Nissan primera p12 salono filtras (84 page) (5042)

pritariu... Kazkaip niekas ir neparase argumentuotu minciu, kodel jie tokie blogi apart kebulo... Ta pacia c4 esu mates ne viena su ispuvusiais sparnais e36 irgi rudija, slenksciai.... Masinos juk ne naujos, ko is ju noret... Man sis modelis taip pat ne prie sirdies.. Bet ka gali garantuot

ne seimos bet vairuotojas turi tureti komforta ir patogiai atsisesti

eik pazaisk su savo nisanu

http://www.galingas.lt/DPF-FAP-isjungimas-naujienos na, nezinau, ar jus nezinot kas yra googleIr taip ne pirma karta kas nors ko nors neranda...

kaip jums 100nx

jo, neteisingai sakai

asile tu asile gaila man taves...

sioj vietoj golfui lenkiuosi deje golvas3 geriau

O jie dar apie meeta galvoja....

tai benzinas ar dyzelis?????

anksciau irgi nemaniau kad galiu vazinet su 100nx. tos priekines lempos buvo tikrai keisto dizaino, bet karta pavaziaves negali sustot

taip, tai ne seimos automobilis, nori vietos - perki minivena. 2a - vaziuokle neuzmusama, gti'skes traukia trikai geriau uz dauguma kitu analogu. del isvaizdos nesigincysiu, nes tai skonio reikalas, bet uz kregzde atrodo geriau pagal MANE. vaziavimo kokybe tikrai smagesne uz golfo ar kito vokiecio. o cia siaip kelios nuorodos 1a - http://74.102.31.226/articles/mtworldsbesthandlingcars.html 2a - http://www.mx-3power.de/main/history/Testbericht92.htm + Kakashi Racing

bet tai stipriai pasijaute kituose forumuose, kai uzdare "keliu ereliu foruma" (padaugejo zinuciu su dauno sindromu) p.s. ...ir nueisiu pazais su nisanu

akumuliatorsciko mazas pimpaliukas

Jei rimtai nori paruosti kebula, virinimas tera tik menka pradzia, po virinimo dar daug reikia padaryti, nes kaip visi zinom kaitintas metalas daug greiciau gaudo rudis, taigi manau lengviau yra susirinkti varikli nei susilipdyti kebula kuris po 2-3 rimtesniu vaziavimu ims skleistis. Be to pigiau niekada nebuna, ypac zinant kokie kaprizingi yra 1, 8 turbiniai nisano varikliai. Ir manau veiksmautojas tikrai ta patvirtins Todel kaip ir sake overis, variklis tai smulkmena, o kebulas yra pagrindas, nes tai viso projekto pagrindai.

buna.. kartais buna isjungia varikli ir kai temperatura per auksta.

Grynai taip. Dauguma myli golfune nors ji sudo virsune.

Na na tik nevaryk 100nx yra fainas daikciukas dar plius roadsteris.

puvekas

puiki masinyte pats toke turiu norejau parduot bet atsilus orui gaila tikrai geras nisan su kantreis varikliais jai tinkamai priziuri tikrainepuva....prieki lampos gal ir nelabai grazios bet uztat yra jom lb grazus antakiai visiem patariu tikrai nesigailesit...............

ir detales nebrangios beto gaunasi grazus tiuningas gal kas salona turit sedynes bisk nusideveja?

zek kada kat pats neuzsimanytum sito modelio nestumes ant jo

A ties kuria vieta tas 100nx roadsteriu gali vadintis? Kad stogas buna "targa" ? hmm.... Nu as jo taip nepavadinciau, kaip ir ne visi auto su GTi modifikacija negali but vadinami sportiniais Siaip man tas 100nx nieko visai butu, bet ziauriai man jo lempos priekij nepatinka, baisu. Nu bet cia nuo skonio priklauso..

jo isijoblinai kaip reikalas 2004 dci su kamera ir t.t leduka uz 14k lt nupirko bet 2001 tai ten di turetu buti ne dci srotas 5 siulo na zmogus gal uz 6k nes uz 9k jos visai norm jau galima nupirkti, butu benzas imciau ir su defektu

Jo, faktas kad be tunigo atrodo tragiskai, o patuninguotas visai ziurisi

bragus dalykas varikli perinkti orginalios detales nepigios, o del kebulo tai nesunku jai moki virinti

SVEIKI NUPIRKAU PARDAVIMUI BET NEPATAISAU JAU BAIGIA VISUS NERVUS SUGADINT ANT LAISVŲ DIRBA GERAI KAI TIK PASPAUDI GAZĄ PRADEDA DŪMINT IR ATRODO KAD NEDIRBA VIENAS CILINDRAS GAL KAM BUVO TOKIA BĖDA?PADĖKIT>LAUKSIU.

