Mitsubishi carisma 2002 (48 page) (3278)

diagnostika pasidaryk, pamatysi ar perputineja ar ne, matos dazniausia is oro srauto, arba spaudimo parametru, o tokiu metu gal jau ir yra toks navarotas kaip turbo test, kur pratestuoja turbo geometrija ar vaiksto.

esu panasiam tik z-28 pasedejesMazai vietos konkreciai.Kiek zinau, niekam ju nereikia su galoniniu varikliu.Todel ir kaina tokia.Esu kazkada Londej kelis tokius mates on sale, bet jie net pazaliave nuo stovejimo.Zodziu su tokiu varikliu yra nelikvidas.Jeigu tik sau, tau gal ir verta pabandyt, gal neviskas ten taip blogai.Tik va isliekamosios vertes jokios, tarp amerikiniu masinumegeju nevertinamas visai, butent del variklio.Tipo "nevaziuoja"

Jei keiti grandine keiti viska, grandine, itempeja, slides ir zvaigzdutes. Vien grandine keisti nera prasmes

куплю

geometrija puikiai vaikst

opel astra 2, 2 dti, uzsidega lempute automobilis su raktu ir dingsta trauka ka daryti kas tai galetu buti, gal kas patartu?

citroen c5 2.2, sveiki problema. kartais isijungia kuro slegio regulatorius kartais ne, meta antipoluution problema ir esp kažkokia, dingsta trauka, man reikia prieš kuro slėgio reguliatorių kur yra filtras ji bandyt išvalyt bet kaip prie jo prieit kaip ta pompa išardyt reikia schemos.

varikliai lievi . jai ziuri galanta tai tik benzina

pardave jau visgi siais laikais yra zmoniu tikinciu pasakomis

su smalai iki stogo , ir prie +30 laikyt saldytuve

nu jo pritariu

mano tevas 1957 gimimo, bet po jo masinos jau nebebuna like.. jis su mano corolla vazinejo 5 ar 6 metus, tai nieko is jos nebeliko

Tiktai 2.5ltr V6 ir ne kitokį. Turėjau 2 metus 2.0l, pravažiavau ~60-70k kilometrų, per silnas ir to pasekoje nei kiek nėra ekonomiškas. 2.5 v6 - sanaudos tos pačios (na gal litru didesnės, ne daugiau), o važiavimas kaip diena ir naktis. Na o 2.0 dyzelis... Teko važinėti, ten jei neklystu 66kw. Na gal ir šiek tiek smagiau bėgėjasi nei startuojantis šilumvežis, tačiau nedaug. Kas liečia visa kita - priekinė važiuoklė prašosi nuolatinio remonto, tiksliau - šarnyrai. Kiek pamenu viršutinis keičiasi, apatiniai - tik kartu su šake. Restauruoti laiko taip pat ne stebuklas kaip. Toliau liga liga liga - rudys. Nusipirkai ir tiesiai į antikorozinį paruošimą leki, jei ne - po pirmos žiemos pamatysi kodėl reikėjo taip padaryti.

500lt i metala tiek duoda o cia sedi ir vaziuoji tik kad nera TA ir nenuplauta.. uz 500lt golfo II nepaimsi net

Sveiki noriu pirkti 2001 m. 3 litru Pajero, automata. Gal galit pasakyti kokie minusai, pliusai?

Tai tikriausiai tavo tevas atgrubnagis?

PARDUOTA!!! PARDUOTA!!! PARDUOTA!!!

http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x6/0400/000/000/23b/15f/88ce6d19b8601c56-main.jpg

pravaryk ta o kitokiu atveju tegausi 500lt

Ziurejau ir as galantu tik naujesniu , bet kai suzinojau kad rudyja nenormaliai atsoko noras , tai gal ir tu pasidairyk placiau i kitas markes

nu manau neuzkals, nes japonai kantrus. Tik va kad tie 1.3 valgo belenkiek kuro. Minimum 10LTR 100km mieste, uzmiesty 8.

