Opel 2.0 dujos (298 page) (20598)

sveiki, atsitiko toks dalykas, bevaziuojant, numetus gazas ant laisvu apsuku uzsidega lempute tepalo ir slegio dacikas nukrenta, duodi gazo uzgesta, o dacikas pakila i norma, gal kas buvo susidure? Kas nutikt galejo?

geros auto.

turbina arba vakumai greiciusiai bus. Gan daznas atvejis vectruose

bl palyginai tai kaip bybi su kulkosvaidziu.

tai juk keis televizoriu tiks viskas lempom ka cia nusisneki, juk dauzta masina radijatorius keis tik reikia det feislifto ir tiks viskas.

verskis ir dekis http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_370759/image.jpg

daugumai masinu nesifiksuoja, o jei nlb moki keist dirzu tai reik duot meistram kurie moka keist

nelaiko siurbliai, neekonomiškos, nevertos demesio auto.

kaip filtrus keiciau tai ir baka issivaliau

egr voztuvo vakuuminis solenoidas durniuoja , arba egr uzsikises

o yra koks būdas patikrinti neišimant radiatoriaus?

šitoj vietoj pas mane viskas gerai

Sveiki. Turiu 2003 vectra 2.2D nerodo borto kompas kazkur skaiciau jog neaktyvuotas jis ar kazkas tokio nors yra jis pas mane. Parinktis kontrastas kalba regionas isejimas per oro reguliatorius tai tik kondyske ir oro kriptis reguliuoti galima daugiau nieko nerodo nei kuro nei apsuku nei pan. Gal kas esate susidure ir susitvarke?

na vat Astra jau kaip ir paimsiu

Sveiki, ieškau automobilio su su dujų įranga pirkt, žiūriu įvairius modelius, tai pamačiau kad nemažai skelbimuose vectrų yra su dujom, bet daugiausia su 2.2L varikliais ir 108kw, kažkaip galvoju kad nėra toks variklis labai jau ekonomiškas, ar čia tie varikliai ekonomiški su dujom ir apskritai kas per varikliai tokie, manau 1.8 L 89kw neblogai būtu su dujom bet mažai skelbimuose tokių.Tai koks variklis geriausias su dujom iš vectra c modelių?

Sveiki, turiu problemėle su savo astra.Kol šaltas varyklis viskas gerai traukia atrodo gerai tik pirmas kokias 10 min kol vaziuoji jai uzkeli apsukas daugiau negu 2000 atsiranda tok kalimo garsas, bet jis pranygsta , didziausia beda yra kai motoras užšilsta iki 90C laipsnių dingsta trauka ir atsiranda vėl to kalimo garsas toks garsus, bet pvz jai temparatūra nukrenta dekim kai buvo sugedes termostatas dingdavo tas garsas, bet buna jai pvz uzkeli apsukas kitaip pasakius pragazuoji ant kokiu 4000 apsuu dingsta tam tikram laiui. Nežinau susije šita beda ar ne , bet vaziavau i vilniu ir paskui atgal pastebejau jai pvz pravaziuoji kokius 200Km nesustojes, dingsta apsoliuciai trauka ir kai bandai pragazuoti nebeiseina , nes apsukos nebekyla net iki 3000 ir pradeda variklys purtitis. Gal kazkam buvo panasiai ar žino nuo ko pradėti tvarkyti ?

Žinau, kad juokinu, tiesiog pirma kartą susiduriu su tokia mašina, o ir į servisą nesinori vešt ir kosmines kainas mokėt. O jūs ponas būsit tipinis lietuvis viską mokantis ir iš kitų pasišaipyt mėgstantis. Juk ir pats kažkada kažko nežinojote ir juokinote svieta

Sveiki. Galbūt yra tokių, kurie žino kurioj vietoj nuo akumoliatoriaus, link salono pravest pliusinį laidą? Niekaip nerandu per kokią skylę jį pravesti (noriu pasijungt stiprintuvą) Jeigu įmanoma, numeskit ir foto, kur tą skylę rast, arba kuo tiksliau apibūdinkit tą vietą. Ačiū

isilus varikliui uzsidega tepalu lempute ant laisvu apsuku, tepalu norma nesenei pakeisti. jokio pasalinio garso gal kas buvo susidures?

Sveiki norėčiau paklausti kodėl nuo 130km/h atsijungia turbina?

Labas ar issprendei savo beda? Turiu lygiai tokia pat problema ir niekas neranda kame reikalas

Sveiki, Situacija tokia, kad mašinos centrinis užraktas gerai neveikia. Užrakinus - keleivio durelės NEužsirakina. Atrakinus - keleivio durelės užsirakina. Ka patartumėt daryti? P.s. Signalizacijos nėra. Dėkoju

Dar nezinau kainos bet noriu dvigubai pigiau.

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

Taip, keistos. Purkštukai taip pat su patikra.

