Mirksi variklio gedimo lempute ir (106 page) (131827)

rele stovi po kapotu keleivio puseje po plastikiniu dangciu kur variklio kompas yra man rodos.. senai krapsciau sunkiai pamenu.. dar turiu lysna gera rele

Problema gali buti mechanine, gali strigineti valdymo koja, arba blogai veikti vakuminis voztuvas, kuris stovi variklio priekyje.Cia dvi pagrindines bedos.Pravaziavus su diagnostika viskas matosi.

su tokiais mersais nesusidures, bet dujom apsukos reguliuojasi tokiu mazu ratuku ant duju reduktoriaus, o benzinu, jei nera automatinio reguliatoriaus, variklio ar kazko tokio, tai tada reguoliuotis manau turetu per gazo trosa, turetu matytis troselis iseina is savo kiauto ir pats kiauto galiukas turetu buti toks kaip sugraduotas su fiksatoriumi, ties ta vieta kur tvirtinasi prie variklio. Nu as cia parasiau, kaip pas mane antram golfe benzui buvo, tik tiek, kad ten buvo ir laisvos eigos varikliukas ir be viso to dar per gazo troseli apsukos reguliodavosi, bet cia jau tik darbines temp ir laisvai dirbanciam motorui

o kur as rasiau, kad kw nedideja?matos, kad neka apie variklio galinguma nusimanai, vien is tavo pasakimo, ag ir kw yra surista, galima sprest apie tavo iismanima apie auto, ag ir kw yra tas pats juk, o tu rasai tarsi kw ir ag butu aatskiri galingumo vienetai

nu jo tik jei naujasis savininkas nepanores ant saves statyti tai ir liks ant manes.pav. pirkau masina dausta reikejo variklio, susiraseme pirk.parda. sutarti as ant iskaitos nestaciau ir ji liko kabeti ant buvusio savininko ir tada buvusio savininko gimarojus kaip atsikratyti.Nes domenu bazeje masina faktiskai dar skaitosi jo nuosavybe

Pati siurbli reika pasukti pagal laikrodzio rodykle ziurint is priekio.Atleidi tris varztus su 13 raktu ir viena nuo variklio puses su 6 sesiakampiu.Ten sunkiau prieiti ir pasuki.Arba galima atleisti nuo velenelio is galo bet reikia tada pasizymeti siurblio vieta, nes paskui nesugaudysi nezinodamas.Geriausia nuvaziuok pas meistra ir pasuks.

Sveiki. Ar galma pasistatyti VW Touareg zibintus is 2008-2010 metu modelio i senesni 2006 modeli? Kad bamperi ir sparnus reiktu keisti ta as zinau bet domina labiau ar reikia variklio dangti keisti kaip yra su zibintu tvirtinimais ir elektros pajungimu (fiskem)? Ir apskritai ar tai sudetingas darbas? Aciu.

del nesivedimo kaltas alkuninio veleno padeties daviklis. simptomai visi rodo i ji. nes jis yra jautrus temperaturai - isylus varikliui jis gali veikti arba geriau arba blogiau. liambda zondas, oro matuokle ir detonacijos davikliai neturi itakos vedimuisi, nes vedantis, kompiuteris juos ignoruoja ir naudoja isanksto uzprogramuotus kuro ir degimo kampo zemelapius. isiurbiamo oro temperaturos ir variklio temperaturos davikliai turi siek tiek itakos vedimuisi, bet ji ne tokia didele kaip alkuninio veleno padeties daviklio.. nes kai jis pradeda "puliuoti" variklio kompiuteris nemato, kad variklis apskritai sukasi ir net nebando ipurksti kuro ar duoti ziezirba.. gali sukti iki nugriuvimo vistiek nieko nebus. kitas variantas, kad kuro siurblys eina i pabaiga.. nes simptomai irgi panasus. as patarciau pasikeisti alkuninio veleno davikli, bet geriau butu, jei pasidarytum normalia diagnostika.. t.y. kai masina nesiveda jie turetu sekti kuro slegi ir pajungus skaneri ziureti kokias apsukas "mato" variklio kompas. jei slegis zemas - kuro pompa eina i pabaiga, jei apsukos sokineja, arba ju isvis nera, tada alkuninio veleno padeties daviklis.

tepalo davikliai karteryje prota knisa greiciausiai.

