Kokia masina pirkti iki 5000 euru (966 page) (52680)

tai va inai 95 metu dyzelis be turbo ir vos juda is vietos nu ta prasme neturi razgono isivaziuoja tada gerai kas gali but?? filtrai pakeisti variklis gera nedumina tepalu nedegina neleidzia.. man rodos gali but siurblys pasedes gali taip but??

ne nemeta jau zinau pasiklausinejau pas garaznikus sake jie tokie jau yra neturi tokios traukos tokie varikliai bet sako patvarus..

Nori pigiai perki auto kur varikli varo grandine zinoma ir jas reikia keist man asmeniskai grandine geriau.Nori dar pigiau dirzus pats keiti.

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-sedanas-1995-0126534446.html kaip sita?

pirk 80, tai dar ir remontuj liks

http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-sedanas-1990-0126553245.html

koks klausimas toks atsakymas

Turėjau audi a4 avant 1, 9tdi 81kW. Pasiėmiau iš Vokietijos sau pasivažinėt. Nieko negaliu peikti, tikrai nebloga ir gan smagi auto. Tačiau kai teko pavažinėt su peugeot 406 2, 0hdi karavanu, tai atrodė juo nuo pežo įsėdau į vežimą... Tikrai peikiau prancūzus. Citroen ir peugeot, bet kai teko pavažiuot, tai iš kart nuomone pakeičiau. Jie nevažiuoja, o plaukia. Mane tik Xantios važiuoklė šiektiek nugąsdino, bet nieko blogo prieš jas neturiu. O su pežu jau ketvirtas mėnuo važinėju ir tfu tfu, dar nieko nekeičiau. Diržas, filtrai ir tepalai jau vokietijoj pakeisti buvo. O pardavė dėl to, nes priekinis sparnas buvo lenktas. Tai greit susiradau tokios pačios spalvos už 90lt ir nesukau sau galvos. TA praėjo savo eiga iš antro karto, nes galinis kairys ratas silpniau stabdė, tai iškart nulėkiau į serviza, nuėmė ratą ir WD papurškė. Tada iškart ir TA praėjo. Pats pirkausi iš vokietuko ir savo chodu grįžau į lietuvą. O dėl ekonomijos patys pagalvokit, su 70l nuvažiavau ~1300km, bet dar teko berlyne šiek tiek pasimalt. o bame ir platioškei visą laiką 160km/h laikiau. Jei tvarkingą mašiną pasiimsi ir ją prižiūrėsi, tai ji tarnaus labai ilgai. O į tas remonto kainas aš nelabai kreipių dėmesi. Juk neremontuot perki. Ateis laikas, pasikeisi ką reikės ir toliau riedėsi.

Nu net nezinau ka tau pasakyt, gal ir geras auto, bet as tau pasakysiu savo nuomone is blogosiso puses
1} Visu pirma sugadintas masinos autentiskumas ir dizainas su tuo priekiniu buldozeriu!!!
2}masinos vidaus dureliu apmusalai sviesiai veliuriniai yra kuris ziurisi ir prieziuros daug nereikalauja, o sedynes gaidiskos sudetos tipo rekarines sutrintos, o ju ir medziaga labai prastos kokybes
3} jei jau pernai dazeivisa masina, tai galejai kazkaip isspresti duru ir kebulo apatiniu moldingu problema, yra varijamtu tai padaryti labai daug, perki turguje Ceskes apatinius moldingus, matuoji duru viduri, imi 2 vienos puses ir atpjaustes galus sudedi, per viduri sujungima patepant stiklo klijais, is likuciu dar uztenka ir galinei daliai.ant priekinio sparno irgi uzdedamas.
4}na ir aisku vairuotojo duru vyrius reiktu pakeisti, nes nemanau kad nuo klaimo duru jei nekeisti nuo gimimo jie dar gyvi.
Ne man aisku spresti, bet as asmeniskai esu 3 coupe atrestauraves idedant dušia, tai kai tik padarydavau ir pradedavau vazinet tai mieste iskarto atsirasdavo pirkeju manijaku autentiskam automobiliui, kurie stabdydavo ir prasydavo parduoti, vo tada as galedavau ir kaina savo diktuoti!!! priedo pas mane visos buvo Quttro
tai va , siek tiek pamastymui , tikiuosi rimtas pirkejas tavo auto neskaitys forumo, o jei tau ar dar kazkam nepatiks mano paistalai , tai SORRY!

