Kokie geriausi volkswagen 2,5tdi varikliai (191 page) (10078)

tai abu su tevu turim busiukus tai daba pastoviai konkuruojam katro geresnis

matyt darydami kapitaliny svedose sudejo orginales detales kad tai laiko, gal zinai mazdauk kiek kainuotu kapitaliny variklio padaryti.maniskis tepaliuka biski pradejo valgyti

nu pasigalvok but ydomiai susirinkti pabendrauti

kur randiesi jai nepaslaptis nes gali prireikti neuzilgo detaliu

dekoju uz paaiskinima.nuraminai

langai buvo uztamsinti kai pirkaulietnykai yra kai ant galoo rudys labai arkas pamego, tikriausei reiks siemet perdazyt

neklysti

seip as su savo i 7 nesu itilpes ir i 8 litrus minimum 10 litru kuro ima gal ir 12litru ir pagrinde minu maksimumu 130-140km/h.uzmiescio keliais.

neturi ka parasyt tai ir nerasyk idomu koki pats suda turi?

nepigus multikai pries 3 metus mokejau 16000lt.ir dar 1000lt iskart ikisau perinkau visa vaziuokle ir dar visokiu smulkmenu buvo mano 94m.

tai jo volksvagenas.seip jau ir man laikas dirzus pasikeisti pagrindini ir siurblio ziema man siurble dirzas buvo persokes tai vargau kol pasigavau degima, dabar reik normalei atsistatyt nes truputi saliuros perdaug srebe

tai kad laiko ner dirbu po darbo ir savaitgaliai sodyboje

L dazniausiai buna tik pirmas begis, 3 nejungia overdraivo (jei transmisija 4 saibu). pvz - R-N-D-3-2-1 - R, N - aisku, D jungia visus begius ir overdraiva, 3 - jungia 3 begius - 4tas yra overdraivas ir del to kai sifteris ant 3 jo nejungia; 2 jungia tik 2 pirmus begius; 1 (arba L) jungia tik pirma begi. siaip zemesni begiai daugiausiai reikalingi leidziantis nuo kalno kai nori stabdyti varikliu. buna ir kitokiu konfiguraciju.. pvz R-N-D-M, ant M begius perjungineji pats. ant nauju BMW M'kiu ir ant naujo 330XI maciau - dar kitoks shifteris.. visai nepanasus i iprastus automatus.. ir Prius kitoks shifteris.. P yra atskiras mygtukas, o D, N ir R jungiasi su tokia balvanke maza.

gali buti isijunges jei neisijungia kickdownas - kai nuspaudi gazo pedala transmisija ijungia zemiausia saugia pavara, bet jei apsukos per aukstos nesuveikia kickdownas (nes jei isijungtu - variklio apsukos butu per aukstos) del to atrodo, kad masina netraukia. dazniausiai kai ramiai vaziuoji tai 4 saiba (overdraivas) isijungia pakankamai anksti. del to ir nepatinka man automatai.. kartais kickdownas isijungia kada jo nereikia ir atrodai kaip balvonas su zviegianciu varikliu, o kai reikia - neisijungia ir pagreitejimas buna tragiskas.

Užeik http://www.vwbus.lt

Gal galit kas pasakyt ka daryt? Zodziu tokia situacija masina uzsikuria pasukant rakteli ir laikant paspaudus mygtuka ant pultelio, pulteli siandien pameciau kuri turejau tik 1, o rakta turiu. Ar atjungus signalizacija galesiu masina uzkurt be pultelio??

asmeniskai siulkau pasimk koki 1, 8 92kw paprasta benza su dujom vaziuosi pigiau ir remontai pigesni. nebent saliuros gauni pusvelciui tada rizikuok imk dyzeli 96kw PD.

Šiaip kokią tu auto be nusipirktum, ypatingai seną, 1000Lt per metus čia yra labai nedideli pinigai exploatacijai. Čia su ta sąlyga jei nekeiti mašinų kas pusmetį, o turi mašiną kelis metus.

http://www.autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/lexus-is-2005-2013-id-342/

