Kuro slegio reguliatorius (39 page) (13759)

tai koks skirtuma ar 520 ar 525 vis vien kuro sanaudos nesiskirs

Cia ne taip baisu, abratkes kuro kiauros, autoriui reiketu opel forume pasidomet

Nu tik mersa (dyzelini) matorai visi geri. O kuro sanaudos pagal kubatura.

ka daryti bmw 524td kuro sanaudos apie 12litru, patarkit kas galetu buti?

Kuro tai tikrai daugiau ima Atrodo suka varikli, bet neuzkuria. Akumas geras...

eksplotacijos kaina tai zenkliai skiriasi, kuro sanaudos ziurint ant kiek pavarge bus.

gal kas turit parduot kuro siurblika, audi cupe 91metu, 1.8 variklis, 82kw

Panasios kuro sanaudos ? Kiek zinau skiriasi gal 2-3l. AR as klystu ?

normalus tie 2, 5, tik prasmes nera toki imt, nes kuro daug ima

na trukciojimas reiskia bedas su kuro padavimu tai nieko cia daugiau nepribursi...

Sunkiai besisukantys ratai ir uzsikises kuro filtras taip pat gali padidinti sanaudas.

nes iseina prie tam tikru apsuku atjungia kuro siurblio rele kazkaip taip

masinu turbinos vien nuo stovejimo negenda pasikeisk kuro filtra, gali buti uznestas

330d.imk ir leksi kai vejas, kuro 7 l/100km. traukia irgi puikiai

kuro daug ryt tai gali, bet uzgest tai ne, atijuk tu ji.

Problema su kuro slegiu arba su davikliais.Blogai dare diagnostika, kad nieko nemato.

VOLVO V40 S40 NEBLOGAS VARIANTAS GERAI VAZIUOKLES LAIKO kuro SANAUDOS 6 LTR.

turejau b6 1.9, tai traukos pilnai uzteko, o jau kokios kuro sanaudos ;-))

zinai nelabai norisi laukt pavasario , yra to kuro tikrai kazkur kitur problema

ar tiesa kad Mersuose S600 laidos 1991-1993 kuro bakas yra 200ltr?

kuro rūšis ta pati. 2.0 variklis su 110kw 2.3 variklis su 125kw

2.5 TDI nelaiko velenėliai, kuro siurbliai, bei diržų keitimo kaina žymiai keičiasi.

pakeiciau kuro filtra benzinui, pradejo trukciot, dazniausiai posukyje. ka ne taip padariau?

kuro filtras yra pakeistas. o prie kompo buwau junges jokiu klaidu nerodo.

tai arba prastas skeneris arba prastas ziuretojas. jei turba "ndirba", o elektronika veikia - iskarto ziuri ka rodo kolektoriaus slegio daviklis. jis rodo boosta. jei elektronika veikia, bet turba mechaniskai nesisukta tai retai parodo klaida. tada vienintelis budas nuimti isiurbimo vamzdi nuo turbos ir pirsais pasukineti asele

uz tiek turetu buti kokybiskas...Zinok, jie kartais du buna.Tokiu atveju ant daviklio buna rasoma prie kokio slegio jis dirba.Buna vienas aptarnauja iki kokiu 2bar, kitas-daugiau .Kadangi v6 variklis?gal po viena yra galvose?Dar gali buti vienas bendras prie tepalo filtro.Ir nebutinai is virsaus matosi.

jei uzsikises tai tvarkomas, bet dazniausiai pareina pati rite jame. nesunku patikrinti - duok slegio i ta vakuumini aktuatoriu ir ziurek, ar kojele vaiksto savaime su slegiu. slegis aisku ne is kompresoriaus.. daugiau 1 bar nepatarciau. jei vaiksto - apziurek visas vakuumo zarneles, jei jos tvarkoj - keisk N75

Pirma jungiat komp.diagnostika ant pavaru dezes(ziurit klaidas), jei nekiestas teplas tai tuo paciu pasikeiciat ir plius filtra, jei nepades antra plaunamas mechatonikas, reikia tikrint tarpines bukle tarp ploksciu, isiemus tikrinami solenoidai, jeigu sukietejusios gumeles reikia tuo paciu pakeisti visas tarpines, kad neturetu itakos tepalo slegio padavimui .

ne, neatsitiks nieko. bet kas del ekonomijos geriau butu riedeti ant D, nes dauguma masinu ijungia variklio "stabdi" ir kuro vos vos ipurskia - oro/kuro misinio riebumas buna ~21.5 AFR kas yra laabai liesa. ir variklio vakuumas buna labai didelis (kartais apie 25 inHG). del to ima maziau kuro nei riedetum ant N.

