Nissan vairo stiprintuvas (99 page) (5466)

kur tikrinai ir ka rodo ?

kur tu matavai ? sukiojant vaira matavai ka rodo akumas ?

na sukant vaira turi itampa kristi, reiskesi su elektra ok, lauke restauracija ,

na tai ebay 70 svaru ir 30 dienu garantija,

sveiki perdarau is anglu y europa vektras c, galiu ir kitus automobilius, randusi rietave 862782881

o kame cia apgaule niekaip nesuprantu?? ir pirkimo-pardavimo sutarti turbut nurodyta koks tukstantis litu bus.. as bent jau kada sau masina perku tai visada rasau tokia suma kiek moku, o kai parduodu tai kapeikas uzrasau ir ramu

pergyveni del nesamoniu. Nu ir ka kad anglas? Svarbu tvarkingas. Pilnas autoparkas perdarytu is anglu bei suklijuotu is dvieju o jus cia parinates del nieko.

pas mane automobilija kiaura kolonele tai gal butu pasiulimu gal kas turit dalim ar panasei? mano nr 862290264

Tai veikia, tai ne. Kartais atsigauna vaziujant per duobes.Srove i varikliuka ateina. Problemos turbut su siurblio vidaus elektronika. Kur ir uz kiek galima suremontuoti. Dekui

na jei advokata pasimsi ir liudininku turi tai ymanoma bet labai sunkei.zodziu del tokiu pinigu tikrai buvo neverta kainuos labai daug +laikas ir nervai.o ka butumete dariusi jei butumete ant rimto pirikupo kokiam kauno turguje uzsisokus sumokejus koky 15eur k ir pasirodo po kiek laiko kad ji lipdyda arba skendusi? nes tokie pardavejei jau turi pasiruose atsakomiems veiksmams po viso to pardavimo akto ir mato kam gali parduoti o kam pradeda mygti kad nieko gero neiseis.cia pacaniukas manau pasimes nuvykes pas mentus ir grazins savo noru

kiek?

panasu kad siurbliui bus pzdc, pas kaimyna panasiai buvo tai siurbli pakeite ir vsio laksto toliau akis isdeges

80lt

Atleiku kompiuterinę diagnostika automobiliamas, ivairių trikčių salinimas kuris įtakoja automobilio darbą, abs, esp, sprogusiu airbag gesinimas ir t.t, Taipat galiu perkelti vairą iš dešinės į kairę. Dirbu tik su Volkswagen Audi grupe, citroen, peugeot, renault, opel. kainos tikrai nesikandžioja diagnostika 20-40lt Taipat galiu atvykti pats.

Atleiku kompiuterinę diagnostika automobiliamas, ivairių trikčių salinimas kuris įtakoja automobilio darbą, abs, esp, sprogusiu airbag gesinimas ir t.t, galiu perkelti vairą iš dešinės į kairę.Taipat galiu būti paskutinė jusų viltis jei nerandate kokio valdymo bloko pagal serijos numeri. Dirbu tik su Volkswagen Audi grupe, citroen, peugeot, renault, opel. kainos tikrai nesikandžioja diagnostika 20-40lt Taipat galiu atvykti pats. Kontaktinis telefonas 863831118

Pagrindas dileriniai diagnostiniai prietaisai

Sveiki, pas mane golfe keturių stipinų vairas tas paprastas. sakykit ar įmanomą pasikeisti man į 3 stipinų vairą? ar nesiskirs airbag jungtis ir ar sutaps su kasete?

tai tas ir patem suprantama bet ne aisku kas.

o sildo labai gerai, karsta net

patikrinau bagazine, pakelus jos dangti pilna vandens. o ka dabar daryt? masina tikrai vadinasi nera tvarkinga. kaip servise tikrino kad nemate. dabar tikrai nezinau ka daryt, ir i ka kreiptis

