Mazda 323f (39 page) (2794)

Gerai, dėkui visiems. Tai dabar į naują akumuliatorių galingesnį nesidairysiu, važinėsiu kol šitas užsilenks. O akumas pirktas 2012.08 (Ant akumuliatoriaus parašyta)

Ah yra akumo talpa. O kokia starterine srove? šitas rodiklis kurkas svarbesnis?

ai matau 440 Amperu.. tai ne daug, bet jei benzas pas tave turi sukti.

ir tesinys

ta asele nurodita, kad turetu isispausti panasiai 235 N jega tai realiai pirstais nemanau, kad ispausi nebent koks galiunas esi. o ta vieta mechanizmo su ratuku, kur dirza tempia neisdilus ten, kur remiasi sitas hidraulinis itempejas? ar nauja irgi dejai? o pries dirza keiciant viskas ok buvo? gal dirzas koks brokuotas istemptas?

O kokia nuomone apie pacius automobilius? kas geriau dyzelis ar benzas?

Kelintų metų automobilis?

gali buti voztuvu dangtelio tarpine leidzia tepala i zvakes,

Ta masina to verta?

Nu kompresija pamatavau viskas tvatkoje su ja. Bet kuo toliau tuo labiau ta masina pradeda trukciot. Jau net vaziuojant uzgesta.

Nu pradzia buvo tokia. Pirkau sita masina su variklio defektu. Buvo trukes pagrindinis dirzas. Siandien nusipirkau srotini tempika, su tuo roliku kur jy tempia tempikas, nors ta roliko vieta kur ysiremia tempikas lygi grazi. Tai tas nupirktas tempikas rankom ten jo net nesvajok pajudint, o maniskis visai nesunkiai. O fel dirzo tai su vienu tempiku kuris silp ai tempe gal phse metu vazinejau, nors nezinau kad jisai kaltas, nors net dauzesi tempikas y ta rolika. Tai siandien dar ir nauja dirza nusipirkau, galvoju gal jau ir dirzas patyso kai turejo laisvumo

Ieškok internete katalogų, būna surašyta kuriems lanksto ir kuriems-ne.kai reikėjo radau kad 2, 0 omega vectra nelanksto nes buvo trūkęs diržas.

nu as manau kad parasei anokia cia prieziura nes betkoks nedalbajobas vairuotojas visa tai ir betkokiai auto daro. aisku dyzeliui peilis jei salta drosi sitas jautriausias tam yra bmwai o vw maziausiai bijo sito.o granatu gumas ka ten pastoviai ziureti? gal geriau ju nepjauti susukus vairo tai aplamai jos nesubires ir atbulom sauliu nepaisyt dar ilgiau tarnaus.nu dirzus kas 50.000km keist tai kazkoks marazmas nei vienai nekeiciau ir nemanau kad reikia gal tik galima sakyti kad po 50.000 reikia profilaktiskai pasiziuret kaip atrodo ar koks salnykas nesivafluoja ir tada reikia keiti reikai ne.o del tepalo tikrinimo variklyje tai asmeniskai nesidziaugia vairuotojas kurio auto tepala ryja pasmane istempia iki kito keitimo nedapilant tai ir nera ko ten ziurinet.. dabar parasysiu kaip man buvo 16 metu turejau mazda 626 85 metu tai as su ja pravaziavau 200.000 pagrindini keiciau 1 karta tepala pyliau zigulini nes meistras liepe plauti varikli per 1000km 3 kartus pakeisti bet man pacukui ai dzin ir vazinejau visa laika su ziguliniais tepalais atbulas saules paisydavau draskiau nesveikai manau kaip daugelis jaunu eda siais laikais bmwus ar ten golfus ir pardaviau pilnai vaziuojancia be jokiu variklio dezes remontu ir nesupuvus buvo na o per 200 gabalu pakeiciau ir guoli ir granata ir amortikus bet cia pakankamai normalu...

Sveiki, o as norejau pasiklausti ar golfui 1994 - 12 normali kaina 6000 lt GTI kebulas, variklis is VW Corrado. Kapoto slapukas, ratu slapukas, degimo slapukas. Pakeisti visi skysciai, visi dirzeliai, kapitaliskai sutvarkyta vaziuokle, pakeistas lambda zondas, padarytas 1 laipsnio vidinio polinkio ratu svedimas. Vidus: Sportines sedynes is mazda RX8, Sportiniai Schroth 3 tasku dirzai, Sportinis Raid Hp vairas, Sportine begiu perjungimo svirtis, Sportiniai VDO davikliai, Galines sedynes pakeistos i naujesnes ir minkstesnes, Elektriniai langai, Magnetola Sony Xplod, Tamsinti langai, Signalizacija su automatiskai uzsidaranciais langais. Isore: Hella priekines ir galines lempos, Nestandartines priekines groteles, Vasariniai R16 OZ Racing F1 lieti ratlankiai su padangom, Zieminiai R15 lieti ratlankiai su padangom, Sustiprinta sportine vaziuokle is VW Corrado, Priekyje melynos, gale zalios spyruokles, Reguliuojamas amortizatoriu aukstis (Coiloveriai), Sportinis tiesioginis ismetimas su N1 COBRA galiniu bakeliu, Sportiniai didesni raizyti priekiniai diskiniai stabziai, Variklis: G60 variklio komplektacija is VW Corrado, G60 kompresorius, Prieki sumontuotas intercooleris, Sportinis Raid Hp plaunamas oro filtras, Papyldomas tepalo radiatorius, Idetas keramikinis sankabos diskas, Hidauline sankaba, Venair Sport raudonos auksto slegio silikonines zarnos, degimo kampa reguliuojantis velenelis. Nes sukista cia tikrai gerai... masynyke buvo daroma dragams, bet dar neteko sudalivauti... Brolis isvaziavo i anglija ir pasake parduok...

