Koki moto pirkt (267 page) (14120)

bent salarka ne lietuviska pilsies irgi 1.5 litro sanaudos padaugeja nei benzokolonkei

kokios dar pakabos kad centus tai tekainuoja zmogau.pasizurek kad sirdis dirbtu normaliai ir imk jei tau tinka ta td visa kita tai centai tekainuoja nebent prieky b4 subelstum tai turbut tos masinos dzidziausios islaidos butu ir pats matoras kainuoja apie 800lt o visa kita tai centai.as imciau tik tdi ir jokie td.kuro sanaudos 6 litrai na uzpausi ims 7 max o tiem kur ima 9 litrus laikas keisti pirma siurblius o antra net paty matora ir svio

matei skoda greenline kely vartoja 3.3dyzelio bet oktavija yra didele masina gana erdvi bet vidurys 3.3 per tv rode

jo jo ir dar priekaba su tentu prisikabines ir tik 5litrai ane?

bmw e34 plyta 2l dujos teh 2016 07

turi dar ta bmw?

td beabejo bus paprasciau ten viskas, bet ir tdi ne kosmosas...imciau geriau tdi, bent vaziuot maloniau bus.kas del tu turbinu tai nemirshta tos turbinos greit, swarbu po palakstymu duok atsiausint turbai t.y negesink masinos bent 20sec, o jai ramiai vazineji ir turba normali tai neturesi tu problemu.naudota turba apie 300-400lt kajnuoja.kitas variantas butu bulka td, apie beske uz tiek lt pasvajot tdi, na galima paimt, bet abejoju ar geros bukles jinai bus, golfas 3 tdi man butu priimtiniau nei vento, ne todel kad vento turi kazkokiu trukumu palyginus su golfu, tik del dizajno ir talpumo, venta sedanas maziau sukisi i bagazine visko.dar gali pagalvot apie nissan almera ar primera 2.0d, bet geriau znoma tdi vokiskas

kregzde 320 tik . 1.8 nieko netraukia prisedes prie kregzdes ir 1.9 tdi tai tas 1.8 atrodo dusalaz ziaurus ir nieko netraukia. audi cupas zjbs jai kvarto bet aisku reik ir motoro tropnesnio o ne 2.0

tik drozimui japonai ir tetinka..... o po to kaip pats sakai i srota

VISU PIRMA dyzelis yra dyzelis perkant geriausia pasidaryti diagnostika. pazeti kiek turbina pucia ir siurblys koky slegy sukelia. . sitie dalykai yra itin brangus juo restauruojant ar perkant kitus. islaikymas golfas ar venta yra tas pats pigus bet kad labai ilgai laikytu tos vaziuokles taip nera. ( pagal musu kelius jokia masina negali laikyt ilgai ) nebent opelis ju vaziuokles gan patvarios musu keliams. bet dyzeliniai opeliai nieko gero siurbliai ju gan brangus taisymas nepigus ir seip opelis kaip masina man nepatinka .

Sveiki, ieskaus sau pirmos auto, ir kaip dar tik bebaigianciam moksleiviui o gal ir busimam studentui manau sau VW Vento 1.9 dyzeliuka imti. Tik vat dabar nezinau ka geriau imti pagal ekonomiskuma ar tiesiog dyzeli ar jau TD ar TDI , mastau nes nezinau kaip daznai genda tuos turbinos sio varykliuku o ir kiek ju restauravimas arba nauja kainuoja. Beje patarkit kur geriau pirkti per skelbimus ar geriau i kokia UTENA ar KAUNA i turgu varyt ? Beje gal ir kitu kokiu geru turgeliu zinote ? Kur galima rasti ne is LT veztus auto. Seip butu neblogai kad jei ka nors tokio gero ir nebrangaus pasiulymute is kitu auto, vazinet teks nemazai ir beveik kasdien apie 50KM ir net daugiau, tai atsizvelkit i tai. O perkamam auto sio metu galiu skirti iki 3500 gal max 4000lt nes dar draudimams juk reiks manau ir tt. kazkiek... Laukiu jusu nuomoniu bei pasiulymu

http://www.cars-data.com/en/audi-80-19-td-75hp-52900/specs.html
cia normalus vaziavimo stilius o tu drozdamas sugebi maziau padaryt

gal nelabai nudziuginsiu, bet turedamas dvigubai daugiau kw vaziuoju mazdaug tokiom paciom sanaudom.

jei parasysi 7ltr tai juk lietuviai neuzkibs ant 1, 9 dyzelioko turi buti 5ltr nedaugiau

noriu nusipirkt tokia audi vieni sako ekonomiska kitiem ryja po 9-10l salarkos gal kas esate tureja tokia masina kaip laiko jos siurblys kuro i ka pirmiausia reiketu atkreipt demesi perkant tokia masina neturejas anksciau dizeliu tai nzn dar sako kad galvos pas jos irgi greit pareina tai laukiu patarimu pakabosa reikia info tik apie pati varikli ir turbo

as ir netikejau tsg nesuprantu kam skelbimuose rasyt 5l jeigu tdi daugiau ryja pilnas autogidas tokiu skelbimu sakau apie TD

kaip nori taip vaziuok golf hecbekas 66kw paims 6-7litrus karavanas litru daugiau.o 81kw ima apie 8litrus golf yra taipat ismeginta tad .......nebent issimtum is golf sedynas sulengvintum kebula keik ymanoma, nebutu maga zodziu nesijunktum alektros priestaisus iskaitant ir lenpas tada gal ir pakaktu iki 6litru.

skaityti ismok neasile as ir sakau kad nuo 6 iki 7 litru tdi 66kw ryja vidutiniskai o 5 nezinau kokiu greiciu turi vaziuotikad sutektum

Po kiek šitas bnwėžys?

Niekad negali zinot kiek laikys tas naujas variklis. o sutvarkius sena ir sudejus normalias dalis jo dar greit nereiks tvarkyt tikrai, ypac jei pats vazinejai ir viskas su juo tvarkoj pries tai buvo.

turba kainuoja 66 kw 300 lt 81 kw 400 lt gali rast pigiau ar brangiau ziurint is kur pirksi purkstukai visi 150 lt . galva visa sukonplektuota 300 lt tai jai truko dirzas geriau visa galva pajimt ir nesukt pautu vazuokles nzn ten stabilizatoriaus gumeles po 2 lt priekinei guolei 40 lt galinei 30 lt

jaigu dizeliuose nieko nesupranti-geriau vienam nepirkt be specialisto.apie dyzelius kad brangus remontas susidare mitas tik del tokiu zmoniu kurie dyzeliuose nieko neismano o perka.perka uzdrozta ir poto kankinasi.bet kokio varyklio remontas brangus.todel senoj masinoj neverta ji remontuot.tik benza nupirkai uz 300 ir pakeitei o dyz vertas daugiau biski.pirma kart girdziu apie zmogu kuris kisa i b4 varykli 4 tukst.. jis normalus is vis??? varykliu iki 1000 su garantija pilna..600, 700, 800lt.puse zmoniu kurie dyzeliais vazineja nieko juose nesupranta.. normalus dizelis ypac tdi dirba kaip bitute-garsas malonus kaip daina) patikimesnio varyklio nei 1.9 tdi nemaciau.3500 uz tdi golfa?? net krizes laiku per maza kaina.kas nesupranta tam atrodis daugokai bet geras golfas, venta(apie b4 net nesneku) nekainuos maziau 4500-5000 kokiu.gera-turiu omeni is visu pusiu-salonas, varyklis, pakaba kebulas.. visapusiskai tvarkinga masina.pats ka tik ieskojau golfo 3 tdi.menesi ieskojau nupirkau uz 5700.bet tikrai toki kad nieko nereikia daryt.96m su kondiske, ratais ir tt.uz 3500 td gali but normalus, bet tdi nlb.kas mano kad permoka tegul perka uz 2500 su dujom. b4 kainuoja daugiau nes yra biski komfortiskesne plius cinkuota.normaliai priziurint galima sakyt kad amzinai gali tarnaut. kazkas pasake kad salerka pigesne.tegul ji brangesne bus!vistiek pigiau.benzas valgo miete 10l.bet ka sakykit normali masina valgo min 9-10.nekalbu apie twingo, corsas su 1.2 dvigais ir t.t. dyzelis-6 max jai kalbet apie tdi.ir nesvarbu kiek vazinet-10 km ar 100 i diena.

as isvis tau siulau batona imti (b4) audi. TDI, vento tai kaip vento, bet ka as zinau.. golfas su subine ilga, audi manau kur kas patogiau, beto cinkuota audele

O kaip del patikimumo benzo ir dyzelio, draugo tevas b4 turi, atrodo gera ir traukia gerai virs 80kw dyzelis matyt cipuotas, na bet kai sugedo tai virs 4tuks tai tikrai i varykli sudejo... tai kazin ar tas taupymas ant kuro taip atsipirks kai remontuoti tenka uz tokias kainas. o visi zinom kad dyzeliai genda dazniau ir detales brangesnes. Gal cia tik tokia nuomone susidariusi o is tiesu yra kitaip ?? Beje kiek kainuoja isidet dujas tiesiogines arba kokias paprastesnes tarkim i 1.8L varykli ?

keiciu mazda 323, 92 metu i kita auto, siulykit ivairius variantus

tu skaiciuot nemoki ar ka. ka cia svaigsti apie sedyniu isemima. maisto dar iki lubu uzkrauta.

tu skaiciuot nemoki ar ka. ka cia svaigsti apie sedyniu isemima. maisto dar iki lubu uzkrauta.

uzknisa tokie asilai komentuoja kai nezino. as negiriu ju. tiesiog iekojau butent kelionei, ekonomiskiausio varianto. ir sakau kaip yra. su transporteriu 2.4d vaziavau tai gavos 12 ryjo. nes ne jam 120-130 vaziuot

Turiu Audi 80 B4 TD, Kaip ir daug kas sake variklis neuzmusamas, bent man toks pasitaike (turiu auto daugiau nei metus), Kuro sanaudos nebuvo perkopusios 7 l /100km, mieste tikrai nevaziuoju kaip pensininkas. Vaziuokle taip pat gana patvari, salenblokus keiciau tik nusipirkes ir praejus metams pradejo vel barsketi, bet ju kaina apie 19 Lt uz komplekta.

sako 5 o tu patikejai.

100...lt

Jei tikrai idomu ir jei turesiu laiko ir man paciam bus noro galesiu nufotkinti.200L i toki modeliu telpa tik truputi suskersuotas.Ne visai skersas bet tenka truputi pakreipti, pasukti.Tokio baliono kaina 1000euro.Bet imanomas ir kitoks sprendimas, galima deti 2 po 100-ta l arba 80 ir 100 paprastus(ne padidinto atsparumo)tada ir vietos truputi daugiau lieka.Abiem atvejais vietos bagazineje lieka tiek , kiek jos yra universako bagazinejes virsutineje dalyje virs uzuolaidos.Ten jos pakanka.Faktiskai toks balionas tinkamisuais i koki Crysler Voyoger arba Yoyota Land Cruiser 100 4, 7L.Siaip 200L paskirtis montuoti furose, isoreje.TEKO DALYVAUTI MONTUOJANT NE SYKI.Jie yra atsparesni ir kaina kosmine pigiau 1000euru be sansu(TURI TIK EGS(UAB"du ponai" kartais buna "Setaltas" ir "epigaz".Nepatarciau deti 200 geriau pvz 150L paprastas kainuoja tik 540 litu..........Dar bendros info kurios matau taip truksta autogido rimtuomenei.Kaip kilo Bugatti Veyron modelio pavadinimas ir ka turi bendro su W8 passatu(.W8 ir W16 esminis skitumas cilindru skaiciuje(yra ir kitu), taciau juos jungia variklio naujos eros tipas, kuris ir buvo pradetas diegti butent nuo sio W8. ----W----varikliu era tai trupouti patobulintu VR varikliu tesinys.VEYRON zodzio kilmes etimologija is žodžio VR.Žiūrint į W (ex-VR)variklį iš priekio arba galo matosi tiksli raidė W.Kuo sitie varikliai yra ypatingi, tai pirmiausia kad jie uzima zymiai maziau vietos uz V8 ir net uz V6, dydis is pirmo zvilgsnio tarytum butu V4. Antras dalykas, zymiai mazesnis situ varikliu svoris(mase).Apie galimybes ir rezerva nepasakosiu nes irzlus pereinamojo amziaus zmones dar ims labai susinervins.....>wagen, nesinervuok tu taip, suprantu, po savitgalio sachtos dega, piktas atns viso svieto, bet gal nereikia taip iskreiptai dramatiškai sutirštinti spalvų.....>overboosted turime nuolaidas rimtomoje(VW CENTRAS) bei inter Cars`e ir viska info yra ju puslapiuose.Ebay ir bilstein ir brembo daiktai kurie originalai eina po 1000 litu 1-nas tenai "kainuoja"po 50-100 euro tik atidarius dezute buna nelabai linksma......Vieninteliai dalykai kurie kainuoja lygiai tiek kiek kitiems VW-Audi modeliams tai granatos nuo 50 llitu kainos iki kokiu 180 uz vokiskas.Pats visas isorines ir vidines katik pasikeiciau.

Tai kad už tavo minėtą sumą (2000-3000 Lt) tu jo tvarkingo niekaip nepaimsi. Apie techniką nelabai ką ir nusimanau, bet kiek skaičiausi internete, tai neblogi variantai būtų Ford Mondeo, Citroen Xantia, Rover 620. Rover tai tas pats, kas Honda Accord, turbūt bene pagrindinė bėda rudys. Citroen Xantia gal kiek sunkiau būtų išsirinkti, reiktų ieškotis žmogaus, kuris nusimano apie jas ir padėtų išsirinkti. Važiuoklė pas Xantia tokia kaip ir P406, tik tiek, kad hidraulika ten, bent jau dyzeliniai varikliai visi tokie pat kaip ir P406. Kiek skaičiau, tai Citrų hidraulika gerai laiko, remontas nėra brangus, elektronikos berods mažiau nei P406, esant reikalui gali pasikelti ją, tad žiemą problemų kaip ir neturėtų būti praktiškai niekur. Pati mašina lengva, tad užtenka pilnai, kad ir 1.9 variklio su 66 kw. Varikliai mažai gendantys. Pagalbos manau galėtum sulaukti iš Citrų forumo, ten kiek skaičiausi, tai visi labai paslaugūs ir malonūs. Galbūt ten susirastum, kas galėtų padėti apžiūrėti kokį Citroen. Anksčiau ir pats galvojau, gal neblogas variantas Citroen, na bet juk ten hidraulika, kelnes paskutines numaus. Na bet biški kažkaip įdomu pasidarė, per pažįstamus pasiklausinėjau, vienas turi jau gal 5 ar 6 metai Xantia ir ja džiaugiasi, per tuos metus nė karto netaisė hidraulikos ir variklio. Pasiskaitinėjau Citroen forumą, nu gi nėr ten taip baisu. Pats galvoju sau kaip pirmą tokią pasiimti. Patarčiau pasiskaitinėti jų forume, svarbiausia tik gerą išsirinkti. Na bet aišku visos mano žinio tik iš interneto, pats visiškai neesu susidūręs. Tikiuos manęs čia neužsipuls senbuviai forumiečiai. O tie kiti variantai kaip P406 2.0 Hdi, Opel Astra, Mazda 626 ta naujesnioji, MB A-class, Carisma, Galant, Golf 4 tai tikrai ne tavo kišenei, nes arba bus jau uždrožti, arba su krūva defektų, arba suges tau po kelių km. Na nebent aš čia toks durnas, ir nematau gerų variantu už tokią kainą, tuomet parodykit man durnam, kuris neturėtų didelių kėbulo defektų, viskas funkcionuotų, būtų su tech ilgam ir nebūtų buvęs pacanų rankose (neaptiurlintas) ir pan.

Puoli į kraštutinumus, prie ko čia visi kurie turi dyzelius neišlenda.Ištisai remontuoja tvarko tie, kurie turi atgyvenusius, atitarnavusius dyzellius, o tokių daugybė, dauguma.Bet pasitako išimčių kaip ir visur.Pirkdami dažniausiai pirmą mašiną vadovaujasi savo aplinkos pripudrintais makaronais apie mažas sąnaudas ir"kaimynų negendančio autoparko"pavyzdžiais, prisiperka atsuktų, padarytų pardavimui lauželių.Ir rezultate gauna nuostolius vietoj ekonomijos.Į nuostolius įeina ne tik N kart brangenės dalys ir jų keitimo darbai, o dar kiti dalykai.Tai laiko gaišimas(ne visi jo apskritai turi, o jai praranda, ti ir nuostolius patikira, kuro deginimas duodantis kol kanors randi, didelė rizika kad turės perdarinėti daugybę kartų ir nebus norimo rezultato...čia tik nedaugelis niuansų).Faktas, kad daug nuvažiavę dyzeliai genda gerokaim dažniau ir net jei jis dar nepasiekęs kritinės variklio ridos, visvien jo eksploatacija gerokai brangesnė už benzininio.Jeigu Tu, belekas 123 teigi, kad taip pprasta išsirinkti padorią dyzeline mašiną, tai kodėl pilni autoservisai ir forumai apie dyzelių problemas?O susidraožia ne vien varikliai, labiau sudyla visi pagrindiniai mazgai o ir vibracija "pjauna"ne vien tik sveikata.Todel nenoriu veltis i beprasme diskusija.Kam man pirkti pvz 2011m atsukta rida dyzeli nesveikai Lietuvoje uzkelta kaina, kai benzininis toks pat modelis gerokai pigesnis, geroikai maziau nuvaziaves, eksloatacija pigesne, priedo-reciau reikalauja investiciju, reikisia negaisti brangaus laiko laukdamas eilesi servisuose, nevazineji ieskodamas detaliu ir t.t.Iseina, kad jei tu perki 2011m dyzeli, tai jo mazgai, tarkime, sudile kaip penketa metu senesnio benzinio.Iseina kad moki dvigubai, bet gauni"senesni"negu sumoki.Cia tik pateikiau kaip pavyzdi.TYoliau dar graziau, jei perki dyzeli koki 2007m, tai tu niekaip negauni 2007m kokybes, o -10 metu atitikmeni ir kuo toliau tuo graziau, pagal susidevejima jis dar labiau pavarges o tie apie 10 metu amziaus ir senukai isviso nurasymui tinkamiausi.Gal ir gerai , autoservisai ir prekiaujantys is to uzdirba.Na ka padarysi, yra visokiu zmoiniu, jei zmoguim patinka apgaudinet save, buti lengvatikiu, arba jei jis turi gera garaza, laisvo laiko, gali susikombinuoti pigesnio dyzelio-tegul.Vazinekites i sveikata, bet tai ne man skirta.

tiesiogines dujos apie 2000lt. dyzelio remontas siek tiek brangesnis, o kad gestu dazniau - tai manau cia mitas.... paprasciausiai dyzeliai visada buna labiau nuvazineti, daug didesnio kilometrazo, del to taip ir atrodo, kad dazniau genda. Jei pasiseks gera ir tvarkinga nusipirkti (tik d, td ar tdi) tai vazinesi ir bedu nematysi.

cia zmogus matos protingai sneka, pritariu

dizeliui diagnostika kainuoja 50-120lt ziurint kur darysi.dar karta apie tai kas i b4 sukiso 4 tukst.jai man truktu dirzas-niekada netaisiciau.pigiau varykli nupirkt.normalus pardavejai dar garantijos kazkiek duoda.golfa 3 perkant kaip ir kiekviena masina ziurek ar tinka ji tau.gali but kreivas tas golfas bet tehniskai tvarkingas plius nebrangiai, gali but pilnai geras bet toks bus 100% virs 5 stuku kad ne rudeles ir tdi ir dar nebarsketu nieko, o gali but grazus nebrangus o tu poto gulesi po juo ir pasakysi golfai-sudas.galvok skaiciuok ir jai ilgam perki negailek pinigu ant diagnostikos.neieskok pigiu-perki sau o neperpardavimui.gali nupirkt su defektu-primetei kiek kas kainuoja ir mastai reikia ar nereikia.masina turi patikti nepirk bet ka. stunter-tu perki masina kad vazinet ar remontuot?ta prasme uz 5-6k nzn ar jis neuzdroztas?o ka tai sunku pamatyt?? matyt nematei gyvenime normalio golfo.galima ir uz 2k paimt.ir uz 1, 5k.ir vaziuos gal 10 metu bet as nzn ar tau malonu butu su kibiru vazinet.kiek pirkau masinu sau-perku tokia kad vazinet ir tik tepalus ir padangas keist.dbr atsisedau ant bmw 5 tai dar karta i pusmeti pakaboj kai ka keiciu.bet ka noret cia jau aliuminijus rast realiai gera golfa nesunku.sunku priverst save sumoket uz ji tiek pinigu nes paziuri-uz tokios babkes galima visai kito lygio masina paiimt.bet jai nupirksi-tikrai nepagailesi.

ta prasme ar verta?keistas klausimas.aisku verta jai nenori peskom vaikscioti.1, 8 golfas 66kw monoipurskimas ryja apie 9l.kainos tikrai mazos del remonto aiskint nereikia tau turbut. audi coupe tau papigiai grazios nieks neatiduos.as uz 2, 0 85kw varykli arba v6 tada jau.mano nuomone 2.3 rija daug plius mieste ant mazu apsuku yra tupas biski, kai aukstesnes apsukos tai super bet kad nuo sviesaforo vaziuotu reikia spaust-ryja 12 kazkur.o 2.0 valgo 10 ir ant zemu yra sustresnis.aisku jai tavo miestas nedidelis ir nera daug sankryzu tai dzin, as vilniuj gyvenu vazinejau su b4 2, 3 tai kamsciuose kaip traktorius valge, trasoj tai liux.del krekzdziu 318 is ir 320 ir tas ir tas neblogas rija panasiai bet lb priklauso nuo vairavimo styliaus, abu varykliai turi savo gerbeju todel daznai zmones ginciojasi kuris geresnis.as pasirinkciau 2, 0.butent tas varyklis 110kw man patinka labiau nors is ir neblogas.as tavo vietoj pirkciau dizeli nors suprantu kad esi jaunas ir labiau norisi cupo ar bmw.bet kaip pirmai masinai patarciau vw geriau.

to mantre: nu jaigu tu pasiryzes i masina kuri kainuoja pvz 5k kist dar 4k tai as su tavim nesiginciuosiu

androsso pagauni minti, jo norisi kazko tokio shustresnio tai del to ir blaskausi tarp ivairiu auto. O ir dar vazinet nemazai teks tai kazko patikimesnio ir taupesnio norisi, bet kartu ir galios norisi... O tarkim ar verta imti kregzde 2.0 jau su imontuota duju iranga ? Nebus ji pavargusi ? Kaip manot ? Ar paciam montuoti geriausiai? Beje tarkim pats susimontuoji ir varykli greit uzkala, ar bus galimybe parduot ta iranga ir susigrazint bent pinigus. Kaip manot ?

Dabar zinok labai suniai virs 1000e net ir uz gera B4 yra sunkoka gauti. Na ka cia kalbet, jei kazkiek parduodi pats sita zinai manau Na bet su kantrybe gal ir imanoma, tik idomu kaip bus po naujako vat

As pardavineju auto, todel ir maza kaina. Golfo variklis ledinis, nes TDI. Trauke kaip zveris. Mano dukra su juo vazineja i mokslus kaune, tai per diena padaro apie ~120Km. Ir jokiu problemu su juo nera. Dabar pakeiciau priekinius guolius ir vel ramu.

vento dyzeline nepaimsi turguj uz 1000e normalia, as pasata 93m uz tiektik galvoju pardout o venta yra venta ir manau nelabai ja rasi, B4 TD 93m as turesiu irgi pardavimui is vokietijos bet apie 1400e mastau

td bent golfas 3 ziurint kiek kuro atsukta. nes vazinejau su tokiu kol vaziuoji kaip pensininkas tai 5-5, 5ltr paima o tik paspaudi 8 ltr salerkos bet valit geriau nei tdi buvo

nu tdi ir kainuoja kosmosa kaip turiu ribota biudzeta dairaus i TD ir Tdi kaip zinau davikliu pripysta ir pats siurblys su smegenim neaisku kiek laiko juos

nesugalvojau ka parasyt nes cia vistiek bukagalvei rasyneja kaip matau

parasiau jums zinute i pm su numeriu, susisiekite kai galesite. sudomino bmw

Gereiausias extreemas su pakrautu "čemodanu" Subaru Libero 4x4 1, 2L 3 cilindrų VĖJUOTĄ DIENĄ.Pats malonumas prideda autostradoje, atviroje vietovėje kai užklumpa ŠONINIS VĖJAS.Į antrą tokią išvyką gamto jau galvojom su šalmais važiuoti.Ir kaip nekeista, tokiam čemodanui japonai kažkaip sugebėjo teisingai apskaičiuoti svorio centrą, kelis kart jau maniau kad apvirsime ar nuoūs nuo vaizdo į pakelės griovį, bet ne...Aišku, jei užtenka "traukos"kokią fūrą aplenkt su tokiu subariku, geriau lenkti budriai, nes pasekmės neprognoziuojamos, gali pagaut sūkurys....O teranai itie iors ir traktoriai, nors ir žemesnės klasės už Patrol, bet varikliai 2, 7 TD ir ypač 92kw su interculeriu žymiai sėikmingesni už patrulių 3, 0 dyzelį.patrulis susigadino reputaciją nes '99 - 2005m komplektavo su tiesiogine prasme brokuotu varikliu, chujovas tepimas+švaistiuklių tvirtinimas durnai padarytas. Teko važinėtis seniais laikais, buvo mano antras rėminis džipas po senojo Patrol 3, 3td ir Terano 1.Turėjau berods 6 maverikus ir teraniukus.Komforto prasme tikra kratyklė, sun ilga baze dar kentėt galima, tolimesnėj kelionėj-vargina, nors priekinė pakaba ir nepriklausoma.Įdomu tai, kad taim paskutiniai "neužmušami dinozaurai su tikra rėmine konstrukcija", kurie dar nereikalaudavo žiaurių investicijų.Palyginus su šituo Teranu, Pajero 2, 5 Sport jau ne toks patvarus, o Pajero 3, 2 2001-2005 išvis vargon vakarienė nors irn gražesnio dizaijno.Link ko suku kalbą, tai palyginunui kaip važiuoja Toyota land kukuruznikas HJ 100 su nepriklausoma priekine pakaba ir šis Maverick/Terano II.Važiavimom komfortas skirias kai diena ir naktis, kaip UAZIKAS NUO MERSO G kl.Įdomu kodėl, jei abiejų pakaba prieky nepriklausoma, štaim kur dilema.net TLC HJ90 ne taipkrato, nors jame dar ištisinis tiltas priekyje(ašis)kaip truck'o.reaziumuodamas INFORMUOJU rekomenduotina pasiruošti arsenalą kovai su ponia KOROZIJA, nes maverikuose ir teranuose ji baisenė už uošvienę.Vienaip ar kitaip, šitie 2, 7TD vieni sėkmingiausių motorų , gali lygintis tik su 2, 8TD 3, 3TD ir Toyotos 3, 0TD/4, 0D-TD bei 4, 2TD.Mano manymu aptarnavimo požiūriu irgi, jei imsim kokį ML gaidį 2, 7cdi ar žvėrį 4, 0cdi tai abu labu reikalauja nuolatinio pinigų kišimo, keista kaip vien MB vardas laiko mlų su šiais varikliais kainą, gal žmonės užkimba kad važiavimas malonesnis, bet malonumas baigiasi atidarius kaskart kapotą arba užvažiavus ant pakėlėjo

Tai , kad mano sr stock panašiai važiuoja

siulykit