Tikrai geras sprendimas del tokios volvo. Vazineju su 2.0 t-5, cipuota. Galinga kada reik, rami ir ekonomiska ramiai vaziuojant. Pastatytos dujos, viskas normaliai, tik pati iranga buna streikuoja, bet greit sutvarkau(pats dejau)... rimciausi gedimai buvo variklio ausinimo radiatorius, paskui pradejo tepala i antifryza varyt. Pasirodo buvo to naudoto radiatoriaus tepalo ausinimo radiatoriukas trukes (jis imontuotas i vidu). Jei guoliai priekiniai nebuvo dar keisti, buk pasiruoses ateity atseiketi apie 300lt uz normalesnes kokybes vieneta. Atkreipk demesi i galinius sailenblokus(didziuosius), ar niekas nebilda, irgi brangus dalykas. Jei masina buvo priziureta ir tvarkyta TVARKINGAI, bus tikrai geros bukles. Aisku nesakau kad paims ir nebus gedimu... Labai svarbu kokie tepalai pilami buvo yra ir bus. Visas variklio ir turbinos tarnavimas priklauso nuo to, koks tepalas naudojamas. Jam negalima gailet pinigu.Kadangi yra turbina, sveikiausia pilnai sintetiniai tepalai, neklausau "meistru" nuomones kad i sena masina reik pilt pusiau sintetinius, tirstesnius tepalus, nes sintetinius "valgys"... Pilnai sintetiniai pas mane, ir tarp keitimu tik 200ml dapilu. Tiesa, dar kompa keiciau, 100 litu uz naudota. Mamos 2.3 t-5 automatui deze keitem. bet tokiai masinai as tik uz rankine. Garaze stovi dvi 850, svarbesnius dalykus pasakiau, o kiti remontai buvo tik devimu detaliu- sailenblokai, stabdziu diskai ir kalades, zodziu iprastines dazniau keiciamos dalys nesigailiu saviske nei kiek. Visokius BMW, civikus su kibirinem duslem kaaaip nori maustai, isilieti irgi paprasta , nezinau kiek galios yra pas mane db bet 4.4 s80 v8 315 ag, nuo 40km/h dugnu, korpusu atsiliko ir neaplenke iki kol sudirbo protas ir nenusprendem stabdyt Taigi, tikrai idomi masina linkiu gero pirkinio ir smagaus vazinejimo pasakiau viska su kuo teko susidurt, tikiuos padejo bent kiek.

Patarimai kaip patobulinti savo automobili Lietuva yra tarp pirmaujanciu Europos saliu, kurioje sekmingai pletojamas automobiliu tobulinimas („tiuningas“). Lietuviskas tiuningas turi gilias tradicijas. Dar sovietiniais laikais budavo is esmes perdaromi tuomet labai populiarus „ziguliai“ ir „Moskviciai“. Kieti pacanai ant „ziguliu“ (1 ir 11 modelio) priekiniu zibintu dedavo plastmasines lekstes (zalias, o geriausia - raudonas), ant galines palanges - futbolo kamuoli, virs prietaisu skydelio - karuna, ant begiu rankenos prisukdavo kaliniu darbo rankenele su roze. Ant galinio vaizdo veidrodelio budavo pakabinamas velniukas, vairas apsiuvamas kailiu. Moskviciai galedavo didziuotis iskeltom siknom, priekyje itaisytu „atboiniku“ ir ant galiniu dureliu orlaidziu˛klijuotom izoliacijos juostelem. Dar ir dabar galima pamatyti pirmuka ziguli su juodai uztamsintais stiklais, ant stogo priklijuota plastmasine „mobiliako“ antena, is vidaus bumbsincia rusiska muzika. Neseniai irodyta, kad panasus tiuningo elementai labai pagerina automobilio charakteristikas. Paimkime populiariausia Marijos zemes masina - Volkswagen Golf. Padarykime toki eksperimenta - pasiimkime sumustini? visai dienai, termosa arbatos, taburete, ir nuvaziuokime i judria sankryza, pvz. Savanoriu ir Taikos pr. Pasistatykime taburete ant saligatvio, atsiseskime taip, kad galetume matyti, kaip pajuda automobiliai uzsidegus zaliam sviesoforo signalui. Pastebesime, kad Golfai, ant kuriu galinio stiklo uzklijuotas lipdukas „Golf“, beveik 100% daro visus pensininkus. Ka tai reiskia? O gi tai, kad lipdukas „Golf“ padidina automobilio galinguma 18-22%. (Po 2-3 val. bandymo galima suvalgyt sumustinius). Tesdami bandyma, pamatysime, kad Golfas su 1.6 dyzeliniu varikliu, ant kurio uzklijuotas zenkliukas „GTI“ ir uzdeti platus ratai, negailestingai daro visus moskvicius ir opelius, kurie pagarbiai traukiasi i sona. Patys kieciausi pacanai vazineja su Golfais, kurie papuosti dvigubom juostom per visa kapota, stoga ir bagazine (kuo labiau spalvos nesiderina, tuo geriau), be to, ant priekinio stiklo turi buti geltonom raidem parasyta „VW GOLF KLUBAS“. Galiniai langai turi buti uztamsinti, is vidaus turi sklisti rusiska muzika (pvz. „Nu gdie ze vy devcionki“ arba „Ja samyj krutoj parniska“). Dvigubos juostos variklio galinguma padidina 35%, o lipdukas sumazina oro pasipriesinima net 2 kartus. sitaip paruostas automobilis Golf - puikus sportinis gatviu automobilis, kuris visiems kala i klyna. Kur kas sudetingesnis tiuningas yra ant surudijusio duslintuvo uzmauti chromuota dviguba antgali ir vienoje skyleje itaisyti specialu tiuningini svilpuka (is Gariunu). Mindant pedala girdimas svilpesys. Aplinkiniai galvoja, kad cia Turbo. Deja, ne. Iki pilno turbinimo dar BUTINA uzklijuoti ant bagazines dangcio ˛zenkliuka „Turbo“ (tinka nuo bet kokios masinos). Tada bus pasiekta tiuningo virsune.