As rinkciausi verso, nes patikimumas jo puseje, c-max tai mazas, turi draugas tai pirko toki, tik del to kad drauge masina vairuotu nes jai patiko auksciau sedeti, o vietos tai nekazka. Sharan teko sedeti ir prieky ir gale ir vidury ir vairuoti, taip pat galaxy. Vaziuoja smagiai, bet turi ir problemu jie, bagazines nebet jei 7 vietas naudoji, gale man 1, 82cm isitaisyti praktiskai neimanoma, nes reiktu pjuklu kojas patrumpinti, bet vaikam pats tas , va vidurines sedynes man ziauriai nepatogios yra, siaip priekis nesimato normaliai, visas linkes barsketi. mazda 5 tai gan patikimas, tik jisai idomesnis variantas, neteko vazineti bet skaityti apie ji zurnale, kad jisai patikimas, bet ne kiekvieno skoniui tinkamas, o ir parduoti paskui bus bedu... nes neinama auto, su srotais nepadraugausi nes nedazna. Nesuprask manes neteisingai, bet neteko vaziuoti su patogesne nei su renault ecspace, bet ji ges nesvarbu ar gera nupirksi ar bloga, bet komforto tai ten i valias, minkstas didziulis, ir palyginant ekonomiskas. bet pasikartosiu kad genda ir lb. Dar yra toyota previa, tik idomaus dizaino, bet gerai vaziuoja, klasioko tevas buvo pirkes nauja, tai teko pasedeti keleivio vietoje tai daug metu droze ir tebedrozia, bet didesniu problemu. dar galima paziureti huyindai trajet, bet cia jau busikas visas blankaus dizaino. Daugiau teko vazineti ar ciupineti tik mazesnius vienaturius su 5vietom

Jeigu net nezinot nuo kuriu varikliu ir kam dar tinka tie Lucas siurbliai tai ka bepridursi.Arsiausiai cia ardosi tie, kurie nei bande nei domejosi nei pirko naujo ir ainu naujausiu net neisivaizduoja.Is kur jie gali zinoti kokia LUCAS seno modelio siurblio kaina, kai net nesidomejo?Bile papurkstauti.Paimam pavyzdi pacius brangiausius ir eciausius DENSO siurblius.Naujausiam Land Cruiser modeliui kainuoja naujas siublys dabar apie ~1800 euro.Naujausiam FORD TRANSIT SIURBLYS KAINUOJA APIE 400 EURO(NAUJAS!!!).TAI CIA DAUG?JEI SU MASINA PER METUS PO 100K KM NUVAZIUOJI IR JI TAU DIRBA?Anksciau TAI TAIP naudoto TLC SIURBLIO kaina buvo 15k litu O mazda 6 APIE 7000 LITU.Konteinerinis požiūris į techniką, taip ir sėdi apsibezdėję komenaruose.Prieš 10 metu isviso niekas nei remontuodavo nei prekiavo japoniskais Denso siurbliais, nei remkomplektu negamino.Dabartiniu metu Denso siublys NAUJAS KAINUOJA PENKIS KART PIGIAU.Jeim kada reiks pasidomekit kainomis siurbliu(nauju)AUTURA.LT.Visokiu yra, jei tarkim suomijoje uzsakineti kainos nuo 100 iki 400 euru naujausiems paprastu eiliniu auto modleliams.Jeigu jobnuti nuo gimimo ir konteineriuose kai kurie knisasi, tai jiems net proftechas nei geri irankiai nepades, visviena visa gyvenima išliks buduliškas požiūris į pasaulį.Jobanuti konkreciai tie kurie kuciasi konteineriuose vien is trydiskos baimes kad perbrangiai nupirks.ASMENISKAI ZIANAU ZMOGU KURIS NAUJA LUCAS`A NUSIPIRKO UZ 85 EURUS.Ju pilni sandeliai nes masinu modeliai pasene ir atgyvene, tereikia pasidometi.

kalba eina apie 92-94 metu masinas, o ne apie tavo gaidy 88m su 66kw

dyzeliniuos geri ekonomiski bet silpnos vietos turbinos nelaiko, benzininiai 2.3 geri bet indeklus prasuka daznai, arba uzkala. 3.0ltr normaliausi kiek teko girdeti

kodel as nerandu masinu tokiom kainom, ziguli buvau rades uz 800lt

bet jau manau nesaugu su tokiom vazinet...

tai va gerai kad lamingai.

