Nera sankabos (269 page) (15738)

suzinojau kad i 318is tinka tik tokia kokia buvo is kitu modeliu netinka, ir ji ten plaukiojanti yra, gal kas turit ar zinost kas turi?

suzinojau kad i 318is tinka tik tokia kokia buvo is kitu modeliu netinka, ir ji ten plaukiojanti yra, gal kas turit ar zinost kas turi?

thumbup

kai keitei varikli vistiek ziurejei kur geresne sankaba , ar skyresi

zn kad paskaridyt rodos ?

pirk nauja diskeli ir bus rami galva.

jej ka rasik 860273170 nes galiu ce nesedet

Kilo daugybe klasuimu, ir kita temos dalis-kaip teko eilini karta "skaityti moralus"oficialiu dyleriu centro vadovui del ju nekompetencijos atliekant darbus. Kilo daug klausimu del paties keitimo ir senosios defekto nustatymo. Kaip viskas prasidejo.Kelioneje i Laplandija atsirado keistas tarskesiukas is tos vietos kur stovi mova, ties pompos skyvu is priekio. Manem kad gal pompa, bet merso centre "diagnozavo"kad kaltas genero-pompos-kondic.dirzo pagrindinis itempejas.Pakeite, bet kaip paaiskejo dabar-klydo.Arba nepastebejo kad tarskejimas ne tik is to guolio, nes dar sokinejo pats dirziukas. Detale atveze per 1d tiesiai is MB gamyklos. Naują originalią mova Jau turiu Genue Mercedes Benz Original-Teile Gerprufte Qualitat, Daimler AG, Germany, Mercedesstr 137(.....)Stuttgart LUEFTER STUCK (FUN UNIT) Visco BEHR Keli zmones cia forume kniso protą , kad mersus šiuolaikiius gamina is tračiarušių , besisivystančiose šalyse gaminamu detaliu Berods "meistras"aiskino kokia bloga mersu kokybe, palyginus su o vw Idomiausia, kad maniske kuri vis dar ant variklio pavargusi iki tiek, kad lengviau sukasi tiek karsta tiek visiskai salta aplin veleniuką, negu naujoji šalta. Pamėginau nauja įtvirtines varstoteant laikinos ašies pasukt, tai šalta gerokai sunkiau suka negu senoji.Lengvai sukasi, bet ne tiek, kad jau visai is inercijos, yra nedidelis pasipriesinimas.Tai ant karšto motoro suksis kartu su varikliu kai raketa? Ar reikia kokio nors papidomo įjungimo, ta prasme sukimosi krypciai nuspatyti ar tiesiog det, uzverst ir bus gerai?Yra po skardeke ka-kokia ertmė, kokia jos paskirtis? Kitas klausimas, man atrodo kad truputi keistus garsus skleidzia senoji mova, kai uzvestas variklis ar taip gali būti kad pvz is guoliuko tas garsas, toks lyg tratėtejimas barskesiukas? Senos dar nenuemiau, ryt nuimsiu, todėl klausiu, bet turbūt nenuėmus diržo nesuprasi ar kliba? Ir dar klausimas, kaip uzdejus pilnai patikrinti ar ne brokuota, ar gera?Gal pasildzius su fenu bandyti pasukt, jei prasisuks susildyta lengvai, reiskia brokas? Nesinori apibraizyt uzdedant-nuimant poto gali nepriimti atgal Koks ten pipsikas po skardele pazymejau rodykle, ka jis daro? Ar nebus kartais tepalo papildymui skylute? Parasykit skubiai kas zinote, prisegu naujos movos foto ir jije pazymeta ta ertme, kokia jos paskirtis?

nu reikes pabandyt nuorint dar..

Parduodame šias pavarų dėžes: Audi A6 2, 5TDI 94-97m. Audi 80 2.0 91-96m. Audi A4 1, 8 94-01m. Audi A3 1, 8 97-03m. WW Golf 1, 4 91-98m. WW Golf 1, 8 91-98m WW Golf 1, 9 TDI 91-98m WW Golf 1, 6 16V 98-06m WW Golf 1, 9 TDI 98-06m WW Golf 1, 4 98-06m WW Transporter 1, 9D 90-03m. WW Transporter 2, 4D 90-03m. WW Transporter 2, 5TDI 90-03m. Peugeot 406 1, 8 Peugeot 406 2, 0 HDi Peugeot Boxer 2, 5D Fiat Bravo 1, 9 JTD 95-02m. Fiat Ducato 1, 9D 94-02m. Chrysler Voyager 2, 5D 91-94m. Chrysler Voyager 2, 5D 94-01m. Ford Transit 2, 5D 95m. Ford Transit 2, 0D 00m. Mazda 323 1, 8 Mazda 323 2, 0 Mazda 626 2, 0D Mersedes –Benz A 1, 7 CDI Mersedes –Benz A 1, 6 Mersedes –Benz C 2, 2CDI Mersedes –Benz 124 2, 0D Mersedes –Benz 124 2, 2 Mersedes –Benz Sprinter 2, 9D Mersedes –Benz Sprinter 2, 7 Mitsubishi Galant 2, 0 93-97m. Mitsubishi Space Wagon 1, 8 91-99m. Mitsubishi Sigma 3, 0 Toyota Corolla 1, 8 92-97m. Toyota Celica 2, 0 94-99m. Rover 400 2, 0 95-99m. Rover 200 1, 6 89-95m. Rover 600 1, 8 Renault Espase 2.0 98m. Renault Megane 1, 6 95-99m. Renault Laguna 1.8 94-98m. Renault Trafic 2, 5 DCI 01- m. Renault Master 1, 9 DTI 98- m. Nissan Almera 2, 2DCI Nissan Almera 2, 0 Nissan Primera 1, 8

tai kokia kaina?

