Laisvos apsukos dyzelis (139 page) (8223)

yra kam buve ?

visi mitsubu dyzeliai yra geri, tik ant tu galantu galvos bijo perkaitinimo, o seip sako kad geriu V6 imt su dujom

Kai surasi problema, parasyk, pas mane opel signum ta pati istorija.

jei bus siurblys turiu nr kur gerai tvarko siurbli

jei siurbliukas neuzkurtum, o jei ir uzkurtum 1 karta padavus gazo uzgestu, ir na nezinau juk kai dare masina nepadare kad likus 15ltr kuro jau nebegali vaziuot, as tds, a kai turejau ir su lempute vazinedavau ir 5ltr like buvo dzin vaziavo, idomu tas kad kaip sakai kaikada, sestu kuras ar zvakes negyvos butu tai visada saltas sunkiai kurtusi, o siltam tai cia juk liga visu tds, u siurblys.

Filtras kuro gal? Ar oro filtrai kokie?

Ūžia yra tas garsas, bake dabar 15 buvo 30 nekazka geriau kuresi

O neremontavus ir keikeiciant yra įmanoma padaryt nors kad greiciau uzsikurtu

youtube

Mano mersedesas 2.2 dieselis su lucas siurbliu siltas jau sunkiai uzsikuria, bet saltas is puses sukio, na siurblys baigiasi, kolkas dar uzkuriu karsta, bet kai buvo praeita vasara nidoje nesikure isvis, tai palaukiau kol atves, ipyliau mineralinio tepalo litra i baka ir uzkuriau, parvaziavau i kauna.. Bet va sunkiai jis vedasi karstas, reik jau mastyti apie remonta..Kadangi turiu dar kita gerai einanti auto tai neskubu. Tik va beda kad nenori tu lucas surbliu niekas remontuoti, tau siuo atveju geriau, bmw siurbli visi dyzel servisai apsiims remontuoti.

Juk parasiau MB e220 diesel 70kW. Zinau, perdaro i bosha is seno 2.0 ltr mb variklio, bet ten irgi daug niuancu, vistik padaro gaza ant troso, gesinima, uzvedima, sako variklis tampa rajus ir garsiau dirba.. Apie 1200 litu ima uz sita bajeri.. Tai galvoju ka cia daryt, ar dar taisyt ar leisti mersa ant daliu, nes jau parudijes siaip..

Sveiki, viename autoservize pasake, kad negali issukti kaitinimo zvakiu, zvakes turiu, kas padetu su ju pakeitimu, jei ymanoma, bet variklio ardymo? Dekui 863006431

voztuvu gumeles, ziedai

Dėl kuro tai domina labiau dyzelis, bet nebūtinai. Peugeot 407 man, bent kol kas, pagal komplektaciją, išvaizdą tikrai traukia, bet... Keturis metus važinėju su Peugeot 406 2, 1 dyzeliu, prerestailu - kas link komforto tai važiuoklė labai maloni, žiemą kurias prie bet kokių šalčių, kuro sąnaudos, mano nuomone, tikrai neblogos (apie 7-8 mieste, užmiesty priklausomai nuo greičio apie 5, 5-6, 5), pravažumas taip pat, kas man aktualu, nes nemažai tenka miškais, laukais ir pan. važinėt. O bet tačiau - nepasisekė man su ja, nes tikrai daug sukišau į remontus, kad ją atgaivint, variklis kapitaliai sutvarkytas (buvo galva trūkus), važiuoklė perrinkta kokius 2 kartus, nebeskaitant to, kad traukes pastoviai kartą/du per metus keitinėju, elektra (nors jos pas mane labai minimaliai) padurniuot mėgsta (pečiukas įsijungia pagal nuotaiką, galinio lango apšildymas neveikia, kartais sugalvoja nesivest iš pirmo karto (ir 100proc ne akumo bėda, be to, tiek vasarą, tiek žiemą pasitaiko). Sukišau į ją tiek pat, kiek sumokėjau, jei ne daugiau, pigių detalių nededu, bet galo vis tiek nesimato, vis koks trūkumas, kad ir nedidelis, išlenda. Va ryt vėl į servisą trauksiu - tepalas pro variklio šoną sunkias (todėl TA nepraleido), duokdie, kad tik tarpinė būtų, nes šiaip jokių variklio bėdų nesijaučia... Šia litanija noriu pasakyt tai, kad nors yra daug privalumų Peugeot, bet remontai nepigūs net ir mano senukės, o kaip būtų su 407?... Be to, labai dažnai tenka susidurt, kad daug kas nenori su prancūzais užsiimt tvarkyt. Vectrą, tiesą sakant, šiek tiek pro akis praleidau žiūrėdama skelbimus, reiks pasinagrinėt daugiau. Kokios mintys apie Astra II ar III?