Esu mates viena galanta rykli be buferiu, tai totaliai surudijes-TOTALIAI, bet siaip, tai tik galines arkos kimba labai.Kiek zinau, ten dviguba skarda, todel patekus dregmei korozija grauzia labai greit...Pvz Mersas C klase w203 irgi kiauliskai rudyja, bet kazko jo niekas nekeikia

Noretum gal foto imest ?

o kaip del 2.8 dyz. varikliu? cia tu senesniu nuo 95m, ar juos cipuoja kas? ar ten velgi paprasta mechanika ir jau 92 kw "stogas"?

benzinui normalu, dyzeliui - ne

kad supuves tavo eclipsas jau bus. siaip as irgi uz eclipse, varikliai ju geri.. bet kebulas puva..

Tokie:- ir + .Kurio ieskote benzininio ar dyzelinio?Dyzelinis 3, 2 DiD imtu maziau kuro nei benzininis, vaziuoja pakankamai smagiai.Jei rinksites 3, 0 su dujomis tai atsibos vazinet ju piltis kone kasdien.Optimaliausias varijantas kuro sanaudu atzvilgiu velgi 2/3 duru dyzelinis.

priekine vaziuokle visa restoravau taj 200lt ir jau metaj kaip vazineju ir niekas nieko. pirma kart restoravau

Prašau pasidalinti patirtim

Žinok paimčiau, tačiau bijau dėl jo retumo. Neaišku ar detalių jam bus ir kokia kaina. Beje, karbas 2.0 manau tikrai nemažai benzo siurbs todėl, gal pakalbėkim daugiau apie mitsą.

http://www.autogidas.lt/mazda-929-sedanas-1980-0123190855.html paimk toky nebus geda ir pas hebra ir pas mergas nuvaziuoti

vistiek dujas statysies gi pliusas tas kad paprastas yssitacius nesaudys odetaliu tikrai manau eis rasti tokiai masinai ir ten turetu buti viskas paprasta vaziuokleje ir matore aisku viska reikia realiai apziureti bet uztat butum pastebimas kelyje o tai ne su micu.na aisku si masina ne mano tik radau kazakda man tokios graziai ziurisi

Yra masinos kurios priziurimos gerai nerudyja arba laaaabai nezymiai rudija , taciau yra tokios kurias gali plauti valyti vaskuoti kasdien ir arkos gabalais kris , skirtumas yra

Na 2 litrų geriausias variantas, 2, 5l tai tik asilas gali pirkt, nes galia tokia pat kaip 2 litrų, o ryja daug daugiau, variklio remontas zymiai brangesnis, beto jei dujas desi zymiai daugiau problemu.

sveiki turiu galanta 96metu 2l 66kw, neperseniausiai pirkau tai nieko nezinau apie ja, ar normalu kad pas ja ant salto variklio uzkyla apsukos pokiek laiko nukrenta

Imk eklipse 1995-1998m su turbo. Turejau as viena pezo kupe 406 3litrai automatas. Tai visom prasmem geriau eklipse. Eklipse gali pasiimt ir keturiais varomais, galima pasikelt nesunkiai galia iki 350ag. O pezo tai ten vis kazkas puliuoja. Ryja daug o traukos nera. Sunki masina. Rudyja ir pezo ... vos atsikraciau to pezo ... niekas ju neperka.

tai bus mano pirmas auto norisi ko nors sportiskesnio a4 pasatai golfai pilnos gatves... Kuris auto patikimesnis su kuriuo tureciau maziau bedu?

