Nemokamas tepalu keitimas (45 page) (5285)

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

laukiu nuomonių apie Jeep, 4, 0 benzas-dujos, ar su dujom nestringa važiavimas žiemą.

pz rimta masina keicia ir damoka 150 lt ir 3 telefonus i serviza skambint kai uzlinks

Auto daliu parduotuvej klausiau del tu zvakiu, tai net nemaste pasake meslas. Ypatingos tik tuom kad ilgiau laiko nei tos su angliuku, o matorui jokio ypatingo efekto kaip kad ten raso apie jas. Patare det ten mazdaug po 15lt su angliuku ir vaziuosi taip pat kaip su platinine sumokejes po 40 uz viena, nes bus tik pinigai ismesti i bala. Nu nzn krc, nepabandes nezinosi

tepalo klampumas nuo to ar jis sintetinis ar ne nepriklauso.

taip, nemeluoja. kalba eina apie klampuma. ar sintetine ar ne cia nesakoma. as naudoju Castrol Edge pilnai sintetine 10W40

http://www.theoilhub.com/Castrol_EDGE_W_SPT_10W_40_Motor_Oil?src=Google&gclid=CNbS9oaTmcQCFXBp7AodIhEADQ

va tokia.

trumpai kad net paprastas suprastu apie tepalus http://www.delfi.lt/auto/patarimai/visa-tiesa-apie-tepalus.d?id=28068655

Štai ką rašo delfi.(Klampumo indeksas Klampumo, arba skysčio vidinės trinties, indeksą apibrėžia SAE vienetai. Prie indekso esanti raidė W (angl. „Winter“) nurodo, kad alyva žieminė. Visų sezonų alyvų pirmieji skaičiai nurodo, kad klampumas esant 18 laipsnių temperatūrai yra tokia pati, kaip ir nurodytos klasės žieminės alyvos, o antrieji skaičiai – alyvos klampumą esant 100 laipsnių temperatūrai. Be to, pirmą nurodytą skaičių galima vertinti kaip šalto variklio paleidimo sąlygas: kuo didesnis skaičius ir atitinkamai klampumas, tuo paleidimas sunkesnis (palyginimui: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ir 25W). Vasarinės alyvos atskiru raidiniu simboliu nežymimos, tik: 20, 30, 40, 50, 60. Tačiau efektyviausia naudoti visiems sezonams skirtas alyvas. Jose visada nurodomi du klampumo indeksai SAE vienetais, pvz.: 15W-40, 10W-40, 5W-40 ir pan.) Manau kad jie tikrai nemeluoja.

Jo blemba Xado pila kaip jau varykliui ne kazkas sviecia O ir po ju keitimo kokiu bajeriuku pasitaiko . Viena karta moteris atvaziavo pakeisti alyva Mazdoi minivene varikliukas dirbo graziai net neitartai kad burta buvo tik alyva isleido sena pakeite filtrus alyva ir t.t Ir prasidejo stebuklai pradejo pusti dumus kaip ruka kad net nieko nesimate desimt metru spinduliu pasirodo buvo primaitintas tokiais priedais Xado . Nesakau kad butent to gamintojo bet esme supratot . Teko keisti varikliuka nes neapsimokejo ardyti senaji be jokios garantijos kad viskas susitvarkys .

2000-10-09

tai 10w/40 pilt? ar yra ir geriau ?

Asmenine kazkieno nuomone negali buti ojektyvi ir atspindeti tikroves.Tai tera kazkieno 1 nuomone.132kw 2, 5TDI su mechanu butu super, jei dar A4 kebulas isvis aketa.Aisku, dirzu keitimas kainuos iki 2000 litu bet likusi laika vaziiosi su vejeliu ir taupiai.Nekreip demsio i tuos proto pisuoklius servisus, daugelis ju net nezino kur nupirkti 8 itempejus tam 2, 5TDI ir kaip tie dirzai keiciami uz tai ir knisa prota.As irgi galvoju imti Skoda Octavia 2005-10 bet senam 2001m kebule su 1, 8T tik neapsisprendziu ar verta uz 15500 litu.Idealios bukles universalas.Vazineju pats su isskirtiniu galingiausiu Passatu W8(2 VR varikliai vienam bloke) 4, 0L 4x4 ir neturiu bedu, nors vaziuokle toj masinoj hibridine A8 ir Phaeton, variklis retas kaip Bugatti konstrukcija visi kurie siulo keitimus man kraupsta kas bus kas bus jei suges bbd.varikly grandine pagal autodata 700.000km atlaikanti jau 300.000km nuvaziavo tik stabziu diskus keiciau ir tarpines.Pagalvok logiskai kas tam 1, 8T tada gali atsitikt?Turba uz 400 litu atsirestauruos jei jau pareis.Viskas.Taciau vaziuoja dvigubai smagiau uz paprasta 1, 8.Ir dar gali pacipuot, su ismetimu paziaisti.