Cia tai taip saunuolis, kad sukies...

Krc as pats vazineju tai gal zinau kiek ji man kuro ima. O tu sutom mazdom is servizo neisvaziuosi

Cia 220km/h ant stendo buvaj paemes ar ant ledo?

sveiki tai va noriu paklausti nuomones apie si auto esu dar nepilnametis ir noriu masinos prasimokinti vaziuoti nu jai moku vaziuoti bet noriu patobulinti igudzius tad reikia masinos uz kelis simtus nu mazdaug max iki 900 litu ziurejau ziurejau skelbimus ir manau geriausias varijantas sitas kaip manot ? ar gerai laiko benzininis 1.3 ? masina ne dragui ir pns o ramiam pasivazinejimui. labiau linkstu prie sedanu bet gerai ir hecbekas nu vienu zodziu noriu suzinoti apie si auto. jis nuo berods 1990 gaminamas . imesiu foto kaip mazdaug atrodo

nemoki jieskoti

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Kai sitas damusiu, irgi ziuresiu japona kokiSutinku, kad ten gerai sutvertos geldosNes a4, tai

pasilenkt ir pasiziuret slenksti ties galiniu ratu-darbas nr1Kelias ziurejau, korozija karaliavo, nors masinos is sores atrode gerai

o ka manot apie audi a4 1, 9 tdi 96 kw sedana nuo 2001 metu

nuo to ir reikia pradet, miestas miestui nelygus.. kaune ir valgys 10ltr

kiek zmoniu tiek nuomoniu

kaip tik 2.5l mx nelaiko, ju varikliu daznai indeklai uzsivele, galvos dangteliu tarpines daznai leidzia ir uzpila zvakes tepala tada atsiranda pulsavimai. 2.0l daug paprastesnis variklis. bet seip ir tie ir tie lepus varillis reike ziureti tepala, laiku keisti ir pns, kaip ir kiekviena auto priziuresi laikys. pats siuo metu vazineju su mx6 2.0l tai kuro sanaudos ~7l, o 2.5- trasoi ~9l, mieste ir 12l neriba, ish patirties sakau.

koki beskes varikli patartum rinktis 2.0, ar2.3?

gerai butu tdi, bet ir kaina jos dar turi

dekui uz informacija

pas man irgi tas pats buvo kai sukt reikejdavo gezdavo kai bake mazai kuro buvo ... tj nuemiau bako o jis is vidous surudijas buvo ir us kimsinejo sistema tj pasikeiciau baka pravaliau sistema ir viskas nrml))

Bet man jis siltas graziai dirba aisku girdisi sioks toks kalimas variklyje, o jai galva trukus irgi bega per alsuokli tepalas?

ne per daug nori tu uz ja ?

Nu manau, kad tikrai ne.

Mano siulymas - imk japona. Argumentai - turejom 2002 toyota verso 5 metus, dabar 6 sedana avensi, abu dyzeliai. vaziavimas buvo misrus vidutiniskai po 25tukst km per metus. NETVARKYTOS VAZIUOKLES, motorai taipogi. Is italu - neprarudijo nie pro kur. Isvis pasiklausk zmoniu ar daznai remontuoja jie japonus, nemanau lyginant su vokieciais bei prancuzais, kur kasmetinis remontas vaziuokles ciut ne normalu. Honda taipogi tikrai pasizymi kokybe, normalios tu detaliu kainos, gal ciut brangiau negu opel, taciau reciau tikrai remontuosi. ir siaip graziai atrodys, opelis C jau atsibodes, signuma nebent va jie man grazus. Taciau tiktais 2.0l dyzeli, 3.0l snekejau su meistrais, sunkiai remontuojami. As uz japonus, ypac opel atvzilgiu.

ce butu mazda626 2.0 dyzelis kompresorius

itariu komprexui kaput

Viskas ten su jom gerai, o del rudijimo tai belekuri masina rudyje, va ir toyota 2007 jau arkos papuve; cia jau nieko per daug nepadarysi dyzelinis variklis normalus, reikia tik priziureti, benzinas taip pat nesiskundzia dideliais minusais, vaziuokle labai smagi

Starteris bus sugedes, aisku dar gali buti pati spynele arba minusas blogas, reikia paziureti ar iki starterio ateina srove.Kiek teko daryti mazdas tai dazniausiai starteris kaltas budavo, irgi tokie pat simtomai buvo.Jeigu pats nesigaudai tai parodik elektrikui.

Jei netiki nuvaziuok pas elektrika pasakys ta pati.

pasiziurek gal kazka naudingo pamatysi.