galėčiau aš irgi čia paskaitą pravest, bet esmė jog beviltiška matos čia tau išaiškint bus. Koks skirtumas kad jin daugiau suka? Sakai keliais metais pasenėja.. Tai tame ir esmė jog dyzelis gali daug daugiau prasukt.. Ir net nesakyk kad taip nėra. Na nežinau man problemų nėra su dyzeliais , gal taip pasisekė kad visos 3 mašinos dar nebuvo servise, o pakabos elementus pasitvarkau pats, na blogiausia tai kuro filtras buvo nuejas vieną kartą, bet tai nusiperki persidedi ir nemanau kad čia problema išvis. Dėl naujų dyzelinių mašinų taip sutinku jos tai paskaičiavus ir pasvėrus neapsimoka, benziną pirkčiau naujesne. Ir išvis aš mašinai nelinkęs tarnaut, ir mašinos neperku už paskutinius pinigus, pvž perki mašiną už trečdalį ar ketvirtadalį sumos, ir dar žiūri kad išeitų patinkanti ir komfortabili mašina, kad ir dabar 13k ir man tokios užtenka, va kas perka tas naujesnes už paskutines bapkes už tai ir būna paskui blet parduoda už pusę kainos. Dėl dyzelių gal sekasi kad pažįstamo pastoviai laukiu kol parveš gerą, nors dabar paskutinę pirkau ne pažįstamo, biški nemalonu buvo, nes reikėjo lb automato, dar 2, 4 D5 galvojau apie sąnaudas.. Bet jos tėra 7litrai mišriai. Ir pats savęs neapgaudinėk... Laiko tie dyzeliai, kas ten labiau dyla pagal tave aš nesuprantu, nekoks palyginimas bet visvien, kaip furos man pasakyk po 2mln km prasuka ir toliau važiuoja, pagal tave jie jau turėtų laužinę būt? Mąstyk logiškai o ne išvęsdamas teorija nes čia yra paskutinė nesąmonė 2011 metų mašiną laikyt 2008 ar dar ten kelintų, nes tai yra tiesiog juokinga..