ledlauzi mastai ir turi savo nuomone, tas yra gerai, bet kad esi vokieciu gerbejas, ir is kalbos sprendziant, esi panasuas mastymo kaip as buvau pries 10metu, tai su tuo ir baikim, kai sulauksi 30metu prades paziuros keistis, kazkada dievinau kregzdes, dabar i tokios klases auto persest tikrai nenoreciau, o kazkada buvo gerai, negiriu as to savo roverio, nepirkciau tokios masinos niekad daugiau, ir prakeikiau kiek sukisau kad ja atgaivinti, bet esme ne tame, (del navarotu:rask tu man ta ceske su 4el langais el sedynem sildomom, el ir sildomais veidrodziais, elektra valdomom sedynem oda, kondiske, el liukas zinoma, antipraslidimo sistema, beabejo abs, pakaba panasi i 5 ir 7 klases BMW savo sandara, minkstumui gerinti, plaukia kai laivas, o su golfuku dardesi, o moki uz ji didelius pinigelius palyginus, uz tuos 7k gali vaziuot su padoria masinyte, bet ne kaikurie tokia suma isleidzia treciam golfeliui ir vazyneja patenkinti, vairas spidometras toks pats kaip ir 84m gamybos vw, PAKABA byranti ir lyg uzmirsti amortikai, daugiau jauciasi kad pagaliai istatyti, nu ne masina, ir kas juos turi nesu girdejes kad sakytu malonu vairuoti, komfortas ir pan ) as uz japaskes ir taskas. as ziuriu ka vairuoja protingi zmones, klaipedos universiteto rektorius tojota, IT Katedros vedejas mithsubishi, doktorante I.B. nissan qasqai grazus daiktas robotikos mechatronikos profesorius TOYOTA, mechanikos katedros vedejas Honda accord bet jau kvepiantis gamykla, dar neitikinau?? kodel toyota avensis nepinga, nes 10metu tarnauja stulbinanciai, isvaizdos nera, o tai ko ji tokia brangi? nes sakai eksplotuos daug, uz tokia kaina nupirkusi dyzeli pils litrais tepala kogero nusipirkusi restauruos turbina ir keis galvos tarpine jau beveik 2000lituku hdi isvis begti nuo tokiu, kazkada norejau pirkt hdi, tai jei purkstukai uzsikiso, vsio ieskok kito variklio, pigiau bus. tevas audi a4 nusipirko 2006m. kvepia dar dabar gamykla, drebejo prie diddesniu apsuku masina, pasirodo vienas purkstukas gatavas, jo kaina 2200lt, neaisku ar nereiks keist likusiu trieju, kolkas vaziuoja, jei reiks 6600lt dar as nekalbu apie remonto darba, ne metuose vadinasi esme,

ne su metais vaziuosi.O ir vazinejimas sisiot uz kampo, masinai sveikatos nepriduos, ypac dyzeliui su DPF.Tada jau geriau benzas ar net ...dviratis

sveikas. pas man su almera tino 2.2 di dizeliukas ta pati beda, tik buna antra prarauna, bet matukle atjungus kaip ir gerai, bet bijau pirkt ja veltui nes ne duonos kepaliuka kainuoja o 500 lt gal issprendei problema?

Saltam varikliui apsukos sukyla iki 2.5 kas gali buti

Ir domintų kažkokie dar variantai už panašią sumą.

Vairuoju dabar universala bmw. Pilnai visko pakanka, bet noriu būtent didesnio automobilio. SUV tai joks ne džipas, čia tas pats universalas, tik padidinto pravažumo, ko man ir reikia. Aktualiausia aukšta sėdėsena ir nereikia rangytis į ir iš automobilio.

manau reiktų pasitikrinti žemo slėgio kuro siurblį ir išsiaiškinti ar ne per žemas slėgį sukelia.

