Mitsubishi carisma 1.8 (91 page) (5019)

o guolio kreipiancioji ar sveika buvo?

turejau 93 tokia ubage, pravazinejau gal 4 metus, 1, 8 ir tikrai nepasakyciau kad 2, 0 ekonomiskesnis, skirtumas tu kw nedidelis, dalys nera pigios, bet visada galima rinktis is pigesniu ir brangesniu, varikliai tikrai tvirti, tikrai jos nepuva jei nera dauztos ir pan. vaziuokle jos na nera gan is minkstuju, bet vaziuoti galima.

Kazkas sake kad gali but nulinkusi sakute greicio dezeje, ir gedima imanoma pasalinti tik ja isskiedus, taigi, ar gali but bedos su ta sakute?

Jo bandyk ant buksyro pas mane tranzitui tas pat buvo nesupratau nieko nuorintas atrodo norm ir visa kita o akumu neikaip neuzvedziau patempus paeme labai greit

tai imk kuri patinka, komforto mondej daugiau, dalys nera brangios bet mondes brangesnes.na

aisku pasat geriau, bet zmogelis konforto nori, juk uztas bapkes nupirks kokiu 1991 pasacioka.

Sveiki, noreciau truputi -info- apie sistemas, kai sankabos "pidale" (tai yra bendra sistema) yra prijungti dacikai... Na nezinau ka jie tokio duoda, taciau idomu ! Jeigu yra minciu prasau pasidalinti, o seip is pastebejimo kituse modeliuose, tai kaikurie isvis tuos daviklius buna atjungia ir visiskai manau normalai vazineja. Nes kam tada juos atjunginet, ar kad nera pagrindo juos sutvarkyti...? Kalbu apie Forda nuo 2001 metu laidos

Pakomentuokit kaip masina ar verta explotuoti kaip motorai kokios bedos su jom gal kas turit? aciu!

gal laimes dalykas nes zinau kas buvo isukes sausa filtra i legendini vokieciu 1.9 81kw warikli, starteris niekaip neuzkure bet pora pabuksyravimu ir uzsikure ir lyg db gerai...aisku cia masinos prievartavimas

Keisti mašiną geriausias variantas, neapsimoka tiesiog keisti variklio ar deti turbą, nebent tiuningas neblogas

1. minusas kazkas su varikliu toks jausmas kaip cilindras nedirbtu vienas vaziuokleja barska traukutes o daugiau kaip ir viskas tvarkoi perku ja uz 1500lt kiek mazdaug galiu tiketis dar ikist i ja ir , kokios ju silpnybes , gal yra kokiu dar nesimatanciu problemu i ka reiktu atkreipti demiasy pries perkant prasau sakykit visi savo nuomones svarbu tikrai

meistra kas pakeis pravaziuok pro keleta servisu ir tau manau jie parekomenduos keleta vietu servisuos tikrai zinos

jai kas zino gera meistra kuris daro neblogai ir ne per brangiai kaipnors prasyciau praneskyte lb dekingas buciau

kurioj vietoj stovi. imesk foto kaip atrodo, jeigu stovi ant variklio galvos tai turiu

jis stovi ant termostato

kai psuprantu reikia masinos vidutines klases universalo, tai is siu nesirinkciau ne vienos, omega ir volvo tikrai nepravazios igla baze kabinasi visur, galantas patikimiausias bet surast nesurudyjusi jau sunkiau cia, passatas yra passatas sitas modelis man kaip tualetinis popierius, siknai tik tinkantis, nes pakaba jei zvyrkeliu tai vargo vakariene, i si sarasa as itraukciau atoyota avensis su 66 kw senuoju td dyzeliu kuris nors ir nera lb greitas bet uztat lb patikimas, kaip ir pati auto, mano uosvis tiek ja drozia ir vis dar gyvas auto. volvo del ilgos ratu bazes kariasi jei per ravuka reikia pervaziuoti, beto sukasi lb nekazka, elektra megsta streikuoti kaip galinio lango valytuvas ir pixeliu skydely problemos, omega galu varoma tad biski pazliugus kur nevaziuos, variklis gan patikimas jei priziurimas, bet sanaudos vistiek dideles nes auto lb sunki, siaip patogi tikrai jei ant plento. passatas yra passatas, galantas nors nosis zema, o pakaba daznai buna suzeminta nes ryklys aukstai pakentas nekaip atrodo bet tai dazna problema lt, bet jei rasi nesupuvusia tai vaziuos, dyzelio neimt o benzas dujos liuks bus, sanaudos mazdaug iki 11 normaliai vaziuojant, ne pensininko rezimu, pakaba primityvi apart galas bet ten nera brangi vaziuokle. priekis paprastas, elektra ar kas kitka laiko, apart galines arkos puvesis ten yra nuo pagaminimo matyt isiveises. sekmes renkantis, bet praplesk akirati dar.

