Opel 2.0 dujos (322 page) (20598)

Nu bet ir tu Titai rasyk zmoniskiau, rasei, kad zmones rinktusi 1999m masina vietoj senesnes, bet ar daug zmoniu kurie vietoj geros patvarios vokiskos, svediskos ar dar kokios patikimos masinos veltusi i avantiurizmus ir rinktusi koki Daewoo matiz ar dar koki gaidy

Tai zinoma o i tas egzotikas geriau nesivelti isvys bo paskui tik galvos skausmas, masina turi buti pritaikyta musu keliams ir orams o ne kazkoks sudas KIA DAEWOO ar dar kazkas va jau su jais tai tikrai neislistum is servisu o ne su tais visu smerkiamais renukais

Gal jau krovimo nebepriema

kokios paklausios negaliu atsakyti, visos jos neuzsistovi ypac kaune jos megsta greitai keisti savininkus t.y buti perparduodamos, as kai tks letesnis zmogus ir dar pries pirkdamas ilgai mastau ar verta ar ne ir po to buna abydna kad va pardave ir nenupirkau.. o rusai yra, jie nk nedinge, bet pastebejau, kad jie pagrinde ant vokisku limpa, kai turejau c4 su 2.8l pardaviau rusui uz 2150lt, po to beske ta juoda uz 1900lt norejo pirkti, bet nepardaviau, del balto mers kup lb lind bet tada pardaviau draugui o jis ji perpardave

Grazi Audine, bet kaip uz 1995m grynai benzinine tai truputeli daugokai

Tai va toks reikalas uzkuriau ta savo celica nuvaziavau pas kaimyna.Bestovint ant lajsvu apsuku pasigirdo toks mazas pokštelejimas ir uzgeso jinai.Ir nebeuzvedu, starteris suka bet daugiau jokios gyvybes.Kame galetu but saknys?

kura paduoda

kibirkstis yra, slanga swejka

o gal as turiu ir mazda ir toyota durneliai jus 2? Laukiu patarimo tik tu kurie turi masinas ir supranta kazka apie jas o nea visokiu vaiku kurie tik apie saugyklius zino

Beda su Crysler Voyager , nedirba vienas cilindras , nuvariau pas meistrus , meistrai pasake , kad reikia keisti "užvedimo rele" kiek kainuoja tokia ? ir kur galėčiau gauti ?

taigi zmogui ant laisvu apsuku uzgeso, o pagal tave jei dirzas persoktu, tai nesuktu starteris?pagal mane tai ziurek kazkur oro gauna, gal gofroj skyle...

apie persokima , o ne apie trukima pats kalbejai...ar vos ant 2 dantu persoktu, vaztuvus suvarytu?

tai ar gofra sveika?

jei taip butu, tai a8 4, 2 tdi net nebutu

Atsiprasom, o tai kiek dabar su visu situo tiuningu isvysto max greicio? Ar autostradoje parodysit kiek ein ar tik aikstelej galima paziuret?

Jeigu kai kurete masina buvo labai salta ir daug gazavote iskart uzvedes tada beda aiski, rusiskas neismanymas

Pagirtina, ne kiekvienas tai zino ir supranta kad taip ekspoatuojant masina tarnaus ilgiau

delto rodytu kazkoky gyvybes panasu kaip y kurimasi zenkla

jei kada tau pavyks surinksti valiutos(nors netikiu) ant rimto limuzino geru metu as tau su garantija is europos to salono garantija parvesiu iki 2 metu deveta o dabar nera ka su tavimi kalbeti

tuoj prades siuliti po 1000lt.

kad tu maumas

geriau 4.0i 210kw. o 2.8 bus pakankamas bet neekonomiskas.. 3.0d nesunkiai cipuojas varikliu daug daliu daug pigiau islaikyt ir eknomika tikrai geresne... trauka na dyzelis visada daugiau nm turi atrodys kad geriau traukia.. isesmes 7bmw nedel raukos perki gi

o kokia vaziuokle visu bmw kaip manai ?