Tarp visų gamintojų „Audi“ motorai gedo rečiau tik už jau neegzistuojančios „MG Rover“ kompanijos motorus. Pastarieji atsidūrė nepatikimiausių variklių sąrašo viršūnėje. Pernai į draudimo bendrovę dėl šių variklių gedimų kreipėsi kas trylikto „MG Rover“ automobilio savininkas. Tuo tarpu net 1 iš 27 „Audi“ motorų taip pat turėjo problemų. Trečioje vietoje atsidūrė „Mini“ – šios markės automobiliuose gedo 1 iš 40 variklių. Bavarų BMW motorai liko septintoje vietoje (1 iš 45), „Volkswagen“ atsidūrė devintoje vietoje (1 iš 52). Tuo tarpu pačius patikimiausius variklius siūlo japonų gamintojai. Aukščiausioje sąrašo vietoje atsidūrė „Honda“ gamintojas. Tarp šių motorų tik viename iš 344 pasitaikė gedimų. „Toyota“ markė liko antroje vietoje (1 iš 171), o vokiškų markių garbę išsaugojo trečioje vietoje likęs „Mercedes-Benz“ (1 iš 119). Draudimo bendrovė taip pat nurodė brangiausiai kainavusį variklio gedimą. Šio sąrašo viršuje atsidūrė „Range Rover Vogue“, kurio motoro gedimas kainavo 12 998 svarus (53 483 litus). 10 patikimiausių markių variklių 1. „Honda“ (gedimų skaičius: 1 iš 344) 2. „Toyota“ (gedimų skaičius: 1 iš 171) 3. „Mercedes-Benz“ (gedimų skaičius: 1 iš 119) 4. „Volvo“ (gedimų skaičius: 1 iš 111) 5. „Jaguar“ (gedimų skaičius: 1 iš 103) 6. „Lexus“ (gedimų skaičius: 1 iš 101) 7. „Fiat“ (gedimų skaičius: 1 iš 85) 8. „Ford“ (gedimų skaičius: 1 iš 80) 9. „Nissan“ (gedimų skaičius: 1 iš 76) 10. „Land Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 72) 10 nepatikimiausių markių variklių 1. „MG Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 13) 2. „Audi“ (gedimų skaičius: 1 iš 27) 3. „Mini“ (gedimų skaičius: 1 iš 40) 4. SAAB (gedimų skaičius: 1 iš 40) 5. „Opel“ (gedimų skaičius: 1 iš 41) 6. „Peugeot“ (gedimų skaičius: 1 iš 44) 7. BMW (gedimų skaičius: 1 iš 45) 8. „Renault“ (gedimų skaičius: 1 iš 46) 9. „Volkswagen“ (gedimų skaičius: 1 iš 52) 10. „mitsubishi“ (gedimų skaičius: 1 iš 59)

nu nezinau kokia tavo vectra, bet maniske niekada gyvenime ant laisvu nera pakelus apsuku auksciau 1stukos, max 950.

nepasakyciau.. jis kazkada perrinko visa ziguli, paruose dazymui ir t.t. ir siaip dideliu darbu yra dares garaze savo - varikliai, galvos, pavaru dezes. jam tiesiog poxui sava masina kol vaziuoja. nesirupina. stabdant jau 2 metus musa per stabdzio pedala taip, kad net iskausta koja, o jam vienodai

Zadu pirkt nenudrosta pajero uz tikrai gera kaina ka galetumet pasiulyt patart ir kokie ju pliusai ir - ? Pajero 93 ar 95 metu tiksliai nepamenu

Daug darbo reikalauja žiūrint iš foto ir tokia kaina

Megane03, kam tu žmonėm protą knisi, kad reikia didesnio automobilio, jei tu jį tik perparduodi?

Nuo tokiu pensininku dieduku ir mociuciu, kurie meto begius be sankabos, reikia begt kuo toliau, bet kazkodel, pirikupam atrodo kad cia pliusas didelis ;D Automobili vairavo vokietijoje gyvenanti 90 metu pensininke, vazinejo tik aplankyti kapu, parduoda, nes isvyksta gyventi i uzsieni uzdarbiauti. Domina keitimas i mazesne arba didesne masina arba tokia pacia tik kitos spalvos masina. SKUBIAI

visi mitsubu dyzeliai yra geri, tik ant tu galantu galvos bijo perkaitinimo, o seip sako kad geriu V6 imt su dujom

"kebulas nesurudijas, yra kelios pavirsutines rudeles." geras prikolas xDDD "galiojanti nemokama technine pagalba kelyje" xDD apsimoka pirkti nes jei uzkals variklis nemokai nutemps namo xDDD

Toks dalykas vadinamas automatiniu patsosu.Tai normalu-apsuku uzhkilimas ir nukritimas po minutes kitos

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/

na gal dar eis ir ta pacia turbina isvalyti nereikes keisti.nuvaryk pas normalius meistrus padarys

daviklis koks meluoja manyciau, kuris nezinia, nuo daug ko priklauso papildomas kuro padavimas