Opel astra lempute uzsidege (194 page) (12876)

mane reikdavo patempt koki puse km nes saliarka nusesdavo tai kol vel pripumpuodavo, karsta irgi kartais uzsikurdavo, o salta tai ne, sukdavo sausai, nei biski negriebdavo, susirask kur pliusas atsiranda kai degima ijungi nuo to ir junk, tas ir vadinas nuo spyneles, visu pirma diagnostika pasidaryk, paskui ziurek ar saliarka nenuseda, pasiziurek ar siurbliukas dirba, ar visur kur reikia ateina itampa, zodziu slieku ieskojimas

Dar isemus bake siurbliuka toj kolboj padaryk skyle dugne nes buna kad ji nespeja uzsipildyti kuru, bet jei uztraukus ant buksyro dirba tai nelabai panasu , kad is bako nepasiima kuro.

nes gal siurbliukas pavarges neuzpumpina

jio tas kur bake jis atrodo kad ir veiktu bet gal pasviles ir neturi tiek jegos nes jis turi duoti didele ciurksle

Už 70 Lt atiduočiau

tiksliai nezinau bet bandysiu ryt patikrint dar karta , nes kai pagauna tai lyg vienas cilindras nedirba bet cia trumpam kokia 1ar dvi minutes poto viskas gerai

taupyk lt baudai db

Dek priverstini zvakiu pasildyma nuo temp. daviklio ir kursis visada kaip laikrodis...o siaip norint viska tvarkyt, reikia keist salnikelius po purkstukais...o cia jau darbo ir pinigu nemazai pareikalaus

Kaip si masina?

Bus dar nuomoniu?

Kaip paziureti kuro sanaudas?

atsuk ispletimo bakeli(antifryzo bakeli kur pili) ir ziurek ar cirkuliuoja turi is kazkatro sono eiti srove cia paciam bakelyj jei nko nevyksta galimas daiktas uzsikiso cirkuliavimo skylute paprasciausiai sus storesne viela reikia prabadyti kalkes ir viskas bus ok nebekais auto

Aš galiu pasidalinti savo įspūdžiais, nes pats praėjusį savaitgalį turėjau galimybę pasivažinėti šiuo mašiniuku. Žodžiu, apturėjau 1, 7 litro dyzelinį agregatą, su kuriuo teko įveikti gerus 200km. Tai, kuro sąnaudos vidutinės rodė po visos dienos kelionės - 5, 4 Žinoma, šiek tiek jautėsi minimalus turbinos "vėlavimas" bei žiauriai truko AWD (nes važinėjausi tik priekiu varoma mokka ), spustelėjus vingiuotais keliukais, truko pasukamumo, atrodė kad galas nespėja biški, bet tai menkniekis palyginus jog tai miesto visureigiukas. Reziume - įspūdį žiauriai gerą paliko. O tau gal teko važiuoti benzininiu mokka???

gaila, reiks prašytis kad leistu su tuo 1, 4T prasilėkti, įdomiausia sužinoti, ar nėr ji tokia triukšminga su tokiu varikliu. Dviese keliavom, tai gal todėl buvo azartas ir paspausti bei išmėginti naujo automobilio galimybes. Man asmeniškai vietos pakankamai, krepšinio komandos tikrai nežadu vežiotis joje ...Be to, pats tikrai norėčiau savo šeimoje turėti tokia mašina, nes žiūrėjau jos saugumo galimybes - tai EURO5, žinantiems daug ką pasako.

Sveiki, noriu paklausti kas galėjo nutikti opeliui, kad nebesikuria, starteris suka viskas kuo puikiausiai, benzo yra. Akumuliatorius sausio mėnesį buvo įdėtas naujas.. Buvo taip: stovėjom aikštelėj, kokį puse valandos, užrakinom mašiną ir išvažiavom su kita mašina. Grįžom, užkūriau tigra, užsikūrė viskas ok, pavažiavom gal 30m ir užgeso.. Reikės ryte bandyt eit kurt, gal kas užkaito, ar kas nors panašaus. Kas maždaug galėjo nutikt, įdomu

kibirkštis yra, benzas pareina, kuro filtrą šiandien pakeičiau, nes buvo užtukęs, bet vis tiek nesikuria

Šiuo metu lakstau su 2004 2, 0 tdi, man parodė kaip predėti tokios bėdos pašalinimo paieškas. Buvo irgi taip pat, sėdau važiuoti ir po 10min nebetraukia.... pasirodo yra toks mazgas, kuris apsineša suodžiais, reikia jį laikas nuo laiko pravalyti, efektyviausiai tai daro W40. nuimi dangtelį, papurški, ir toliau važiuoji. nemoku tik nupasakoti kaip tą mazgą surasti.... bet ant mano variklio jis tiesiog prikinėje variklio dalyje prie pat kapoto užrakto

na maniske vetra c 2.2 Dti suvartoja 8litrus mieste bet tai mano vaziavimas gazas stabdis stengiantis paspausti pastoviai.trasoj 130km/h 5.7 kompas rodo kazkur o vaziuojant 100km/h 4.8. Manau tavoji biski per daug srebia kuro.

ziuret spaudima reikia gal per mazas, nes pasilus varikliui visalaik jis sumazeje, nes tepalas paskysteja,

na as turiu omega 2, 0 ekoteka 100kw toks pat variklis tai siaip viskas normaliai, tik davikliai gribauja daznai virsutinis jei nueina visai neuzkuri jei virsutinis 4, 5 tukstanciu apsuku tik pakelt duoda reikia tai butinai paziuret pries perkant o daugiau nelepus motoras siaip skyscius patikrinus reguliariai ir normaliai eksplotuojant viskas gerai, pakaba tai kaip opelio, tik galas nepriklausoma tai girgzdukai megsta paklebet bet nera brangus jie normalus po ~45lt o pakeitimas ir nesunkus, na bent jau ant keltuvo.

variklio cekas dega?