2001metų 3 mėn. man jis jau stovi 2400eurų šrotas siūlo tik 5000lt

kas gali but jai variklyja pradeda trukti tepalo ir jis uzgesta, nesikuria tol kol neypili tepalo?

As, labai prijauciantis ju kebulam, nuo mazens norejos tokio modelio, gali buti su defektais, bet kad nors su neuzmustu motoru, nes realiai jo kapitalke daugiausiai atsistoja

Laba diena, norėjau nuomonių apie x-trail benzininį variantą, kas per varikliai, nes dyzeliniai kiek žinau Renault, o benzininiai gal japoniski? Kaip kuro sanaudos, kuri geriau rintktis, 2, 0 ar 2, 5..? O gal visdelto dyzelini 100kW?

Panašu, kad bus paskirstymo veleno padėties daviklis sugedęs https://www.autodoc.lt/kamoka/8821530
https://www.youtube.com/watch?v=dMYt3E5tZvM&feature=youtu.be

sveiki...atidarius duris, nedega joks apsvietimas...ijungus su ranka uzsidega...saugikliai visi geri...bet, kai atidarai duris, tai kompas rodo, kad durys atidarytos...kas gali buti?gal turejote panasiu bedu? Aciu

jo tokiam lauze metalo tik karbonas ir buna....

Tai gal tu galva apsitrauk? Karbonas "Carbon" yra anglis. Is sio dalyko, t.y anglies pluosto daromi pvz. kapotai, kad butu lengvesni. Cia kalba eina apie PLEVELE. Straipsnis dar neseniai buvo apie chromo plevele (ten irgi tik PLEVELES), o ne isdaze auto chromu.

As noriu daug ka aptraukt karbonu, ar per fotoshopa galutini varianta parodytum? T.y stogas, kapotas ir t.t.

.

nu kas turit ?

Sveiki, reikia 730 2001 m sildomo vairo, veikiancio ir sildomu priekiniu vairuotoju ir keleivio sedyniu sidabro spalvos. Gal kas turite nenutrintas?

Taigi ketinu pirkti masina. Dabar turiu Renault Espace 2 kartos 2.2 bendzinas/dujos 1995 metu ir esu nepatenkintas. oro filtras sprogineja , visos plastmases luzineja. Noriu ja parduoti ir nusipirkti kaska panasaus i OPEL OMEGA B nuo 1994 metu universala arba Ford Transit nuo 1993 metu. Noriu masinos kuri butu auksta , nemegstu kai "uzpakalis velkasi zeme" Omega atrodo talpi ir gan auksta palyginus su kitomis . esu nuziurejas daug komentaru apie 2.5 TDS variklius ( aisku blogu ) nusprendziau 2.0 litru motora ziureti. girdejau yra ir 2.0 dyzeliu , bet ju nelabai randu . norisi pigiau vazineti taigi ziuriu tik i dyzeli ir i bendzinas/dujos. Noreciau paklausti kokie yra minusai pas omegas, kaip tarnauja varikliai, ar greciu deze patvari, ir aisku ar masina nera kieta, norisi komforto. siaip noretusi naujesnio medelio negu 1994 metu dairausi galbut 1996 metu. dar noriu paklausti ar butu imanoma uz (iki) 4500 litu nusipirkti gera, nedausta opeli. aisku dar i kur reiketu ziureti perkant pvz.: dugna, kapota ir t.t. daug kas sako kad opeliai labai rudija , bet kaskaip neesu mates omegos kuri yra surudyjusi ir dar beje esu pats anksciau turejas opel kadett. kelis metus ant atviro lauko stovejo nenaudojama ir nebuvo ne rudeles . galop pries keleta metu ji pardaviau. taigi as manau jai masina gerai priziurima ji niekada nebuna supuvusi ar surudyjusi..