ATsibodo atsakinet i tokius naivius klausimus.Bedu maisas yra DSG , ten veikiau mechanas nei automatas, tiksliau mechanas su automato funkcijomis.Yra du iškrypėliai tai audi ir vw skirti prastakalbių visuomenės kastoms, tegul pisasi nusipirkę , koks man skirtumas.Bet dėl automatinių pavarų dėžių tai ne vw/audi , o ZF triptronic ir ZF DSG gaminimo broko problemos.Kaip triptronikas buvo max 150-200t km apskaiciotas o nuo agresyvaus vairavimo duok die jei 100k km atlaikydavo, tai su DSG ZF firmos dar didesnis bedu maisas, ZF niekad nemokejo ir neismoko gamint deziu, isskyrus paprastus automatus ir mechanus.Rasiau N kartu ivairiuose forumuose apie tai, aytsibodo jau, jeigu zmogus ruosiasi pirkt masina-tegu pasiima autonuomoje dviem savaitem ir pamatys kas kaip.Beje, autonuomoje vadybininkai noredami apsaugot nuo drozimu auto, visas silpnas vietas kaip po gramo ispasakoja, saugo savo turteli.Pasiimsi autonuomoje uz 500litu ir ismeginsi.Dyzeliniai varikliai isvis tragedija po 2005m, ypac 3, 0-2, 7-4, 2 TDI tokiu lavonu dar nebuvo vokisku dyzeliu istorijoje, jau geriau pasiimt vieninteli , nors ir skystakiaušį 2, 0 103kw PD arba 127kw tai maziausiai ligotas dyzelis, nors ir turi N silpnu vietu bet palyginus su kitais tikru tikriausiais gamybos brokais jos nesunkiai remontuojamos.Tokiu metu patarciau imt tik BMW, MB arba Peugeot/Citroen dyzeli, pvz 2, 7HDI.Bet tai tik asmeninis poziuris.

dingo temos autorius

http://www.autogidas.lt/peugeot-406-tiesiogines-dujos-sedanas-1996-0122404641.html

apie 81 kW mastau tvirciau beja i ka reikia atkreipti demesi perkant dyzeli, nes kiek pirkes esu masinu visos buvo benzinai, tad prie dyzelio manau skirtumas yra

o servize tarkim patikrina ar turbina gyva ar motoras nesujotas, klausiu nes nepirkes nei syk dyzelio artodo p.x. bet kai reik pradet zvalgytis pasidaro ne taip paprastam, o problemos kieme maziausiai noris turet tarkim kaimynas nusiperka be problemu ir vazineja be problemu, nusprendi pats pirkt ir kaip zapadlo desnis tau ir nepasiseka Ar servizas tam geriausias variantas pries pirkima?

gali pirkt benza ir det dujas drasiai, vaziuosi ilgai ir be jokiu problemu, kainuos dujos apie 1700lt. skirtumo benzu ar dujom vaziout nejausi, tik daug pigiau.o pirkt ar benza ar dyzeli nesvarbu lbj, svarbu rast tikrai tvarkinga.vaziuojant dujom yra keli nepatogumai, papildomas kuro uzpylimas, ir maziau vietos bagazinej.

Klounas tas autogidas, man tai nusispjauti, bet idomiausia kad kaikas(nujaučiu kas) istrynė daugybę postų iš šios temos(ne mano parašytų, o kitų žmonių rimtų postų).Vaikų diskoteka, tegu padusta tokie žąsiukai įtariu patys išpindėję adminai šito fomrumo nuolat opriburia temų aoie tą patį kad tik skaitytų šitą avinų tinklarfaštį

Spidometras man buvo sublūdinęs, bet atsigavo po kelių sekundžių (stuktelėjau). Po to dega davikliai visokie, bet čia kaip ir visų auto, tiesiog reikia pakeisti ir tiek. Po to el. sėdynės dažnai sugenda, nešildo, oro kondicionieriai mėgsta ožiuotis, nu bent jau pas mane kompaktų dėžė neveikia kažko, mėgsta jungikliai visi ožiuotis, kartais iš lempos darinėjasi ar sukinasi veidrodėliai, nu vienu žodžiu pilnai visa elektra pisasi, bet čia aišku pagal priežiūrą, aš daluptą pasiėmiau ir prikėlinėju, tai pas mane daug visko ir dedasi. Iš išorės dėl elektronikos nesiskundžiu... O ratai, tai kaip minėjo - originalūs būna be centrinių dangtelių, taigi sunku rasti kas išbalansuoja, o jeigu dedi neoriginalius, tai atsiranda bėdų su išnešimu, ypač kai ant priekio dedi. Toliau sunku gauti detalių, net ir paprastų plasmasių, kurias daug kas išmestų, tai net tų nėra. Dauguma parvaro anglus, tai variklio dalių rasi, bet va jeigu reikia kokio daikto iš panelės ar pan., tai ir prasideda... ;D Bamperiai kosminėm kainom, apsaugų po varikliu nerasi, nu bet čia daug kam px, man turi būti visos šponkės ir t.t., nes kitaip ne mašina, tai krč... Bet man jis patinka tik dėl to, kad kupas, kad Peugeot ir kad jų beveik nėra + pas mane jau vienintelis toks Lietuvoje, tai nežadu atsikratyti...