as klausiu apie bmw 320 (e36)

bent jau kokios masinos parasyk

As tokius daiktus randu rusisku daliu parduotuvese, ismera tik pasirinkti reik, kituose yra- eolte, autoaibej, universaliu. O ar mokesi priklepuot? Nepamirsk spec. kniedziu nusipirkt. siaip apsimoka- diskelis virs 100lt, tik nakladkes iki 20lt, kartais 8-15lt

tai turi but nuo topacio modelio, bet sake kad tinkai ir nuo 1, 6 ir nuo 1.8 paprasto

ooo liuks iskur esi? kiek mazdaug dar procentu buto jo ten dar ?

na paprasto 1.8i uz 40lt gera buvau rades, o jis tikrai isimtas is 18is modelio?

sumaisiau, klima esu visur mates, pas mane klima yra

tai kada imesi foto?

netinka

nu nezinau, bent eolta perverciau ir autoaibes tai tokiu kainu nematau as

nu pagrindiniai cilindrai ziuriu kainas ir matau po 19, 27, 45 ir t.t. pataisyk jei klystu bet tau sito reik http://b2b.detalita.lt/paieskos-pagal-automobili-rezultatai/?cnid=Sankaba&searchauto=1868&category=Pagr_Cilindr_sank

na manau apie 80% bus bes dar tie ruoziukai yra abejosese pususese...aisku tau ft praverstu..:thumbup asu is pkr bunu siuliuose daznai

db neturiu sukuo nufotkint nzn ka siulai?

Taigi bandysime pasikeisti su forumo profu pagalba 2011m Vito 4matic CDI 120kw termomova, kuri kartu su ventiliatoriaus sparnuote, kitaip nauju Mersas negamina ir nepaduoda, matyt kad isvengti neteisingo centravimo ir konkurentu, mova buna pardavime tik kartu FUN VISCO UNIT.

gal tik nuorint reikia

jai po pedalu cilindriuka keitiai [abandyk ant dežės cilindriuka pasikeisti

svekas. leidze skysti is cilindriuko?

nera skirtumo kur pirkt.visur ir turgui ir skelbimuose yra uzdroztu.yra ir geru.gera masina visada kainuos.tai kad neieskok stebuklu apsispresk koki modeli ir uz kokius lt nori ir ieskok visur.2 good 4 you.kaip tu sutaupai?ta reik pravaryt?nu aisku jai is turgo perki kibira tai reikia babkes mest kad praeit.kiek is turgo esu pirkes tai daznai savo hodu praeidavo.viskas priklauso nuo to ka perki.is kur tu paemiai kad visos masino levos atvaziuoja?dbr gali but nes ne vienas vokietis neparduos gera masina uz kapeikas todel ir veza kas yra pigu.bet pats pazistu zmones kurie veza tik 100 proc tvarkigus auto.ten kaina tikrai nera papigiai todel jiems su pardavimais dbr sunkoka.. del pardavimo pagal skelbimus... viskas priklauso ka ir uz kiek parduodi.jai nori parduot-gali parduot per 2 dienas, o jai nori istraukt norima suma pinigu tai jau sunkiau.pigios masinos isperkamos-tai yra jai tavo masina realiai kainuoja 10k imeti taip kad butu viena is pigiausiu-uz 8k pvz. ir parduodi greitai.kitas klausimas ar tinka tai tau.visi laukia stebuklu nes zino kad zmonem reikia pinigu ir jie pigiai atsikrato masinu.bet yra ir tokiu kurie pasirize sumoket bet gaut gera automobili tai dbr tokio pirkejo sulaukt lb sunku.o pacios pigiausios iki 2500-3000lt is vis sluojamos dbr.

