Laipsniu i farenheito (26 page) (40130)

bet cia ta zalia kartais ne c4 ? nes kazkaip tokia ne i a6 ta pirichoda, o i ceske panasu.

Blokelis prie ventiliatoriaus bus parejas. Ne i fyske pliusa minusa paduok o, i ventiliaroriu iki kurio 2 laikdai ateina

Ar imanoma sutiltuot Marquant MCA-4540 http://ecx.images-amazon.com/images/I/41cGOLuVwhL.jpg http://ecx.images-amazon.com/images/I/31E-0PEsKKL.jpg

Sveiki, gal kas zinote ar prancuzijoje persikelus i calais miesta galima nusipirkti masinos draudima grizimui i lietuva ( keliom dienom)?

Ir taip neliptu i tavo ta bulka, apskritai kas per kaimo plastake turi but kad ziuretu i automobily

aciu uz patarimus, bandysiu dar nuvaryt i servisa, o, jei is tikruju, ta galvute, tai reiks traluot i LT((

pritrauks i sistema oro ir visai nestabdys.Butina skubei sutvarkyt viska.Gal jau pedalas i grindis remiasi, o ne stabdziai kieti

tai sakau i naujas auto, ne vienas pas mus i servisa atvares buvo ir sake kas prisipyle kazkokio praplovejo

Nezinau kur tu ten ieskojai bet i FSI dujas tikrai deda http://www.automobiliuremontas.lt/duju-irangos-montavimas-i-fsi-variklius

tai jei varo garus i salona, vadinas peciukas kiauras. gali dar vazinetis, nenaudomas peciuko, bet patarciau pasikeist i gera

Jei varysi i koki garazioka, tai i 500lt turetum tilpt su viskuo, lyginimas, ruosimas, dazymas, dazai medziagos ir t.t.

Būna taip storom moterim su dideliais papais, kai suka į šona papai remiasi į vairą ir būna pyyyp..

O kaip ta slangele atrodo skaiciau dar kad gali but tas kondensatas neisbega i lauka o bega i salona

ieskau vezejo kad kas nuveztu zmogu viena i vokietija i miesta AUGSBURG (nuo munchen 70km)gerai butu kad atveztu i vokietija iki balandzio 23d(sito sestadienio)kita savaite jau nebetinka. 8 653 31600

pvz, pries kokia savaite , kai vaziavau i kauna, poto i kedainius ir i jonava, tai per lietu, pilnas ekipazas tai atrodo peciukas nespeja nupust priekinio stiklo. seip ivairiai, nuo 50 km iki 200km.

Įtampa neateina į siurbliuką, tikrinau fyškę su testeriu, imobilaizero nėra, bet į tampa į kuro lygio matuoklę ateina, bandžiau rėlės kontaktus sutrumpint kaip autodatoj rodo, tačiau nepadėjo, o tik papildomą oro priputimą įjungė

Svino terachloridas, dega gerai, nuodas irgi gerasNesk gaisrininkams, kol paciuzu neatsukai i durisNaudojamas buvo i 76 benza pilt, kad detonacija nelauzytu variklio, iseiga-keli simtai gramu i koki 100ltr...Neapsipilk ranku ir nekvepuok

bet ziema nlb privaziuosi prie kokio ezeriuko ar miskelio nebent i kokia aikstele arba kaip mano pazystamas nusiveda panele i garaza isoka i masina, kad tevai namuose nepamatytu

ne i talpa ziurek, o i srove.Del talpos 1.8 varikliui 60ah pakankamai.Del sroves, tai kokie 450 amperu suks kaip isproteje

keiciu i orginalu buferi su jusu priemoka ir galines lempas i m-tech 1x1.

Issuk zvake, ipilk i ja truputi benzo isuk ir bandyk kurt, patikrink ar ziezerba yra ar paduoda benza i karba

jo jo, bet geriau ne ta metalinie kur i varikli, o ta gumine kur i siurbli

Niekas nededa turbinos i si varikli, tik kompresoriu gali pvz., nuo merso panaudot. www.audi-club.ru. ten ideta i 2.8 AHH.

jami dokus varai i regitra padarai identifikavima tada apdraudi, reikia dar kaiferio(pirkimo-pardavimo sutartis) vokisko. ir varai i regitra.

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

cia tau i zubine sukama)))

Pacanai i toki s neziuri

i kokia cia auto desi?

uzrasykit ir mane i sekcija

pavelavai, visus i metala pridave

i lietuva parvariau be problemu

1.8 td(i) pas mane,

taj nepilk duju i salona

yra rasyk i skype : planas12

oi i nissan sunny kenwood

105 litrai lenda i ji..

keiciu cioperi 125cc, i krosa

su maxima i maxima vaziuoju

ziuriu kad i recorda panasi

kurie neistolo nepanasus i tds

reiks lyst i varikli, ardyt

Sveiki uzsukit i www.yamahaclub.lt

nei i metalo lauza neimtu.

869511891 gali rasyt i sita.

http://img443.imageshack.us/i/sdc11919x.jpg/

nuvaziuok i serviza ir paklausk

Parasyk i skype man - dovyduxn

Iseik i kiema ir susirask.

Vaziuokit i servisa ir pasakys

brokuotas 100% vezk i garantini