Sveiki.problemos 2E3 Pierburg karbiuratoriumi. Taigi pradesiu nuo pradziu. Auto pradejo dusti sunkiai kurtis, kuro sanaudos soktelejo +- 3l virsun .Traukos beveik nulis, laisva eiga uzgesdavo variklis.kiek skaiciau per anksti uz sidarinejo sklende. bet taip irnesupratau, Taigi nuvaziavau seip neteip pas toki meistriuka.pasakiau kame reples.... Po kiek laiko sutvarke man , gedimo priezastis .Ekonomaizeris. viskas ejosi pukiai kol nenuvaziavau apie 120-130km, pries pasiemant masina sake kad prisuko beenzina , gal net siek tiek perdaug, kad netraugdavo daugiau nei 100km, (maximalus greitis kai nebuvo gedimu jokiu 170kmperh. vaziuojant Dieduko rezimu kuro sanaudos 100kilometru budavo 4, 5l uzmiesti ). taigi ant kitos dienos vos uzkuriau. ir tai galima sakyti nepavaziavau.(ant laisvu variklis dirbo)pakrutet ejo tik aukstom apsukom, ir ka gi manot ?vaziuojiu (10km aiksteleje) .ir kazkas pokstelejo garsiai, galvojau kad bombeske koks vaikis pamete po ratais.pasirodo cia spokstelejo pas mane. ir gan garsiai.seip netaip parvaziavau namo.veliau bandziau uzkurt vel bet nesekmingai, issukau zvakes , o jos kelios uzpiltos , kiek supratau.nuvaliau bandziau uzkurt , vos ne vos uzgriebe, palikau padirbt kelias min , dirbo hgraziai, bet poto pakelus apsukas, uzgeso pats. netekau kantrybes , ir pastaciau porai menesiu. taigi vos ne knyga parasiau, bet tikiuosiu sulaukt pagalbos.auto nevariau vel pas ta zmogu is principo. patarkit ka daryt ieskot kito karbo ar ta pati remontuot ? dekui isanksto p.s. = kvailu komentaru nereikia.

As rinkciausi verso, nes patikimumas jo puseje, c-max tai mazas, turi draugas tai pirko toki, tik del to kad drauge masina vairuotu nes jai patiko auksciau sedeti, o vietos tai nekazka. Sharan teko sedeti ir prieky ir gale ir vidury ir vairuoti, taip pat galaxy. Vaziuoja smagiai, bet turi ir problemu jie, bagazines nebet jei 7 vietas naudoji, gale man 1, 82cm isitaisyti praktiskai neimanoma, nes reiktu pjuklu kojas patrumpinti, bet vaikam pats tas , va vidurines sedynes man ziauriai nepatogios yra, siaip priekis nesimato normaliai, visas linkes barsketi. Mazda 5 tai gan patikimas, tik jisai idomesnis variantas, neteko vazineti bet skaityti apie ji zurnale, kad jisai patikimas, bet ne kiekvieno skoniui tinkamas, o ir parduoti paskui bus bedu... nes neinama auto, su srotais nepadraugausi nes nedazna. Nesuprask manes neteisingai, bet neteko vaziuoti su patogesne nei su renault ecspace, bet ji ges nesvarbu ar gera nupirksi ar bloga, bet komforto tai ten i valias, minkstas didziulis, ir palyginant ekonomiskas. bet pasikartosiu kad genda ir lb. Dar yra toyota previa, tik idomaus dizaino, bet gerai vaziuoja, klasioko tevas buvo pirkes nauja, tai teko pasedeti keleivio vietoje tai daug metu droze ir tebedrozia, bet didesniu problemu. dar galima paziureti huyindai trajet, bet cia jau busikas visas blankaus dizaino. Daugiau teko vazineti ar ciupineti tik mazesnius vienaturius su 5vietom