siurblio tinklelis uzsikises.randasi karteryje.p-as mane tas pats buvo maistrai nerado problemos.keiciau ir dafiklius ir filttrus ir tepala.kol pats neisardziau.

zinai toki tepala BMW

ZMONES PILA SUDA

Sveiki, atsirado bėdų su roveriu.. Užsidegė check engine lemputė. Iš ryto pirma kart užsikuria ir kartais nedega, o paskui jau visada bekriant dega. ir kai užkuri jis savaime užsigazuoja iki ~1, 5 apsukų ir nukrenta vėl iki normaliu. Visus laidus apžiūrėjau ir viskas kaip ir gerai. Važiuoja viskas bet labai sunkiai apsukas renka, gazo pamini ir laukt reikia kol po bišky kyla.. O kai pvz iš ryto pirma kart užkuri ir nedega viskas kaip ir buve, sukas gerai, kyla.. Max kai dega sunkokai 14 o taip tai laisvai 17 pagauna.. Kas jam gali būt?

aciu tiems kurie atsako i tema ir pamirsau kad noriu mechanines pavaru dezes. opel zafira atrodo maza paliginus su kitais minivenais. voyager galvojau bet atmeciau del problematisko variklio kuri visi peikia. sharan jau tapes tautos automobiliu ir gal geriausias is visu. apie picnic ir 806 informacijos neturiu. ir kaip minejau svarbiausia saugumas

tai ir pulsuoti pradeja buvo ir duma mesti kur pries tai nemesdavo mesti pradejo. daznai turejau problema tokia , kad kur iseina ish kolektoriaus slanga (interkulerio atrodo ar kaip ji ten) tai ja daznai sparnuote pratrindavo ir dingdavo trauka, neviena ja pakeiciau , bet po to su itempejais patempiau arciau variklio ir ok tada buvo.

Gal geriau dek iskart 1, 9tdi varikli. parduok kas liko, siurbli turbina, greiciu deze, ir iseis visas 1, 9tdi variklis beveik su tokiais kastais kaip tvarkyt tavo sena ta. dar audi verte pakils ant 1k euro, vien del 1, 9 variklio.

nu tai aisku kad 3 raides uzkelia kaina bet tai daro ne uzraselis o tas kas po kapotu . bet skaitau zmogu visisku debilu kuris pasakytu kad tdi (variklio modelis ar kaip cia pavadint) yra sudas blogas ir t.t.t

matai zmogus nori b3, o ten 66kW nera variklio, o b4 jau turi 66kW ir tas jau valina nepalyginamai su 50kw, 55kw ar 59kw. as turiu 1.6 su 59 kW tai jokiu bedu, o trauka geresne nei 1.9

Sportinis oro filtras jeigu ne dezeje pastaytas nieko neprideda , o dar net ir atima , kai karstesnis oras net iki 10ag, nes is tokiu neismanymu kodel filtra sportini geriau variklio skyriui ne dezej montuot , jau ne karta diskusijose sneketa.

Ieškočiau tokio pačio variklio arba daryčiau kokį kapitalinį, bus garantuotai pigiau nei įteisinti 2-2, 5 katilą Kaip Kolega minėjo, pas mus situacija tokia, kad instancijos suinteresuotos ne padėti Tau, o palengvint piniginę ir lygiagrečiai pafisti protą

dėl antifryzo užšalimo temperatūros esi garantuotas, kad nebuvo prasidėjęs antifrizo stingimas per šalčius? Jei buvo prasidėjusi kristalizacija, tai galėjo ir pompos sparnelius nulaužyt po variklio užvedimo, ko pasekoje nebėr geros cirkuliacijos. Tokių fintų esu radęs ne kartą varikliuose

Sveiki, šnd sulužo dalim variklio apsauga todėl visai nulupau, norėjau pasikonsultuoti ar galiu dar dabar žiemą baigt važinėt be jos, ar geriau vis dėlto paskubėti užsidėti , nes visos druskos dabar eis tiesiiai ant automobilio detalių ir jas grauž?

sveiki siandien ziurejau Dodge interpid 2.7l variklis, bet man labai nepatiko kad apsukos daugiau 3000rpm nekyla atrodo kad ribotuvas koks stowetu. auto buvo dauztas , dega check engine lempute, tepalu slegis nekyla... pabandziau pravaziuoti jis netraukia, atrodo toks bukas, kokios bedos galetu buti. tiesa automatine greiciu deze

sunku atspeti pagal toki nupasakojima. Reiktu ziureti. Vilniuje galeciau uzmesti aki