Labas, jei kuras nubėga, tai nebejuokinga, nes tai nebe dyzelyje nubėgimas, kur slėgis tik aukšto slėgio siurblio variklye, benzo sistemoje yra didelis slėgis visoje mašinos "teritorijoje"kur eina kuro magistralė, ir, tikėtina-nesandarumas, kadangi slėgis benzininiame yra vamzdeliuose, žarnikėse ir iki variklio, ir prie pat variklio gali būti "kiaura"magistralė, tai turi kažkur švirkšti kai užvedi variklį, turėtų jaustis gal net kvapelis benzo.Dabar linksmoji-žiaurioji pusė :jei nesandarumas po kapotu, gali raudonas gaidys užpult ir išvis liksi be triperio.Problema tik tavyje, kad rašinėji klausinėji kai gali pliūptelt gaidukas po kapotu ir supleškėt, turėtum ieškoti kur nesandarumas, užuot forumuose rašyti.

Mb C220 dyzelis, bek kuo toliau, patariu.Pabandyk pasidomet srote kuro siurblio, ten ju liga, pilna Anglija ju su uzlinkusiais siurbliais.As neysivaizduoju kaip MB galejo taip nusiristi, kisti toky suda, kaip kuro siurbly LUKAS.

Ir vel pradedi?66kw tai tikrai nelanksto, manau ir sita nelanksto.Siaip, dirzelis kainuoja 30-40lt, guoliukas apie 130lt(jei nuo tepalo slegio itempimas reguliuojasi), pakeistu bet kas su didziausiu dziaugsmu, nes tokias masinas visi saltkalviai "myli"Maniske buvo begusi 60 stuku su dirzeliu, nieko, atlaike...

gal kas zino kaip patikrinti tepalo purkstukus, kurie purskia tepala po stumokliu. jie isimti is variklio.. jie turi atsidaryti prie tam tikro slegio? nes du is ju su burna puciant prasipucia, o du tik su kompresorium. ar jie stringa ar atvirksciai geri? saab variklis. 2.3 turbo.

Gal pakaktu pakeisti tepalus ir filtra, nes kaip suprantu susilus slegio nebesukelia, itarciau tepala, siurbli, hidromova. Is patirties pusiau automate, bet nemasinoje tai padejo man tepalas ir filtras o siaip visada pradioje tau siulys tepalus keisti ir filtra jei tada nusprogs, tai kokia 1500lt restauravimas kainuos...

Sveiki turiu problemele su audi 100 2.2turbo nes kai didesnes apsukos atsiranda fuel cut po keliu sekundziu vel atsigauna ir tt... panasu i perputima bet kadangi nera reguletoriaus slegio, visa tai reguliuoja wastegate bet ten lyg ir viskas gerai, neismastau kame reikalas, gal kas esat susidure?

pats pasiskaityk. kregzde 2.0l 110kw yra benzinas. e36 dyzeliniu 2.0l motoru nebuvo. dyzeliam pagereja trauka atsukus kuro, nes jie is gamyklos isrieda su liesesniu misiniu, kad sumazintu duminguma ir pagerintu kuro ekonomija.

Sveiki, nesikuria aerox. Nauja žvakė- kibirkštis yra, kuro filtras švarus, oro filtras išplautas, kuras atbėga, lepestokai irgi geri, karbas išvalytas, būna užsikuria keliom sekundėm ir uždūsta, lyg pritrūktų kuro. Ačiū už atsakymus.

2.4td elektroniniai nuo 88 prasidejo. Bet forumo tema apie 2.5td. Devetas kainuoja 650-800 lt, priklausomai, kur ieskai. Stovi is karto reikia ziureti ant stendo, nes dazniausiai buna uzlinkusi plundzerine pora. Slegio nesukels ir siltas variklis labai sunkiai uzsikurs (pirmieji tokie simptomai, veliau ir saltas nesikurs). Jos remonto kaina apie 1800 lt (plundzerine pora 1500, - o darbas apie 300, -) Perkant toki siurbli reiktu ziureti dar ir i jo numeri, nes gali padideti kuro suvartojimas, jei neatitiks numeriai. Naujo tikrai nesiulau, kainuo apie 8000 lt jei tiesiai is vokieciu be tarpininku, ta '93 kregzdute pati tiek neverta.

Turiu roveri 75 1.8l benzinas kuro ima trasoje 6.8, mieste iki 8.5l

sie fordu siurbliai yra labai lepus kuro kokybei. arba reikejo statyt atstoinika

Aš tai siūlyčiau parduoti ar keisti, visgi lievi kuro siurbliai tų variklių...

kiek kuro degintu 4.0L bedzino , duju. kas labiause lusta , kaip varykliai laiko?

Bandyk patikrint lendo zonda manau kad nuo jo gali priklausyt kuro sanaudos

Na jo, jeigu kuro sanaudos tau tinka, tai tikrai nieko geresnio nenusipirksi

bet ka del grandines isleis taj ant kuro isleis 2ar3 kart daugiau

o kaip ejna jos? ir jej paspaudi ar lb soka sanaudos kuro?

aisku tu patikrinai ar ziezirba ir kuro padavimas yra pries cia rasydamas?

ilgai sukai starteriu? panasu kad kuras bus grizes, filtras kuro senai keistas?

Nu su 3.2 nera ka lyginti. O kuro ryja 2.9 tikrai daug.

Beto kuro sąnaudos 100km/h 10l 120km/h 12l ar tai normalu?