pagal kaikuriuos forumieciu zinutes susidaro tokia nuomone kad jaigu turi bmw 7 tai kai atvaziuoji i degaline ipili 30 ltr benzo eini moketi duodi 500lt ir sakai kad grazos nereikia? tugi vairuoji bumeri neskaiciuoji pinigus? kas per debiliski stereotipai cia gi ne 50k kainuojanti masina kad jai tokia perki tai ir babkiu turbut turi perka uz 10-15 k tai aiksu nori kad neimtu kibirais tai ir klausia .Ir klaisia ne tik del to kad maziau pilti ir moketi uz benza bet ir del to kad mazdaug zinot to automobilio norma suvarotjimo ne sgali imti ir 30 ltr koks 3.0 variklis ramiai vazinejant ir pilsi tiek nes vazineji su bmw nors beda bus kazkur techninei dali kad tiek ima .Ir dar kuom jums tas bmw ar mersas ar lexusas iskirtinesnis nei tas pats passatas ar audi ? jai perki audi a6 uz 15k ir idedi dujas tai normalu pigiau vaziuoja o kai nuperka bmw uz 15 k ir ideda dujas tai cia pazoras kad gali nusipirkti bmw o ant benzo neturi??? kas per stereotipai? As pvz irgi meliau vazineciau su bmw 740 benz dujas nei su audi 2.5 tdi nors kurui isleisciau panasiai bet mane uzmetytu akmenimis kad i bmw 4.0 varikli ideciau dujas

OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Į komplektą įeina: OP-COM adapteris, USB laidas, CD, papildomos programėlės palengvinančios darbą, bei instaliavimo, naudojimo instrukcijos Kaina: 79Lt + siuntimo išlaidos (priklausomai nuo siuntimo būdo) Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

Svarbun kad svorio centras teisingas būtų ir ne per aukštai o del amortinku tai jiems tas sunkumas pasireikstu pries pat mirti likus porai tukst.km iki pabaigos.quatrei kaip tik reik kuo mazesnio kebulo ir kuo galingesnio varikliuo, smagiau suka Q o mechaninne bent man geriau nes triptronikas labai nedinamiskas, jis elektroniskai stabdo starta kaskart mazdaug 1-1, 5s galvoja.Taip gamykloje suresta.Jei nemoki išsirinkt tvarkingo aparato tain tada kya visokių paranojų kad tas blogai, .anas brangu, trečia suluž.O kam pigus diržų ar grandinės keitimas?Visiem nepigu.Svarbiausia kad pakeist viską ko reikia, ten dar berods 8 įtempėjai , dalis jų hidrauliniai yra, labai nepigūs.Jei keisi kokioj skylėj, tikrai kąnors blogai neteisingai gali padaryti, nes ir įrankių reikia įmantrių, ir įtempėjus supirkti sunku, net AC nevisad buna reik uzsakineti.Pasitaikys koks lievas ir trukt is pradziu vel is pradziu draskysi kebula ardysi puse masinos.Zinau kaip dirba "gera varda"turintys pigesni specializuoti servisiukai.Bile ka sukisa, pakeicia dali naujais, dali senu bet"geru"sukisa arba lenku kopijas nuperka.Isvaziuoji namo ir tik p.st dirzas...todel geriausia varyti tokiam varikliui i vw-audi cetra keist.Kalbu apie V6 nesvarbu benzas ar TDI`nis.Aisku jei toli ir ilgai vazinesi.Del visokiu sunkimusi tai nuo senatves betkam pradeda sunktis, bet situose dyzeliuose nuo purkstuku vamzdeliu ir "abratkiu"daznai dreksta visos galvutes ir atrodo kad apsitepalaves.Sakau nes turejau ju keliolika senais laikais.Geri, smagus varikliai, teko i France ir DE spausti, varai 150-170 autobanu svipaudamas ir ramu.

bet tai nupirk dabar gera dizeliuka labai sunku o girdejau kad su tom raudonom i irgi nelaiko o taip 66kw tebuna

Krc bajaris, net demesio neatkreipiau Ziauriai cia

tame variklyja apie kury tu klausi stovi grandine, o ta generatoriaus dirza pats pasikeisi be jokiu problemu, nezinau tiksliai kainos, bet jis daug nekainuoja, tikrai neisleisi nei 200lt

NEAPSIMOKA

atrodo, kad gyvenate skirtinguose pasauliuose

nematuok svetimu kiseniu, zioma

geriau pamastytum, kaip daugiau uzdirbt pinigu, o ne slamsta be technikiniu ir be visu doku(cia apie duju iranga)pirkinet.