50% padeda, man tas pats buvo pusei metu padejo paskui vistiek ideklus uzvele

Jei jau ir kodai skiriasi, tai tikrai netinka.O butent variklio pakabinimas, periferija ar dar kokios niekingos smulkmenos be kuriu niekaipGana teke susidurt su vw ausinimo sistemu tipais-metai panasus, litrazas tas pats, o sistema kitokia, t.y.ausinimo zarnos, bakeliai, kitaip sumontuoti temp. davikliai ir kt.....

Aišku, dviratį lengviau remontuoti.O tie diržai ne kas savaitę keičiami.Ir tas priekio ardymas ne toks jau baisus, valanda darbo, kai žinai kas ir kur.Bet turi priėjimą prie variklio, kaip ant stalo pasidėjęs.Taip, kad kiekvienas auto turi savo +ir -.Pasakyk, koks auto tavo nuomone, ne š...

as ne del pacios ceskes cia varau o is taves zvengiu ir tavo pasakymo viskas blogai bet masina vistiek zjbs o paskutinis geriausias, siulai man vaziuot ant variklio ir vaziuokles, o pats kur vaziuosi?ant kebulo be ratu? klaunas...

jei rimtai nori uzsiimti patarciau teorija pasiskaityti.. elektronikos pagrindus, variklio veikimo principus, is kur galia atsiranda, pagal kokius desnius viskas veikia ir panasiai. tai paciai "boso" dezei darytis reikia zinoti teoriskai ismatavimus ir kam ji apskritai reikalinga. akustika kaip veikia joje.. nu tu supratai

Tai gali det grupe 70cc ant 50cc ir viskas trauka garantuota pirma turi moto nusipirkt tada jau ziuret ant to variklio grupe Geriausia nuvest pas gera meistra ir nereikes rupintis viska jis sudes ka reikia Zinau viena gera tik ziurint kur tu gyveni

nezinau bet foto kur ikeliau ir yra audi AUDI80 (8C, B4), 80 Avant (8C, B4), A4 (8D2, B5), A4 Avant (8D5, B5), A6 (4B, C5), A6 Avant (4B, C5) , kaip sakai http://www.autoaibe.lt/ meluoja? aisku ir dar juk nezinom variklio turio,

Sveiki. Citroen 2.0 turbo. Duju reduktorius pajungtas nuosekliai -> variklio blokas -> reduktorius -> peciukas -> ausin.skys. bakelis Pas kitus maciau pajungta lygiagreciai peciukas ir reduktorius ir viskas i ausinimo bakeli. Ar gali buti kad nuosekliai pajungus neuztenka skyscio pompos nasumo? vietoj stovint kyla, vaziuojant iskart nusileidzia iki 90.

cheroku dezes silpnos ir dyzelio turetu kainuoti kosmosa jei suges jei nesuges tai valio(tik manau as lyginant su benzinu nes taipat nepigu dezes benzo) ir variklio apatine dalis silpna dyzelio.tau patarciau pasiziureti subaru 2, 5L su tiesiom dujom jei zinai is kur gauti sveduos duju.

Sveiki, krc problema tame, kad kai ant dirbancio variklio atsuku tepalo ipilimo propke atsiranda lyg kazkos kalimo garsas, propke uzsuki dingsta ir garsas krc vaziuoja, traukia, uzsiveda ir t.t viskas zjbs, gal kas esat susidure su tokiu s....? auto bmw e90 330d 170kw 2006m.

sparnuote turi ausinti radijatoriu.. nuorinti varikli reikia keleta kartu.. kai uzpili ir kai pasiekia darbine temperatura.. nes termostatas nepraleidzia ant salto variklio.. tai visko nenuorinai.. dar koki litra kita tikrai dapilsi antifrizo ir ziurek ar neleidzia niekur antifrizo.. ventiliatorius turi uzti garsiai..viskas gerai

tvarka tokia, ant salto variklio matuoji. pasistatai ant mietkiu varikli, kad pirmas stumoklis butu vgt, kitaip sakant auksciausioj vietoj, sumatuoji pirma cilindra, tada alkunini suki 180laipsniu ir matuoji trecia, tada vel suki 180, matuoji ketvirta, pasuki dar 180, pasimatuoji antra ir vualia, tarpai pamatuoti.