Matai bakas nuimtas dabar o as noriu elektrikui nuvaryti o jei baka uzdesiu jam vel ji imt reiks nes nera jokio priejimo o ten atjungti puirkstukai ir padaryta kad tik ant duju vaziuotu

nei vienai nei kitai vistiek litu neturi, tai nesvaiciok

o ka cia padeti? perki tai kas patinka ir viskas, maziau skaityk tuos forumus, nes cia vien tik meslas rasoma.

mono su purskimu viskas ok

ok dekui uz atsakymus jai ka kreipsiuos dar

Man, kolegai taip buvo "turbinos apsuku daviklis" teko pakeisti. naujas gal 400 kainavo

Omegos necinkuotos!!! net po atnaujinimo. Vectros nuo 2002 m. taip, cinkuotos.

Imk signuma benzinini koki is vokietijos ziurek 2.2 114kw grandine jau aina tikrai patariu imt toki pats vairuoju patenkintas 3metai jau

tik neimk 2.2 to dizelio ziema ir is desimto karto bybi uzvesi..

Imk ta 2.2 benzina ir nesuk galvos. Sanaudos pas mane su mano vaziavimu 8-7 buna ir 12 priklauso nuo pedalo seip pasakyciau nedaug ryja

sveiki. noriu paklausk gal kas esat turejis toki varianta. idomu but suzinot kaip laiko variklis kokios pagrindines bedos, sanaudos ir ar rekomenduotumet pirkti butent si automobili.

Na ka negi niekas nera keites?

Laida pakeiciau visa nauja kartu su fyske, problema liko ta pati

)) nuo tralo... suveza lavonus aptvarko apluzusiom dalim lietuvoj ir vel uzkele ant tralo (bent marijampuolei mano kaimynas taip darydavo)

Nissan x - trail 2, 2 l perjungiant pavaras iš žemesnės į aukštesnę pasirodo meta juodą dūmą. Diegnostika tikrinta priežaščių nerasta. Prašau pasakyti kur ieškoti priežasties. Ar agr vožtuvas kokią įtaką dėl dūminimo turi. Iškarto dėkoju.

Eikit į skelbimus, pusvelčiui neparduosiu

kaip ijunkti autopilota 4 golfui.kartais ABS lepute isidega.ka daryti

Pajungi diagnostika ir ziuri, gali buti, kad bake kuro lygis zemas.Bake yra lygio daviklis kuris blokuoja uzvedima.Jei su kuru viskas tvarkoje, galejo mirti siurblio elektronika.Jei mirksejo pakaitinimas tai bus isirases gedimas, pajungus diagnostika , turetu matytis kas per beda.

Turėtų bet kurioje veikti, tiesiog 5 pavara optimaliausia jį naudoti...

Nu šiaip nereikia, bet jei nemoki įjungti ar nesuveikia, tai pradžiai geriau atleisti kol perprasi tą sistemą...

Ne pas visus užsidega. Pas mane pas E46 įsižiebdavo, o pas šalmą ne, tai čia nuo automobilio priklauso. Čiuju ne pas guolį...

Noreciau keisti i kita masinagal kas nori ? http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b3-d-cl-sedanas-1991-0124336257.html

mldc yra is tu kenkejisku zmoniu, kur pataria vandeni pilti i oro filtro deze ale kad atsilaisvintu vostuvai ko pasekoje jei tai padarytum laukia variklio remontas, jisai yra ufonautas forumo, tokiu buvo ir daugiau, tik dauguma isnyko kaip dinozaurai, o sitas kaip tarakonas vis dar krebzda su savo nesamonem... Jei nori keisti automobili prasau klausyk jo patarimu, bet logiskai reikia paciam galvot paskui ir uzsoksi ant kvailu patarimu, o jam kas pazvengs kad kazkas sukniso jisai gi nekaltas

Nereikia gazo atleist vaziuoji tolygiai laikant gaza paspaudi ijungimo mygtuka uzfiksuoja ir palaiko greiti. Bet jei abs sumirgsi gali but kad neveikia jis pas tave

immo tavo auto nepazysta rakto, Imobilaizeris paprastai susideda iš trijų dalių: imobilaizerio bloko, specialaus rakto ir variklio įpurškimo kompiuterio. Kiekvienoje iš šių dalių yra unikalus skaitmeninis kodas, užvesti variklį leidžiantis tik esant ir tvarkingai veikiant visiems trims komponentams (raktui, imobilaizerio blokui ir variklio įpurškimo sistemai). Taip automobilis apsaugomas nuo variklio užvedimo be tikro rakto.

50 kw vokiskas