Opel 110 (168 page) (10402)

Nepamenu.Šiaip daug kam esu padėjęs, čia tik nikas, mano vardas ne virgis ir man 48 metai.As domiuosi tik išskirtiniais automobiliais ir važiuoklės ir kitokiu tiunu virš 22m, vargu ar kas manes butu iškaulijęs gaišt laiką diagnostikai, ta prasme lakstyt su kompu po LT nes ten retai būnu Hommeland'e, faktiškai tik į tarnybą kartais užsuku pasiimti dokumentų.Laisvalaikiu tik prekiauju brnagiais visureigiais bet tai su LT nesusiję, nes viskas vysta kitur.

Faktas kad betkuris iskyrus superauto turi su egr bedu, bet opelyje tuose motoruose jie specifiniai ir smarkokai komplikuotas aptarnavimas, uzblokuoti jo kaip kituose 2, 0 ir 2, 2 neimanoma, nebent pjausi kolika.ATsukt isimt ir kita nauja deti-prasom.Bet kitur tu ji gali blokuot, jei zinoma gamtos ir planetos negaila.O siuose-ne.Aisku, cia viskas teoriniame lygmenyje, filosofuojam ir tiek.Bet ir pavaru dezes kaip visu opeliu irgi silpnesnes, su atbuliniu begiu pastiviai rupesciai(ir saabe tas pats). Nezinau kolegos, su darbine masina 3 metus ne sykio nebuvau servise, tik tepala dezeje automate ir motore keiciau, su savaitgaline-viena karta per pusantru metu keiciau autorizuotame servise kaladeles. Kam tas galvos skausmas ir nuolatiniai rupesciai? Pirkit apynaujus, arba minimaliai nuvaziavusius 3-5-7 metu !bet dauztus!-gausis zymiai pigiau-, ir nebus ateity jokiu problemu Nebijau as tu kada nors gal islysianciu o gal neislysianciu rudziu.Svarbu kad nebutu visas kebulas klupdytas ar sonas perfistas, geriau priekis, tai pakeiti naujomis priekio skardas, faras ir pirmyn. be problemu vairuoju vazineju ar -25 ar +25 kur noriu pravaziuoju ir nesuku kiausu.

sveiki. nusipirkau auto ir yra variklyje yra vibracija spaudziant akseleratoriu. laisva eiga dirbdamas variklis nedreba. keliant apsukas pradeda nuo kokiu 1.5-2k apsuku drebeti vairas. siek tiek ir visas auto. tas pats ir vaziuojant. gal zinot kas galetu buti?

o kaip yra del grandines? ja reikia kada nors tempt?

Čia jau sakyt negaliu, dyzelinio dar nesu turėjęs, bet jei dar kuro pigiau gauni, tai nemanau, kad dėl to reikėtų galvą sukti. Kaip ten bebūtų, žiūrėk kuris smagiau važiuoja, šiuo atveju sakyčiau pežukas. Normaliai važinėdamas su abiem nesunkiai į 8 litrus tilpsi.

Tad tikrai nesuk dėl to galvos. Svarbiausia pirk tai, kas tau pačiam mieliau. Susirask abu variantus, su abiem pravažiuok, pasibandyk. Pasiskaityk forumuose ką savininkai kalbasi, ten visada gana daug informacijos gali surasti ir šiokį tokį vaizdą susidaryti. Tik žiūrėk grynai tų automobilių forumuose Peugeot ir opelio. Antraip gausi krūvą kvailų pasisakymų paremtų kažkieno nusistatymu. Žiūrėk kubų temas.

Atsigauk nuo pigių narkotikų dalbajobas kvatrinis...

up

pakaitinimo zvake viena mirusi greiciausei kitas varijantas myzantis purkstukas kai uzsyla nesimato atrodo viskas gerai tik buna padidejusios kuro sanaudos bet pirma tikrink pakaitinimo zvakes jei visos geros belieka pukstukas myzantis

Suprask - kuo pigesne duju iranga, tuo efektyvumas jos mazesnis (didesnes sanaudos, mazesne dinamika ir pan). Ant Vectros 2.2 galima det dujas. Kaina mazdaug nuo 500 Eur...

Na, jei vygantyno turi direct purškalą tai ten jau prasideda niuansai... Čia, kiek suprantu, kažkas panašaus bus į Mitsubishi GDI, VW TSI ir pan... Ten du dujom jau biški sudėtingiau...

100 procentu zvake mirus arba pakaitink ilgiau zvakes kaip kuri ir paziurek kas daros

Velenėlio padėties jutiklį nusiperki, pasikeiti ir pamiršti problemą.

kaitinimo žvakių saugiklis buvo nusprogęs, dėl to nesikūrė Dar turiu klausimą, koki geriausia dėt kaitinimo žvakių saugiklį? buvo įdėtas 60 saugiklis, bet jis nusprogo pakeitus žvakes, šiandien įdėjau 100, kažin ar nepradės svilt laidai?