Sveikas, įdėk variklio nuotrauką iš arti ir iš viršaus, patarsim, gal galėsi pats pakeisti, terikės ilgesnės galvutės rakčiuko 8-10 dydžio ir gal vieną kitą pukštuką atleisti-išsukti ar tik vamzdukus.Manau kaina pasakė kad atstotum nes krapštymosi daugoka daug neužsiprašysi tai atfutbolino tokiu būdu.

jau geriau nepersistengti sukant megink papurkst siek tiek kokia chemija - wd ar kazkuo panasiu, biski pavazinek ir megink ant karsto variklio sukt. o jei nepavyks - geriau varyk i servisa - sumokesi desimt ar dvidesimt litu ir prasuks... o jei nutruks jiems - tai tada bus ne vieno tavo, bet ir serviso beda.

senatvines problemos - nuo susidevejimo ir senatves. Aushinimo sistemos vamzdziai jei nebuvo keisti tai garantuoju turesi juos keisti.. variklio "pagalves" irgi.. pakaba - amortizatoriai beveik garantuotai ir visos gumos pakabos speju nebus pirmo jaunumo. "granatos" irgi jau bus link pabaigos. variklis ziurint kas buvo sheimininkas... didele tikimybe, kad bus neblogai padroztas. ir t.t.

Tai va 96m 2.5l variklio defektas. vaziuojant spaudziant gaza trukcioja, jei po truputi spaudi, trukciojimas ne taip stipriai jauciamas. varyta pas elektrikus i servisus nieko neranda, prapurte kompa, visi zvaklaidziai keisti, isnesejas tvarkoj, Zvakes keistos, ir taip yra ir ant duju ir ant benzo, dujos tiesiogines. Gal kas zinot patarkit.

pati masina yra komfortiska ir smagiai riedanti, bet sito variklio nepatarciau nors aisku galima rast geru varikliu netycia...geriau patarciau ieskotis benza ir det dujas 2.5l manyciau geriausias varijantas dujom bet 2.0l ramiai tvarkingam vaziavimui ir ekonomiskumui butu geriau cia priklauso nuo taves pacio ko tu reikalauji is masinos

siaip uz 200 LT vakumini tai nedaug. jei nerodo apsuku nk gero, o neuzsidega lemputes kad nekrauna akumo ir dar viena, nes man buvo kad apsuku nerodo gazo kai neduodu dega lempute kad nekrauna akumo ir stabdziu tai buvo beda kad reguliatorius nusprogo generatoriui pasikeiciau vel rodo gerai, bet patarciau tau nuo rato ir is apacios kazkokia apsauga padryt kad negautu purvo ir dregmes is po rato ir apacios nes as pats pasidariau kad nebutu bedu, nes sake kai gauna vandens purvo ir sublusta

Internete išsimečiau. Supratau kas ten per daiktas ir pan. Tai tą visą reikia pasikeisti, kaip supratau. Dar prie to pačio, tai man nuo jo buvo nusimovus viena žarnelė ir aš taip važinėjau gana ilgą laiką, nu nepastebėjau ir man nieko nesidarė. Gal dėl to kažką taip ir sugadinau? O jeigu tarkim nuvarau jo pirkti, įsidedu ir vis tiek ta lemputė dega? Girdėjau, kad tos lemputės kodo sužinojimas minimum 80 litų kainuoja. Tai už tiek aš jau beveik susitvarkyti galiu arba dar ir likti gali. Susibalamutinau...

turiu mersa 124 ir kazkur man trumpina kaip uzsikuriu masina uzsidega abs lempute ir matosi kad kazkur trumpina po kokia keliu minuciu tik pradeda krauti kaip isijunge abs nuveziau pas meistrus tai abs viskas gerai buvo net atjuntas abs bet vistiek tas pats.pasake kad rele nes kaip reles fiske istraukia tai nei abs nedega ir gerai krauti pradeda bet...nusipirkau snd rele ir ji turbut netynka nes kaip pajungem ji pradejo tikseti tai kame reikalas yra tai gal ta fiske pati sugedus

