Nepucia i salona silto oro (40 page) (44058)

Alfa Romeo 164 buvo pristatyta Frankfurto automobilių parodoje 1987 metais, kaip dar vienas Alfa priekiniais ratais varomas automobilis. 164 sukurta kartu su SAAB (9000), Fiat (Croma) ir Lancia (Thema). Pininfarina dizaino studijoje sukurto kėbulo oro pasipriešinimo koeficientas - tik Cd 0.30. Gamybos pradžioje modelis turėjo šiuos variklius: 1962 cm3 Twin Spark (148 AG), 1995 cm3 Turbo (175AG), paimtą iš Lancia, 2959 cm3 (192 AG) ir 2500 cm3 turbo dyzelį (117 AG). Prie ko Peugeot? Buvo rasyta kad 164 ir Peugeot dizainas sukurtas ten pat, bet pazejus is sono ir priekio, i salona, panasumu tikrai randama nemazai, pakaboje panasumu irgi yra. Galiu dar prideti, kad pagaminti 273, 857 automobiliai Alfa Romeo 164: 2 litrų versijos: 158, 057 3 litrų versijos: 69, 748 Dyzelinės versijos: 45, 602

turiu ir sena 90, buvo 2 litrai 85kw, bet buvo perkaitintas variklis, tad ji slifavo bande padarit kad vel gyvas butu. PADARE bet ant silto nesivede, aisku trauka ispudinga buvo, kol nesugalvojau nusipirkt kito motoro, po ilgu jieskojimu radau 2, 2 101kw motoriuka is dieduko pajimta (jame net 100 tukst. nebuvo prasukta. dar net ratus orginal rode buvo ant plitu pastatyta sieninei) isidejas ta 101kw motora negalejom patiket kad tokiu metu motoras tox gyvas. db jis stovi kaime laukia pavasario kol bus uzsijimta projektu. Kokia jusu nuomone i tai ar verta atgaivint sia masina iki galo?

audi a4 1.8 t meta klaida lesas misinys , filtras geras nors ir is pigiu pirktas bet neuzsineses , slangos oro nekiauros pasalinio netraukia oro kur dar gali buti beda nes degnostika tik pasake del ko meta o konkreciai kas kaltas nieko nepasakyta

as cia visaip experimentvau ir pastebejau, kad kai peciuko vejelis buna isjungtas, is gristancios ausinimo slangos, issipletimo bakelyje kyla "mini" burbuliukai, kai peciuka ijungiu burbuliukai nekyla. Galima pagalvot kad peciukas kiauras, bet apziurejau salona ir jokio slapumo nematau.

as mokejau uz oro srauto matuokle 60lt simtinei 2.2 pagal skelbimus ant daliu pajieskok ir rasi

ir dumins neblogai.Kodel, todel, kad oro bus mazai, o kuro kaip ir buvo-TA nepraeisi niekaip

pirmoj eilej oro filtra pasikeisk, man kazkada buvo pradejes imti 8ltr, tai pakeiciau ir atsistate sanaudos

googlej raso angliskai kad elektrine oro pompa bet man kazkaip keista kaip su juo padangas pust..

Tas oro filtro korpusas tuninguotai nikeliuotas isduoda kad masina yra buvus pas ziauru frukta

diagnostika bandyk. arba oro srauto matuokle valyt, egr valyt, viska tikrink ir valyk, slangutes ziurek

lemda zondas oro srauto matuokle ir dar daugybe kitu niuANsu , reikia pasidaryti diagnostika ir bus aisku

nuimk filtra trumpam ir pamėgink tada nes gali būti oro negauna tinkamai dėl tavo užkišimų

Laba diena, gal kas turite parduoti trifazį kempą? Siūlyti įvairius variantus. Tai pat ieškau oro kompresoriaus.

