Nissan primera 1998 1.6l spidometras (71 page) (4081)

turi buti deze tokia kaip photo ir turi tureti du daviklius viena prieki jo kita uz jo . dek photo jei nez

Tai pas tave dvi problemos, kaip supratau, kažkur nuteka srovė, kad iškrauna, plius Nekrauna?

Problema ispresta jau menesi vazineju per sniegynus ir purvynus vaziuoja puikiai Dekui visiems uz pagalba

kokia masina bent parasitum.

nuo 97metu ar 96 pabaigos 1.6 sedana ar diezeliuka tvarkinga.galiu keist i kita auto.ieskau sau.kaina sutartine .galima sms.tarpininkui atsilyginciau.geriausia butu su dujomis. 860491591 dar domina Audi 100 c-4 su dujomis 2, 0mono.

cia kaune butu

nezinau apie kuria toledo karta kalbama, taciau senesni rudijo kosminiu greiciu.Per kokias dvi LT ziemas-ir amen.Jei gamintas Ispanijos rinkai, tai isvis gali buti beda.Antikoras jiems nereikalingas, o musu salygomis gali buti prapultis.Visa kita pas toledo-vw, tai cia kaip ir aisku.

su viena vazineju i darba, 32km, tai nesvarbu yra nera kokie pdf dpfVisvien itakos jokios neturetu, Kita, kur kencia, turi tik TDI ir jai isvis px euro normos

nebandete diagnostika?Pagal mane, tai kazkuris cilindras nedirba tinkamai

issimk pavyzdi ir varyk i srota, kazka panasaus rasi. i suzuki esu isidejes bmw varikli, tiko kaip 1:1 tik variklis stambesnis, valytuvams mojuojant baisu kad masina neapsiverstu. siaip nissnaklube atsimenu kazkas kazka ten su valytuvais remontavo

joo per kompa iziurejau tep pdf filtras bandyk valyt jei nesubyrejo

Sveiki norejau paklausti gal kam buvo kad nebekrauna generatorius, krovimas atsiranda tik pergazavus, o uzgesinus masina ir palikus ja garaze per pora naktu visiskai iskrauna akuma, akumuliatorius naujas BOSCH 95ah 180 sukimo momentas. Labai laukiu jusu pasiulymu ar patarimu, gal gales ka nors padaryti ir be diagnostikos?

Aha pakeitus akuma.

gal kas nori pamainit nisana ant omegos 2, 5 dizele 869501362

Cia po akumo keitimo taip atsitikinet pradejo?

po masina beje jei nezinai kas ten per daiktas tada nieks nepades . Gal pravalyti gal ispjauti gal zodziu parodyk meistram

Juokis juokis bet as pavazinejau mieste prisirinko suodziuo ir uzsidege lempa pdf tai pas mane nera priverstinio valymo . Ebay radau pardavinejima lenku plovikli 15 svarainiu . Atsuki lamda ir purski pagal instrukcija ir jau nepatikesi apie 15000 myliu ramu

Buvo tokiu atveju daug kam.Tie generatoriai yra nekokie, remontuot net nelb apsimoka.Diodas prapiptas ir viskasDel iskrovimo.O del krovimo, pergazavus dar kt beda.Nauja det tada bedos neliks.

Normalus auto, variklis Renault.vaziuok ir dziaukis.

beje kur randasi tas dpf?

zinau kad po masina klausimas butu kurioje butent vietoje noreciau pravalyti ji nusipirkau specialaus skyscio kad ji apipurksti bet internete nieko nerandu kurioje vietoje jis butu

va nufotkinau odometra su tom lemputem

jau galvojau apie tai beje pamirsau pamineti kad masina kai vaziuoji nebeduoda pakelti daugiau 3000apsuku girdejau kad cia avarinis rezimas

as taip stengiausi ta zalia pagauti krc variklis manau uzsidege del to kad uzsikimso pdf ir nevyksta regeneracija tikiuosii bedu nebus jokiu