pvm .. benzo 12 visada srebs.. duju 14maziausiai srebs.. nes tai yra sunki karve.. dyzelio kaina dabar nedaug skiriasi.. ir srebs apie 10 .. dyzelio islaikymas.. man asmeniskai pigiau nei benzo.. nes.. lenda zondu nera.. nes babinu 6 ar 8 nera.. 3.0d susitvarkai pilnai ir eksplotuoji ramiai nk nekeisdamas.. turejau 525i ir turiu 530d. ir sakau kad su 3.0d sutaupau daug daugiau.. kuro is pasales kartais ateina siaip gaunu 50ct nuolaida.. ir vaziuoju tikrai pigiai.. o remontuot prie variklio dar nk nereikejo.. apart profilaktika..

as turejau ir dujas dabar turiu dyz, jeigiu negiauciau pigiau rekiuosi dujas

GDI ir dar t.t.bet tokiu tikriai nedauk , ir tai jau ir i tas auto deda dujas.

Nu pz ... pries metus keite dar .. aisku ir keite i srotini.. bet matai pries tai isvis jokio trukciojimo nebuwo. galejo viskas iskart ir ivykti?

Pats tamsta limuzinus vairuojat, matyt prabangiai gyvenat, bet kultūros šnekoj nesimato..

Šiaip domina pati oriantacinė kaina, kiek tas idėjimas galėtų kainuot, nes turiu mašina gryn bendzą - per brangu, o dujų įrangą gaučiau be didesnio vargo, tik vat noriu sužinot kiek įdėjimas stotų, miestas na tarkim Utena.

kad tiek verta tai pritariu

up

65kw yra, nes cia keihin II karbas, 66 kw buna mono ipurskime, daliniuose krabuose

ir tas ir tas gerai bet benzas patikimiau o del taupumo tai nei su viena nepritaupysi nes benzas daugiau rija dyzelio dalys zymei brangesnes ir reikalauja daugiau prieziuros

ir kai vaziuoji nieks is nugaros negalvos kad su traktorium atriedi bet seip pirk kas paciam patinka o ne ka mes kalbam

Sudegink vidui laikrasti tik zinoma atsargiai ir kvapu kaip nebuta. Netik auto bet bilia kur, WC ar ten kur smarve, sudegini laikrasti ir ciki.

Eigu viskas tvarkoi sandaru tai is kur tas smirdalas?

Kad turėjai nukruštus triperius su nukruštom dujom, dar nereiškia, kad kiti taip važinėja. Teisybės negali priimti pats, kad buvai apipistas, kai pirkai tuos laužus.

Stafke uz skirstytuvo kontaktu oksidacija

Sveiki forumieciai, salta masina kuriasi sunkokai, silta uzsikuria iskart. Kas gali but per problema?

Ir dar klausikas e38 galinr pakaba priklausoma ar ne?

Jai geros zvakes siurblys ir kompresija zema laukia uzvesi -30.ir nzn man 3.0 skampa graziau)p