ir kiek lt 3 golfiu priekiniai amortikai?

nu jo ruskyne dar kaina turi .jai koks retas motoras sportinis dyzelis ar benzas tai tai is vis kaina turi.beto pabandyk pagaut pilna tokiu

as ta bmw paimiau is 56m vyro , ji buvo 4metus lt , pirkau uz 5k , ji buvo 1996m , per pusantru metu kazkur pakeiciau prieky visa vaziuokle , nes kai pirkau man pasake kad kliba bilda , gale nieko nedariau , , pasikeiciau variklio tepalus , visus filtrus , ilgaji dirza , nu ir vazinejau vazinejau vazinejau , ziema ar vasara kuresi labai gerai , kuro sanaudos man labaj patiko , nors kitu ima daug daugiau , tj taip ir nesupratau kudel ji buvo tokia ekonomiska kaip 2.5tds , trauka patiko ziauriai , nera ka lygint su dabartiniu peugeot 406 2.1td , , , as nesigailejau ir tikrai neturejau bedu nei su siurbliu nei su motoru , , tik tiek kad atsibodo

rimta hebra tokiuu ratu nevaro cia tavo golfa sudai nuvare rasi kur miske apardyta

kas kad golfo kaina maza tai dar nereiskia kad jis jau geras kibiras

tikros ridos nenustatys niekada, net oficialus salono servisas, jei atsukineja profai su gera iranga. tai zinau 100% apie naujus modelius, . bet manau tas pats su senais, t.y. tuo labiau

as ir pritariu aviu bandaijau man geriau opel ir 2000 svaru kisenej nej koks sugriuves pasatas, avinaicia geras

zmonem paprasciausiai reikia amblemu pvz kaip vw bmw audi ir t, t.bet zmonem auto stovis neaktualu.jie pamate pvz b5 pasata o dar jei 81 kw tai is vis susileidzia vietoj, nors nesvarbu kad ten lavonas, bet va 81 ir dar VW.as neturiu nieko pries audi ar vw bet paprasciausiai moket uz amblema nematau tikslo.ziurai i stovi. tarkim bus tvarkingas opelis ir salia lavovas bet su amblema, tai zmones kabins amblema o ne masina....as pats su opeliu 2000 metu vazineju, pavyko gan gerai nupirkt, kad ir cinkuota, bet pats isourskiau videines ertmes su koncervantu(balkiai, arkos, durys kapotas ir jokiu problemu neturiu su rudim.vaziuokles kantrios nu as bent su didzia pagarba opeliui.ir dabar ieskau vebtra pirkt bet nuo 2004 metu. nes uz tokius pinigus nk patikimo nenupirksi.patikimi pasatai uzsibaige su delfinu.b5 a4 vaziuokles popirines, nebutu pikta kad nelaiko, jei remontas nebuto brangus, bet yra kap yra. cia tik mano nuomone

nes man masina kaista net buvo vienu momentu netoli 110 temperaturos uzkaites variklis

Vectra geras varijantas, 2.2 dyzelis. Tikrai didesnis komfortas nei golfe, gerai laikosi ant kelio, stabili, taip pat remontas nera brangus. Volva irgi neblogai tik remontas brangokas. Golf tai paskutiniai vietoj.

