės lygiai taip pat. Kuro sanaudos kažkiek 1.9tdi mažesnės, tačiau didesnės kubatūros motoras atperka tą litrą sąnaudų savo didesnia galia-trauka . Individualiai nekalbu apie konkrečius modelius, nes čia galima rašyti iki begalybės.

Sveiki visi, tai va... Žadu kažkur po naujų metų pirkt kitą automobilį. Dabar turiu Ford Mondeo '93 metų, bet jam jau šviesa tunelio gale, rūdys, oro srauto matuoklės gedimas ir dar visko daug daug, vienu žodžiu mirtis. Noriu automobilio, tokio gana jaunatviško, bet ir solidaus, nenoriu sportbačio ar katafalko. Kažkaip išskyriau tris modeliukus, tai VW Bora, Bmw E46 ir opel Vectra. Biudžetas leidžia rinktis kažkur iki 8000, nu dar porą šimtų plius minus. Noriu, kad automobilis būtų perkopęs jau 2000 metų ribą. Tai va, gal galit papasakot daugiau apie šių trijų auto pliusus minusus, mano galva bmw vien už ženkliuką daugiau kainuos ir išlaikymas, remontai ir pnš. Bora ir vectra lieka. Be to galit pasiūlyti ir savo variantus, tinka ir universalai, tačiau tokie ne per dideli, nu pvz Audi A4 universalas pats gazas. O jau kokio V70 nelabai noriu . O jei kas tingėjot skaityt visą tekstą, tai tiesiog prašau padėti išsirinkti mašiną iki 8000Lt nuo 2000 metų. Kad būtų kompaktiška, ekonomiška, nei per didelė nei per maža.

EXRATE Alpha 5W-40 pasižymi sekančiais privalumais: labai geromis variklio paleidimo žemoje temperatūroje savybėmis ir greitu alyvos padavimu prie mažesnių nei -30 oC temperatūrų, kas padidina kuro ir alyvos ekonomiją; optimizuotu klampumu esant aukštoms temperatūroms, atitinkant paskutinius reikalavimus emisijoms dėl tepalo sunaudojimo; puikia apsauga nuo dilimo ir korozijos kartu su dideliu takumu, saugančiu nuo nuosėdų ir apnašų susidarymo, užtikrinančiu variklio švarą ir ilgaamžiškumą; naudojimu ištisus metus prie išskirtinių temperatūrų su plačiomis klampumo savybėmis ir patikimu savybių išlaikymu netgi retai keičiant alyvą. Rodikliai ACEA A3-/B4-04 opel GM-LL-B-025 API SL/CF Porsche BMW Longlife-98 VW 502 00 / 505 00 MB 229.3 Tipinės reikšmės EXRATE Alpha 5W-40 Vienetai Reikšmė Metodas Tankis prie 15 oC Kg/m3 856 DIN 51 757 Klampumas prie 100 oC mm2/s 14.4 DIN 51 562 Klampumo indeksas 170 DIN ISO 2909 CCS prie -25 oC mPa.s 6400 DIN 51 377 Stingimo taškas oC -42 DIN ISO 3016 Žematemperatūrinis siurbimo klampumas prie -35 oC 33000 ASTM D 4684 Užsiliepsnojimo taškas oC 224 DIN ISO 2592 TBN mg KOH/g 10.2 DIN ISO 3771

per kiek iki 100km isibegeja tai pernelyg sureiksmintas dalykas ir toli grazu dar ne viskas, sitie dalykai "iki 100km/h"skirti MEGEJAMS troliu priburtuose specifikaciju knygutese ar kokiame autoase ar ten automobiles.lt vaikams pasiskaityt.reik ziurek kaip dirba nuo starto diferenciuotai ir ypatingai nuo 100 iki 200km/h bei pries 100 nuo pat starto.Mano opel Kadett gsi "kvadratinio"senolio "davelniai seniai draugelis su BMW 528i SPORT nepavydavo kol neisivaziuodavo padoriai, tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos).Arba paemus Audi A3 sportback quattro 3, 2FSI 250Hp mase minimali 1550kg VS A6 Allroad 4, 2FSI 350Hp mase-1880kg-skiriasi ~pora simtu kg o variklis stipresnis visu 100Hp na ir NM daugiaau 120 taigi ir dinamika tokia pat 6s iki 100km/h.Bet visai kiti dalykai kas susidure tai zino kad tos sekundes iki 100km/h dar ne viskas.Kas domisi galima pakalbet ir apie tai, nes svarbu kaip begejasi eina nuo 100 iki 250, pvz A8 w12 Touareg W12 ribiotuvas suveikia ties 275km/h o visas grozis ka isdarineja ruoze nuo 100 iki 200+.