Katik buvo analogiška smulkmė su 4, 2tdi.Mano manymu nieko reikšmingo nes nieko ir neatsitiko, tiesiog vidinėj atminty liko pats keitimo faktas ir reiktų, manau, paprasčiausiai nuresetinti ar kitaip auto profai diagnostikoje šitą dalyką vadina.Gal klaidos ištrynimas.Jei negaila litų nuvežk diagnostikon pasakys tiksliai ir ištrins check`ą.

susirask kas tau ne siurbli pakeis o rem komplekta sudes nauja ir nebeleis to dyzelio

dazniausiai tas kranelis buna uzsiogsidaves ir nepavyksta jo atsukt, dar gerai buna kaip nenuluzta, protingiausia atsukt komuta ir numaut slanga

Dėkui "koledžui" už išsamų atsakymą, o pasiūlimas Toyota avensis turbūt tikrai neblogas, bet kažkaip nelabai ji mane traukia tiek išvaizda tiek varikliu labai jau silpnas 66kw turėtų būti. Norėtūsi kažko daugiau nei 80Kw, pabodo važinėt jau su silpnais varikliais, kažko stipresnio norisi. Gal dar kokių pasiūlimų turit, prancūziškų mašinų kažkaip net nesinori žiūrėt, tai net nežinau kas čia dar beliko. O iš Audių irgi nelabai kas gero. Būtu visai geras Audi A6 C4 su 2.5L /103Kw , bet jau atrodo labai nekaip (atgyvenes) , C6 atrodo geriau, apie pakaba nelabai žinau, bet blogiausia, kad ten vien V6 motorai (kiek žiūrėjau skelbimuose), o tai man jau perdidelė prabanga.

sveiki kaip manot kuris universala geriau imti, ziurint detaliu kaina kuro saunaudas, rudijima

matai uz tie kiek turiu litu iseina vienas is situ , nes noriu universalo su trupuciu komforto irangos, puikiai suprantu kad vokietis geriau bet deja nera tiek lt.

apie 1000 euru, ogal kas esate susidures su fiatais kap ten priemimai prie motoro

visai neseniai perskaiciau kad marea cinkouta ir ima maziau salerkos jaigu tai tiesa

sudejus visus +ir - , perskaicius daugybe atsiliepimu, forumu fiat marea nugaleo nu ir dizainas nieko ju, netokia gremezdiska

kaip?

tj as ir dariau panasiai, ziuriu atidare nuorintoja kad vaiksto oras pumpuojant, pripyliau filtra pilna kuro per virsu, varzto anga, uzsukau, papumpavau , tai ta ka buvau uzpyles y filtra prapumpavo ir toliau vel oras, o apie koky spusnika sneki nesuvokiu, gal ir yra salia filtro kzkas panasaus bet lyg be laidu beto ten niekas neatsisuka

nekokie jus ekspertai, taigi, esme buvo tokioj juodoj mazoj dezutei su fiske, kuri stovi prie filtro, pirma y ja ateina dyzelis, tik ijungus degima joje kazkas atsidaro ir praleidzia dieseli toliau , tay yra y filtra ir is jo y siurbli, taigi, isvada jej idejote sausa kuro filtra , (nors jo pildyt ir vargt net nematau tolko) pirma, atidaromas nuorintojas stovintis ant slangutes netoli siurblio, jungiamas degimas, pumpuojama su pompa iki kol daeina iki nuorintojo dieselis, jis uzdaromas, kuriama

jei nieks neturit toyotos ta gal galit pasakyt kaip su dujom draugauja passat skoda ar seat 1.6 74kw varikliu 1999metu ?

tiesiogines turi omeny ar toskur pasyla ir pacios persijungia?