Labučiai Ir vėl į tamsteles kreipiuosi Gal yra kokių esybių čia iš Šiaulių ar netoli to kaimo ir žinančių kur būtų galima gauti 4 golpukui galinį valytuvą su elektronika? Būčiau dėkinga už bet kokią žinelę

Tai volvo labai geros masinos, bet tik ne s/v40 modeliai. nes jos daugiau renault nei volvo. Volvo nera brangus remontas, nes jo mazai reikia. Cia kaip ir mersedeso, dalys brangesnes, bet retai genda, todel tas islaikymas gaunasi isvis pigus.

Man tai kaip tik labiau golf'as patiko, ta vectra b tokia skysta pasirode... O vectra C tai kitas reikalas, bent jau man ji labai patiko bet ju ir kaina didesne

Manau imk golfa ! Pigus remontas, mazai ryja dyzelio ir man asmeniskai zymiai grazesne masina nei opelis ar volvo

dekui visiems už patarimus. kiek girdejau golfas su vaziuokle turi problemų dažnokai ko nesigirdi apie opeli taciau nesinori kad rūdytų kaip jie mėgsta. o volvo gerai laiko mano žiniomis tačiau remontas brangus.

Nežinau kaip kiti, bet asmeniškai aš su Vectra pastoviai turiu problemų su generatoriumi, o daugiau kažkaip ir jokių bėdų, važiuoklė laiko gerai, šunkelio mato daugiau nei plento, gan minkštai rieda duobėmis. Tai būtų tiek trumpai.

Sveiki 2015 vasario 4 nakty kaune vilijampolei pavoge man masina, gal patartumete kur ir kaip ieskot suprantu mazai vilciu yra, bet kokiu gal ideju turet kur pasidairyt, gal kas matet mano telf 860438319

tavo kledaras senas perdauztas visais galais todel ir rudyja, pasmane mersas clk 230 viena rudele ir ten kur buvo dauzta.jei dauzta masina buvo pamirsk apie gera kebula.del automatu labai klystat ponai, pasiskaitykit apie mersus biski, mersu automatai ryja maziau negu mechanas, be to automatas mersu patikimesnis.pliurpiat lizby pakomentuot nei velnio nieko nezinot

turiu opel astra 1, 7dti isuzu variklis mokomoji pilu i baka ka tik gaunu rida apie milijona bedu jokiu tai geras a/m

jo pirkit opel astra 98m nebrangei po kapitalinio remonto rieda smagiai kuro nedauk naudoja

Mersas ir su mechanu ir su automatu zjb. Ypac tie senieji kledarai. Bet cia ne esme- rudija jie, ir vaziuokle nelaiko, sunku remontuot mb, karta 190mb geometrija dariau 4val. rudziu gabalas papuole nieks nesisuka, su nerviniais pirikurais aisku dariau..

noreciau suzinoti apie si modeli

pabandyk alyva pasikeisti turetu dingti klanksejimas seip kai salta klanksi tai iki kompensatoriu pilnai tepalas nesukiles o weliau kai spaudimas pakyla tai ir nustoja klankset. jeij nekeitei alyvos tai pakeisk.

868417623 rasyk ar skambink

Sveiki gal ka sudomintu: BMW X5 2003 METŲ 3.0 DYZELIS ĮDEALIOS BŪKLĖS! Nieko nereikia daryti automobilyje viskas padarytas Istatytas , , multlokas, , pirmo lygio signalizacija pakeisti visi tepalai SEDI IR VAŽIUOJI Automobilis ĮDEALAUS STOVIO! Tel:867189015

nu jasinka

idomiai cia turejom toki darbini, nu tikrai man cia masina tikrai ne siaip vazinet didele, nepatogi, netraukia. trasoi ar 100 maks ar ryja ziauriai jei koks tdi tai dar dar

Sveiki nusipirkau neseniai 2.4 wv multivan.kai uzkuriu salta varikly atsiranda garsas tarsi kaltu variklis, kai apsyla dinksta kalimas, kartais ir siltam varikliu atsiranda kalimas.su tokiais garsais jau pravazevau 6000km.ir nieko vaziuja kaip vazeves.gal kas zinote iskur tas kalimo garsas atsiranda/

6.seip kai pirkau savo multivano tokio kaip sitas forumas dar nebuvo todel teiraujuosi dabar