Kaip visuomet, priklausys nuo to, kokį rasi, kokį išsisinksi.jei rimtą dyzelį išviso rasi(o tai bus tikrai sunkiau negu aišint burną forumuose tikintis stebuklo).Su benzininiais tai nėr ten kam gesti, važiuoklė ištvermingesnė, transmisija ir 4x4 patvaresni nei qaškių, (kaškių kaip ir dusterių 1:1 greit nusprogsta 4x4 mova) o xtrikams ne, bet dyzelis betkuriuo atveju bus nuvažiavęs 3 kart daugiau negu spidometre.jei rasi su geru varikliu, tai visa kita smulkmenos, nes kėbulai jų pusiau plastikiniai, 4x4 nors valdoma elektronikos, išmani sistema bet labai gerai padaryta ir nėr ten kam gesti, pravažumas ne prastesnis nei pačių rimčiausių plento-bekelės visureigių, x-trailas toks tarpinis varijantas tarp parketinio ir tikro džipo.O VSARBIAUSIA KAD GRANDININIS VARIKLIS, jei tikrai 2.0 dci ...Betkuriuo atveju mažiau rūpesčių nei diržas.

Sita info zinau gal kas placiau

Sveiki. Važiuojant mašina kratosi lyg su kulkosvaidžiu šaudyčiau , nėra traukimo, sunkiai vedasi. Dūmų jokių nemeta. Ir tas toks bjaurus garsas varyklio viršuje. Mieste važiuojant kažkas atsitiko. Nuo ko pradėti, cilindrų ar nuo kuro padavimo? Vienu momentu būvo atsigave.

pats turejau megane coupe 98, 2.0 16v metus laiko. Variklis traukia ispudingai su tokia mase... Kaip ir sake silpnoji vieta-deze. Dazniausia problema, jog isspjauna fiksavimo zieda pusasio. Kebulas nerudija, bent jau maniske be rudeles buvo, vaziuokle normali, laiko normaliai, salonas rekaro tipo visada, pilna elektra ir kondiske beveik visada siam modeliui. Ypac smagi mieste, labai manevringa, pirkciau dar kart vien del variklio, vaziuoja ispudingai, pats nekarta buvau sustojes su 2.5 "kregzde" tai nera ka veikt istikruju. Palyginimui imkim astra gsi 2.0 16v 110w, vaziuoja smagiau meganas. Dbr turiu a4 2.6 v6, tai nera ka lygint, meganas zymiai geriau sukdavos. Kas del kuro sanaudu, pats tilpdavau i 10 visada mieste paspraigant, uzmiesti iki 90 i 8l. Visom rankom uz sita modeliuka, tiek, kad deze saugokit kaip ir sakiau, nes tikrai nelaiko, pats keiciau karta, be 800 nerasit... Sekmes renkantis!

man buvo a4 bagazine uzsitrenkusi, tai nuvaziavau kur avarinis atrakinimas ir per 2min atrakino 100lt sumokejau dabar ir pats moku

PERKU VW GOLF PRIEKI PAGAL SPALVA KAIP FOTO KAINA SUTARTINE APLINK VILNIU DOMINA IKI 50KM SKUBIAI, 860491591 VILNIUS REIKALINGAS IR tv RADIATORIUS SVEIKAS LYG

turiu kupe jau 2metus, tik 1.6... problemu su pakaba neturejau, varikliai tikrai sitiek 2.0 16V smagiai traukia. o sanaudos maziau 10 nesitikek mieste

reno-gavno.net baisu darosi isgirdus toki auto pavadinima.tu nori kad masina gerai trauktu mazai kuro rytu ir dar kad gerai atrodytu? tai tavo ziniai dar tokiu nesukure...vienas pazystamu turi toki reno tai kiek zinau ir po siai dienai spaudosi.. tavo teise rinktis, eik geriau i renault kluba pasiskaitinesi ten daugiau info gausi nei cia

Domina varikliai, važiuoklė, rūdis remontas ir t.t. Ir į ką pirmiausia reiktų atkreipti dėmesį perkant. Kaip suprantu daugėlis agregatų buvo montuojama nuo Renault 9 / 11 arba Renault 19.

Tik tiek kad tokios bukles kokia cia nuotraukoje tai tikrai nerasi

bandei atlosa nuimti?