Sveiki, noriu paklaust, kas galetu but zafyrai 2000 metu, 2, 0 66kw berods, salta sunkiai kuriasi, o uzsikurus apsidumija, po to gali isstovet ilgeliau, kuriasi is puse sukimo, bet jei per nakti pastovi + - 16 valandu viskas sunkiai vel... Is anksto dekoju

Na aisku bandysiu pradet nuo slangiuku, o veliau bus matyt kas ir kaip Dekui uz patarimus

kokiu problemu buna su 66kw varikliu?nenusisnekek kiek pazystamu turi pas visus pastoviai nesamones su jais...kuo geras tas auto?tu nepyk bet tikrai niekus sneki

as tavo vietoj dar pabandyciau pasikeist temp davikli nes ir jie daznai iseina is rykiuotes, zinoma kaip pasiziuresi ar kuras nenuseda.dar buna kazkokios tarpine po purkstukais atseit per juos dar gali gaudyt ora, as zinok nezinau nesu koks super puper mehanikas tad nezinau, geriausiai varyt pas zmones kurie supranta.

dekui turesiu omeni

Sveiki gal kas susidūrėt su tokia problema. Nusipirkau vektra ir man važiuojant mirksi arba užsidega tepalo lemputė, nors tepalo norma yra max. kame bėda?

Dėkui už patarimus, o gal mėgint tepalus pakeist pirma gal ten kokia bėda?

bet įdomu gal čia dėl tepalo per skysto, o kaip man aptikrint ar daviklis geras ar ne?

o giliai ten jis užkištas?

Gerai, bandysiu paieškot, o šiaip pačiam karterį negali būti to daviklio?

Kad benzininiu masinu pasirinkimo jau beveik nebeliko, vien dyzeliai, o jei randi kokia benzinine dazniausiai komplektacija skurdi buna, o kainos panasios tiek dyzliniu tiek benzininiu..dar plius duju iranga, tai tada gaunasi dar brangiau nei dyzeline.

tai tas tfsi labai panasus i maniski ? ir net nalabai apsimoka apie dujas galvoti ?

Sveiki susiduriau su masinos problema, kas galetumet padet, gal ir esat tokia situacija aptureje. Apskritai nesijungia turbina, masina nedumija, masinos apsukos max iki 2000 tepakyla o toliau jauciasi kaip jinai prislamba, atjungus fyske nuo oro srauto masinai siek tiek geriau, apsukos jau kyla iki 3000 , kame problema cia gali buti?

sakai galėjau pigiau gaut ?

Nusipirkau iš asmens automobilį jo skelbimas, kuris jau yra išimtas bet vis dar matosi visa informacija
Regitroje parašė, jog mašina yra: pilka, 59kw, 2014-10-18, o pardavėjas teigia, jog mašina 2005 metų 74kw bei sidabrinė, tai čia regitroje suklydo ar jis čia pudrina smegenis ?
Beto Iš vokietijos dokumentu matyti, jog nusipirko mašina 2015-11mėn o technikinė praėjo 2015-10mėn. čia normalu ????
Žmonės padėkit parašykit ką manot.

Ar imobilaizeris yra?

Paskambinkit +370 655 79059 ar apsilankykite svetainėje daviva.lt gali turėti ir siunčia visoje LT. Geros kainos!