Kuro siurblys. Paminėsi mano žodžius. Sėkmės išsižioti, kai sužinosi kokios jų kainos ir t.t.

noreciau suzinot

nuo variklio priklauso koks variklis, tokia ir trauka, geras neuzdroztas 2.3 taip prakasa ratus...

as vaziavau su 2, 6 quattro ir su 2, 0 tik fwd.2, 6 tztenka traukos ir t, t, bet remontuot brangoka, jaigu ta b4 nori su 2, 0 quattro uzteks tu 85kw,

mielai nupirkciau valytuvus su varikliuku, taip pat apsuku reguliatoriu , arba parduodu be ratu lietu savo renault espace kuriasi vaziuoja be tech 900lt galutine.placiau tel 860491591 vilnius alytus kaunas druskininkai sirvintos panevezys ir panasiai

Na zinok ivairiai srotai praso, seip srotui daugiausiai mokejau 100lt ( su sita paskutine ir db vazineju nes is signumo 2004m pavyko gaut). o nuaja bent as geriausiu atveju buvau rades uz 650lt, tai tiek tkrai nebuvo nori kist.

valdomumas 4 varomu matomai nestabilus

ir beje jis eina nuo 98.11 - 2003

Cia tu apie oro srauto matuokle?

dar tas klausimas, ar verta quattro vardo....Nei verkt nei žvengt.

Masiniuko isvaizda zymiai pagerintu sie "MAK" ratai http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-kitas-2007-11588789.html

Mondeo pakaba labai maloni, bet pas mane labai zema, pasigavau akmeni kely ir pramuse karteri nes aliuminis, ir kalbant apie benzina tai sanaudos nemazos, seip auto nebloga.

85kw nebūna quattro, . 2, 0l quattro bus 134AG (~100kw) norint linksmumo, 4x4 varomai auto reik bent kokių 200ag... su 110kw palakstyt galima, bet ratų ant asfalto neprasuka normaliai: tik padangos suklykia su 2, 8 ir tik ant žvyruko prakasa, ant asfalto be šansų o remontas quattrės tai da nu nx kainos minimum dvigubai didesnės nei paprastos bulkos... remontas pats nepatogus (ypač V6 motoro, nes reik priekį nusiardyt jei nori generatorių pakeist pvz) Jei nori, galiu B4 avant'ą 2, 6 quattro parduot už 1500lt 93 ar 94m nepamenu tik... variklis tepalus tik paleido nei iš šio nei iš to. neįsivaizduoju kame bėda, ir neturiu kada gilintis O quattro važiavimas šiaip tai belekaip smagus žiemą tai nepakeičiama auto: labai stabili kada reikia netikėtų situacijų per kelis metus vairavimo, tikrai tik kelios buvo, kad labai užsimestų ar nuslystų...

protingas sprendimas

kai turejau galaxy domejausi motoru kainom, jis 2k brangesnis nei mondes, sake kad netinka mondes, tik nelabai suprantu kodel, nes jie labai panasus, alytuj kaina-1000lt, bandyk motora isiminet gal pritaikysi,

Golf 3 1993. Senas, bet nesupuvęs... Rūdžių nerandu.

Kiek žiūrėjau, tai kokių papildomų laidų nepareina po panele ir spidometra išėmęs žiūrinėjau bet nieko. Bagažinėje yra 2 laidai kažkokie laisvi, tai nežinau, gal ten kas buvo pajungta, nes mėtosi akivaizdžiai.

Nu pražiūrėjau visur, nieko nėra. Tik va raktas su chemike, bet ten centrinį rakinėja, raktas toks
http://abacuscaralarms.co.uk/alarmshop/index.php?act=viewProd&productId=404

gal jau nebesvaik. su galinio difo blokiruote nebent 3 ratai kabins. be jos tik 2 ratai, na nebent labai lygioj vietoj ir vienodai kabins ratai tai ir visi keturi kabins.

?

1, 9 imk ir galvos nesuk, su 2, 0 gali tureti daugiau bedu negu 1, 9 pilnai diskutuota apie VW matorus ir netik autogide bet pilna info net straipsniu apie tai parasyta.

Sveiki, zodziu yra taip..dega prietaisu skydely "check engine" ir nebera traukos. Nesant variklio apkrovai, kitaip tariant ant laisvos pavaros, apsukas eina sukelt iki 3, 5 tukst., o esant apkrovai, t.y. vaziuojant, vos iki 2, 5, cia lygiu keliu, be ikalniu ar nuokalniu. Nors is pradziu atsiradus gedimui tas check'as uzsidegdavo vaziuojant ir kai imusdavai laisva pavara pariedejus kokias 3s, o kai ijungdavai pavara po keletos s vel uzgesdavo. Dariau diagnostika ir kompas parode klaida P0400, cia butu su EGR deda, bet va kad pas mane ziuriu tas egr jau uzglusintas, solenoidai visi 3 atrodo geri, su vakuumo slangutemis irg viskas lyg ir gerai. Tai va klausimas butu toks, kas dar galetu itakoti sita klaida? Sukeitus oro srauto matuoklem simptomai buvo tokie kaip gedimo pradzioj, check'as uzsidega tik ant laisvu apsuku.

tai cia tinka ir is 2, 2dti naujasniu matoru?