Neveikia vairo stiprintuvas, dega akumuliatoriaus lempute (144 page) (8522)

tai jau senai laikas keist

Visi tau ta pati pasakys eik darytis diagnostika jei jau checkas uzsidege tai nko gero o speliot cia manau neverta kuo ilgiau vazinesies tuo bus blogiau.

Sveiki, ka reiskia pasiekus tam tikra greiti speed lemputes uzsidegimas, ar gali buti kazkoks ribotuvas?

svarbu tepe ant laisvu. o ant dideliu apsuku jauciu buvo viskas normoj.

1 butelio nedasipirksi naujiem sumokesi diagnostikai 30lt ie zinosi ka daryt nereikes sukt galvos.

koks bmw modelis?

kalbek rms vatais, o ne max.

pirmiausai prie genratoriaus ir akumo pasitikrink laidus, mases ir kotaktus pravalyk, gal pades

ir dar kai reles lupinejei rekejo testery prijungt ir stebet ytampa, gal del kokios reles gedimo taip yra

2.0 84kW

Tikrink kontakta prie kebulo, tiek prie akumuletoriaus. Tikriausiai oksidavosi, ir sumazejo lietimosi plotas, ko pasekoja, gali kaisti ta vieta. Arba galbut laidas tiek kazkuria vietas pazeistas.

klemus pirmoje vietoje patikrinau, dar buvo abejoniu del masinio klemo, tai dejau papildoma masini link variklio.nx. dar koki men pavargsiu ir jei ne - tai uzdegsiu

nu drug tures kas ar seip dalim paleides ar ka vistiek reik pabandyt

PD kiek zinau kievienas purkstukas ir yra auksto slegio "siurbliukas".. del to jie daug brangesni nei paprasti purkstukai. o kas del galios. TDI yra galingesni uz ankstesnius turbo dyzelius, todel, kad ankstesni turbodyzeliai neturejo tiesioginio ipurskimo, ir pats ipurskimas buvo labai "bukas".. jau nekalbant, kad turbina buvo daugiau "del grozio".. TDI oro/kuro misinys yra tikslesnis ir pastovesnis, ir ipurskimo kampas yra beveik idealus priklausomai nuo salygu.. del to turbinos pridetas oras isnaudojamas daug efektyviau nei anksciau. bet vistiek ne per daug efektyviai.. nes beveik visi dyzeliai veikia liesesniu misiniu nei jiem priklauso, ir velesniu degimo kampu nei galetu prie riebesnio misinio.. priezastis labai paprasta - prie 14.6:1 oro/kuro misinio (idealaus dyzeliui) labai padideja dumingumas. o didziausia galia buna net prie riebesnio misinio, taip, kad jei dyzelis nemeta juodo dumo kai uzspaudi tapke, reiskia variklis neveikia ant maksimalios galios. del to gamintojai ir sumazina galutine galia, kad masina atitiktu emisijos standartus.. apie galia siaip galima butu dar daugiau kalbeti, nes ten yra ir daugiau niuansu.. bet as patarciau tau paciam tuo dometis, daug geriau suvirskinsi viska, kai pats "perkasi". nieko sudetingo ten nera. pasiskaityk apie degimo procesa.. ko jam reikia ir kaip keiciant jo komponentus keiciasi galutinis rezultatas. as galeciau tau parasyti cia viska, bet tada tu nieko neismoksi

Gal kas zinote kaip turetu buti su to volvo v40 1998m. variklio darbu nes vazineju per garazus ir niekas tikslei nenori ar tai negali pasakyti kodel pre lietu apsuku imusus begi tymcioja variklis ir jei nepadociau gazo ko mano manymu nereikia dyzeliui jis visai uzsitymciotu ir uzgestu beje dar girdisi salone toks duslus garsas kol nera pakankamai isibegejusi taciau kai apsukos pasiekia 2000 o greitis 80 ir daugiau garsas pasidaro malonus ir trauka taippat maloniai. Perjungiant pavara girdisi cyptelejimas tik padavus gaza tarsi kokia pagalve butu suplysusi taciau meistras kuris ziurejo pagalves man sake kad kad nemato gedimo na tipo jos pakenciamos ir spiejo juog tai kazkokios detales trintis. Mano manymu neturetu buti trintes jei tas variklis dirbtu taip kaip kitu normaliu dyzeliu. Vienas is gan padoraus garazo dirbtuviu meistras aiskino kad tai gali buti turbina tai as nieko daugiau juo ir nebeklausiau o kitas pas kuri nuvariau atlikti variklio diagnostika paaiskino juog fiske neveikia na trumpiau tai kekvenas ju tu auksarankiu pas kurios Telsiose man teko apsilankyti mane bande isivilioti i garaza tipo susimokek uz apziura kurios metu bus nustatyta diagnoze kuria nei velnio nepasitikiu o jau kaip suprantama velaiu pas jos ir taisysis velnias zino ka ir nuo ko todel prasau jusu padeti susivokti kas per problema ir kiek tai kainoja.