Parduodu itališką ekskliuzyvinį motorolerį 49cc. Pilnas pavadinimas, Aprilia Red Rose Classic Costum. Viskas veikia. *Įpatybės* Stovi "Piaggio" orginalus variklis Įdėtas "Dellorto" karbiratorius Priekinė "Dunlop", galinė "Pirelli" padangos Išdidintas cilindras Visiškai naujas akumas, pakeisti tepalai, nauja babina su pypke ir žvake, naujas alkūninis velenas, naujas degimas Apsoliučiai visos motorolerio dalys "Aprilia original". Gražus galinis lietnykas, 4 bėgių, dvitaktis variklis. Motoroleris yra taupus 3l/100km, turi tikrai daug kompresijos, įsibėgėja 75-90km/h , kartais ir iki 100km/h tikriausiai nuo nuotaikos priklauso *Trūkumai* Nėra TA, bet ir nekada jos nebuvo , todel Regitroj nėra nieko prirašyta, nevariau, nes buvo ir taip gerai ;D Nevisada nori kurtis starteriu, bet galima lengvai užsistūmti Reikia pareguliuot rėlę, nes viena puse posukių mirksi, o kita šviečia. Reikia kosmetinio remonto. Motorolerį parduodu todėl, nes atsibodo žmonių rodomas dėmesys ;D Taip pat domintų keitimas į kitą betkokį motorolerį Perkat ne metus, o motorolerį! SKUBIAI! Kreiptis šiais numeriais: LABAS 863336431, Tele2 867591101. Atsakau ir į SMS. Skelbimas: http://www.autogidas.lt/aprilia-red-rose-1996-02984614.html

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is "tikrinimo varijantu"ir ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Cia apie apie tai ir buvo kalbama, kad pradzioj reikia keisti voztuvu riebokslius(kaip tu parasei gumeles), jei tai nepadeda, ziedus reik keist, zodziu kapitalini daryt motorui. Idemiau skaityk, kesty

Velgi atidziau skaityk antra zinute

bl tada idomus variantas, nelabai dasyla tada del ko galetu taip but...

ispili senus ir supili naujus , o tepalus perki pagal savo kisene, negaila pinigu perki Castrol, o nuresetint reikia per Fiske po kapotu, va paskaitinek cia, suprasi viska http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?p=500884

Kokia mazda ir koks variklis? Benzas? dyzelis? Bet speju bus tarpine jau pavargus kur tarp galvos ir dangtelio yra.

bet nezinai koky kita varikly nusipirksi gali irgi lavonas but

tik kiek zinau, kad kuo gal;ingesnis variklis, tuo sunkiau suderint jo darba dujomis

Tu gal skaityt nemoki. Tau gi zmones parase... Galiu pakartot. Bandyk pasikeist riebokslius (galvos nukelinet nereikia). Jei tai nepades sustabdyt tepalo papildymo kas 500km, TADA nukelineji galva ir keiti tepalinius ziedus. O kaip jau nukelta galva, tai gali apziuret viska, nusprest kas gerai, o kas ne ir isemes kapitalini pasidaryt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Butu ydomu tas platinines ismegint. Kai perskaitai ka apie jas raso tai atrodo masina jau turetu buti zveris, ir zvakes ilgai tarnauti turetu. Kad koks naudotojas butu pareiskes savo nuomone, bet kaina tai jau radau. Keturias zvakes IRIDIUM vienas ten siule uz 140 kitas 160. Mazdaug gali orientuotis ta kaina

5w/40 synthetic CF/B3 6, 7litro 75w/90 pusiau syntetic i deze 2.75 i mechanine dez

Sveiki, sendien atsidariau kapota galvoju pasitiksrinsiu tepalus, antifriza ir panasei, tikrinu tepalus o ten sausa, matuoklis taip pat, palikau nesuprates kur jie dingo??bet niekas nekalena, viskas tvarkingai dirba, Tai dabar reike keist juos, kokie geriausei tinka ir kaip jie keicesi, Kiek skaitinejaus reike kaska nuresint po pakeitimo?tad jei esat susidure, padekit, aciu is anksto!!! BMW 528i BENZINAS/DUJOS.

i Lada samara arba luaz volin, nu dar i Chevrolet Niva laaaabai gerai Xado

Pilk pilnai sintetinius pradžia 0w ir tt, 5w ir tt.Jeigu pradžia 10w ir tt. tai jau ne sintetinis.Dauguma isivaizduoja kad 1 litras pusiau sintetinio tepalo yra 0, 5 litro sintetinio ir 0, 5 litro mineralinio.Tai yra visiška netiesa.I litrą mineralinio tepalo ilašina kelis lašus sintetinio priedo ir tada jau jis vadinasi pusiau sintetiniu.Sintetinis žiema nesustingsta ir dėl to lengviau užvesti.O vasara tiek nesuskystėja nuo karščio kaip mineralinis.Taigi pilnai sintetinis bet kuriuo atvėju bus geriau už mineralinį pavadinta pusiau sintetiniu.