Sveiki, neseniai buvo užvesta panaši tema, kad nesimakaluot sukuriau kitą. Rašau, nes nei servisas, nei BRC dujininkai neturi supratimo kas vyksta su mano mazda 323f 1998. kad lengviau skaityti štai faktai: 1. Du metus eksploatuota auto šildė puikiai ir persijungdavo ant dujų puikiai. 2. Prieš porą mėnesių pradėjo streikiuoti - nepersijunginėti ant dujų visai arba pravažiavus kokius 150 km persijungia, o poto atgal persijungia ant benzo. 3. Termostatas buvo pakeistas. Dujų filtras pakeistas, reduktorius tvarkoj, visokios žvakės irgi tvarkoje. // pagrinde dujos neveikia tada, kai reduktorius yra šaltas, o šaltas dėl to, kad didžiuoju ratu necirkuliuoja antifreezas // 4. Lėtingomis dienomis galima pravažiuoti ir 100+ km ir termostatas neatsidaro. Bet pvz šįryt per šaltą bet sausą rytą suveikė viskas puikiai ir atsidarė po 4km maždaug. Ir dujos įsijungė ir pečius suveikė. 5. Bandžiau vakar nuorinti sistemą, pastačiau snapu į viršų, karštas automobilis buvo, termostatas atsidaręs. Vamzdžiai ateinantys ir išeinantys iš radiatoriaus buvo šilti bet minkšti. Todėl atidarius radiatoriaus kamštį niekas neišbėgo. Bet antifryzo visur buvo pripilta sklidinai. Jokių burbuliukų oro nebuvo. 6. Dapylinėju antifryzo karts nuo karto į sistemą, į mėnesį kokių 300 ml. nes lygis sumažėja. Ar turi būti vamzdžiai minkšti? Kaip manote, kokios čia problemos? Kodėl per lietingą dieną neveikia gerai pečiukas ir dujos? Vamzdis ateinantis į radiatorių yra šiltas ir minkštas, o išeinantis šaltas.

gali neveikt ir dacikai kur ant stoikiu salia durų, juos reiktu pirmiausia patikrint

arba tas jungiklis kur yra padetis kad atidarius duris uzsidega apsvietimas gryba pjauna nes daugiau ner kam neveikt

o galvos nenori, kad aptrauktu? kapotai buna is karbono pagaminti, o ne juo aptraukti.. ir ne del grozio, o del to, kad butu lengvi..

2002m.

o kazin uz kiek galva aptrauktu

....

Nezinau del ko ZF-as i triptronikus ir ne tik mazdaug nuo 97m pradejo montuoti aliuminio dalis gal kad lengvesnis gal perteklius ir pigus jis buvo Vokietijoje neesu ardes variatorines dezes, jei gerai prisimenu ir neklystu senuose Justy subariukuose budavo variatorius+dirzas, tai teko palakstyti kol gavom ta dirza.Sau neseniai parsiveziau 2007m dzipuka kuriame irgi ZF-as, bet pries apsispresdamas pabendravau su senu vilku APD specialistu issiaiskinau konstrukcija, paziurejom brezinius, isitikinau kad silpnas vietas modifikavo ir puciu sau ramiai.O siaip tai ne tik ZF(vokieciai) gamina automatus.Yra ir kitu firmu, pvz ATF jei neklystu amerikieciu gamykla nemanau kad tik USA auto buna ATF.Azijoje yra kelios firmeles.Savo sandaros "durnumu" galima palyginti ZF ir Hyundai-KIA triptronikus.Pvz ZF-o tepalo lygiui pamatuoti reikia supergeru salygu ir spec irankiu, matuojasi tik per apacia, o Hyundai-KIA komplikuotas tepalo keitimas.Pats privargau keisdamas ne karta, taciau nevisada "speji"laiku pakeisti ir diskeliai jau buna perkaitinti.Norint Hyndajui arba KIA APD pakeisti tepala, REIKIA NUIMTI PAVARU DEZE, JA ISSIARDYTI, PIRKTI NAUJA FILTRA, GERAI ISPLAUTI PAKEIST FILTRA SURINKT DEZE IR VEL DETI I VIETA.Nuo 2005m kitaip neimanoma juose nei filtro nei tepalo pakeisti.Ankstesnese dezese filtras tiesiog atsisukdavo is isores.Gamintojo nustatytas tepalo keitimas 90tuks.km.Kiek teko skaityti, ir mechaninese Hyudaju dezese tepalas keiciamas kas 90k.km