gal kuro filtras uzsikises, sunkiai kura praleidzia

PARDUODAMAS naujas, aukštos kokybės nenaudotas generatoriaus, vandens pompos, ventiliatoriaus diržas. Gamintojas "Gates" Belgija. Ne kinietis. Ar tinka jūsų auto pasitikrinkite čia: http://www.gatesautocat.com/article/6PK2063 Kaina galutinė 110 Lt. galiu siųsti į kitus miestus. Tel.868729791 6PK2063 BMW335d3.0 D 24V07/06-12/11M57N306D5 6PK2063 BMW335d Coupe3.0 D 24V08/06-M57N306D5 6PK2063 BMW335d Touring3.0 D 24V06/06-M57N306D5 6PK2063 BMWX33.0 D 24V10/03-08/05M57N306D2 6PK2063 BMWX33.0 Di 24V09/05-08/08M57N2306D3 6PK2063 BMWX33.0 Sd 24V09/06-08/08N57N306D5 6PK2063 BMWX3 xDrive 30d3.0 Di 24V09/08-04/11M57N2306D3 6PK2063 BMWX3 xDrive 35d3.0 SDi 24V09/08-08/11N57N306D5 6PK2063 CHEVROLET (GM)Camaro6.2 16V01/11-09/13L99 6PK2063 CHEVROLET (GM)Camaro6.2 16V01/11-09/13LS3 6PK2063 CHEVROLET (GM)Captiva2.0 VCDi 16V09/07-02/11Z20S 6PK2063 CHEVROLET (GM)Cruze2.0 TCDi 16V05/09-05/11Z20S1 6PK2063 CHEVROLET (GM)Epica2.0 TDCi 16V01/07-Z20DMH 6PK2063 CHEVROLET (GM)Lacetti2.0 TCDi 16V08/06-Z20DM 6PK2063 CHEVROLET (GM)Lacetti2.0 TDCi 16V08/06-Z20DM 6PK2063 CHEVROLET (GM)Nubira2.0 TCDi 16V08/06-Z20DM 6PK2063 DAEWOOTosca2.0 TCDi 16V02/06-Z20DMH 6PK2063 DAEWOOWinstorm2.0 TCDi 16V01/07-LLW 6PK2063 FORD (USA)Aerostar4.0 12V01/92-12/9699X 6PK2063 FORD (USA)Explorer4.0 12V10/99-04/0399X 6PK2063 FORD (USA)Explorer4.0 12V05/98-04/0399XS 6PK2063 FORD (USA)Explorer4.0 12V03/95-08/99V99X 6PK2063 MAZDANavajo4.0 12V06/91-10/9499X 6PK2063 03.0 TDi 24V11/97-09/99606962 6PK2063 opelAntara2.0 CDTi 16V09/08-Z20DM 6PK2063 opelAntara2.0 CDTi 16V03/07-Z20DM / Z20DMH 6PK2063 opelAntara2.0 CDTi 16V08/06-Z20DMH 6PK2063 VAUXHALLAntara2.0 CDTi 16V06/07-09/13Z20DM 6PK2063 VAUXHALLAntara2.0 CDTi 16V11/06-09/13Z20DMH 6PK2063 VOLKSWAGENCalifornia2.5 TDi 10V07/99-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENCalifornia2.5 TDi 10V04/01-04/03AYC 6PK2063 VOLKSWAGENCampmobile2.5 10V11/90-05/00AAF / ACU / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENCampmobile2.5 10V08/93-05/98ACU 6PK2063 VOLKSWAGENCampmobile2.5 TDi 10V01/96-01/03ACV / AUF / AYC 6PK2063 le2.5 10V09/90-05/00AAF / ACU / AEN / AET / AEU 6PK2063 le2.5 10V08/92-05/00AAF / ACU / AET 6PK2063 le2.5 TDi 10V09/95-04/03ACV / AUF / AYC 6PK2063 le2.5 TDi 10V05/98-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 10V08/92-04/96AAF / ACU / AEN 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 10V09/90-05/00AAF / ACU / AEN / AET / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 10V03/92-04/03AAF / ACU / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 TDi 10V05/98-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 TDi 10V05/98-04/03AJT / AYY 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 TDi 10V10/01-04/03AYY 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 10V03/92-07/95AAF / ACU 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 10V11/90-04/03AAF / ACU / AEN / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 10V10/92-04/03AAF / ACU / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 TDi 10V09/95-04/03ACV / AUF / AYC 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 TDi 10V05/98-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 TDi 10V09/00-04/03AXG