Sveiki, kaip manote del kokiu priezasciu gali degti tepalo lempute vos tik pradejus vaziuoti? Tepalo yra pakankamai. Automobilis Audi a3, automatas

Tau jug sake jei ketini vazineti ilgai sia auto tai pilk kokybiskesnius pvz 5w40 ar 10w40 pilnai sintetinius aisku jie brangesni nei kad pusiau sintetiniai 10w40 tinka tiek tiek tiek tie rinktis tau taciau jei sau ir negaila keliu litu tai pilk tik sintetinius pvz 5w40 ar 10w 40 neprasausi . O jei pigesniu nori tai pilk belen ka kur kainuoja po 50 lt kanistras alyvos .

nelabai supratau tai kokius cia pirkt?

Na masina nera tau tokia ten baisi jei normaliam stovi nupirkta, gan lepus variklis nera patartina prasta kura pilt. Dirzo keitimas tj problematiskas prieimas kol prieki nuardai kelias val gali uztrukt. Vien visi dirrzai guoliai ir itempejai jei viska keiciant apie 600-700, na gali tekt per visa auto eksplotavimo laika viena kart pasikeist, nemanau kad tj yra daug. kas sel siurbliu tj kartais elektronine dalis nueina, remontas apie 150~ ne vilniui aisq. vaziuokle kaip ir daugumos nuo 97 gaminamu aliumine, tj nieko cia isskirtinio. galbut kuro sanaudos nera mazos uzmiestis mzdaug vidurkis 8~ mieste jau link 10 traukia bet nuo stiliaus priklauso. bet kaip automobiliui kuris sveria 1640kg tj beveik normalu. nes 1-1.5l galima nurasyt vien del to v6. Na bet tri ir pliusu, gan nebloga isvaizda, apdailos kokybe, nepuouola jokios rudys. dazniausia keikiama del to kad buvo pirkta nepriziureta, ar nepriziurima tinkamai. tai ar verta dagiau moket uz 1.9tdi kiekvienam cia sprest, sutaupoma koks 100 lt ant dirzu ir itempeju. na pagrindinis gal pliusas tj kuro sanaudos apie 2l mazesnes.

balvonai balvonai.... čia jum ne su mtz drapokuot laukus.
geltonos spalvos tepalinė su užrašu sensor ir reiškia kad ne spaudimo mažai, o kad SENSOR- daviklis neveikia teisingai.
Daviklis pakankamai brangus, galima pirkt naudotą bet nežinia ką nupirksi, o keitimas nesudėtingas bet tepalą nupilt reikia, dėl to gal žmogus ir nekeičia.

"Turbina is esmes visada veikia, o kad ji tau paduotu tai varyk kad ir nuo pirmo begio, nera taip kad tik nuo penkto jungiasi
Kiekvienam auto individualiai paduoda, neatsimenu a4 ar nuo 2500, man atrodo nuo 3000 turetum pajausti gera truktelejima galios.
Gali labai liuosiai buti koks cilindras nedirbantis, nes ant 20 vaziuojant nereik daug jegos, o 100 ir didijant jau ant 1 ar 2 cilindru sunkiai."

Nebespank pats- koks tau geras truktelėjimas pas dyzelį prie 3k rpm? pagalvok dar kartą, o ir šiaip prieš ą
rašant pravartu pagalvot ar žinai ką šneki, nes apsijuokt gali.

O dėl traukos dingimo nuo 100km/h ar nuo kokio kito greičio, tai čia bėda turbinos valdime- perpučia ir variklinis kompas jungia avarinį rėžimą.

dabar jau susiprotejo ir perka naujausias Odyssey ir Siennas. kaip ir dauguma japonu jas gana nesudetinga taisyti. Siennos gal kiek tepalo keitimas keblesnis, jei esi susidures su 2GR motoru 3.5L kuris ir i lioxas eina, tai filtras eina su elementu, tai kazkiek pazaisti reikia. dar pasitaiko ir caravanu nauju.

anksciau buvo prasciau nes vazinejo su Chevrolet Venture (opel sintra pas jus) ir Chevy Uplanderiais (tas pats venture tik kitas kebulas) tai buvo nesmagu. aisku ju ir dabar dar atvaziuoja, bet jau beveik visai grabai. kaip ir senesni karavanai.
Nemegstamiausia masina su kuriais jie vazineja vistiek lieka Chevrolet Astro.. tipo kaip busikas, bet mazesnis nei Express, o variklis tas pats didelis igrustas, jei dar ir 4WD, tai isvis rankos neikisi.
Sunkesniu pasitaiko irgi - Chevy Express ir Ford E350 pagrinde.

ai dar accordai ir camry eina i trasa. is amerikonisku impalu nemazai, Ford Crown Vic/Mercury Grand Marquis irgi pakankamai, buicku dar atvaziuoja. naujas buickas LaCrosse, beje visai moderniai padarytas, salonas modernus, bet nera amerikonai nauji populiarus, nors buna vienas kitas lincolna isikinko, MKT pagrinde, MKS kiek maziau

gana platus pas juos autoparkas