Domina šitie visureigiai, taigi noriu pasidomėt kas toki turėjas, kaip jis kaip auto nuo 1998 iki 2000m.į koki vertėtu atkreipt dėmesi, koks variklis geresnis ir t.t. kadangi galingo man nereikia tai domina šitas modeliukas o ir išvaizdajų neprasta. taigi iš anksto ačiū už atsakymus.

imk Forda ir paieskok maziau papuvusio bedu su jais nedaug kad ir kaip visi cia ant tu FORDU varytu

nesivargink tu jam aiskint savociulbes nors tu ka.. mano motina turi mone 2003 dyzeli pohui ta masina kaip masina nei ten kam gest nei ten ka neskaitant kad biski tepalai vafliuojasi ir tiek o fiata angluose turejau brava ar bravo neatsimenu 2ju duru su 2 litrai 5cilindru laksciau kol vaziuokle bildet pradejo tai servise kainas suzinojau issigandau tai nudralinau iki kol nebeisejo vaziuot ir atidaviau i metala. asmeniskai as nieko pries nei fiata nei alfa as neturiu reiktu ir vazineciau bet visas gincas tame kad zmones jas dievina ir visiem kisa kai akivaizdziai jos nei antiek geros nei ant tiek grazios ir visiskai remontas nepigus o ypac brangus. siulo jis man servise pasiklausinet nu juokingas zmogus pats giria alfas bet toks vaizdas su servisu nesusidures vien 156 berods priekine vaziuokle isviso vien ant traukuciu sake is keliu daliu tai kaip ji gali buti pigi? servisa jau ta tema kalbejai tragisko masinos o apie jtd varikli meistras nutylejo nes turbut nera blogas bet gerumu nepasizymi.. ai pohui man jus ir jusu tie italai.. ka gero italai turi tai DUCATI vot cia tai kuriniai

aisku butu nerealiai smagu kopom palakstai minuciu desimt pirmi zmone pamato iskarto mentam priduoda po 10 min mentai prisistato tada automatiskai begi nu smagumelis azartas adrenalinas ir ziek nejautes nuovargio ziuri kur pasiplaut... is patirties sakau taip senais laikais kokius metus 7 atgal palangoje lakstydavau su gilera runeriu atsivesdavaui su busiku tai nuotykiu panasiuuu ojoj..

na, tuo metu radija nueminejau, tai teko ardyt visa panele.tai per pusvalandi susitvarkiau.o taip tai man per mazai patogumu joje.galetu 99metu jau buti klimato kontrole, o taip nera, tik kondicionierius

kiek gali kainuot zafirai 99m. vairo stipr slanga, abu galai metaliniai?

jum dar klausimu kyla? bl lygina JTD su prieskario mondeo TD.... tam mondeo priekines vaziuokles nespesi kiesti, o jei dar ruosiesi darbui tai isbyres viskas. Fiatas irgi barskalas, bet uztai labai mazai kam gesti yra ir vaziuokle tikrai patvari, zinau nes turejau, o del motoru tai sakau fordui nera ka lygintis.

nusisneki tai cia tik tu, nei tu tu fiatu is vidaus (techniskai) mates nei nusimanai apie tuos dyzelius. Kiek as zinau tai tu mondeo jei jis apie tuos sneka tikrai vaziuokle trapi, sarnyrai, salenblokai nera tobuli ir jei birbins po tarkas kasdiena tai tikrai neapsimoka. Jei manim netiki nuwaziuok i eilini servisa tau praves paskaita. O del daliu paleidimo tai pasaku nekurk nes neteko turet ir nezinai kaip kas genda ar negenda. Fakta pasakiau kad fiatas geriau, o kam nepatinka tegu pirma isstudijuoja viska o ne rekia visa gerkle kad Alfos sudas. Tai tiek.