Na mintis gal butu nebloga jei salono bagazines vietos dalis butu kiek didesne, o db nlb tilpsiu Turbut reiks boSiuka ant galo paimt , supjaustyt bagazine ir su kitu dangcu nusipirksiu ir pati mechanizma

Lįsk per saloną į bagažinę ir nuimdinek plasmases ir turėtum daeiti iki spynos mechanizmo

Na jiai netelpi pats, tai tegul kas mazesnis sulenda Manau pats optimaliausias variantas ir pigiausiai kainuos.

priekį sėdėt pilnai užtenka gale gal ir ankštoka bet juk golfas ne passatas čia

nu taip jau gal nedaryk, o issikviesk tuos kas spynas atrakina avariniu butu bus tikrai pigiau o gal ir ta mexanizma tau patvarkys, nes ta bagazine tau nemazai sukainuos o dar ir spalva sunkiai rasi reiks dazyt, aisku spalva gali dar netikt tai turesi marguti

reikia zinoti kad tai golfas.

Sveikas, patariu 66kw, golfui pats tas, pasatui jau būtu mažokai tikrai. 66kw nelygus 66kw, jei lyginsi kokį fordo 1.8td tai jis net intercoolerio neturi, kas lemia ne tokį kvepavimą, dar net ir nm mažesnis ant 30, kas tikrai nėra mažai. geras ir 81 kw tik ten su turbina, kintama geometrija (kuri dažnai problema ir šiaip ta kintama jau net nebevaikšto, gi nebenauja mašina). Sankaba jei iki 2000 tikrai bus paprasta ne plaukiojanti. O jai ne plaukiojanti kažinau tikrai problemu neturėtų būt. Mano žmonos 1999 metu 66kw, 90000 km prasukta, per tą laiką pakeista(na aišku tepalai, diržai), žvakės, termostatas(kadangi iš Italijos gryžęs tai ten kitokie, o žvakės mirusios, akomas 55ah bet tai netrugdė žiemą prie šalčių užkurt iš kokių 3 kartų), priekiniai diskai ir vairo traukė nu bet jin ir buvo dar niekad nekeista, orginali. Gerai laiko važiuoklė (na bent jau pas mane dar viskas orginalas). Kaip pirma mašina pasirinkimas geras.

na tai tą suprantu, šiais laikais būtina palaikyt gerą formą, bet aš sakau jei ten sveri kokį 130 tai tada ir pasatas bus per ankštas nebent jei būtum kokį 210 tada šiektiek daugiau problemų dėl ūgio o taip kaip man 188 normaliai, tik aišku pats nlb jau norėčiau golfo vėl. O šiaip tai man nepatinka bora šiektiek, nes ten gale aukštiems sėdintiems galvai vietos nelieka, tiesiai sėdint, o golfe vietos yra (išbandyta tas.)

Tai kaip supratau dar reikia papildomai 1000 lt tureti rezerve remonto darbams. Į ką reiketu atkreipti demesi pries perkant? Kokios pagrindines golfu bedos, kurias pataisyt brangiai kainuoja?

O kiek vidutiniškai galima nusideret jei tarkim pardavejas yra pastates kaina 7000 Lt. ir sake, jog vietoj galesim pasideret. Su masina viskas ok, problemos menkavertes, buvau patikrines. 200 lt dar reiketu suinvestuot i remonta ir viskas. Bet yra siek tiek kebulo defektu. Kiek cia mazdaug eitu nusideret?

parduodu dalim ford galaxy angliškas, žalias, , , ne viską turiu, , , , skype arvis0520 ar 867923284 sms ar skambint ilgiau jei nepakelsiu...iki 23 ar 24 val jei tel bus yjungtas...po piet šeštad ir sekmad skambint, , gal atveščiau y namus....Kaunas-kauno rajone auto.