na na ''10-15% per akis o su V karta dar maziau'' mars i mokykla chemijos mokytis, apie degimo siluma, ir fizikos, energijos tvermes desni. pas mane stovi 4 kartos dujos valgo apie 14-17% daugiau. ir viena karta nuvazuoju pas dujininkus ir liepiu pajungt isorine lemda ir kagi as ten matau CH ppm benzinu 600 dujom vos ne vos siekia 60ppm, co benzinu apie 0.05+-0.02% dujom 0.00 +-0.00 jai kam neaisku ka reikia sie skaiciai tai jie rodo liesa misni, o lieso misinio itaka varikliui yra daugioau maziau tokia nuo pradegusiu voztuvu iki sudegusiu cilindru apart dar visokios detonacijhos pavoju padidejusiu. aciu kuro sistemos inzinieriams mano masina turi detonacini davikli tai bent nuo vieno sugeba apsisaugoti. 95% masinu detonaciniu davikliu neturi, tad jom sunkiau. Taigi dujininku paprasius pariebinti misini jie atsauna kad masina ant laisvu ir ivairuose sukiu diepazonuose veikia normaliai ir jie nieko nereguluos nes bijo pazeisti esama ''harmonija''. taigi eilini karta chemikofizikos pamokele degant kurui issiskirias siluma: benzinio 34, 8mJ/l duju 26, 8mJ/l jai neklystu cia vasarinio misinio 60:40 butanas propanas zieminio misinio 40:60 butanas propanas ji dar mazesne bioetanolio 21, 6 mJ/l tarkime kad variklyje vyksta tik kuro degimas o visi kiti pasaliniai veiksliai neegzistuoja. o variklio naudingumas 100% ir jis visa benzino degimo siluma pavercia nuvazuotu keliu masinos mase 1mN kas apytiksliai lygu 100 000kg taigi dzaulis (1J) yra toks darbas kuris 1N svori pajudina 1m Tigi sudeginus 1l benzino musu 100t masina nuvazuos 34.8m sudeginus 1l duju masina nuvazuos tik 26.8m o sudeginus 1l bioetanolio tik 21.8m taigi norint kad bioetanoliu masina nuvazuotu toki pat atstuma kaip ir masina su benzinu reikia bioetanolio sudeginti 38% daugiau o norint kad su dujom nuvazuotu ta pati atstuma masina ju turi sudeginti 27% daugiau

1. neteko girdeti, kad del sportinio ismetimo pradetu "grybauti" liambda.. nebent uzdetas smarkiai per didelis arba nesandarus ismetimo vamzdis. 2. 1.5L variklis yra per didelis T15 turbinai. kad maziau lagina nevisada yra pliusas.. kartais net specialiai gamyklines turbines masinos riboja turbos slegi prie zemesniu apsuku iki kol pakelti slegi yra saugu turbinos atzvilgiu.. nes maza turbina ant didelio variklio labai lengvai patenka uz surge limito - nestabilaus oro srauto zona.. kas gali gan greitai isbaladoti turbina. T25 irgi neidealus variantas.. bet su T25 jau yra daugiau laisves - toliau nuo surge line. nesivaikyk greito spool up.. gamintojai jo tegu vaikosi.. greitas spool up geriau jauciasi uzmynus tapke (ko gamintojai ir nori, kad busimas pirkejas pajaustu trauka is karto), bet nuo to kencia galutine galia prie didesniu apsuku (nebent kalbam apie kintamos geometrijos turbinas). renkantis turba reikia apsispresti ko nori - geito spool-up ir maziau arkliu, ar letesnio spool-up, bet daugiau arkliu prie aukstu RPM.. pats spool-up dar gali buti "greitinamas" kitais budais.. pvz velinant degima prie zemesniu apsuku - kas atrodytu nelogiska.. bet pavelinus degima ismetamosios dujos buna daug karstesnes, t.y. turi daugiau energijos 3. "paklibink" asele.. ji beveik neturetu tureti laisvos eigos - nei pirmyn-atgal, nei i sonus.. bet pirksi naudota, tai gali buti siek tiek laisvos eigos.. svarbu, kad nebutu per daug. ir paziurek i tepalo portus.. jei juose jau senai nebuvo tepalo gali buti asele pradejusi rudyti, kas sumazins jos tarnavmo laika. 4. bijau sumeluot, bet speju, kad metaliniu nipeliu ateina turbos slegis; plastikiniu, kuris arciau korpuso, slegis siunciamas i wastegate aktuatoriu, o tolimiausias plastikinis yra "recirkuliacinis" - juo dalis slegio isleidziama i turbos isiurbimo puse, kai solenoidas gauna PWM signala. bet patarciau patikrinti.. pusk i metalini nipeli, turetu oras eiti tik is to, kuris skirtas wastegate. tiesa, tas kuris skirtas wastegate gali tureti restriktoriu.. o gali ir netureti..