Kas galit patarti, kur čia šuo pakastas, ar nebus kas sukeista.Auto Cadilac SRX 2009m 4, 6 240kw AWD (4x4)full time awd pusdžipis-universalas paaukštintu klirensu, Asfžfaltu važiuoja niormaliai , tik kiek standokai ir net kietokai, kai sport auto.prastai amerikonai minkštai važiuoja, kaip voyageriai taim ir Escalade ar gmc yukonas.O šitas kai įvažiuoji į žvyrkelį toks pojūtis kad taburetę ar vežimą vairuoji, kietas kaip velnias.Europinis modelis, iš italų.Jokių pneumatikų ar hidraulikos reguliuojamos nėra pakaboje. Įprastai, šiuose cadilacuose JAV montuojama MAGNETIC RIGE CONTROL sistema, kuri automatiškai turi reaguoti į kelio dangos pasikeitimusAr visose pakabose, ar tik su pneumatika?.Va ką radau kataloguose tik rusų k."Впервые в США на автомобилях такого класса в подвеске используются упругие элементы переменной жесткости Magnetic Rige Control, способные практически мгновенно реагировать на сигналы, изменяющие параметры ее жесткости" Tai paaiškinkit kolegos, ar šita sistma būna kai pneumatinė pakaba ar tas fokusas turi būti ir su paprasta mechanine pakaba, jeigu jis neveikia, tai įtariu kaunuos sutvarkyti kosmosą. Galbūt atvarė iš italų ir sukeitė nuo kokios omegos kibirinius amortikus su syruoklėm Šiaip aparatas super, raudonmedis, du TV, du kompai su touchscreenu, sėdynės bizono oda su atmintimi ir t.t. Laukiu skubiai patarimų ir nuomonių, kad neišsidurti

na susitvarkiai, a jau astra srote

Nu tikrai ten viskas OK. Laidai kontaktuoja, vakuumas jaučiasi, niekas neatsijungę, laidai nesuskylinėję ir pan. Stabdžiai kuo puikiausiai veikia. Tai kaip man kreiptis nuvažiavus pas specialistus? Kaip ten suformuluoti sakinį su tuo OBD2, tais kodais ir tuo vakuuminiu selenoidu. Padėkit blemba, kad neapsišaukčiau ar kad nenuluptų BBŽ kiek žalių...

Oro srautas arba dirzus laikas keist nes jis buna perlaisvas galima pabandyt patempt Paciam teko susidurt su cia beda su 1.9 dci

nu juk viskas aisku varai i diagnostika ir pasakys, jinai gali uzsidegt nuo beveik visu su varikliu susijusiu problemu. O kad nesiveda ar netraukia man atrodo, kad ECU blokuoja, tipo avarinis rezimas.

masinos galas lygiai stovi?

Paskutįnis sakinys super D

ar isaiskinai kas , man su 2.5 tdi 132kw panasiai , sunkiai vedesi ir pradejo mirkset pakaitinimas paskui isvis nebeuzsivede .

Kompiuterio Klaida.

ir variklis nekala. traukia puikiai.. kad nebutu koks tepalo siurblys ipabaiga ar pan.. tai info is zinanciu noreciau..

Teplas koks priklauso.. keistas pries kokius 4men.. tai apie 10-15k pravaziuoja

tau sakau pasikeik tepala i BMW skaiciu nebeprisimeniu.

tai kas kad nekala prades tik laiko klausimas kada. duodi gazo sukila spaudimas ir nebedega. man su skorpu taip buvo uzteko vienos saules ant asfalto ir pradejo mirkset po savaites uzkale

Galima be problemų, tik plaktuką pastoviai vežiokis, ir kuo didesnį tuo geriau, kalk negailėdamas, taip visi rimti meistrai dirba

O kur tepalo ir vandens dacikai stovi treciam golfe?

turbut istrint klaida. pvz senoj audi 100 kai uztrumpini nebedegair dedi paprastas, nes kalabeles su laidais daugiau nei masina kainuoja

Sveikas man irgi tas pats gal išsiaiškinti kas gali buti

Nuvaryk y servisą pakeis tepalus prijungus prie kompo ir iki kito tepalų keitimo nebedygs

Ir kas tas oro srautas

pas mane irgi taspats bajeris yra Jau buvau išsigandęs, bet viskas tvarkoi yra

uzsivede tik ant buksyro o siaip vietoj stovint nesivede ta norejau pasakyt.

hmm o kodel neleidzia uzsivest masinso??

ka siulot daryt ?

Trukdo kad mirksi?pasikeisk lygio davikli.Gali buti, kad jis stovi issipletimo bakelyje ir problema ji isimt.Galima su visu bakeliu pakeist.Nauju yra signeda.lt daugumai masinu

Tai kol kas nėra pinigų, bet jau atšilo orai, kuriasi ir važiuoja be problemų, tai dar nežinau. Gal tik rudenį reikės tuom užsiimti ar kaip, net nežinau. Gaila tiek pinigų kišti į ją. Kol kas važinėsiu, rūpinsiuosi kitomis problemomis, o jei gausiu pinigų - tvarkysiu, o ką daryti...

Tai aišku, gi matosi iš skydelio...

ilgai laukt nereikėtų

Tikrai tai nežinau, bet gyvenimo patirtis verčia įtarinėtŽinau , kur gyvenu.Kaip sakoma:apgauk savo artimą, arba artimas apgaus tave

Tepalo -prie filtro ir tikriausiai galvos gale, o vandens-prie galvos storosios šlangos flanše

zinai, nevisada gerai remtis tokiais zodziais"suges-tvarkysiu".zafiroj irgi dege "check engine", tai galvojau kolkas nekreipsiu demesio, juk gerai vaziuoja dar.bet karta nuvaziavau i miska uogaut, tai uzgesinau ja vidury misko, o po pusvalandzio neuzvedziau.siurblys savo atgyveno;DD

o ka diagnostika rodo?

kad ne, pas mane benzinas p.s. visai pamiršau parašyt kas per aparatas mano : 1993 citroen ZX 1.4i benzinas varikliukas gal pries metus keistas - iš laužyno pirktas peugeot

nu va, kaip uzsidege netiketai, taip ir uzgeso, dabar jau nedega