Mačiau klausimą jau anksčiau, bet negalvojau atsakyt, kol nepamačiau ant kiek "objektyvūs" atsakymai čia Tiesiog norisi padėt, o čia atsakantys neatrodo, kad labai padeda apsisprest. Aš vairuoju jau antrą Pumą, tad manau, kad galiu sakyt, kad turiu patirties su jom. Iš vienos pusės mano komentaras bus objektyvus "kaip vartotojo" iš kitos pusės - subjektyvus "kaip vairuotojo" Pirmas dalykas yra paprastas: koks modelis? Jei 1.4 ar 1.6 moteriai ar merginai, tai mažai ką galiu pasakyt. Turėjau ir turiu tik 1.7 ir tikiu, kad tik toks variantas vertas dėmesio. Tame variante yra bemaž tobulas galios ir masės santykis miesto sąlygoms. Antras dalykas: siūlau paieškot kito varianto, kur "šeimininkė nebūtų pamiršus pakeist tepalų". Toks aplaidumas gali reikšt, kad ne vien tik variklis galėjo būt kritinėj būsenoj. O trečia: …šiaip tai apie techninius dalykus galėčiau papasakot tik konkrečiai 1, 7 modeliui. Ten variklis ZETEC gamintas su YAMAHA ir jis kaip ir visi komponetai prie jo privesti, yra ganėtinai reiklūs. Praktiškai ir veikia labiau kaip motociklas, nei mašina Bet nuo to tik smagiau! Bet kalbant apie PUMA apskritai: Minusai: dvi sėdimos vietos (kas ten gale yra - nesiskaito); aukštesnio ūgio žmogui - komplikuotas matomumas (dėl labai žemai einančios A arkos, ji atrodo labai plati ir kartais už jos dingsta net autobusai); ta pati problema dėl nereguliuojamos vairo kolonėlės - smulki mergina gal ir jausis gerai, bet vyrukas tik tokiu atveju, jei yra mėgėjas vairuot ; priekiniai žibintai yra pasityčiojimas ir jų darbas su laiku tik blogėja (mieste - dzin, bet užmiesty reikalingi galingi ksenonai arba reiks zaist su "tolimosiom"); galinės arkos rūdyja jau nuo tada, kai buvo pagamintos (dizaino klaida); mažas salonas žiemą labai gerai ir greitai prišyla, bet ir rasoja lygiai taip pat greitai (reikia išmokt dirbt su pečiuku ir kondicionierium pakaitom); parkuotis ir važiuojant atbulom reiks pavargt, nes matomumas atgal - nulinis. Minusai apie 1, 7 ZETEC variantą: kadangi specifinis variklis ir modelis gamintas ribotą laiką - eksploatacijos kainos ne tokios jau ir mažos: detalės - retos ir brangios, tepalai - specialūs; kuro sanaudos - galima įtilpt į 7-8 litrus, jei apsimest bobute, bet norint pajaust tikrą malonumą (o to su šiuo modeliu tikrai norisi) mieste 10 L yra normalu ir nieko čia nepadarysi. Pliusai: Iš esmės tai yra FIESTA arba MAZDA 121 tik su kitokiu kėbulu. T.y. viskas kas yra ne kėbulas ir ne variklis kainuoja žiauriai pigiai. Taigi, kasmetinė priežiūra yra visiška piguva; elektrifikacija - puikiai veikiantis ir šildymas ir kondicionierius ir prie to jau čia minėtas šildomas priekinis stiklas veikia puikiai; maži gabaritai ir manevringumas - reikalauja įgūdžių, bet pripratus mieste galima įsispraust betkur; nežiūrint dviejų nepilnų vietų gale - labai talpi bagažinė kaip tokiam modeliui (ypač atlenkus tas galines sėdynes - telpa visi kempingo reikmenys dviem asmenim ); nesenstanti išvaizda (skirtingai nuo visų čia minėtų golfų, tigrų ir kitų gyvulių PUMA po tiek metų vis dar išsiskiria iš minios); Pliusai apie 1, 7 ZETEC: labai vikrus automobiliukas (sveria vos virš vienos tonos ir turimų 125 arklių pakanka per akis ir važinėti mieste su juo yra vienas malonumas); pripratimo reikalaujanti akseleracija (siauresni ratai tiesiog prasisuka startuojant, tad žemo profilio padangom apauti platūs ratai kaip ir privalomi) ir tai yra pliusas, nes kievienoj sankryžoj pasijauti kaip mažvaikis pirmą kartą sėdęs prie vairo (argi ne pliusas? , bet jei automobilis apautas geromis žemo profilio padangomis - joks posūkis ne kliūtis). Aš čia visą laiką kalbu apie PUMĄ kaip apie miesto automobilį, bet tikrieji jos privalumai atsiskleidžia geruose užmiesčio keliuose. Elementariausiai tarkim Vilnius - Aukštadvaris arba Vilnius - Giedraičiai. Kur kalnas - vingis - pakalnė - posūkis. Nes būtent tam pritaikyta PUMOS su ZETEC 1, 7 važiuoklė. Automobilis labai gerai "laiko kelią" ir galimybių riba - jau tik paties vairuotojo įgūdžiai. Žodžiu, automobiliukas smagus, bet su kaprizais. Ne veltui TOP GEAR chebra jį išrinko metų automobiliu

diagnostika zino

greiciausiai reikia tikrint varikli

Pakaitinimo rele neisijungia, bandyk atjungti variklio temp davikli ir tada vesti.