per kiek iki 100km isibegeja tai labai nereiksmingas, tikslaiu pernelyg sureiksmintas dalykas ir toli grazu dar ne viskas, sitie dalykai "iki 100km/h"skirti MEGEJAMS troliu priburtuose specifikaciju knygutese ar kokiame autoase ar ten automobiles.lt vaikams pasiskaityt.reik ziurek kaip dirna nuo sterto diferenciuotai ir ypatingai virs 100km/h bei prie 100.Kaip aparatas sukasi dirba ir kaip viska itakoja masinos mase su TAZU opel Kadett gsi kuri dauzta davelniai seniai buvau gaves doivanu is "hanso"manes negaledavo pavyti draugeliai net su BMW 528i SPORT tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos) juk ir visi kiti veiksniai itakoja-dideja pasipriesinimas, trintis, jei turba-labas, jei automatas -vel savi niuansai(isskys dsg) ir etc...Tai stai kiek reikia isjudinti tuos papildomus"kazkokius viso labo"280kg kuriais skiriasi siu zverioku minimali mase vazinejau abiem, cia kaip pavyzdys:be krovinio A3 3, 2FSI ir A6 Allroad 4, 2FSI kvatrines kaip ju varikliu galingumas skiriasi net 100AG bei 120Nm(320 vs 440Nm).Kaip matot, to reik kad skirtingos klases, skiritnga mase turetu artima ir nebloga gera dinamika.Man tai del sportisku lengvesniu kebulu tai net klausimu nekyla, Audi A3 3, 2l quattro 250Hp per tas pacias 6 s isibegeja(bet velgi iki 100km/h)ir A6 Allroudas 4, 2 FSI 350Hp per 6s iki 100km/h.Jos pilna mase 2, 5 tonos o A3 pilnoji mase vos pora simtu kg mazesne -2125kg! minimalia mase be krovinio atrodo taip Allroad Q 4, 2FSI 1830kg vs A3 Q 3, 2 FSI 1550kg.Todel i kaip sakai "tazus"deti zveriu variklius apsimoka, ir tikrai paprasciau del kaip daro kupriuku klubo nariai Ukrainoje, i kupriukus montuoja 5, 0 mersinius variklius nes sugalvoti kaip ji isgrust maziau darbo negu pvz perdaryti/perrinkti kokioj A8-toj ar ten V8-oj visa 3, 6 ar 4, 2 varikli ir dar priburti vietos turbai, intercooleriui, vamzdynams etc.Paziurek prie progos, pvz senoleje Audi V8 ten po kapotu nera vietos pincetui ar astsuktuvui ikisti koks sudetingas priejimas tai ka kalbet apie turbina kolikus ir visa kita.Daug lengviau fizine prasme(ne technologine)"zaisti"kai mazas variklis koks 1, 8 atmosferikas VW Corade ir statyt jajame turbina, (komopresoriniai buvo visiski netikeliai) megejiskai padarius atlaikydavo tokie netobulai paturbinti varikliukai metelius-kitus.Tada nieks nedriso ne pasvajoti apie kaltinius stumoklius etc.

gana rimtas auto uz savo kaina - pagrindiniai minusai: kebula vis dar puola rudys ir kuro siurblys

Jei nieko nežinai, tai geriau patylėtum ir nieko nesakytum. Ko gero Astra G net geriau apsaugota nuo korozijos nei Focus'as. Focusas erdvesnis, pakaba opelio naudai, eksploatacijos kaštai panašūs. Dyzeliniai varikliai nepasižymi dideliu patvarumu, geriau vengti opelio su 1, 7 motoriuku, o paieškoti 2, 0dti. Ko gero rinkčiausi pirmenybės nesuteikčiau nė vienam - rinkčiausi pagal geresnį stovį.

Speju kad gali but jog siurblis grybauja. Taip šitiem dažnai nutinka kai ant sauso kuri.

yra bmw 325td grazi pilnai paruosta eksploatavimui, net grandines pakeistos ir keistos servise, keiciant kelesi galva, taigi nauja tarpine, priziureta grynai sau, jau antri metai lb mazai eksploatuojama, nes savininkas furistu dirbt pradejo, nera ideta i skelbima bet jei domina... suteikciau daugiau info. p.s su siurbliu problemu nera, o genda jie visiems dyzeliams anksciau ar veliau.

abiejuose grandine stovi nes tas pats variklis tik kubatura didesne, ir turbo didesne

o kur tas kompas kokius saugiklius tikrint ? kaip patikrint ar kompas sveikas seip kompas jau anksciau gryba pjove rodo visokias nesamones kad lauke -30 bendzo ryja 70l karocia

nustatai data laika uzgesini masina ir vel viskas taspats 92 m ir stai kas ivyko su spidometru neveikia spidometras priekinai langai atbulinio sviesos isilydes saugiklio lizdas KL 15 neaisku kam jis skirtas ikisus kita saugikli iskart perdega

garas auto bet universalo nlb noriu

Bmw 525TDS, karavanas gal domina?

Abidvi pakankamai senos masinos.Vertetu rinktis kreipiant max demesio i bukle.Su omega smagiau vasara, su audi maziau vargo ziema.Bet jei nesimalsi po daugiabuciu kiemus, kaimo kelius, tada gali drasiai imt omega.Rudyja abidvi, tik audi maziau

Kazin, kuras niekur nelasa?

Kazkokie burtaiKaip dyzeliui nesmaugiant su tokiu litrazu, suest tiek kuro?!Aisku, jei degina, tai dumais juodais turi eit, arba lasa kazkur, arba metodika pylimo negera...Nu nezinau, gal pro pursktukus kur leidzia...Stebuklu nebuna!Variklis uzdengtas plastmasemis?Jei taip, tai nuimt, pavazinet, ieskot, gal visgi kur leidzia...

As tai zinau tik viena servisa Panevezy-"Juodasis jaguaras"bet jie to nedaro, guglas zino daugiau, bet geriau pasiklausinet pas buvusius.

http://www.autoservisai.com/autoservisai/panevezio-apskrityje/panevezyje/

Kolega, jei negali nieko i tema, norisi padrumst prota, tai mynk kur nors kitur, su tavim jau viskas seniai aisku...

gal slegio daviklis?