kaip cia bike ne vokiski pas tawe? i italiskus dairaisi? gi gaidys italai ne jei rmt pizdavoju seip garsas ju labai malonus, sale 999R stovejau tai ir kinkos drebedavo kai uzbliaudawo, man visai patinka TRIUMPH moto, jie irgi turi specifini triju cilindru garsa

jau geriau uzsiimt tuo paciam megejiskai ismegint jegas, tada pamatysi ar istikruju tu to nori ir tau tai patiks. bent po kopas palakstyk pajury ar juodkrantej pusvalandi

tai europinis fordas siaip yra vokieciu gamybos irgi, tai negalima sakyt, kad nera litu ant vokiecio, nes butent toki ir ziuri

vakuumas neturi nieko bendro su stabdziais auto, kuriuose stabdziu stiprintuvas yra hidraulinis.. deja to passato, kaip ir daugumos lengvuju masinu, stabdziu stiprintuvas yra vakuuminis.. taip, kad variklio vakuumas turi labai daug ka bendro su stabdziais.. bet deja nieko bendro su sankaba..

reikia nuorinti kuro sistema.

pabandyk pradzioj pripilti kuro i nauja filtra pries uzdedamas.

neturetu, as pamenu kazkada senai tampiau kaimyno mondeo po filtro keitimo.. neuzsivede, rekejo orint. tik nepamenu kaip.. ties purkstukais gan sudetinga.

taip, logikos tame nera. bet jei yra pinigu ir noras eksperimentuoti - nematau tame nieko blogo. as esu i 1.3L corolla idejes turba. buvo daroma daugiau kaip eksperimentas, nei kazkoks sportinis bolidas.

Butu malonu sulaukti nuomoniu is tu kurie gaudosi siuose dalykuose. Taigi beda yra tame kad visiskai nefunkcionuoja sankaba, pedalas yra tuscias, pavaros ijungti neimanoma, maniau jog problema kuriame nors is cilindriuku (sankaba hidrauline) taigi, abu cilindriukai pakeisti, taciau niekas nepasikeite, gal kas yr susidure su sia problema, ir gali pasidalinti savo patirtimi?

Ne, keiciau tik sankabos indeklus ir isminamaji guoli, na ir tuos cilindriukus, diskatorius atrode viskas tvarkoi.

Visi tie, kurie tik girdeje apie freelanderius, klausykite ausis istempe.Taip, variklliai nera patys geriausi bei galingiausi, taciau priziurint jie problemu nekelia. Pats turiu Freela su 1, 8 l varikliuku, ir ka, nusipirkes pakeiciau visus butinus agregatus, t.y. dirzus, itempejus, vandens pompa (siam varikliui tai taip pat aktualu kaip ir bmw variklliams, kitaip truksta galvos, pramusa tarpines) vazineju sau ramiai. Razdatkes, greiciu dezes turi tureti tinkama alyvos lygi, kitaip bus bedos, tad tai reikia tikrinti profilaktiskai, viskozine mova genda itin retai, nebent kur buvo gerai uzpjautas baloje masiniukas, tuomet gali ir uzklinint, o tai veliau atsiliepia razdatkei bei greiciu dezei. Sis auto vidutiniokas tarp kitu, kadangi isibegeja letai, na bet tai visureigis, o ne sportinis auto. Automobili reikia priziureti, tuomet jis tarnaus ilgai ir be problemu. Laiku keiciami tepalai, dirzai bei itempejai, na ir visi kiti techniniai dalykai, ir auto jums nekels problemu, nebent ji prievartaut be proto kaip kad megsta jaunimelis.Taigi, galiu pasakyti, kad freelas genda ne ka dazniau kaip audi, wolksvagenai, ar kiti tautos numyleti automobiliai. Jei jums reikia auto, aukstos prosvaisos, su padidintu pravazumu 4x4, ekonomisko, daug sanaudu nereikalaujancio dzipuko, tai freelanderis butu gan neblogas pasirinkimas.