Sveikas, na savo kailiu pakeičiau daug automobiliu pradedant nuo senoviniu, vidutines klasės baigiant ties verslo klasės automobiliais.Markiu buvo įvairiu (lada, vw, smart, ford, renault, bmw).Tačiau nei vieno ilgiau pusės metu neturėjau, kažko man juose truko, vienam trūksta komforto, bet pigus išlaikymas, kitam ir komforto nulis ir išlaikymas brangus, o kitam komforto daug, bet aišku išlaikymas irgi atitinkamas Bet nusipirkau toyota yaris 2001 metu 1.3 benzininiu varikliu.Ir ką galiu pasakyt.Tai vienas geriausiu modeliu kuriuo esu važinėjęs.Mašina atrodo mažytė, bet realiai joje tiek vietos Ojojojoi, ji atrodo lyg gumine, galinė sedynė stumdosi, vartosi įvairiom padėtim, priekyje, daiktadėžių daug įvairiu ir talpiu ! Variklis superinis (mieste) galios užtenka tikrai su kaupu, kadangi variklis turi 63kw, atrodo ne tiek ir daug, bet pats mašiniukas tonos nesveria.Na bet jeigu dažnai važiuot į užmiesti 100 ir daugiau km, tai pasidaro ne tokia maloni.Žinoma traukos ne truksta toli gražu, bet kiek aukštokos apsukos laikosi, bet ne tragedija tikrai.Būtent šis variklis yra superinis, nėra pas ji jokiu problemu nera!!! grandininis variklis, važiuoklė labai paprasta ir patikima, todėl automobilio išlaikymas apsistoja tik ties pagrindinėm keičiamom dalim (tepalai, filtrai, kaladeles).Kuro sanaudos netaupant, žiema šildant varikli, vasara su kondiške visa laika važinėjant 7litrai Vilniuje.Galima rinktis ir dyzelini varikli, bet jeigu perki senesni modeli su 55kw, tai paruošk iškart 400 euru variklio galvos tarpinės keitimui (jeigu ji dar nekeista, tikrai reiks keist) nes čia yra gamyklinis brokas kuri pašalinus variklis tampa tikra palaima, nes mieste valgo 5litrus, o ji dar galima ir uzchipuot nevaikiskai o jeigu pirktum naujesniu varikliu 66kw jame ši bėda jau pašalinta.Niekada gyvenime negalvojau, kad vairuosiu toki automobili, bet atsitiktinai nupirkom draugei dyzelini yari, pasivažinėjau su juo keleta šimtu km, pardaviau BMW e39, 3litru dyzeli 135kw su pilnais privalumais ir nusipirkes yari dėl to nesigailiu visiškai sekmės ieškant ir nepasiduot kvailiem pasiulymam, nes tokiu tikrai bus

Na, pats vazineju siais automobiliais jau ilga laika, tai galiu is patirties pasakyti, jaigu automobilis bus priziurimas laiku ir tinkamai, tada didesniu jokiu islaidu niekada ir nebus, nes varikliai neuzmusami ir labai patikimi 5cil 2.5. Perkant atkreipk demesi i kebula pirmiausia, nes jaigu jau bus pagaves visa rudyjima tai sunku bus ir sustabdyti, liga yra priekiniai sparnai, teks juos daznai tvarkyti, nes viduje yra tokios kaip kempines, jos vandens prirenka ir pradeda puti is vidaus, rudyti. Vaziuokle tvirta ir gan komfortiska kaip savo klaseje ir pigi eksploatuoti taip pat, is brangiu detaliu negaliu nieko pamineti. Variklyje atkreipk demesi i pagrindini dirza, jaigu matysis kad jau prie pabaigos nedelsiant keisk dirzus, itempeju ir guolius, malonumas atsieis su darbu 700-1000lt normoje, bet vazinesi nesukdamas galvos! O pvz jaigu truktu dirzas pagrindinis (teko aptureti ta malonuma po chipavimo.. Tai galvos perrinkimas pilnai pilnai naujomis detalemis kainavo apie 700lt, nera taip ir baisiai. Ziurek kai pirksi kaip kuriasi salta (perspek pardaveja jog atvaziuosi is ryto ir butu nekurta masina), ar neuzkyla apsukos, kaip kuriasi silta.. Bet kokiu atveju jaigu degimas geras ir kuro siurblyje viskas ok, kursis be problemu ir po nakties. Del greiciu dezes labai kazko patarti negaliu, nes neturejau, bet viena is manuju a6 c4 buvo automatas poto tapo mechanine, tai sake ir ekonomikos klausimu ir pagreicio mechanine pasijaute iskart i nauda. Dar liga buna kad neveikia centrinis, bus sugedes tada joje kompresoriukas kuris po galine sedyne nes cia yra clima matau, tai ir akumas bus po sedyne gale. Pakeisti kompresoriuka is sroto 70-150lt ribose rasi Siaip jaigu veikia gerai automatas, gerai jungiasi begiai ir ieskai butent automato, tai tada tikrai patikimas ir geras automobilis. Net nebezinau ka dar parasyti, jaigu kils klausimu - kreipkis, patirties tikrai su jais daug jau apturejau.. Sekmes perkant!