viskas priklauso koks buvo pries tai savininkas jei daunas kaip dauguma cia komentatoriu tai variklis kels bedu, siaip 1.9 110kw yra fiato gamybos kaip ir 88kw, del traukos 110bus zymiai geresnis variantas nes auto sunki vis delto, 2.2 cdti visad nuo senojo matoro turejo bedu ir neissisprende iki pat insignia modelio. Astros neziureciau nes kita klase jau, siaip as uz 1.9 nes dalys puikiai tiks nuo fiatu kurios pigiau kastuos, o patikimumo situose opel varikliuose nereikia kazko izvelgti vistiek bus suke virs 300k, nors rasys eilinius lietuviui patinkancius skaicius 180-260k. Nes siaip vectros insignios ar kitos auto po 3 metu jau buna su 200k rida. matoras 1.9 apie 250-300 euru srote 110kw, o 88kw tai daugiau kaztuoja, tiesa egr problemos forsunkiu fyskes ar isiurbimo kolektoriaus sklendes gali buti palydoves bet jei masinai virs 300k tai bus viskas ten ore jau nes siaip gamyklinis brokas kazkas buvo pripazinta. Cia kai su paasatu DSG nedaug kas zino kad 10 metu garantija tai dezei nesvarbu kad masinai nebet garantijos. o ten kazkoki gedima ir opelis salina jei nepasalintas.

jo su avensiais beda...Pagrinde salonai apverktinos bukles.Tai kiek turi buti masina begusi?Kai jau galu gale viena kaip ir tiko, tai nustebau pakises galva po bagazine-ryzas slykstus "pulinys"!Tai taip ir liko, kol koja neuzkliuvo uz eilines "bulkos", taip sakant

ne viskas OK, tuo labiau su 3.0 dyzeliu.Pasiskaityk autoasas.lt ir audi forumus.Suprasi su kuo ruosiesi susidet.Tik tiek, kad naujesniu remontai zymei brangesni.Kai kuriais atvejais dar ir komplikuoti, nes reikia tam tikru irankiu ir kompetencijos, o jos ne visada yra.

as tau ne tevas, kad kazka liepciauApie wrx gali nekliedet, jie i LT gyvi tikrai nepapuola, STi irgi- uztektu prisiplotMan asmeniskai, tai giliai px kas ka galvoja apie "mase" ir "bulkas"As vaziuoju, as tvarkausi ka reikia, as moku...Koks kieno reikalas?Pvz darbe is manes zvengia, vadina audistu, o man giliai...Todel, kad tie muchamorai jau 10 metu drocina savo tdi patys, tik to imtu savo gyvenimais, o ne mano...Is to toks moralas, kad jei nori buti "ne mase", pirk kazka pvz lexus gs, toyota previa...Bet visada nepamirski, kad jei eini kitu keliu nei kiti-teks kartais susimoketTema yra mano kurta apie korola verso ypatumus, paziurekApie audi, tai tingiu rasyt

kalibrinio tanko kas cia per transporto priemone?

tas di neturi intercoolerio tai norint ji ideti nuodti reikes vamzdyno naujo, plius ar apsimokes- manau ne, geriau jau dti ieskoti, nepajausi didelio skirtumo nes kw nedaug o remap nieko nedarysi tai tik kad turbo ausinsis geriau ir del vesesnio oro bus gal kazkiek trauka geresne.

Buvo ta pati problema, tai kaip ir liepe kaimynas kuris dirba raktu dirbtuvej padariau ir viskas ciki Ikiskit pakteli, ijunkit degima ir paspaudinekit knopkes Isjunkit degima islipkit is auto ir bandykit rakint

sveikas, neverta, geriau dėk dujas

Kas tau pirks stumoklius pusgalvi?Ir beje , ne cia kreipies, tam yra skyrius detales! Niekam cia neidomus tas tavo supuves opelis!

Dar vienas dundulis bando i zoliapjove idet raketa...

O tu vapse asile ko cia sedi?

Mastau apie apie a3.. Realiai jo , daugumoi vaziuoju vienas su irankiais ... Uzmuse tai , kad teko vaziuot su 2000, gamybos ...Nu tarp musu snekant uz toki gai..dy gali tik asilas moket , nes ant kapoto audi ..Kalbu apie vaziuokle...Visgi mintys krypsta i b7 , tik neramu del alimines vaziuokles?

Tu pats supuves...