Nėra ką pasakoti, kolega...

Taigi jau pasakiau, perskaityk dar kartelį, jeigu nedaėjo. Na, aš nestumdau, tiesiog įrodau tavo kiekvieną kliedesį realiu. Taigi čia ne tiuningo ar stylingo saitas, tai aš ir nesitikiu, kad kas nors ką nors supras. Max. lietus ratus galite suprasti iš tokių tiuningo, na, gal vienas kitas sportinį vairą ir skaidraus stiklo stopus, bet ne daugiau. Ne pirkėjo, o keitėjo. Kol kas tikrai niekam neparduočiau ir ne už tokius pinigus, na, nebent išsimainyti į ką nors panašaus. Pirmenybė antikvarams arba senesniems automobiliukams...

Normalių? Na, tada tebūnie. Tai kad aš jos net neparduodu, atsigauk truputėlį...

Nekišu aš tos savo nuomonės kitiems, tiesiog pasakau ką pats apie tą kaimo tiurlingą manau... Na, iš postų to nepasakyčiau, nes dabar viskas eina OT, o žmogui gal reikia rimtos pagalbos, o ne pamokėlės apie tiuningą ar nuomonės apie mano pokemoną. Dėkui už supratimą... Na, taip. Pritariu tau, galbūt jis ir tiuninguotas provincijoje, nieko negali žinoti... Aš net nemokėčiau tiuninguoti, taip kad apie mane vapšie patylėk. Kai aš tiuninguosiu, tai tada ir piršk tą savo nereikalingą ir niekam neįdomią nuomonę. O dėl skonio, tai ką įpirkau - tą ir vairuoju. Jau geriau tokia seniena, nei "būlka". Sorry, bet tokia mano nuomonė. Taigi žinau, juk ne aš tą stylingą ar tiuingą dariau, nesuprantu ko tau iš manęs reikia ar ko tu iš manęs nori...

Va per tokius vaikus ir padidėja mirtingumas. TĖVAI, KONTROLIUOKITE SAVO VAIKUS!!!

savo jei parduociau tai uz 5k litu kaip yra

1 ar 2 kartos, tiksliai nezinau, nesigilinau

Na tai pasakėt savo nuomone ir uztenka, niekam ji nepatiko, bet kam taip smerkiat savininka? na pats juk važinėja ne jus, koks skirtumas ar nuo tu dazu ji traukia geriau ar ne. Kazkaip esat provincialus su savo tokiu poziuriu, rengiates vienodai, nes neduok dieve issiskirsi is minios, muzika klausomasi ta pati..draugai pagalvos dar ka, ir visa taip savo gyvenima nuomone isreiksti galima, bet dabar vienas per kita sudais vartyti zaracha yra dar baisiau nei kad tas opeliukas. Tokia vat mano nuomone

"caupe" wtf?

sunkus klausimas.kam ko reik, jei perparduot gali ir neatsimt ka ikises.va as savo uz 4000 lt stumdau ir neima niekas tiek kad skambineja smegenis praplauti.98m a4 eurais neskaiciavau, gal 1150 koks gaunas.nu spresti tau.

autosara.com

is sono ta astra puse velnio atrodo , bet autogide kai paziurejau kaip viska ten melina ir jau dazai atsikrapsto tai biski prajuokino.o kaime su tais spoileriais sunku vazinet turbut tiesa inkeliu is citroen forumo kaip vienas salona padare , tai nzn cia grazu ar ne bet bent is odos.bet man tai nieko

ziaurus tu paskutini gerbeja atmusi

zarachas , tu geriau eik y temas kur apie kokiu motorolerius ar ka , ten renkasi vaikai , tj jiem ir pisk prota

jo eisiu zudytis

supilk koses vietoj tepalo ir dirbs kai benzas

dalys kainuoja tiek pat kiek vokiskom, kai kurios dar pigesnes. motorai geri ir jiem niekas nebyra, jokios turbinos kaip cia kai kurie sneket moka. sudetingumo priekineje vaziuokleje yra, bet restauruoti nera brangu. ten po dvi sakes ant rato stovi, tai tik tiek. Stabilizatoriai byra tik tada kai perkama po 20-30lt kitajobu gamybos.normali 60-70lt tau laikis apie 30000km.

patvariausia yra 155 AR