Arba kura letai paduoda ar oro gauna per mazai ar daug? cia galetu but del matuokles?

jauciu oro kamstis kazkur stovi, per 10 min tikrai nepakils iki 100c nebent redlinu laikant

Ir be to is LEV toks lyg oro snypstimo garsas silpnas, taip turi but ar ne

Darnta labai rimtai kainuotu +- 10 tokiu hondu.Galima pradeti nuo tiesioginio ismetimo, bet ji reikia daryti sukurini, tada sport.variklio ismetimo kolektoriu, isiurbimo kol.ir oro filtra, velaiu butina keisti paprastus pukstukus i sportinius, kosmosa kainuos sportinis kuro siurblys tuomet keistum variklionvelenelius i sportinius ir bus efektas bomba.Jei dar bus maza galima pacipuoti , vien tik tik pats cipavimas butu kvailystekvailyste

Ne tame esme kad i oro filtra neapsimoka litu kisti, Vienintelis dalykas ka tikrai galiu rekomenduoti tai sportinis filtras (geriausias "green" firmos) kuris dedamas i standartine deze tik kad yra pralaidesnis, ilgaamziskesnis ir plaunamas. Jis tikrai yra vescius, brangus aisku, bet kai pacanai ismeta lauk standartines dezes ir apmauna turgini gaidi uz apie 30lt cia yra ne dela..

Turiu beda, vaziuoju su masina ir dingsta trauka, imusu i laisva begi ir apsukos laikosi ties 1, 3 tukstancio, meginu gazuoti nereguoja, po keliu sekundziu isijungia pakaitinimo zvakes skydelije ir pradeda mirkseti. Uzgesini, uzkuri ir vel kuri laika ok. Buvau nuvares i diegnostika, pajungem ant kompo, ir ismete klaida su gazu. Kame cia beda? Siurblys, oro srauto matuokle?

gal degimas astrokas tai ir garsiai dirba, tai ant 2200 apsuku buna didesnis sukimo momentas nei iki ju, del to geriau ir traukia

nera klimato kontroles. Kas per altorius? Kai sukineju, tai toks garsas, kad prasisukineja plastmase.. nu t.y. kad prasisuka pats ratukas ir nepasuka tu sklendziu.

Bei dar keleta klausimeliu paklausiu, nenoriu kurti dar vienos temos tai vat. Tokiomis "siltomis" dienomis iskilo tokia problema, per nakti pastovejus masinai, begiai nebesijungineja, niekaip ijungti pavaru, tai gali buti tepalo problema? Bei kiek i tokio golfiuko deze pilasi tepalo ? Kitas klausimas, jei sukant vaira, i viena puse jis kertasi, i kita ne, kirtimasis toks jog pastirnga, stipriau pasukus atsigauna, taip nuo kaires puses visiskai susukto vairo sukant i desine pastringa 3 kartus, i kita puse viskas ciki, bei ar labai reikalingas tas ortakis kur nuo oro filtro eina i kolektoriu ? Dekuj uz atsakymus

Nesupratau bedosBuvo turbo, tapo atmosferinis dyzelis?Vazinek i sveikata, ir nepasakok TA nuvaziaves ko nereikiaAs pats kazkada turejau gilf mk2 1.6TD...Numire turbina, kaina jos pasirode ziauri, tai teko isoperuot.Be klausimu praejau TA, tik prie dumu prisikabino, bet pasakiau "ai, senokai oro filtras keistas", ir pasiraseKiek sugaudau, TD siurblys daugiau kuro pila uzminus ant pedalo, is cia ir dumai, o turbinos ipust oro tai neraTai kam ta ekspertize?Amzinai zadi su ta masina vazinet?

525 plyta tvarginga ir ramiai vaziuojant. i 9 telpa.. o tu apie 18-20l. tai burnout darant tiek ryja manau.. arba nei lendu nei davilkiu nei oro matuokles ner.. tai taip ir srebe ir neina tada.. ieskok problemu nes tiek ryt negali

Pradejo drebet variklis, jausdavosi vibracija mygant gaza 4 ir 5 begiais prie mazu apsuku, tada pradejo sunkiau kurtis silta, dabar silta visai nesiveda nebent i oro filtra papurski karbiuratoriu valiklio, salta vedasi drebejimas nedingo, kur pradet ziuret kad neperrinkinet puse variklio veltui?