Reiktu dometis pas pardaveju ir tu kurie atlieka paslaugas http://www.re-styling.lt/wordpress/ manau viena is rimciausiai Lietuvoje uzsiimanciu

Velne žino. Mano Almerai 1998 Benzininei visada tik užvedus apsukos laikosi ant 1.5 maždaug paskui palaipsniui nukrenta per kokias 5 min ar biški pavažiavus. 2.5 sakyčiau daugokai ir dar dyzeliui.

Kiek domėjausi nėra jie problematiški. Todėl ir susidomėjau. Kaip remonto, pačios eksploatacijos kaštai? Kokios realios kuro sąnaudos? Būtų važinėjama pagrinde vien mieste ir pakankamai trumpais atstumais. Ir ar už tokią sumą įmanoma paimti padorių metų?

paemi nuo benzinines masinos kuro siurbli ir pajungi prie kuro magistrales nuo bako.ijungi trumpam ir jei kur nesandaru ismus kura..

dar gali but kad seda kuras po purkstukais

o kaip ant karsto vedasi>?

.

manau klijuoti plevele iseitu pigiau, o del dazymo rankiniu budu su teptuku, tai zinoma galima bet koki zmogu prie meno prisiprasyt, bet manau kainuos daug, nes darbo lb daug cia butu

tegus diagnostika uzjungia saltai ir paziures koki spaudima susikelia railas ka rodo temp daviklis ir kai uzsikurs pasiziures purkstukus ir misini kuro

variklis reno, yra pakankamai plastiko kebulo detaliu.Daug masinu ateina uzmustais varikliais.Jei norisi, ieskok gero

zvakes dyzeliui pasikeist kad daugiau traukos butu?

Gal kas issamiau zinot?

Ant mano primeros ir jau taip buvo kad tos traukos nebetiek jau liko, bet pakeitus zvakes iskart vel ji atsirado, siuliciau ir tau pamegint.

Man ir tai atrodo keista, bet man padejo.

uz fantazija

Po pirmo blogo uzkurimo po to visa diena kuriasi ko puikiausiai, visada, blogai kuriasi tik is po nakties. Ir sakau kai dydelis minusas uzsikuria be problemu ir kai pliusine temperatura, tai nuo +5 ir daugiau kuriasi gerai. Tas tarpas tai nuo 0 iki -10 kazkur sunkiai kuriasi. Tas keisciausia kad zvakes sildo viskas veikia. Jau ne viena elektrika apkeliavus, bet tas pats, niekas nesikeicia. O del zemo slegio siurblio tai nzn, niekas turbut jo neziurejo, reikes bandyti ji patikrinti. Ziauriai nervina jau sita problema, nes tokia temperatura dazniausia ir buna visa ziema, tai vargas. Galvoju net parduot, bet nesinori kitam zmogui beda ikist, tad kol nervai laiko ieskau vis bedos :-)

jo sitas tai gerulis ir dar su paprastu markeriu padaryta. bet siaip buna ir pleveles su visokiais rastais ir manau geriau laikytusi tik aisku kaina jau kita ir lietuvoj nekaska ir gausi tik vientisa spalva arba visokia karbono imitacija. o apie ten kokia airografija visa masina ispiest taj retai kas daro ir aisku daug kainuos.

Likau sužavėtas šiuo darbu, gal kas Lietuvoj taip užsiima?
http://skaitalas.lt/meniskos-sielos-mergina-savo-vyro-automobili-paverte-tikru-dailes-sedevru-349

Apsimoka dujos ir i toki varikli . 40k Km prasukau vien dujomis, Sis variantas turi viska. GA16ds variklis Lambda zondas, Egr, visas vakumu draugauja. Kur su amzium peilis grynas, bet kol masina rieda tol vaziuoja 190k Rida. 15metu tas pats savininkas is tevo peremes . Dar metai ir ja nurasysiu. kolkas sanaudas pamazint reik, kad tik ir dujomis varoma . idedu foto kur egr nurodomas http://img25.imageshack.us/img25/5297/egr3vw7.jpg

Darbo dienomis pagrindas trumpesni atstumai. Savaitgaliais pakeliaujama toliau arba bent gerokai ilgesniais atstumais, kad ir tam pačiame mieste. Todėl domintų konkrečios kuro sąnaudos. Kadangi gamintojas deklaruoja kažką apie ~9.5 mieste nepilnai.