kaip tu reguliuoji dujas

?

beje kartais uzkurus ir 900 buna, kartais uzkyla, del ko taip sokineja, man ir anksciau sokinedavo kartais nors nebuvau kises ten nagu nes pagal jus nieko paciam negalima nei pasidaryti. nebandes niekada neismoksi, nemokejau dirziuko, sankabos isminamo pasikeist bet pamazu susizinojau kaip ten kas ir pasikeiciau ir vazineju dabar viskas ok su tais mazgais, taigi nebandes niekada neismoksi, o i servisa kiekvienas teliukas moka nuvaryti ir palikti lt.o patciam ir maloniau ir idomu

priklauso.. siaip cia spejimas buvo, nes per interneta nepatikrinsiu. jei pats keisi tai lauzyne jauciu galima nebrangiai gauti ta voztuva, gali uztekti tik pravalyti ji, o gali buti, kad beda ne ten.. gal tik ora siurbia kazkur kur nereikia.

senam saab jau can busas yra?ir gal zinai kaip raktus programuoti?

Sveiki, pas mane irgi audi coupe 85kw ir norejau paklaust kodel taip ant laisvų dirba?

Pas mane elektroninis įpurškimas, ABK variklis, ant laisvų tolygiai dirba tik sutrukčioja protarpiais, tam video puikiai girdis.

kokios kl, dezeje? ar nera?

tu isitrynk galva

Tai zodziu viskas susija su 1 ir ta pacia pusle tai ten man ir ieskot problemos?

Va taip ir gyvenam, radom varzta ir sukinejam kaip suprantam ar kaip atrodo, o po to pasakojam, kad va dujos voztuvus degina, "eda" varikliJei jau kam idomu, tas varztas ant slangos sukinejamas tik dirbanciam normaliai karstam varikliui TIK IKISUS I DUSLE DUJU ANALIZATORIAUS ANTGALI!Tusti sukiai reguliuojami ant reduktoriaus varzteliu su uzrasu "IDLE", jei dar tokie uzrasai islike...

Tai kokios bedos?Pasijungi duju analizatoriu ir sukineji i sveikata, tuo paciu ir ismoksiZmogau, skirk mechaniniu daliu keitima nuo kuro irangos reguliavimo!O siaip, tai sukinek kaip nori, paklausei-atsakiau

bet tikriausiai ne tuo, kuris ant šlango

kiek tai kainuoja sutvarkit gal zinai?

aisku, reiks kita reduktoriu detis ir tada pas dujininkus i saugos koda nuvaryti kad sureguliuotu. deku uz patarimus o ta programele iskur gavai ir beje ku laidu buna pasijungti i mazinos kompa ? ar cia nelegalei tik imanoma gauti .

2 slangos antifrizui varyti ir 1 dujom isejimas is reduktoriaus i oro kolektoriu, zvakes senokai keistos. o tas plastikinis tada kazin ka reguliuoja metalynis uzverstas kietai visas susuktas.na reiks pas dujinikus lekt, nes pasuku atrodo gerai bet paskui vel durniuoja beje turi girdetis kaip dujos eina, nesmirda bet girdisi gal kaip i reduktoriu eina dujos, kaip aliuminis girdisi toks svirkstymas.