o dabar temos autoriui: siaip temu apie sias auto yra daug sukurta. Masina gali tureti kaprizu menku, pvz daugiausia ka radau kad meta klaidas del klimokontroles jei naujodi automatika, bet jei mechaniskai reguliuoji problemu nekyla. Vaziuokleje yra silpniausia vieta salenblokai, bet restauruojasi visa vaziuokle beveik. Kainos nera dideles, gal netgi mazokos jei zinai kur tvarkyti. Daugiausia reikia tikrinti galine vaziuokle, padaryti elektronikos diagnoze, patikrinti diskatoriaus bukle, kitaip sakant pazaisti su sankaba ant laisvu apsuku, ar pradedant vaziuoti stipriai nevibruoja. Pati sankaba gali buti dar issidevejusi, del to kaip ir kitu auto tas pats patikrinimas. Variklis didziausia siame modelyje paguoda, su 6 pavarom autostradoj labai ekonomiska. Beabejo reiktu patikrinti ar traukia normalei, dumo nemeta, siaip nera kam ten gest tam 2.4JTD, patvarus pakankamai, svarbiausia trauka, oro srauto reguliavimas ir turbo kaip ir visom masinom tikrinti. Suma beabejo nuo tavo biudzeto priklauso, normali auto 166 prasideda nuo 10000lt, jei nori galiu duoti gero meistriuko numeri, jis kaip tik tokia parduoda, galesi susitikt pasneket paaiskins kas kaip ir jei nusipirksi kita tai pas ji nebrangei viska remontuot galesi. Geriausia pirkti is uzsienio parvezta, belgu, italu, vokieciu, olandu. Jo alfa tech bukle nepriekaistinga, tik kebulas pabraizytas ir sodyne odine wairuotojo pazulinta, tai visi minusai. Klausk ko dar noretum isgirsti.

Jei aš galiu leisti auto nusipirkti už 20.000 Lt tai aš ir perku, kam man pirkti seną automobilį, jei galiu naujesnį ir geresnį. Ir dar, tavo mastymu kuo mašina brangesnė tuo žmogus turi skirti daugiau pinigų kurui ? Nesąmonė. Kiti žmonės perką mašiną išsimokėtinai naują, kurios sąnaudos 2 kartus mažesnės tik norėdami sutaupyti degalams. Degalus turi pilt ir pilt, o už mašiną sumoki tik vieną kartą, nematau nieko blogo tame jog noriu gan ekonomiškos mašinos. Ir taip, jei auto man tinkančios nebus iki 20.000 Lt, teks imti paskolą ir praplėsti skiriamą sumą max iki 40.000 Lt. Kas tau ir čia kliudo ? Manau daugelis su manim sutiktu, jog kuo ekonomiškesnė mašina, tuo geriau. Aš nesakau, kad man reikia baisiai galingos ir baisiai taupios mašinos. Aš manau 8 litrai dyzelio - 100 km nėra nei daug, nei mažai. Nu ir kas, kad skirtingos ? Būtinai turi būti vien tokios pačios ? Man nėra svarbu kokia mašina, liukso klasės ar vidutinės, universalas ar sedanas, 1999 metų ar 2005 metų, svarbu nebūtų mažai vietos gale, būtų geras pravažumas ir galima būtų įsidėti į bagažinę bent 4 pirkinių maišus ir tilptu žemų dažnių kolonėlė. Nu nepyk, bet darosi toks vaizdas, kad pavydi. Nenoriu su niekuom pyktis, bet jei rašote į temą, tai duokite patarimą, o ne prisiknisinėkit prie kiekvieno nepatikusio dalyko. Peace

tai tau parase orientacine kaina, tavo bus brangesne, tikekis, kad nedaug

opela astros temoj gi tik nuo motoro neaisku kokio.beto gi parase kad su paciu disku galima vaziuot kam tau masina mauuuzeris????

?

jo, nes tas centravimo "pirstas" is esmes yra slico imitacija - uzmauni diska - istatai i machavyka ir tada prisuki diskatoriu - prisukes istrauki pirsta ir dedi deze.

kaip tau darbinis cilindras issauna ir kaip tu ji matai jei jis stovi viduj? gal turi galvoj pagrindini cilindra, kuri pedalas spaudzia? issauti vamzdeli is pagrindinio cilindro gali jei pametei fiksuojanti ziedeli. leisti gali del sugadinto guminio sandariklio kuris dedasi ant vamzdelio galo, kuris kisasi i pagrindini cilindra

pats ziurek kas nusauna. ten nlb yra kam nusauti..

863571804

as is telsiu, imesk disko foto jei gali, ir kiek noretum uz jy?

kaskur skaiciau kad jei kondiske yra tai kitokia sankaba nei kur be kondiskes, kazin ar gali but taip, o pas tave yra kondicionierius?

bet seip kiek esu mates visi iso yra su kondiske

tu ja isemei is sito bmw arne?ir ten kaip matau klima buvo nes prie akumo klimos vamzdeliai pareina. http://www.autogidas.lt/bmw-318-e36-is-coupe-1997-1023007939.html

gerai jei ka dar susirasysim

rem komplekta nusipirk 5 eurai kainuoja ir vel vaziuosi, o jei nenori remontuoti tai pirk nauja kaina juokinga ju kaip golf, jauciu nuo 40 euru imanoma rast, o uz sena moketi puse tiek ir dar nezinai ar kol orinsi neuzlinks...

as turiu ganetinai gera dar

tikrai garantuoju 100% nupirkau motora as pilna dejau savo kupui ir isjemiau snkaba.tai paparastu daliu daugiau nei is yra ka as zn 50lt i tavo

kad jauciu nebuvo o kas?

neturiu sukuo fotkint nu geras yra tas diskiukas

As keites, kas tave domina?

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-fan-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html