2.4 termo davikli? kas ten sunkaus? jokie valdymo blokai ar kompai nelinksta pas 2.4jtd nebeskaityk tu tu google pasamprotavimu pagaliau, ju beda alkuninio daviklis, kuri pakeiti ir toliau vaziuoji. nebent per salcius klaidas metyt pradeda del to ar ano bet niekas neluzta, vaziuoji sau ramiai toliau ir nesuki galvos nes zinai kad viskas tvarkoj. O tie kuriem uzsidega lempute ir varo i servisa pakeicia kosmosa daliu kuriu nereikia ir sumoka milijonus galiu pasakyt negime po laiminga zvaigzde wairuoti automobili

http://imageshack.us/photo/my-images/822/egru.jpg/ Sveiki chebra. Pas mane ant tablo sviecia liambda lempute. Diagnostika pasake - EGR. Suzinojau, kad buves seimininkas nuvare i servisa, jam uztaise plokstele ta egr voztuva ir viskas tuom ir baigesi. Tipo sitiem varikliam nekenkia ir itakos nedaro egr. Dabar ruosiuos stumt masina ir noriu padaryt, kad nedegtu ta liambda. Jeigu keist, voztuva, pats tas dangtis neatsisukineja, o tie 4 varztai ji laiko? juos reik atsukt norint isimt?

na pirmiausia reik pereit mases nes man buvo opeli kad mase nepereidavo i variklio korpusa ta prasme pridejau laida prie nusveisto genero pavirsiaus ir pradejo kraut.tai viska nuardziau isvaliau tepalus oksidus vel prisukau ir veike.paskiau angliukai ir labai svarbi krovimo rele .reles megsta pvz nueit velniop kai pliusa su minusu sumaisai ir tt ir nuo laiko aisku kai sensta

Sveikuciai, susiduriau su problemele Siuo metu turiu volvo v40 2002m 1.9 Seip su ja viskas normaliai, tik tiek kad daugiau laiko ji stovi ant kiemo nei su ja vazineju Pastoviai genda..., detales beproto brangios... Nu siaubas kazkoks su ja... Bet Siuo metu esu nusizejusi Renault laguna, dyzeliuka, sedana 1.9, tik tarp metu sokineju nuo 2000 iki 2005 kazkur. Gal galit patart kokiu metu apsimokiausia pirkt, ir is viso ar apsimoka volvo keist i laguna? Kokios pagrindines gedimo priezastys, ar daznai genda? Apie laguna zinau tik tiek, kad stabili, minksta masinyte )) Aciu uz pagalba )

bagazinej yra lipdukas.Ten yra parasyta variklio kodas, spalvos kodas, dar kazkas.Taip pat variklio kodas rasomas bent DE dokuose.Jei savininkas nesugaudo, tai galima jam paaiskinti kur ir ko ieskot.Jei tingi ar tupas padaras, tai tegul toliau laukia kas nupirks.Jei idomu, youtube yra kanalas avtostrong, ten aptariamas ir ardomas 2.0tdi su dideliu siurbliu su grandine.Galima siurbli pasikeist i dantratini, bet cia kiek zinau apie 800eur kainuoj.Volvo 2.0D 100kw tai tikrai su siemens aparatura, del 1.6 nesu tikras.Volvo 2.4D 136kw geras motoras, bet ir ten kai ateina laikas reikia labai placiai atvert pinigine.Sklendes ir ne viena, turbos valdymas yra su servomotorais.Plius DPF katalikai nelabai geroj vietoj...Pirk paprastesni benza ir dek dujas

Turiu tokią Opel Vectra C variklio Z22YH problemą: - Važiuojant miesto režimu (apsukos apie 2000) degimo kameroj sudeginama apie pusę litro tepalų 500 km (neekseleruojant išmetimas atitinka Euro 4 normas). - Važiuojant 120 -130 km/val. (apsukos apie 3500, 4000) sudeginama apie 1, 5 litro tepalų 500 km. - Staiga keliant apsukas kartais dingsta degimas 1 arba 3 cilindre, (variklis purtosi ir vos dirba, tai būna retai ir ypač tada jei automobilio greitis mažesnis už pavaros greitį). Išjungus ir vėl užvedus variklį viskas susitvarko. - Opel servize pasakė, kad gedimas variklyje ir remontuoti neverta. Gal turite minčių kokia priežastis dėl degimo kameroje sudegančių tepalų, ir iš patirties kokia būtų variklio remonto kaina.