ant salto motoro tikrinau ir silto . atjungdamas fyske motoras visai nesureguoja , o pati laisvos eigos voztiva pastikrinau ant akumo, temperaturos dacikai koki jo neitakoja darbo ? o tikrinau del to kad ant saltos nenori dirbt ir nepakele apsuku kai bsk pasyla tada negesta laikosi apsukos 850-+50 o dujom visai jau gesta normalei dirba kai jau isila bent iki 50 laipsniu

sklende ? , kurioj vietoi , , ta po agr , tarp filtro ir turbos yra oro srauto matuokle , pakeiciau ,

pats greiciausiai esi teisus.......dar reiktu pavalyti oro srauto matuokli...arba katalizatoriu ismesti....liambda zonda patikrink

oro srauto matuokles kur uz gazo sklendes stovi ir temperaturos dacika kur pries sklende stovi paimciau

apie kokias zvakes dyzelyje tu kalbi??? visu pirma pasitikrink vakumus ir ar ner oro kuro sistemoje

Parduodu nauja oro srauto matuokle Kaina apie 140lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/303667-10704.jpg

Gal kam reik oro srauto matuokles e39 tds?? 80lt

Gal kas turit parduoti Scorpio arba Sierros 85kw gazo padeties davikli ir oro srauto matuokle?

lempute gal ir yra, bet va matuokles nera. oro srauto matuokle stovi tik e39 tds'e

del liambdos sutrinka oro/kuro misinys.. gali arba padideti sanaudos arba sumazeti sanaudos ir trauka.

Pabandyk atjungt oro srauto matuokle, ir tada paziek kaip elgsis, jei pageres situacija reiskia maf'as.

Tai gal dujos kada sove ir sugadino oro srauto matuokle? Tokiu atveju jausmas panasus buna.

kompresorius tiesei ties kapoto o virs kompresoriaus oro filtras

Yra netoli namu apleista oro uosto aikstele, praita savaite vyko cia bmw fanu drifto varzybos.

na bet jai tas vadinamas klapuskes sudedi tai tos oro srauto matuokles neistaskys gi

pagalvojau kaip kitioj temoj kad tau oro srauto matuokle knisa prota, tau lempute spirale uzsidega?

tai db pagal tave turi zmogus pirkt nauja oro srauto matuokle, nezinant esamos darbo?

Paprasciausia gal kuras kisasi, ar su oro paemimu kazkas netvarkoj, pradziai reikia patikrinti tuos dalykus.

jo kalte pabandyk nuimt oro filtra ir skudura ikist ir kurk kai uskursi istrauk padejo?

tai kad ten manau gale pas ji oro pagalves ar kaip ten.. bet ne spyruokles.

Varyk diagnostiką pasidaryt normalią, čia primastyt galima en... gedimų. Oro srautas grybauja, turbas ir t.t...

Pakeiciau nauja oro srauto matuokli fiat marea 98 td , kolkas pagerejimu nera . kas galetu buti ?

Kaip užgesinti VW Golf IV oro pagalvių lemputę? Prieš kelis mėnesius užsidegė ir visasda dega.

Sveiki kolegos vairuojantys Opeli. Noriu informacijos apie vieną dalyką. Užvedus variklį ir jam padirbus šiektiek ~30s kartais užsidega lemputė Check" prietaisų skydelyje. Lengvai padavus gazo ji užgesta ir daugiau neužsidega visos kelionės metu. Mašina kuriasi ir traukia normaliai, turbina suveikia kazkur nuo 1.5x1000 apsukų. Buvau nuvaręs i diagnostika papasakojo jog tai gali būti kazkoks vožtuvas kuris visada uzsidares arba atsidares kur trumpai tariant dumus gražina į oro įsiurbimo kolektorių. (nepamenu to vožtuvo pavadinimo, bet tikrai ne oro srauto matuokle). Mašina nedumija, sake jei butu sitas voztuvas masina netrauktu, taip pat buvau atjunges oro srauto matuokle be jos masina zymiai prasčiau traukia. Gal kas zino koks ten voztuvas kurioje vietoje jis yra kaip ji patikrint ir kokiu dar variantu gali buti užsidegus trumpam "check" lemputei? Ačiū jei kas nors man atsakys

gal kas girdeja apie tas plastmasines turbinas kur uzsideda ant oro filtro? tipo jin sukasi susidaro neigiamas vakuumas ir oro dvigubai paduoda, nereikia deti paprastu turbinu.sitie dalykai man rods uzdrausti ns kitaip garetai savo gamykla turetu uzdaryt.kur gauti?