Nepisk pats proto zmonems jei neismanai nesusidurei su galvuciu remontais.Butent BMW ir 6 katilu eileje varikliams tiesiogines dujos yra = mirciai.V8 kantresnes.Net V8 S klases MB brolis pries kokius 10 metu buvo isidejes tiesiogines BRC ir nesukontroliavo kuro misinio jam idealiai neatiderino po 4 metu vazinejimo keite galvute vienos puses.Nesiruosiu aiskinti kodel, nes visviena nedasus, nes jei tu isitikines "savo tiesa"tai kitaip nebuna.isidek nors karta gyvenime naujas tiesiogines dujas nors i sena 2, 5 ar 3, 5 bemsa pavazinek 3-4 metus ir isitikinsi.Jei toks kietas tai bent pasiskaityk BMW forumuose apie tai.Kalbu ne apie perkaitima staiga, iskarto juk ne visi su senom termomovom ar be tosolio vazinetu o ir apie kitus dalykus kalbu.SKAITYK IR ISIDEMEK:-----Land Rover yra sugalvoje BMW varikliu ausinimo patobilinima sutinkama daugelyje montuotu i Land Rover varikliu, prie galvutes pagerinti cirkuliacijai yra papildomas elektrinis tosolio siurbliukas-----.Cia ne perskaiciau o zinau is patirties kad tai faktas.Reikia pirkti 4 kausu ir dujinti arba jei jau 6-siuke tai bent dedant dujas priversti kad teisingai misiny atreguliuotu nes didzioji dalis taip ir vazineja su per liesu arba per riebiu.Kai tu nedirbes su varikliais o zinai tik is nuogirdu tai ir nesusidurei.Jau seniausiai buvo pagrindinis ziopliu susidejusiu dujas i tokius varikliu klausimas uzduodamas kiekviename autolauzyne ir servise is kur gauti galva.Turbut pats nori buti erelis su bmw tik neturi uz ka pilt benzo islaikyti ir su dujoms vazineji?Niekas ten nelaiko nes negali laikyti todel negalima pirkt nei 2, 0 nei 2, 5 6 cilindru su senomis dujomis.Uz 2000 litu lengvai gali susikomplektuoti 6-siukei o uz 1500 litu 4 cilindru varikliui NAUJAS tiesiogines dujas.Kitas argumentas:kur jus matete pacuka, dedanti dujas i BMW ir perkanti Krastoje nauja termomova?Jei ir keicia, tai keicia srotine.Kur jus sutiksit pacuka, perkanti bmw , dedanti i ji dujas ir perkanti nauja radijatoriu is parduotuves uz 500 itu?Jei perka, tai toki pat suda is lauzyno.

gale pas q viskas kitaip.Net stabdziu suportai kitokie.Nebyra kasdien, bet juk masina jau gerokai pagyvenus.Tokiu dalyku kaip q transmisijos, tai reikia paieskot, ir tai nezinia ka rasi

varikliai siaip nera labai blogi , naujesni zetec truputi lepesni , o siaip pagrindine mondeo beda yra buferiai byra nuo menkiausio smugio , o taivanio kainuoja belekiek, o uz originalu isvis kosmosas

stabilus, tesiog jaigu jau prarasi sukibima, kas nera taip paprasta kaip su 2wd, tai issitest sunkoka,

tai kas jau tie 200ag, tada 1000ag dar smagiau .Del remonto;kas ten dvigubai brangiau kainuoja?tik kad gale po pora svirciu daugiau, kainos tos pacios tik daugiau yra ka tvarkit nebent deze brangesne.zinai kas atsitiko tavo b4 avant.?tu ja uzdricinai su tais prasikasinejimais, turint kvatro nebutinai reik ja smaukt, vazioji ir dziaugesi ziema.paseles zmogus

tu geriau parduok nes tavo plastmasine balija tik kelia pavoju kitiems vairuotojams.