Pritariu tau tik dalinai, turiu nissan x-trail 4WD ir bmw 730d, aisku su dzipu ir i miska pasoku ir siaip jokiu bedu niekur nebuvo, bet ant dzipo aisku visiskai naujos Dunlop padangos, del BMW, sia ziema niekur nebuvau uzklimpes, aisku jam uzdetos naujos Nokian padangos, plius sistemu yra kurios gelbeja, vazineti po miesta tikrai nematau jokiu bedu, aisku ir uzmiestyje, kas be ko - misko keliukai, nevalomi rajoniniai keliai butu problematiska, bet kiek teko ivaziuoti i nevalomas aisktele jau rodos uzsedai, ijungi Drive, atleidi stabdi ir pats labai letai islipa is pusnu, paduodi vos vos gazo ir viskas, aisku cia tiems kas neturi grandiniu, jei keliai tragiski ir nevalyti - ramiai uzsidedu grandines ir eina be jokiu bedu, bet aisku reziume - galas yra galas, tai ne 4WD ir aisku priekiu varomos lipa geriau, bet nemokant vaziuoti uzsodinti prieki varoma taip pat lengva kaip ir gala. Kaip sakant BMW nelaukais vaziuoti kaimo keliuku ir misko keliuku per metus gaunu labai nedaug ir tai visus faktiskai iveikiu su x-trail Del bukles masinu - manau galima rasti idealiu sociai, jei tik mokesi atitinkama suma, pazistamas turi kregzde - ideali, neparduoda nes uz 2000-3000lt jam absoliuciai neapsimoka parduoti. Kaip sakant reikia ziureti ka perki. As jau i savo bmw per menesi i dejau 4000lt ir dar nera toli grazu visos islaidos, manau dar kokie 2000lt jei kas neislys daugiau ir turetu buti labai gero stovio "semiorke" tikrai nesuprantu zmoniu kurie nusiperka bmw kad ir ta pati 7kl ir neturi net padangu is ko jam uzdeti padangu, vazineja dratomis islindusiomis, filtru nekeicia velniai zino kiek laiko, svarbu tik kad "semiokes" baranka rankoje. As tokiu atveju nusipirkciau 3kl ir tureciau is ko ji susitvarkyti pilnai.

Tarp visų gamintojų „Audi“ motorai gedo rečiau tik už jau neegzistuojančios „MG Rover“ kompanijos motorus. Pastarieji atsidūrė nepatikimiausių variklių sąrašo viršūnėje. Pernai į draudimo bendrovę dėl šių variklių gedimų kreipėsi kas trylikto „MG Rover“ automobilio savininkas. Tuo tarpu net 1 iš 27 „Audi“ motorų taip pat turėjo problemų. Trečioje vietoje atsidūrė „Mini“ – šios markės automobiliuose gedo 1 iš 40 variklių. Bavarų BMW motorai liko septintoje vietoje (1 iš 45), „Volkswagen“ atsidūrė devintoje vietoje (1 iš 52). Tuo tarpu pačius patikimiausius variklius siūlo japonų gamintojai. Aukščiausioje sąrašo vietoje atsidūrė „Honda“ gamintojas. Tarp šių motorų tik viename iš 344 pasitaikė gedimų. „Toyota“ markė liko antroje vietoje (1 iš 171), o vokiškų markių garbę išsaugojo trečioje vietoje likęs „Mercedes-Benz“ (1 iš 119). Draudimo bendrovė taip pat nurodė brangiausiai kainavusį variklio gedimą. Šio sąrašo viršuje atsidūrė „Range Rover Vogue“, kurio motoro gedimas kainavo 12 998 svarus (53 483 litus). 10 patikimiausių markių variklių 1. „Honda“ (gedimų skaičius: 1 iš 344) 2. „Toyota“ (gedimų skaičius: 1 iš 171) 3. „Mercedes-Benz“ (gedimų skaičius: 1 iš 119) 4. „Volvo“ (gedimų skaičius: 1 iš 111) 5. „Jaguar“ (gedimų skaičius: 1 iš 103) 6. „Lexus“ (gedimų skaičius: 1 iš 101) 7. „Fiat“ (gedimų skaičius: 1 iš 85) 8. „Ford“ (gedimų skaičius: 1 iš 80) 9. „nissan“ (gedimų skaičius: 1 iš 76) 10. „Land Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 72) 10 nepatikimiausių markių variklių 1. „MG Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 13) 2. „Audi“ (gedimų skaičius: 1 iš 27) 3. „Mini“ (gedimų skaičius: 1 iš 40) 4. SAAB (gedimų skaičius: 1 iš 40) 5. „Opel“ (gedimų skaičius: 1 iš 41) 6. „Peugeot“ (gedimų skaičius: 1 iš 44) 7. BMW (gedimų skaičius: 1 iš 45) 8. „Renault“ (gedimų skaičius: 1 iš 46) 9. „Volkswagen“ (gedimų skaičius: 1 iš 52) 10. „Mitsubishi“ (gedimų skaičius: 1 iš 59)

Ka manot apie sia masina? Variklis, pakaba, kuro sanaudos? P.S rasikit tik zinantys

jai 2.0 tai deze per silpna mano brolis per menesi dvi suede variklis pergalingas o siaip smagiai vaazioja tik atsargiai rieikia nes byra jei padrozi