o geriau taip. tiesa cia irgi sena foto.. dabar dar geresni varianta radau

jo, su Trionic 7 (nuo pat 9-5 pradzios ir nuo 2000 metu 9-3) isejo su busais - I-bus ir P-bus. nuo 2003 9-3 dar ir E-bus turi - entertainment bus skirta grotuvui, cd changeriui ir panasiai.. jis beje sviesolaidziu veikia, o ne paprastais laidais.. kas yra gana ispudinga. Jo, zinau, su Tech2 O siaip raktu informacija TWICE modulyje, kurio negaliu perprogramuoti be Tech2.. galiu nebent i ECU irasyti immobilizerio numeri.. t.y. svetima ECU priristi.

sunku pasakyti man as nelabai draugauju su tom dujom kiek is senu laiku pamenu.pas tave 2 slangos is reduktoriaus y maisytuva sueina ar viena?o tas plastikinis pirma karta as matau toky varsciuka kad dujas reguliuotu.kiek esu mates tik gelezinis.o zvakes kada keitei?del pulsavimo gali buti babinos na sunku pasakyti?variklis nedumyja nei trupucio?

Nebutinai plovikliu, galima ir dyzelinu praplaut.

Blemba, tikrai toks pat variklis, kaip mano Bet, kaip matai, tai pas mane visai, kas kito darosi nei pas tave.Tad negaliu padėt.O, kad kas padėtų, ar patartų, tai aš abejoju, ar čia sulauksi šitam forme...

http://www.lietuvoskaras.com/regiister.php?referer=5790

vectra 1.9CDTI, parasiau anam forume.

su tokeis atsakimais nieko nepagelbeji klausiu kitu zmoniu, jei dujos mazai atsuktos kenkia varykliui ar tik pasakos cia ? ar atsukti i normalu, kaip ir buvo atsuktos ir buvo trauka bet ir siurbe tada , nors nezinau beje kiek dabar srebia, nes tik sendien prisukau.jei blogai varikliui atsukti reiks, gal kas tikslei zinot

liesas misinys yra variklio zudikas. jo degimo temperatura daug aukstesne.. detonacija gali prasideti. apie pradegusius voztuvus ir "suesta" galva net nekalbu. pagirtina, kad nori ismokti, bet, kaip ir sake, be "analizatoriaus" tu neismoksi nieko. mano pirmas "analizatorius"

ai, kad as nerukau bent jau cigareciu

20 lt ir atreguliosi tas dujas, nes susisprogdinsi, o del apsuku, jei eina junk prie kompo, parodys kiek nustatyta ir gales pagal tave pareguliuoti.

aisku, vectros c tik pradejo can bus naudoti, del ko klausiu, turiu op-coma ir su juo galima raktus programuoti, tai jei turiu nuo kitos auto ar eis priristi? nes tipo kiek radau reik naujo rakto, pasmane pacem rakte, ten kur mygtukai, imontuotas imobas, netaip kaip senose, atskirai stovi.tad jei istrinsiu ar eis priristi nauja ir sena, ar nebus bedos?

aisku galima pabandyti, tik kad jei seno neis priristi va tada pipec, auto neuzkursi. ir kas keista, naujo rakto su viduriais neina rasti. seip aisku galima raktininku paprasyti padarys nauja rakta bet ble 150 svaru gaila.

nezinau kaip kitom bet vectros uzvedimo cilindriukas pakeisti man max 10 min. tau su parukimu uztektu 5 min. o del migutuku tai ziurek, pas mane jei migutukai atskirai nesiveda,

tai va chebra as ir cia prie temos savo problemike ikisiu krc yra bulka 1.8 karbas, dirbo ir benzu ir dujom normaliai, dabar ant benzo aukstas apsukas laiko apie 2000, ant duju normaliai. dar kai salta uzkuri benzu tai 1.3-1.4k, o siltas tai kaip minejau apie 2k. kas gali but ir ka daryt reik?

Na matau teks pasidalinti patarimu. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško benzo. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako benzo, reikia įpilt 15-20l dyzelio, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako benzino ir 15-20l dyzelio). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės.