Kodel i salona bega vanduo is kondicionieriaus (1295 page) (69034)

bet tu tai kelmas esi...100proc...o tu supranti tuos kur s4 vairuoja su dujom?debilas gi tu, labai ant parasiutista uznesi arba ela...rimtai tu gal elas???????????

teisingai, kol neisardai nezinai kas dedasi, jei nori varineti ilgai tai keisti visa, geriau netaupiti

pasijemiau owner manual. raso kad manual 90 000 keitimas, o automat 45 000 km , nu jei oficiali spauda liepia, ka daryt tada?

ne tik labai jau atleidus ant pacio galo pradeda rediet ant pat pat galo atleidus...

diska diskatoriu?

geriau nejuokaut. nes da sudegsiu

sweiki, kad nekurt naujos temos rsau cia , gal; kas zinor ar yra buve , kai ijungi pavara (triptronik) deze spidometro ekrane uzsidega kaskoks geltonas zenkliukas masina a6 2000m 2.5 tdi 132kw , to zenkliuko neina iziuret nes ekranas yra suiliejes

hmmm bet kaip as nlb zinau pirma masina automatavo turiu, draugas buvo sakes kad ant dezes karterio varztas yra ir kai jy atsuki per jy turi bekt tepalas tada reiskia norma tepalo yra, tai buvau atsukes bego jis , buvom ir ant kompo pajunge jokiu klaidu nerode su deze kad butu.reikia nebent nauja spidometra det kad pamatyt kas ten per zenkliukas

netinka

su kuo isplauti ausinimo sistema jei joje yra tepalo? ta prasme kose

nori kad be veisles liktu tokia srove ciupinedamas?

nieko neradau konkreciai

sankaba?

Vis dar reikia

Nieko neprigrusta kaip jum nedaeina baltarusai parodo kokia masina mum pirkti mes nuperkam ir nuvarom jiem masina nebus ant taves uzrasyta

tas uz 7450 atrodo svarbu kad ir realiai viskas taip butu

sveiki visi, norejau paklausti, gal kas zinote, ar butu imanoma tokia situacija, esant 2.4 benzinas varikliui ji imti lauk ir deti 1.8 benzinas, ar tiktu ausys variklio, ar uztektu tik varikli ir kompa pakeisti, ar reiktu ir deze pavaru keisti, zodziu viskas idomu kas susije su tokiasituacija, dekui isanksto

auto ne quatro

Kaina galbut butu iki ~ 600 Lt Nieko zmogau neusidesi Nebent kokias naudotas ne ka geresnes uz dabar stovincias orginalias susipirksi ir susidesi

kaip tu gali ta pati vakara vaziuot jei dabar kas 8 diena galima grist su masina

Tai gal tada geriau statyt paaugsuotus galiukus nei paprasti kur stovi?

nu kaip pasatui das auto generatoriaus tai tikrai gali prireikt sabaskei

Na laidai tai narmalius + ir - kaip turi but stori, buvo tik vienas subas pajunktas, garsiai klausem ir uztilo po to pasiziuriu kad sudege

jau nebėra jokio apėjimo nuo praeitų metų kažkurio tai mėnesio

Aš irgi, dar parašiau vienam keliukui užklaust, nes jei fotkina tai nieko gero...

Tai lėkiau kitoje juostoje. Pridėjau fotkę to fotiko. Aš lėkiau ta kryptimi kur ta balta mašina važiuoja. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_390128/image.jpg

pagal pavarų dėžės tipą ką geriau rinktis mechaninę ar automatą?

O kuo skiriasi pusiau sintetiniai nuo sintetinių? Tai kiek supratau jokio skirtumo kuriuos pilti, ar reikia pilti tokius pačius kokie dabar stovi (dėl sintetikos) ar nebūtina? Gal gali plačiau paaiškinti ką reiškia tie 10-40 ar 5-40?

Taip

O kaip atskirti kurie filtrai geri, o kurie blogi? Ar visi vienodi, tik pvz: spalva ar forma skiriasi?

Supratau, dėkui už pagalba visiems.

Keisk nors ir kas 20000 ! Kas neleidzia? Pas manaja calibre nuo 96 -u niekas nedaryta...automatas.... tai?O kaip toks dalykas , kad dezem tepalai nekeiciami ?(jei jos neardomos) Teko girdet?

automatas su slanginem dujom 16ltr./100 duju benzo 14ltr. pats matora rinkau buvo sudeti du nauji stumokliai gumeles voztuvai ir pns. aisku paspaudus tai geriau nesa0kysiu kiek uztekdavau 70ltr duju

Foto
https://imgur.com/a/MPKvyiz

sakai kad audi 2.3 daug nesurys bet jeigu jis nori kad gerai trauktu tai jis spaus per tapke ir pasiims neblogai siaip tie dyzeliai gerai traukia ir mazai yra bet per daug ju drozti negalima. cipo nedeciau nes cipas praktiskai per prievarta spaudzia is variklio daugiau negu jis turetu spausti o gamykloj paskaiciuota iki kokios normos variklis gali dirbti max rezimu. uztektu ir be cipo 1.9TDI nes as kiek supratau jis pirma masina tik pirks... uzsimuzti uztex per akis ir be to nebuna visko kartu kad butu galinga daug nerytu butu grazi ir pigi.. aisku jauciu dar noretum kad laikytu detales bent kiek va sita reikejo pirkti: http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/90/01/17229117 uz 6k atidaviau. ideali masina..

atsakau kad kaune hata isirengem neplanuotai pries ziema ir sedim be malku kai jas galejom pirkti fura neprivaziuotu iskraut kelias minkstas. zmonos tevas su tranzitu priveze kazkiek o kiek truks as pats is misko dasitempiu o malkas po ziemos bus nupirktos kitai ziemai apie 20 kubu turetu uztekti ir manau misko daugiau nebereikes o del pasato as ji labai senai turiu ir esu tikras kaip uzsilenks (jau kokie 3metai kaip laukiu) bet dar vis vaziuoja tai as ir dralinu butent ji.. o pinigu turejimas tai toks viena diena nei lito nera o kita diena ir 50.000 euru bet juos vel kisi ir vel yra nera. na sunku cia smulkiai parasyti vistik viesas tas intikas negerai aiskiau ciulbet kam ir kas

Bl klaunai esat jie matai pasidirbs nuliovas teises is kazkur ir vazines sau ramus metus kitus Niekaip jums nedaeina kad pageret, sedot uz vairo... ir bac geriausiu atveju pagavo nieko nepritrenkus. kad jau ir vaziavot tai turekit ir proto susitaikyt su pasekmem, kam y tiurma, kam metelei kokie 4, kas be darbu liks. Gi per savo galvele viska prapisot. taip kad siulau sedet galvas nuleidus, tylet ir kentet savo geda kol sueis srokas. Pats kalbu, bo pats padzioves 2m buvau, atlaukiau sroka, sulankiau visus kursus, issilaikiau naujai visus pravaziavimus ir labai graziai pasiemiau savo senas geras teises. ir nebuvo kile man net minciu kad kozkokiom nesamonem uzsiiminet kaip kad teises perkaliot. Turekit proto, gi vyrais save vadinat.

tik ne 2, 6 litro..jie nedraugauja su dujomis..geriau imk 2, 8..2.6 ir 2, 8 yra galima sakyti vienodi motorai vizualiai, bet 2, 6 variklio kolettoriai yra plasmasiniai..ir suvio atveju(dujos jei sauna) sulauzo kolektoriu o ji gaut sunku yra kita..is situ varikliu kilovatu 110 yra..2, 8 yra 128kw ir jie nebijo duju suvio..nera plasmasiniu daliu siame variklyje..ir vaziavimo atveju 2, 8 yra geriau.reikalui esant jegos daugiau isibegejant ar tt.o valgo ta pati ka ir 2, 6.jei dar ne maziau..ir parduoti su 2, 6 varikliu sunkoka yra..ju bijosi nenori tokiu motoru..geras yra ira ir 2, 3 variklis...2, 0 silpnokas gal...del duju nezinau situos varikliuose niuansu kaip buna verta ar tt..reik klausti kitu dalyviu..gal daugiau info pateikti galetu siuo klausimu..

td turejau nieko ipatingo.buvo naujas dirzas persokes per danti kai kurie teigia kad ner galios ribojimo sukimo momentui.aisku tai motoro nesugadino o tipo tdi taip nenutiktu.nu siaip nzn bet drysiu patart kad tdi geriau pirkt.siaip pats motoras su siurbliu negedo bet aplink varikli gedimuku buvo vairo stiprintuvas, termostatas kuris sunkiai pasikeicia, plastmasiniai stuceriai ant kuriu pagrindine ausinimo slanga izsimauna ir sukasi prie galvos , jie yra plastmasiniai ir per salcius geriau nelyst sukinet jai varvetu nes luzta, per didziuosius salcius kuresi ne kaip , reik pasildyt zvakes ko nereik pas tdi, bet kurui nelabai lepus piliau silumveziu dizelina lietuviskas poch , bet teko pilt is belarusijos silumveziu juoda ten kai vagia kad skaitliukai nedurniutu ipila atrabotkesbet mb w124 86 metu ir golf td valge be vargo ir juoda

NA kas liecia del ragu , cia mano problemos, kai juos dalino manau dar smelio dezej zaidei, aisku nesupyk, as cia nieko blogo nenoriu pasakyti , dekui kad perspeji, mate mes tu ragu dalintoju, kidalu, tuo lab kad RU pries daugeli m. auto srityje dirbau 5m. o cia paprastas pasiulimas ant ko pakabinti auto , uz atlygi, bet taip pat nesaugu kaip ir is RU puses, tai gal kaip nors, kaip ir nereikia jau, tik mane domintu tie igaliavimai, nes nelabai esu susidures, zinau kad kazkaip kerta siena , ir auto automatiskai nuimama nuo iskaitos, ar cia tiksli info , nezinau, dar domintu savo zmogus notaras, siais klausimais, reikia kai ka sutvarkyti, pirkejiui nedalivaujant, kriminalo nera, tik be pazystamu , gali pasakyti kad ne, o tai sudarytu kebliu problemu.dekui.

is nuogirdu: kiek teko teirautis zmoniu (subrendusiu) visi nelabai gerais zodziais palydi ja. Daug problemu kelia elektronikos gedimai, kaip pas visus pzh pas sita ypac. Dabar mano nuomone: automobilis yra ganetinai sunkus, todel jam tinka tik dyzelinis motoras.2.0HDI butu geras, bet turbinos laukti reikia pusmeti kol isisuks, jei status kalnas tai teks gazuotis zemesne pavara. Valdymas automobilio tikrai geras ir gana komfortiskas. Viduje mygtuku festivalis neina susigaudyt kas ka daro. Varikliai HDI puikus, ekonomiski ir galingi. TDI mano manymu juos lenkia tik ekonomija daugiau niekuo kitu. Prancuzu ir galingesni, ir elastingesni, tylesni, maziau virbacijos keliantys. Na o resursas maanu TDI bus didesnis, bet per akis ir HDI. mano nuomone as jos nepirkciau. Nebent coupe 407 su 2.7 biturbo HDI

del nissan dyzeliu negarantuociau, jei tamstai pasiseke, tai saunu, bet siap nera labai patikimi, bent jau ne tokie kaip benzininiai. kas liecia mazada xedos6 ar 626, puiki, maloniai vaziuojanti masinyte, svarbu kad nebutu supuvusi, siaip tik kad skardos gal kiek plonokos, bent jau pas 626, o kad daliu neina gaut, visiskas briedas... normaliai ju tiek nauju, tiek ne, ir kainos visai nesikandzioja, pvz kaladeles st 25, sarnyras naujas 30 pinigu ir pan. jei is prancuzu, tai teko draugauti su laguna, taipogi maloniai riedantis masiniukas, tik del dyzeliuko nieko nezinau, pas mane benzinas/dujos. viskas normaliai, tik visokie elektronikos menki gedimukai truputi nervina, bet dazniausiai jie patys ir pasitaiso . o daliu turbut lengviau nei golpukui gaut, bent jau naudotu...

na ka rida milijonine tai kazkaip nesitiki su juo vazinejo tik senukai, nes as trecias savininkas lietuvoje, o pries tai kur is to pirkau, tai sake kad ir garbaus amziaus turincio zmogaus pirko as uz ta mersa mokejau 2000lt pas mane uzdeta R15 ratai tai viskas kaip ir gerai tikrai taupei vazineju man dabar didziausias galvos skausmas su tuo uzimu as aplamai galvoju, o jeigu nusipirkciau toki pat dvilitri mersa pas kuri galas neuztu ir pasidaryciau viena, o dalis kito isparduociau kas dar butu naudojama kazin ar ne pigiau atseitu negul kad istisai po lauzynus lekioti del menkiausios detales?Na suprantas as noriu sita mersiuka atsikelti, na tiksliau butent si W124 modeli 2L dyzeliniu varikliu

tai modinti galima panasiai kaip ir stumoklinius (oro/kuro misnys, degimo kampas), bet sunkiau variklio daliu gauti.. ypac jei nori tvirtesniu rotoriu.. nors siaip rotoriai gauna maziau apkrovos nei stumokliai.. nes stumokliu greitis keiciasi labai drastiskai - paciam cilindro virsuj ir pacioj jo apacioj stumoklio greitis = 0, o eigoj - labai didelis.. del ko ir reikia tvirtesniu stumokliu ir svaistikliu. o rotorius niekada nesustoja, kas yra gerai, bet modinant degimo temperatura dideja.. del ko pats rotoriaus lydinys nebetinka. ir kompresijos nlb pakeisi jam..del to tiuninimui labiausiai pasiduoda is gamyklos ateje turbiniai rotoriai (Mazda RX7 pvz). kas del 300zx tai ju varikliai pakankamai patvarus.. Twin turbo varikliai buvo gaminti specialiai 300zx'ui, o atmosferiniu irgi nlb kur kitur rasi.. Nebent gal Infinity J30.. bet nemanau, kad ju daug lietuvoj

Klausyk kvailas žmogau, jau kelinta karta matau kaip tu varai ant to III Espace, ir žinai ka? 2006m. vasarą mano tėvai tokia nusipirko , 1998m 2.2 DT Renault Espace, sumokėta buvo 6200eur. , su juo važinėjama iki dabar, o variklis tikras jautis, ir trauka gera, ir jokiu problemu su juo nebuvo, man atsiboddo jusu lietuvišku runkeliu kliedesiai, tai vokiska geriau ir panašiai, ir bla bla bla, išmokyte pagaliau kaip reikia elgtis su mašinomis, čia jums jau nebe golf 2 ar pnš, prancūzų dalis brangios? tu galva iš subinės išsitrauk, prieš savaite nusipirkau Renault Laguna 2001m 1.9dCi, suėjus sankaba buvo, pilnai pakeitimas su pačia sankaba kainavo 1100 litų, bendradarbis turi 1999m golf 4 1.4 benzas o sankaba be pakeitimo 1800, tai kur brangiau proto bokste????

Pardavimui turejau senai 2.4i 124 ar kiek ten kw. benzina berods 2003 metu buvo v70. Labai puiki masina pasirode. Juoda spalva, geri ratlankiai, nupoliruota, tai nlb ir pastebejau ten, kad katafalkas, priesingai kad patiko negu kaikuriems. Labai grazus salonas, ypac vakare vaziuojant toks labai malonus apsvietimas. Dar juodas buvo odinis, sedynos labai patogios. Reta masina, kurioje man nugaros neskauda po ilgesnes keliones. O labiausiai kas suzavejo tai variklio garsas. Trauka nepasirode kazkas ispudingo, gal del to, kad masina ne is lengvuju, bet garsas tai ka tu Be muzikos vazinejau, labai malonu buvo spaust gazo pedala, toks specifinis tas 5 cilindru. Tik del eksplotacijos negaliu pasakyt kaip ten kas. Jauciu panasiai kaip ir visos. Tik kazkuri volvo D5 varikli labai giria zmones.

jo.truputi intikas uzparino bet kiek buvau susidures su TUV tai idomiai jie ten ta CO matuoja, pats asmeniskai variau rugsejo men. tai ant lapo CO 0, 01 parase ir jau buvo kekta galia o vat pirmadieni buvo atvaziaves zmogelis su AUDI A3 , 1, 9 TDI 2003 metu, tai jam del CO pasiunte . Viska istikrinus pasirode kas kaltas del to didelio Co kiekio, nes matuojant duslintuvo temperatura iki katalyzo buvo labai karstos dujos, teko nuimineti nuo kelniu ir atpjovus vanzdi pamaten kad jis yra beveik uzsikises ir dar priedo gerokai sudeges, o buvo metalinis pyramides formos, tai teko kad nesikrusti imesti rezonatoriu ir kaip manot, vakar zmogeliukas jau su lipdukais vazinejo, tai siandien net tepalus pasikeite is to dziaugsmo kad nebereiks pinigu TUV moket

ką gi padariau išvadas, kad ta audė krūva kakučių, važiuoji kaip vežime, salonas nuo bulkos nesiskiria, tik vairą pakeitė. Variklis, tai nesiskundžiu labai, bet bendra važiavimo kokybė tikrai nublanksta prieš lybrą. Dar su keliais pakalbėjau , kurie turi lybras dėl tvarkymo, tai net iš dalies nustebino, kad pigiau eksplotuot lybrą nei audę. Taip yra mazgų kurie kainuoja brangiau, bet juos pakeitęs gali pamiršt. variklio diržų keitimas iki 500 su darbu, priekinė važiuoklė restauruojasi, o jei sudedi normalios firmos detales, tai bent metus ramiai važinėsi. Ne taip kaip su kokiu pasatu, kur per metus kelis kart tenka perrinkinėt važiuoklę, aišku detalės kainuoja pigiai, bet jei paskaičiuoji, tai gaunas brangiau. Galinė važiuoklė tai genda retai, kažkas gazdino dėl tų įvorių, tai kartą normaliai sutvarkęs gali ir pora metų važinėt ramiai.